La mía es de se año, pero creo que la carga de batería no se ve en el menú del ordenador, o yo al menos no lo veo y me extraña pues hasta la Beverly de mi mujer indica el nivel de carga.Os cuento mi caso moto gsa lc de agosto del año 2014 con los tres pack y alarma 187.000 km batería de origen nunca conectada a ningún mantenedor alternador de origen carga en marcha entre 14,1V y 14,3V en parado la tensión de la batería después de un día parada la moto 12,8V y que dure
Por los kilómetros que has hecho parece que la moto no ha estado mucho tiempo paradaOs cuento mi caso moto gsa lc de agosto del año 2014 con los tres pack y alarma 187.000 km batería de origen nunca conectada a ningún mantenedor alternador de origen carga en marcha entre 14,1V y 14,3V en parado la tensión de la batería después de un día parada la moto 12,8V y que dure
. Yo pienso que lo que más daño hace a las baterías es descargarse, o sea, que la moto esté bastante tiempo parada de ahí que los mantenedores los veo necesarios para motos que no tienen un uso tan intenso. No veas el negocio que hicieron los de las baterías después del confinamiento.
Yo veo el tema carga en el navegador cuando lo tengo conectado a la moto
Si mi moto como mucho a estado dos semanas o tres en el confinamiento parada lo normal es cada semana salida de varios cientos de kmPor los kilómetros que has hecho parece que la moto no ha estado mucho tiempo parada
Buenas tardes hoy he ido a recoger la moto y la batería me ha entrado en garantía un 10 para el servicio post venda de BMW
Ya está amortizadaBueno pues hasta hoy duro ya da sintomas de fallo a un que con tester el voltaje da 12,75V pero empieza a hacer el tonto solución batería nueva.(larga vida y porrón de km no me puedo quejar) bueno haber si hay suerte y dura lo mismo me doy con un canto. Bateria origen agosto del año 2014 km hoy marca 178.894km
parece que al final alguien habla sabiendo de que habla
Lo has clavado. El regulador regula la tensión y la carga entregada por el alternador, y el puente rectificador de diodos convierte la corriente alterna en continua...pero el rizado de la onda senoidal no lo reduce y es "amortiguado" por la propia batería, digamos que hace de "filtro". Desde hace años las baterías han dejado de ser meros acumuladores reservados para el arranque, ahora forman parte del circuito eléctrico del vehículo como un elemento más. Con respecto a la tensión de carga no hay ningún problema en que cargue a algo más de 14 voltios. Nuestras baterías tienen tecnología AGM que soporta tensiones puntuales bastante más altas.
si, yo pasé a hacer revisión por motor munich de Sant Cugat y le echan la culpa a la batería, no me dieron mejor explicación, lo bueno es que en frio arranca perfecto incluso estando parada una semana pero en caliente no arrancaba, en la encuesta que envían desde fábrica los puse a caer de un burro y me llamaron al cabo de unos dias, les explique que echaba la culpa al fabricante por no facilitar solución al concesionario pero me dijeron que ellos si que dan soporte, que motor munich debería haber comunicado el problema al fabricante y entonces ellos hacen seguimiento y van verificando conjuntamente con el concesionario todas las pruebas y operaciones que se van realizando, me dejaron un mail y un teléfono por si vuelve a ocurrir que les avise antes de ir al taller, pero compré una batería mejor que la original Agm de Yuasa con un poco más de potencia de arranque y para no tener problemas de garantía se la lleve a montar al mecánico que me llevaba las otras motos para que la montase, yo en tu lugar en la encuesta no les pondría más allá de un 2 a ver si también te llaman y al menos presentas tu disconformidad, porqué menuda mierda de moto si a la que la batería no está perfecta ya empieza a dar problemas, es la calidad germánica que nos tiene a los que pagamos haciendo el control de calidad, yo por si acaso ya me pasé por honda a ver la áfrica y tengo que llevar a tasar la mia
supongo que si, si miras la tensión de carga con el motor en marcha apenas oscila, además tampoco es que sea una tecnológia punta el alternador pilotado
Puede pasar que no cargue mucho la batería en algún momento por problema de software, y luego paras y esta baja de carga o voltaje y no hace el amago de arrancar, la dejas un rato y recupera... y ya entones si.
