personalmente las novedades presentadas hasta el momento me dejan indiferente.... 
Me lo has quitado de la boca....
No. La Racer se descataloga. Muy incomoda ergonomicamente.
Pues es una pena. Sería incómoda pero preciosa. Y mira que no soy yo muy de motos retro pero esa y la Thruxton me hacen babear ?
Siempre hay excepciones. Pero Bmw necesita vender motos. Esta Racer se vendió poco. De todos modos no es difícil poner semis y una cúpula. Cualquier modelo carretera es fácilmente modificable en ese sentido.
www.motorradonline.de
Yo me alegro no haber perdido tren. Tengo claro gas electrónico/euro5 mató la gracia...
Paco. Contente. Si pecas de nuevo te excomulgan.
Hace dos años y medio yo las daba por liquidadas y mira como estiran el chicle https://www.bmwmotos.com/foro/threa...et-y-todas-sus-varientes.524703/#post-8169635La gama NineT empezó como un experimento para tantear el mercado. Motos con tecnología limitada, motor super fiable y contrastado, un diseño encargado a Roland Sands, y mira por donde, la jugada le salió redonda. Ventas masivas con un margen comercial superior al resto de la gama, campaña de imagen bestial gracias a los cientos de preparaciones.
Ahora con una mínima inversión en homologar el motor y nuevas opciones en decoración, esta gama tiene cuerda para rato.
Yo tuve la nineT original y ahora disfruto de la Scrambler. Vendería antes mi GS que la Scrambler, pero creo que me quedo con las dos
Pregunta a Silvestre, que así preparó a su UGS, eso sí, ahora llega de puntillas....
Lo vi, y parece que ese kit de suspensión esta bien.
Creo que Silvestre no es muy altote que digamos
