llanero
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yo tengo que pillar un carburador nuevo porque el arranque es mortal, ya una vez en marcha va de maravilla pero arrancarla cuesta un huevo y en caliente el ralentí no es estable
Post usuarios bmw r26 y r27 y cualquier otro modelo monocilíndrico
- Autor llanero
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Una pregunta,a mi me pierde un poco de aceite,por el lado derecho,debajo de la junta del cilindro,pero no se ve bien de donde es,es una gota,hay veces que nada,pero otras veces,se le ve como un chorreoncito de aceite,varias gotas juntas,por lo que he decidido cambiarle,las juntas,ya puestos,la del cilindro,la de la culata,las gomas del tubo del cilindro,aunque bajan sin presión,ya las voy a cambiar,mi pregunta es....,se le puede quitar(desmontar) el cilindro,con el motor montado?,gracias
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Gracias,no lo sabía con seguridad,Gracias
llanero
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Si se puede. Pero esa fuga no tiene importancia. Es facil que lo cambies todo y te vuelva a fugar sobre todo a altas rpm por exceso de presion de gases en el carter
bueno, a ver que os parece,por aqui echa el aceite la moto....
si si,pero debo de tener voz de pardillo¡¡¡ pq Antonio Garcia.......(ahora me he acordado del nombre).....no me lo baja de 400
mirad por donde me pierde aceite......
es por la goma de arriba....
lo veis? bueno y del carburador ni os hablo......no acelera,y petardea.....vamos un cuadro.....
lo de la perdida de aceite,es facil?dificil?compro gomas nuevas antes de llevarla al taller??(la llevo pq no tengo tiempo,....ni idea de mcanica..?)
es por la goma de arriba.... lo veis? bueno y del carburador ni os hablo......no acelera,y petardea.....vamos un cuadro.....lo de la perdida de aceite,es facil?dificil?compro gomas nuevas antes de llevarla al taller??(la llevo pq no tengo tiempo,....ni idea de mcanica..?)
llanero
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Hay que levantar culata para lo de las gomas. El carburador tengo yo problemas para arrancar y mantener un ralenti lento en frio, pero en marcha va bien. Por eso quiero otro, debe tener fugas de aire en bajas
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Gracias Llanero,espero poder quitar la fuga,es un engorro,parar y ver unas gotas de aceite saliendo del motor;el motor va bien,por lo que solo le voy a cambiar las juntas y espero que se quite el problema y si no,no me queda otra opción que aguantarme.
Patilla
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He revisado los papeles. Me había equivocado, me montaron el "kit alternador" y el precio fue de 380 euros más IVA. Os dejo instrucciones de montaje, aunque creo que no es fácil.
Lo que me pasaba era que la dinamo no funcionaba bien y la moto se paraba por falta de electricidad. Tenía la opción de reparar o cambiar la bobina, o poner el alternador que es lo que hice. Me ha dado muy buen resultado y si tengo algún problema para arrancar es más por la alimentación o quizás, como decía sbmwr, por reglaje de válvulas. Con bujía nueva, o limpia, arranca de escándalo.
)
Lo que me pasaba era que la dinamo no funcionaba bien y la moto se paraba por falta de electricidad. Tenía la opción de reparar o cambiar la bobina, o poner el alternador que es lo que hice. Me ha dado muy buen resultado y si tengo algún problema para arrancar es más por la alimentación o quizás, como decía sbmwr, por reglaje de válvulas. Con bujía nueva, o limpia, arranca de escándalo.
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Hola,,acabo de meterme en faena con lo de cambiar las junta de la culata,la del cilindro y las gomas de la guias,pues bueno,me encuentro que en la culata me encuentro TRES juntas,ya pasadas,por el calor etc..,pero Tres juntas unidas,y en la base del cilindro una sola,pasada,pero una,se las he quitado y le he puesto una en la culata y otra en la base del cilindro,(compradas en Natxo,por lo que considero que es la suya y su grosor),ahora bien,a la hora de montar,se queda mas corta la cámara de compresión,al quitarle el grosor de tres juntas,por lo que las válvulas se encuentran pilladas,al quitarles altura,se le hace reglaje de válvulas y bien,cuesta un poco arrancar,pero una vez a arrancado va bien,MI PREGUNTA es,porqué esto?,y porqué le han puesto tres juntas,y si me puede traer problemas,gracias y perdonad el tocho,os pongo fotos
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Gracias,se han reglado válvulas,el pistón no topa arriba,arranca bien,la he probado y va bien,yo creo que anda un poco más,no sé,pero creo que si,
Llanero,con lo que te he explicado,podría tener algún problema?,para dejarla así o añadirle las dos juntas que le faltan.
