ovejanegra
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¿Para qué narices quieres una maxitrail teniendo esa Voge 900 preparada para la guerra???
Blanco y en botella.
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OBSERVATORIO DE VENTAS EN WEB
- Autor ovejanegra
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speedivi
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Hostias lo que me he reído. Le he pedido que me dejara hacer unas fotos para colgarlas en el foro y echarnos unas risas (se lo he dicho tal cual).
Me ha dicho que ls diga que solo la usa para venir a desayunar algún día con nosotros (y es verdad).
Piensa que él vive en el continente. La isla somos nosotros
Dicho con todo el respeto y cariño. Me recordó a cuando estuve 8 meses viviendo en Mallorca y había muchos isleños que no conocían ni la cuarta parte de la isla.
En caso de caída, la moto sale sin rasguños con tanta maleta y bolsa…
Se ha caído tropecientas veces y la moto no se ha hecho nada... caídas tontas porque es muy despistado (eso sí, en sus tiempos andaba MUY bien en moto... ahora no tanto..)
kowalski gs
Curveando
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Y las dos pantalla y el móvil para ir por Menorca?
Eso sí, es un cachondo como la copa de un pino. No aguantas más de 10 segundos con él sin descojinarte. Las coñas vuelan.
Y no ve videos de motos, ni sabe nada de overlanders ni hostias. Sabe que estoy en un foro pero él esto de internet ni redes pasa. Siempre ha pasado. No tiene ni mail. Usa whatsapp porque no le queda otra. Es un personaje
Y no ve videos de motos, ni sabe nada de overlanders ni hostias. Sabe que estoy en un foro pero él esto de internet ni redes pasa. Siempre ha pasado. No tiene ni mail. Usa whatsapp porque no le queda otra. Es un personaje
Por cierto, él es el caso que os he dicho muchas veces. Pudiéndose comprar la moto que le da la gana, desde una M de BMW a una Goldwing, se compró la Voge porque, “para lo que iba a hacer con ella”. Y no es agarrado, todo lo contrario. Simplemente para hacerle 100 kms como mucho una vez al mes pues que es hasta demasiado.
Sí, hasta las chinas
De ahora mismo. Un amigo mío que ha vebido a casa a que le configurase el gps con su voge….
Hasta dos termos para café, uno a cada lado, y reposapiés extras avanzados para ir rollo harley
Ver el archivo adjunto 497159Ver el archivo adjunto 497160Ver el archivo adjunto 497161Ver el archivo adjunto 497162Ver el archivo adjunto 497163Ver el archivo adjunto 497164Ver el archivo adjunto 497165Ver el archivo adjunto 497166
Pues yo veo muy incompleta esa Voge. ¿Dónde va sin ruedas de repuesto ni bidón de gasolina?
Vamos, yo sin estas cosas no me atrevo a salir de casa ni a por el pan. Un inconsciente, como tantos otros...
Tocado y hundido. Entre Pere Navarro cuidando mis puntos y la MDR cuidando la lavadora, me vais a obligar a comprarme un patinete eléctrico. ¡Pero el próximo charco lo cruzo aunque tenga que lavar la ropa en el río con una piedra!
fin de semana por uno de los paraisos moteros de nuestra peninsula ... disfrutando de la GSA con mi mujer ... todo un lujazo por el clima, la compañia, la gastronomia ... y por la moto ...... que bien va esta moto cargada a tope.!!!!!
pero a lo que queria comentar ..... me he cruzado con infinidad de motos, de todos los tipos ... y de todas las marcas, lo que simplemente me ha confirmado que en el mercado las discusiones que aqui tenemos ... estan muy superadas pues he visto gente con una GS1300 vistiendo ropa de marca de outlet y gente con una china con el conjunto Klim total, jovenes con GS y veteranos con Voge 800, GS sin maletas y chinas preparadas para el Gran Viaje, GS de paseo y Voges que ..jodo!! como anda este tio, y grupos heterogenos con participantes en GS , con V4 o Voges. Por ver, hasta una cuadrilla de chavalas en sus RR enfundadas en mono de piel.
... y lo que mas me ha llamado la atención ... he visto chinas de todas las marcas. Ya no es un modelo concreto, es que hay de todas las marcas ... aunque sin duda la más vista era la Voge 800 rally.
