@Montecristo no es el típico usuario de foro; es un veterano con kilómetros a sus espaldas y una experiencia en moto que impone respeto.
@Montecristo no es el típico usuario de foro; es un veterano con kilómetros a sus espaldas y una experiencia en moto que impone respeto.
Aunque no soy de seguir a nadie a ciegas, reconozco que hay voces que tienen un peso especial, y la suya es una de ellas. Podré estar más o menos de acuerdo con lo que diga, como es lógico, pero sus valoraciones son el cimiento principal sobre el que luego construyo mi propio criterio.
Ale ya me he quedado a gusto
Eso da para otro garaje con varias…
Ayer fui a recoger a un amigo al concesionario Morini ....( Dejo su moto a revisión ) ...según le an dicho ...marzo llegarán unidades ( no saben cuántas ) y en abril tendrán entregadas las motos ( pedidos ) tenían 2 pedidas...
. Tienes el poder.
, ¿ha cambiado algo? ¿Os vais a deshacer de ellas? (si me dejan claro, espero ser muy correcto)
www.todocircuito.com
Cuatro marcas quedarán con precio alto lo demás bajan o se muerenAdiós a las trail de 20.000 euros: la Moto Morini X-CAPE 1200 ya está en España con radar y cámara
La nueva Moto Morini X-CAPE 1200 ya rueda en España con una propuesta difícil de ignorar: 129 CV, motor V2 Corsa Corta EVO y un despliegue tecnológico de serie que incluye radar y cámara frontal por menos de 12.000 euros.
¿alguien habrá suplantado al administrador? No lo conozco con estos comentarios, ni con el "aparentemente" es un asesino
Compañero Montecristo... di algo bueno, y entonces "cómo se comenta", será eso
Por cierto... ¿cómo llevais que vuestras motos ahora, a 1.75 el litro gasten cómo un petrolero?
Me voy a divertir mogollón con el tema de esta moto, pero mogollón mogollón
Un saludo
Tus v4 gastan lo mismo o menos que mi Ducati scrambler.lo de los consumon en las pruebas y fuera de ellas, hay que cogerlo con pinzas, dos ejemplos mios.:
mazda cx30 e xkyactyve, 4x4 automático 186cv sin turbo, la media de mi mujer esta en los 8,2/8,5, la mia en 5,4/5,6, mismo coche misma zona y al final velocidades medias muy similares segun el ordenador de a bordo. La principal diferencia, es que yo utilizo mucho la inercia, tanto para no acelerar fuerte como para no gastar mucho freno.
Multistrada V4S, aki las primeras pruebas me tenian acojonado, todos hablaban de 8,5, incluso 9 litros, yo he tenido la mia 60 mil km. y la media no ha llegado a 6 litros casi nunca (alguna vez que me ha dado por hacer el bobo en algun tramo conocido, y que no tenia mucha razon de ser lo que iba haciendo. la diferencia, me imagino yo, es que si eres un tio con manos (yo no soy muy buen piloto, vaya por delante), y te dejan una moto que tienes ganas de probar, vas a hacer casi con total seguridad una conducción mucho mas exigente que en tu dia a dia, o al menos es lo que pienso yo, por lo que los dos consumos son reales, ninguno miente, y probablemente la verdad absoluta este en medio de esas cifras, ni es normal un pardillo como yo, ni tampoco es normal ir haciendo carreras de moto gp, al menos el 80% de los que estemos por aki, y de hecho en los grupos que he coincidido de gente con multis V4, todos hablaban de 6,5/6,7, que para mi es una media muy aceptable para una moto con 170cv, una aceleración y cambio que invita mas que una cerveza sudando de fria en la barra de un bar a las dos de la tarde en agosto, jajajajaja.
en fin, que tampoco me obsesiono ni para mi es un tema para excluir una moto de su posible compra, ahora mismo con la diavel, con los 2000km que llevo hecho, los 1000 de rodaje me salio una media de 5,3, y en los otros mil que solo me han dado tiempo a hacer, llevo una media de 5,9, pues es el consumo que es, simplemente, pero que es eso comparado con cuando bajo al garaje y le quito la tela de la funda???
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