Algo está pasando con las baterías en estas motos que no dan el rendimiento que tienen que dar, pero batería o no, la diferencia está en que gire o no el motor de arranque. Si gira no es batería, si no gira puede ser cualquier cosa, desde batería a algo que se nos escape a todos.
Si el problema es la batería ,darían problemas todas, pienso yo.....
Yo la compré en el conce. Y les dije que me la montasen , porque ya estaba loco buscando la solución después de comprar hasta 2 baterias y quería que lo hicieran todo ellos para que me cubrieran los 3 años de garantía.
Buen dato a tener en cuenta, y cómo la mantienes? , en mantenedor a la moto , la desconectas del borne ?, no la tocas?..
Cierto, error en el CCA, no en el %, el CCA de la Exide era de 150
Mirad siempre que el CCA que miráis, sea bajo las mismas homologaciones / Condiciones (medición a temperatura bajo cero, por ejemplo).
Mucho se está hablando de la batería, y puede que sea la causa...
Comentar que mi BSA ha muerto en 6 meses. La había reemplazado en Diciembre 2024 tras la vuelta de Nordkapp en Agosto 24.
No fue el típico fallo de no arrancar en caliente, que comentamos aquí, si no muerte total, ni se encendía la pantalla de la moto.
Con arrancador sí encendio y volví viaje de 35 minutos a casa. Doy por hecho que la batería se ha jodido, y punto.
Pregunté por la famosa batería referencia ...179 al concesionario BMW Celtamotor en Vigo. Me confirman de recambios que la
han dado de baja y que están montando la ...125.
Le comenté extrañado al chico que me atendió -muy agradecido por cierto, por su honestidad-, mis dudas a tenor de lo leído en este foro.
Se tomó la molestia de ir a hablar con los del taller y devolverme la llamada. Y efectivamente en taller le dijeron lo mismo,
ahora de monta la Exide ...125, y dada de baja "la buena" ...179. De hecho si intentais comprarla en sitios oficiales de recambios ya te hacen la jugada:
Batería AGM 61 21 8 394 179 Buscar modelos compatibles con una referencia
www.recambios-bmw.es
Lo que me mosquea es que esa referencia, precisamente no aparece para la r1250gs 2019,
¿alguien que la haya puesto me puede confirmar que sin problemas de tamaño u cualquier otro?
Otra alternativa que barajo es esta: Yuasa YTZ14S. Lo mismo ¿alguien que la haya montado?
Si alguien tiene algún enlace de confianza de alguna de estas dos, se agradece.
Saludos.
Comentar que mi BSA ha muerto en 6 meses. La había reemplazado en Diciembre 2024 tras la vuelta de Nordkapp en Agosto 24.
No fue el típico fallo de no arrancar en caliente, que comentamos aquí, si no muerte total, ni se encendía la pantalla de la moto.
Con arrancador sí encendio y volví viaje de 35 minutos a casa. Doy por hecho que la batería se ha jodido, y punto.
Pregunté por la famosa batería referencia ...179 al concesionario BMW Celtamotor en Vigo. Me confirman de recambios que la
han dado de baja y que están montando la ...125.
Le comenté extrañado al chico que me atendió -muy agradecido por cierto, por su honestidad-, mis dudas a tenor de lo leído en este foro.
Se tomó la molestia de ir a hablar con los del taller y devolverme la llamada. Y efectivamente en taller le dijeron lo mismo,
ahora de monta la Exide ...125, y dada de baja "la buena" ...179. De hecho si intentais comprarla en sitios oficiales de recambios ya te hacen la jugada:
Batería AGM 61 21 8 394 179 Buscar modelos compatibles con una referencia
Lo que me mosquea es que esa referencia, precisamente no aparece para la r1250gs 2019,
¿alguien que la haya puesto me puede confirmar que sin problemas de tamaño u cualquier otro?
Otra alternativa que barajo es esta: Yuasa YTZ14S. Lo mismo ¿alguien que la haya montado?
Si alguien tiene algún enlace de confianza de alguna de estas dos, se agradece.
Saludos.
rkmotonet.com
Alguien sabe si está bateriaentraría en el hueco de una R1200GS LC del año 2015?, Gracias
Comparativa técnica: GYZ16H vs YTX14H-BS vs MBYZ16H| Característica | Yuasa GYZ16H | Yuasa YTX14H-BS | Motobatt MBYZ16H |
|---|---|---|---|
| Tipo | AGM de alto rendimiento | AGM estándar | AGM de alto rendimiento |
| Voltaje | 12V | 12V | 12V |
| Capacidad (Ah) | 16 Ah | 12 Ah | 16.5 Ah |
| CCA (Arranque en frío) | 240 A | 240 A | 250 A |
| Peso aproximado | ~5.5 kg | ~4.8 kg | ~5.6 kg |
| Dimensiones (mm) | 150 x 87 x 145 | 150 x 87 x 145 | 150 x 87 x 145 |
| Bornes | 2 bornes (estándar) | 2 bornes | 4 bornes (doble conexión) |
| Tecnología | AGM mejorado (GYZ = pro) | AGM sellada | AGM con mayor densidad |
| Precio aprox. | Alto | Medio | Medio-alto |
| Garantía típica | 1–2 años (según país) | 1 año | 2 años (suele ser mayor) |
| Perfil de uso | Mejor batería recomendada | Justificación |
|---|---|---|
| Uso diario y exigente (accesorios, clima frío, viajes largos) | Motobatt MBYZ16H o Yuasa GYZ16H | Alta capacidad, mejor CCA, más durabilidad. |
| Uso ocasional o equilibrado | Yuasa YTX14H-BS | Fiable, suficiente y más barata. |
| Prioridad a la marca y calidad OEM | Yuasa GYZ16H | Fiabilidad japonesa, batería "premium" reconocida. |
| Instalaciones eléctricas complejas (extra conectores) | Motobatt MBYZ16H | Bornes dobles facilitan conexiones limpias y sin adaptadores. |
En algún mensaje del post había un compañero a quien le fallaba también la Motobatt al mes o algo así. Busca a ver.
Habrá que cambiar a batería de Litio, alguna marca en concreto?, Gracias
Esta YUASA acabo de montarla yo. Qué tal con el paso del tiempo?
A mi me ha pasado que después de arrancar la primera vez, si se te para porque pones la marcha con la pata de cabra, no me arranca hasta después de un rato, parece que no tenga batería, pero la batería es nueva. No siempre me lo hace , solo cuando quiere
Pero en ese caso, entiendo que "ha muerto", por lo que la garantía debería cubrirla.
Así es. La compré en Motocard y de momento en la primera llamada telefónica me han dicho que no hay problema con el cambio, me han dado instrucciones para explicar el tema por escrito en un correo electrónico, lo cual hice inmediatamente. Me han contestado un correo automático y que tardarán en responder por multitud de mensajería.