Lo mas frecuente ... GS1300, GSA 1250 y Voge 800.
Pero la conclusion ... TODOS disfrutando de la carretera, independientemente de la marca de la moto.
pero a lo que queria comentar ..... me he cruzado con infinidad de motos, de todos los tipos ... y de todas las marcas, lo que simplemente me ha confirmado que en el mercado las discusiones que aqui tenemos ... estan muy superadas pues he visto gente con una GS1300 vistiendo ropa de marca de outlet y gente con una china con el conjunto Klim total, jovenes con GS y veteranos con Voge 800, GS sin maletas y chinas preparadas para el Gran Viaje, GS de paseo y Voges que ..jodo!! como anda este tio, y grupos heterogenos con participantes en GS , con V4 o Voges. Por ver, hasta una cuadrilla de chavalas en sus RR enfundadas en mono de piel.
... y lo que mas me ha llamado la atención ... he visto chinas de todas las marcas. Ya no es un modelo concreto, es que hay de todas las marcas ... aunque sin duda la más vista era la Voge 800 rally.
Lo mas frecuente ... GS1300, GSA 1250 y Voge 800.
Pero la conclusion ... TODOS disfrutando de la carretera, independientemente de la marca de la moto.
Lo de la Voge 800 es un escándalo y las cifras son de récord, se mire como se mire, y eso que todavía no han sacado la versión para el carnet A2. Yo no recuerdo ninguna moto topventas que haya vendido tanto en tan poco tiempo nada más salir.
Cogiendo los datos de ovejanegra, en el 2025 se vendieron 1.274 unidades, si bien hay que tener en cuenta que la primera no llegó a España hasta finales de septiembre creo recordar. En el último recuento de 2026 se han vendido 2.138 unidades, lo que hace un total de 3.412 motos en seis meses y poco, una media de aprox 19 MOTOS AL DÍA con el invierno de por medio.
2025:
2026:
Cogiendo los datos de ovejanegra, en el 2025 se vendieron 1.274 unidades, si bien hay que tener en cuenta que la primera no llegó a España hasta finales de septiembre creo recordar. En el último recuento de 2026 se han vendido 2.138 unidades, lo que hace un total de 3.412 motos en seis meses y poco, una media de aprox 19 MOTOS AL DÍA con el invierno de por medio.
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AnonimoGuzziV7
Acelerando
Tenemos más variedad de modelos que nunca, todos ganamos.Lo de la Voge 800 es un escándalo y las cifras son de récord, se mire como se mire, y eso que todavía no han sacado la versión para el carnet A2. Yo no recuerdo ninguna moto topventas que haya vendido tanto en tan poco tiempo nada más salir.
Cogiendo los datos de ovejanegra, en el 2025 se vendieron 1.274 unidades, si bien hay que tener en cuenta que la primera no llegó a España hasta finales de septiembre creo recordar. En el último recuento de 2026 se han vendido 2.138 unidades, lo que hace un total de 3.412 motos en seis meses y poco, una media de aprox 19 MOTOS AL DÍA con el invierno de por medio.
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La competencia siempre viene bien. Un colega mío se compró el mes pasado una GS 1300 Adventure Tramuntana (719) y le regalaron las maletas y más años de garantía... algo que yo pagué en octubre. Y oye! me parece muy bien que se haya ahorrado esa pasta (además del consabido descuento del 10% que hace siempre cualquier conce prácticamente sin pedirlo).
Es el mercado, ni me tiro de los pelos ni despotrico de la marca. Cada marca es muy libre de hacer promociones cuando le plazca, faltaría más.
Son empresas, no hermanitas de la caridad. Eso es lo primero que deberíamos tener claro todos. Y el fin último de una empresa es ganar dinero, así como el fin último del márketing (de cualquier marca y por muy guay y empático que nos parezca) es vendernos aquello que no necesitamos por un dinero que no tenemos.
A partir de aquí se puede hablar de lo humano y de lo divino de lo "guay" que es cada marca y lo bien que "cuida" de nosotros. Y ojo, que creo que tiene que haber una ética empresarial pero, de nuevo, están para hacer dinero.