Decir que está era una ex Guardia Civil,tendrá sus kilómetros,pero va de lujo.
Gracias
Hola
Me encanta este foro.Siempre os leo aunque aporto poco, mejor dicho nada
Yo tuve una fuga por el mismo sitio que tu hace años. Saqué la culata, cilindro, esmerilé válvulas cambié juntas y perfecta.
Ahora hace tiempo que no la saco, la tengo sin seguro y sin itv, la arranco de vez en cuando. La próxima vez que la arranque le haré unas fotos para que la veáis.
Saludos
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Yo tuve una fuga por el mismo sitio que tu hace años. Saqué la culata, cilindro, esmerilé válvulas cambié juntas y perfecta.
Ahora hace tiempo que no la saco, la tengo sin seguro y sin itv, la arranco de vez en cuando. La próxima vez que la arranque le haré unas fotos para que la veáis.
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Gracias,es lo que haré,voy a ir mirando cuando la saque y si no me da problemas la dejaré así,el tiempo dirá,gracias.
le llevare la bateria a punto al del taller....cargador de ALDI...
Una cosilla,........¿alguno me puede enviar una foto del detalle del silenblock del escape?quiero decir como va montada,es que le he cambiado ....y no me gusta el movimiento que hace,creo que le falta alguna arandela grande...........
Una cosilla,........¿alguno me puede enviar una foto del detalle del silenblock del escape?quiero decir como va montada,es que le he cambiado ....y no me gusta el movimiento que hace,creo que le falta alguna arandela grande...........
![DSC_0017[2494].JPG](https://www.bmwmotos.com/foro/data/attachments/58/58812-380364888f4e2f0471686bbf6308cdb5.jpg?hash=OANkiI9OLw "DSC_0017[2494].JPG")
Buenas a todos.
Me Llamo Juan. Me presenté hace tiempo y os leo a menudo, aunque no he aportado nada por aquí.
Tengo una R27 hace un montón de años, antes era de mi padre pero por falta de tiempo hace años que la tengo un poco abandonada.
Hoy me ha llegado la batería para la R27 que lleva parada mas de un año.
[/IMG]
[/IMG]
El otro día mirando la moto me entro "la gusa", y he decidido arrancarla, asegurarla y pasar la itv, para así poder usarla esta primavera. Esta mañana he estado limpiándola, un poquito de cera y ya la he arrancado. En cuanto mejore el tiempo ( hoy ha estado nevando)iré a la itv, que la Tengo a 1Km.
Me Llamo Juan. Me presenté hace tiempo y os leo a menudo, aunque no he aportado nada por aquí.
Tengo una R27 hace un montón de años, antes era de mi padre pero por falta de tiempo hace años que la tengo un poco abandonada.
Hoy me ha llegado la batería para la R27 que lleva parada mas de un año.
El otro día mirando la moto me entro "la gusa", y he decidido arrancarla, asegurarla y pasar la itv, para así poder usarla esta primavera. Esta mañana he estado limpiándola, un poquito de cera y ya la he arrancado. En cuanto mejore el tiempo ( hoy ha estado nevando)iré a la itv, que la Tengo a 1Km.
Última edición:
El próximo día haré fotos mejores.
Mañana si puedo tengo pensado poner a punto el encendido y hacer un reglaje de válvulas, que no recuerdo cuando se hizo, y todo ello gracias al magnífico tutorial que me ha enviado Llanero hace tiempo.
Ya os iré contando.
Saludos
Mañana si puedo tengo pensado poner a punto el encendido y hacer un reglaje de válvulas, que no recuerdo cuando se hizo, y todo ello gracias al magnífico tutorial que me ha enviado Llanero hace tiempo.
Ya os iré contando.