Los mismo sintomas que la mia . Me pusieron lo del cable que se comenta anteriormente y eso fue en Enero aunque tambien tuve que cambiar la bateria . Por ahora funciona perfecto.
Hola podrías explicarnos que es lo del cable que te han colocado, no se de que va y no he leído nada al respeto, muchas gracias Mario
Hola Mario. gracias por la info.
Hola,
pues no te queda otra que una arrancador .. no se si sera tarde . Pero es la solucion , eso y llevar una pinzas .. o esperar 30 min ( mas / menos ) . Yo le acabo de cambiar la bateria por una BOSCH y a ver que pasa ...
yo creo que lo que más daño hace a una batería es los cambios de temperaturas. Como ejemplo los bmw 320 con batería en el maletero he visto algunos con 15 años y batería de casa. Aparte que un tiempo no razonable parada cuenta.Por los kilómetros que has hecho parece que la moto no ha estado mucho tiempo parada
Hola!
Xada vez que ne pasa les llamo... están hasta el pirri de mi... lo curioso es que me dicen que soy el único que tiene ese problema... que sin vergüenzas...
www.eurobikes.com
Perfectamente.
Suerte y que siga mucho tiempo más .La mía duro 7,5años pero 178,000km y la cambie porque me hizo el tonto un par de veces a un marcando 12,75 v. todo un logro
Hola compi, estoy buscando el hilo de donde se habla del cable pero no lo encuentro. Lo leí hace tiempo que poniendo un cable en paralelo se solucionaba, pero no lo encuentro en el foro...
Lo tienes aquí mira los mensajes 171 al 173. Saludos
www.bmwmotos.com
Algunas cuestiones técnicas:
Esto es.
Yo lo acabo de ver.
Lo que no me queda claro es donde duplicar los cables.
Yo acabo de cambiar la bateria por una motobatt de mas amperios y fierza de arranque.
Por ahora perfecto.
Este finde le hice 1500kms en la Rider Andalucia , y no me ha fallado.
Haber que dura.
Por cierto, yo ya tengo incidencia abierta con Bmw españa.
Estan esperando a que la deje en el concesionario.
Lo hare cuando la lleve a pasarle la campaña del cardan.
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Llego tardeLo tienes aquí mira los mensajes 171 al 173. Saludos
Problema arranque R 1250 GS
Os cuento mi caso moto gsa lc de agosto del año 2014 con los tres pack y alarma 178.500 km baterÃa de origen nunca conectada a ningún mantenedor alternador de origen carga en marcha entre 14,1V y 14,3V en parado la tensión de la baterÃa después de un dÃa parada la moto 12,8V y que dure ð
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Hola soy Javier de Zaragoza. Gs1250 febrero del 19. Tu caso y el mio son muy parecidos, tampoco tengo nociones de mecánica.Buenos dias:
R1250gs de sep 2019, 32km, revisión 30K recién. Hecha ya, a la semana me pasa por primera vez. Grúa, arrancador y sin problema. Valores batería perfectos, tanto al arrancar como cargando en marcha.
Voy al conce, arranca-para porrón veces y no falla. Arranca con fuerza, no parecía problema batería.
2 días después paradita en Amazon locker no arranca a la primera. Hace 2 intentos motor de arranque y desiste. Cojo móvil para grbarselo al mecánico y arranca sin problemas.
Aviso, no tengo idea de mecánica.
Buscando en foros internacionales dicen que es tema compresión motor. En determinadas situaciones hay una válvula que va cogiendo holgura, y deja de liberar presión al apagar, dejando un cilindro "comprimido". Si tienes batería perfecta no pasa nada porque lo mueve igual, en cuanto baja un pelín con el tiempo, empieza a aparecer. Ocurre siempre en primera parada breve.
No suele ocurrir tras tiempo parada, que sería simple batería baja dd toda la vida.
Algunos lo solucionan con batería nueva, y otros dicen con reglaje de esa válvula. No puedo precisar más porque no tengo conocimientos mecánicos.
Si alguien solución definitiva, se agradece porque estoy en ellas, en garantía, y como imaginaréis en el conce -siendo la moto más vendida-: "vaya, eres el primero que me dice algo así".
Saludos.
Pablo.
somos bastantes con el mismo problema.