Trivictor
Curveando
Que claro lo expones. Mo tendrás tú una empresa por casualidad bribón?
Que claro lo expones. Mo tendrás tú una empresa por casualidad bribón?
Yo lo que tengo es un dolor de cabeza muy grande
o sea que vas y pides un café y te cobran 5 € .... y estas contento.
y obviamente cuando las petroleras suben el combustible cuando ellos todavia no han pagado el sobrecoste ... pues esta bien, son empresas para ganar dinero.
las reglas del capitalismo todos las tenemos claras, y los clientes somos los que tenemos A VECES la posibilidad de elegir según nuestras sensibilidades ... a mi me gusta extraer el maximo partido a cada euro que invierto o gasto, estoy seguro que tu amigo si que debe estar contento.
En ese sentido, valoro las marcas que mantienen sus precios, el servicio, etc ... y evito las empresas que especulan con sus productos. Un regalo o una oferta puntual la tolero, el mercado es voluble pero una disminución del precio de más de un 10% considero que la marca no es fiable y prefiero elegir otra con producto semejante.
en definitiva yo estoy contento con el hecho que llegaran las chinas ... y hayan destapado que algunos precios eran codicia de los fabricantes .... y hoy por hoy, veo dificil volver a una moto BMW si no consigo un fuerte descuento, porque es obvio que margen tiene de largo.
y obviamente cuando las petroleras suben el combustible cuando ellos todavia no han pagado el sobrecoste ... pues esta bien, son empresas para ganar dinero.
las reglas del capitalismo todos las tenemos claras, y los clientes somos los que tenemos A VECES la posibilidad de elegir según nuestras sensibilidades ... a mi me gusta extraer el maximo partido a cada euro que invierto o gasto, estoy seguro que tu amigo si que debe estar contento.
En ese sentido, valoro las marcas que mantienen sus precios, el servicio, etc ... y evito las empresas que especulan con sus productos. Un regalo o una oferta puntual la tolero, el mercado es voluble pero una disminución del precio de más de un 10% considero que la marca no es fiable y prefiero elegir otra con producto semejante.
en definitiva yo estoy contento con el hecho que llegaran las chinas ... y hayan destapado que algunos precios eran codicia de los fabricantes .... y hoy por hoy, veo dificil volver a una moto BMW si no consigo un fuerte descuento, porque es obvio que margen tiene de largo.
Última edición:
o sea que vas y pides un café y te cobran 5 € .... y estas contento.
y obviamente cuando las petroleras suben el combustible cuando ellos todavia no han pagado el sobrecoste ... pues esta bien, son empresas para ganar dinero.
las reglas del capitalismo todos las tenemos claras, y los clientes somos los que tenemos A VECES la posibilidad de elegir según nuestras sensibilidades ... a mi me gusta extraer el maximo partido a cada euro que invierto o gasto, estoy seguro que tu amigo si que debe estar contento.
En ese sentido, valoro la
en definitiva yo estoy contento con el hecho que llegaran las chinas ... y hayan destapado que algunos precios eran codicia de los fabricantes .... y hoy por hoy, veo dificil volver a una moto BMW si no consigo un fuerte descuento, porque es obvio que margen tiene de largo.
No, no lo estoy. Lo estaré si me puedo beneficiar de próximos descuentos pero entiendo cómo va el mercado y no pataleo. Es lo que hay y no dejaré de comprar un modelo que me guste de cualquier marca porque haga ofertas. Si así fuera, no podríamos comprar ninguna marca porque TODAS hacen ofertas.
A mi colega le han regalado las maletas, igual perdiendo dinero en esos accesorios y el 10% de descuento sobre el PVP lo llevan haciendo desde hace 20 años. De ahí a tachar a BMW de poco fiable como empresa porque haga descuentos qué quieres que te diga. Por esta regla de tres las chinas son las menos fiables del mundo porque no hacen más que hacer ofertas y, a veces, han bajado mucho los precios sin avisar (para después hablar de BMW). Vamos, que en todos sitios cuecen habas.
Pero vamos, que es lo de siempre.... uno se compra una BMW y BMW es lo mejor. Después se compra una china y la china es lo mejor, después una japo y la japo es la mejor....