Saludos
hola juancu, si era de la policia, seguro que es una ROA (como la mia). Para saber todo el historial, escribe a:
info.grouparchiv@bmwgroup.com
y dando el numero de bastidor/motor te daran la info de cuando se envio a madrid, etc.
saludos
info.grouparchiv@bmwgroup.com
y dando el numero de bastidor/motor te daran la info de cuando se envio a madrid, etc.
saludos
Acabo de terminar de poner a punto el encendido, siguiendo el tutorial de Llanero, que por cierto no puede estar mejor explicado.
He conseguido dejarlo clavado, aunque me ha costado un poco debido a la mala accesibilidad.
Pongo unas fotos
He hecho una marca roja donde se encendía la bombilla al principio, dos cm mas o menos antes de llegar a la S
He conseguido dejarlo clavado, aunque me ha costado un poco debido a la mala accesibilidad.
Pongo unas fotos
He hecho una marca roja donde se encendía la bombilla al principio, dos cm mas o menos antes de llegar a la S
Última edición:
No la he probado en carretera, pero os puedo comentar que nunca ha arrancado tan bien. La puedo arrancar con 1/4 del juego del pedal de arranque, sin tocar el acelerador, y es mas, hasta con la mano. Antes no arrancaba mal, pero tenia su truquillo. Había que buscar con el pedal hasta que estaba el pedal duro, después patada con decisión y solía arrancar, pero ahora arranca "sola"
Os contaré mas cuando pase la itv, la asegure y la pruebe, que será en breve.
Saludos
Os contaré mas cuando pase la itv, la asegure y la pruebe, que será en breve.
Saludos
llanero
Curveando
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Estáis echos unas fieras jejeje. Yo el otro día probé quitarle un filtro de alto rendimiento para el aire que le puse a causa de lo que me cuesta arrancarla y va bastante mejor
Buenas Patilla.
Efectivamente, las fotos no se por que han desaparecido. En cuanto pueda las subo con Tinipyc.
No tengo fotos del reglaje de válvulas por que no lo he hecho, ya que mirando en las anotaciones que tengo, se hizo en 2009, y solo ha recorrido 3.500 km.
Lo que nunca había hecho con tanta precisión era la puesta a punto del encendido.
Si te interesa el reglaje de válvulas, Llanero hizo un tutorial IMPRESIONANTE, y me lo ha pasado. Puedes pedirselo a el, y si no, yo te lo puedo pasar (espero que a Llanero no le importe
Saludos
Efectivamente, las fotos no se por que han desaparecido. En cuanto pueda las subo con Tinipyc.
No tengo fotos del reglaje de válvulas por que no lo he hecho, ya que mirando en las anotaciones que tengo, se hizo en 2009, y solo ha recorrido 3.500 km.
Lo que nunca había hecho con tanta precisión era la puesta a punto del encendido.
Si te interesa el reglaje de válvulas, Llanero hizo un tutorial IMPRESIONANTE, y me lo ha pasado. Puedes pedirselo a el, y si no, yo te lo puedo pasar (espero que a Llanero no le importe
Saludos
¿Quien es el fiera?, No podemos competir contigo, eres un crack, y gracias a ti y a algún otro compañero, podemos ir ajustando nuestras máquinas con vuestras clases magistrales
Gracias de nuevo
Saludos
Última edición:
llanero
Curveando
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Gracias amigo
Si, Patilla esta muy bien conservada. Fue de la guardia civil, se restauró y se pintó en 1974, pero está muy muy bien cuidada, como todos mis trastos, que no veas como los mimo. De motor va estupendamente.
La he tenido sin seguro y sin itv por falta de tiempo para usarla. He mirado, y la última itv la pasó en 2010, no llegue a sacarle el seguro ni a rodarla, pero ahora me apetece disfrutarla aunque sea poco por falta de tiempo. Ayer pasé la ITV y hoy la he asegurado. Mañana me darán el provisional del seguro y...... a dar una vueltecita.
Saludos
Os pongo otras fotos después de pasar la itv, no son muy buenas, pero bueno
La he tenido sin seguro y sin itv por falta de tiempo para usarla. He mirado, y la última itv la pasó en 2010, no llegue a sacarle el seguro ni a rodarla, pero ahora me apetece disfrutarla aunque sea poco por falta de tiempo. Ayer pasé la ITV y hoy la he asegurado. Mañana me darán el provisional del seguro y...... a dar una vueltecita.
Saludos
Os pongo otras fotos después de pasar la itv, no son muy buenas, pero bueno