Se cambia el discurso según la moto que se tiene
Es la condición humana.
yo no he cambiado el discurso ... nunca he dicho que las chinas fueran las mejores ... y siempre he dicho que la GSA es la mejor maxitrail del mercado. Y lo sigo diciendo y manteniendo (y por eso se la he recomendado en otro post a un colega)
También me he quejado de BMW repetidamente: por sus precios, por su atención en los conces ...y por ignorar al cliente ante problemas como los cardans, las horquillas, el firmware o el calor de la GSA (hasta me llamaron pesado). Y siempre he dicho que he comprado RT o GSA porque siempre he conseguido excelentes precios .... que lo mio me ha costado.... y lo sigo manteniendo.
Y también he dicho que la MT es la mejor en su categoria, porque era así ... y lo sigue siendo.
Nada a cambiado para mi .... BMW si ... pero con condiciones ( y hay un monton de posts que atestiguan lo dicho)
También me he quejado de BMW repetidamente: por sus precios, por su atención en los conces ...y por ignorar al cliente ante problemas como los cardans, las horquillas, el firmware o el calor de la GSA (hasta me llamaron pesado). Y siempre he dicho que he comprado RT o GSA porque siempre he conseguido excelentes precios .... que lo mio me ha costado.... y lo sigo manteniendo.
Y también he dicho que la MT es la mejor en su categoria, porque era así ... y lo sigue siendo.
Nada a cambiado para mi .... BMW si ... pero con condiciones ( y hay un monton de posts que atestiguan lo dicho)
Yo no he dicho que seas tú el que lo hayas dicho...
A ver si va a ser verdad eso de Excusatio non petita, accusatio manifesta
Yo no he dicho que seas tú el que lo hayas dicho...
A ver si va a ser verdad eso de Excusatio non petita, accusatio manifesta
debe ser eso
..
AnonimoGuzziV7
Acelerando
Récord de ventas en Abril, vendiéndose un 25,6% más en el acumulado que el año pasado.
La tabla se refiere sólo a las ventas en Abril, no a las acumuladas
La tabla se refiere sólo a las ventas en Abril, no a las acumuladas
acabo de entrar en la web de anesdor, y sigue igual las ventas de moto nuevas siguen subiendo, pero como demostrar la tabla de arriba son las motos chinas las que suben, y la motos segunda mano siguen en un 17% menos que el año anterior, las cuestión como estaría las ventas de motos nuevas y de segunda mano sin las motos chinas,
...¡Ninguna Suzuki!. Esto va hacer que muchos concesionarios oficiales se replanteen si seguir siéndolo y Suzuki se plantee las ventas por internet o...o... . Y Kawasaki 3/4 de lo mismo...
yo diria que en Barcelona no hay un solo concesionario Suzuki o Kawa puro ... todos son multimarca y el que más conozco, de toda la vida Suzuki .... hoy vive mas de los chinos que de Suzuki.
Ya, ya... conces oficiales exclusivos de la marca hace un tiempo que dejaron de serlo. Pero ahora se van a plantear, viendo las ventas y que el futuro se presenta peor pues menos ingresos menos inversiones I+D y tal, y si seguir siendo sus representantes el próximo año. La venta por internet no me parece mala idea con sus pros y contras y que no es para "todo el mundo" pero en esta situación, no veo otra salida o... desaparecer del mercado.
En esos conces multimarca ya no se verá la "S", tan sólo, si cabe y con acuerdos seguir como taller.
AnonimoGuzziV7
Acelerando
Es una lástima, en mi ciudad hace un tiempo había concesionario de Suzuki y KTM y los cerraron
Hoy he visto la trail de zontes y madre mía la han arrancado dentro del conce y la verdad el sonido era muy bueno, las calidades parecen buena, y su precio mejor.
Cada día tengo más claro que las chinas se terminarán imponiendo, con esos precios y todo lo que traen de serie ufff difícil competencia
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Cada día tengo más claro que las chinas se terminarán imponiendo, con esos precios y todo lo que traen de serie ufff difícil competencia
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Pues deberías oír la Xcape1200......brutal.....105 db homologados......para quedarse sordo.
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brigadier69
Curveando
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No sé si tendrás problemas de averías, pero el sonido y la estética simplemente brutales
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Pues la verdad es que la Xcape atrae la atención de los que nos gustan las motos independientemente de donde se fabrican.
Yo me quedo con las impresiones de mi amigo y experto probador de motos con gusto exquisito más que demostrado aquí y fuera de aquí.
Moto basta y bruta…resumen…
La única persona de a pie que ha sido capaz de probarla, incluso antes que la prensa.
Porque tiene unas influencias notables y tiene una categoría fuera de lo común.
Me refiero a la prueba que publicó nuestro querido @Montecristo que para mí cuando él habla yo me callo y escucho lo que tenga que decir si quiero aprender de motos.
Yo me quedo con las impresiones de mi amigo y experto probador de motos con gusto exquisito más que demostrado aquí y fuera de aquí.
Moto basta y bruta…resumen…
La única persona de a pie que ha sido capaz de probarla, incluso antes que la prensa.
Porque tiene unas influencias notables y tiene una categoría fuera de lo común.
Me refiero a la prueba que publicó nuestro querido @Montecristo que para mí cuando él habla yo me callo y escucho lo que tenga que decir si quiero aprender de motos.
Montecristo
Curveando
Gracias amigo por tus palabras....mi impresión es que es de otra epoca..y eso no me disgusta. Buen precio, bonita estética, según de donde vengas puede ser desde una segunda moto hasta tu fondo de armario.
Lo que no sabe nadie es si puede morir de éxito antes de nacer, pero eso será otra historia.
Buena pinta sí que tiene, la he visto en motos Sieblas y la verdad por ese precio es más que tentador. Lo que sí me dijo el comercial que con el consumo no iba muy fina, así que será algo tragona
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HijodeBiento
Curveando
Copio un texto de Rideapart que se refiere al éxito de Royal Enfield y para mi aplica también al segmento de las trail medias, el futuro:
"Y es difícil no entender por qué. La industria moderna de las motocicletas pasó años convenciendo a los motociclistas de que necesitaban motores de gran potencia, suspensión semiactiva, control de crucero adaptativo, pantallas táctiles gigantes y una electrónica capaz de rivalizar con la de un avión de combate. Mientras tanto, una gran parte de los motociclistas simplemente quería una moto con un diseño atractivo, un buen sonido y que no requiriera una segunda hipoteca."
"Y es difícil no entender por qué. La industria moderna de las motocicletas pasó años convenciendo a los motociclistas de que necesitaban motores de gran potencia, suspensión semiactiva, control de crucero adaptativo, pantallas táctiles gigantes y una electrónica capaz de rivalizar con la de un avión de combate. Mientras tanto, una gran parte de los motociclistas simplemente quería una moto con un diseño atractivo, un buen sonido y que no requiriera una segunda hipoteca."
Yo es que soy un poco Ángel Nieto... " a mí dadme caballos que yo si eso ya los domaré".
Donde esté un motor gordo qué quieres que te diga.
Toda la vida suspirando por pepinos de más de 750cc durante la adolescencia para acabar ahora con motos feber... en todo caso, cuando la edad no perdone y no pueda con ellas pero, mientras tanto a mí no me verán en esas a no ser que sea como una segunda moto.
En un futuro claro que sí. Cuando no podamos ni agacharnos para abrocharnos los cordones de los zapatos no tendremos más remedio pero, repito, mientras pueda a mí no me verán bajar de cilindrada jeje.
HijodeBiento
Curveando
Yo decia eso mismo. Espero que estemos aqui en 15 años. Salu2
Solitaria
Curveando
Angel Nieto no tenia ayudas, con estas no se doman los caballos, lo hacen los controles.
Sí, claro.
Y los cowboys del siglo XIX decían que los Ford T los llevaba cualquiera porque nunca iban por donde querían… si es queeeee… de verdad que la cantinela cansa.
Que sí, que cada uno compre lo que quiera. Por suerte hay para todos los gustos. Solo digo que yo, mientras me aguante el cuerpo, que me den motor gordo que lo disfruto más que uno pequeño.
Salvo para campo, que ahora se ha puesto de moda el Hard Trail y las trail medias y qué quieres que te diga… Donde esté una enduro… y si el rollo es viajar por off pues una enduro más grande, como hacíamos nosotros que nos hacíamos la transpirenaica por off con las KTM.
Fíjate que he dicho hasta que el cuerpo aguante. Cuando no haya más remedio, bajaré de cilindrada pero mientras las disfruto mucho. Y diría que más que antes. Este año me lo estoy pasando como nunca con la 1300GSA. ¡Cömo va! Es un aviön. Y con la abuela cebolleta, la K1200RS (sin controles @Solitaria) y sus casi 140 cv de los “antiguos” pues también.
Cuando las fuerzas me mengüen, espero que dentro de muchos años, ya me iré a una cosa media pero mientras… gas!
enboso
Allá vamos
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Totalmente de acuerdo, como se decía " ande o no ande burro grande".Fíjate que he dicho hasta que el cuerpo aguante. Cuando no haya más remedio, bajaré de cilindrada pero mientras las disfruto mucho. Y diría que más que antes. Este año me lo estoy pasando como nunca con la 1300GSA. ¡Cömo va! Es un aviön. Y con la abuela cebolleta, la K1200RS (sin controles @Solitaria) y sus casi 140 cv de los “antiguos” pues también.
Cuando las fuerzas me mengüen, espero que dentro de muchos años, ya me iré a una cosa media pero mientras… gas!
Mientras el cuerpo aguante seguiré con mi 1300 GSA, que como dices vaya máquina.
enboso
Allá vamos
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Solitaria
Curveando
Bueno pero no deja de ser cierta y por lo visto hay que recordarla, los chips los doman, limitan los excesos, derrapadas, caballitos, frenadas bruscas,, no hace falta tener la habilidad o tacto de antes.
Hay quien se llega a creer lo que no es.
Última edición:
También llevan eso las motos de MotoGP y mira Marc Márquez la de operaciones que le han tenido que hacer… la de motos que ha llevado, con toda la electrönica del mundo, y se ha caído y se ha hecho tanto daño como el más pintado de la época de 500cc. Casi pierde el brazo y estuvo a punto de dejarlo harto de pasar dolor.
Es la cantinela de siempre, el pasado es mejor. Y mi opiniön es que no. Entiendo a los que le guste la simplicidad, etc, pero ni son mejores, ni se es más motero ni se sabe ir mejor en moto por llevar una moto clásica, antigua, etc.
Yo he tenido una clásica, una R90S. Me durö dos telediarios porque me pareciö un horror como iba. ¿Que hay moteros que disfrutan de estas motos por su espíritu, por el concepto o por nostalgia? Lo entiendo y lo alabo pero en absoluto se es motero y sa sabe ir en moto mejor por ir en una moto de este tipo.
Como filosofía, te lo compro. Como que son mejores y que se es mejor piloto sin ayudas, no. Hay zotes ahora con ayudas y antes sin ellas y gente que sabe ir muy bien en moto ahora con ayudas y antes sin ellas. El que sabe, sabe de cualquier manera y el que no pues tampoco, ni con clásica ni con moderna.
Siempre digo lo mismo, si es es tan purista ¿por qué no se monta en esto?
Porque esto sí que es sentir la moto, sin chasis, sin gomas, sin manillar…. A saber lo que dice este cuando te ve con tu moto porque esto sí es sentir la moto.
Solitaria
Curveando
Un piloto de competicion que busca el limiite y a veces lo sobrepasa no es comparable con un motero de calle.
Una moto sin ayudas es mas dificil de llevar, de dosificar su potencial, me parece evidente y lo mas dificil tiene mas merito hacerlo.
No quiero irme tan atras no adoro los principios, adoro la mejor epoca del motociclismo, el sumun de la mecanica sin ayudas.
Desde hace años se han olvidado de la mecanica, todas las mejoras son informaticas, se basan en meter chips a todo.
Yamaha ya tiene en pruebas una moto en la que solo hay que mover el manillar, una pasada oye.
Última edición:
Para ti el summun es ese. Para ese señor el summun es esa moto.
Es exactamente lo mismo.
Solitaria
Curveando
No lo creo, sus motivos son otros, no que sea el sumun y no son los mios.
La tecnologia nos vuelve tontos y torpes.