La moto funciona. Lo que ocurre es que la pérdida de aceite revela un problema de estanqueidad por retenes o lo que sea en la zona del cigüeñal, cambio etc. que suponen tener que abrir en canal el motor.
Propietarios r850r
- Autor Yimiolsenblues
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La moto funciona. Lo que ocurre es que la pérdida de aceite revela un problema de estanqueidad por retenes o lo que sea en la zona del cigüeñal, cambio etc. que suponen tener que abrir en canal el motor.
Posiblemente sea por el retén del cigüeñal (si es aceite de motor) o del cambio (si es aceite de cambio).
Como bien dices casi seguro que tiene bastante obra que encarecerá la reparación.
Esperemos comentarios de genta mas experta.
Saludos
Gracias por el feedback (comentario).
Hola Streaker, de cuánta perdida estamos hablando? y que uso le das a la moto?.........igual ir rellenando según el uso sería una opción mientras encuentras un taller que te lo repare bien y con un precio contenido......siempre y cuando no sea un chorro y te derive a los neumáticos y eso si que sería mejor no usar la moto.......pero este no creo que sea el caso.....cuenta ta algo más para que te puedan orientar más concretamente!!!!.
Hola: sí, tienes razón.
A estas alturas el problema ya es grave; puedo circular rellenando (de hecho tuve que hacer 200 km para poder regresar a casa... justo después de haber iniciado unas maravillosas y moteras vacaciones por Irlanda) pero sí, el aceite, a estas alturas, llega a impregnar el flanco izquierdo del neumático trasero. Riesgo.
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Urmella
Curveando
Para ser de Bilbao no eres muy claro. No se sabe que le pasa ni qué quieres hacer con ella. Para tener buenas respuestas hay que hacer buenas preguntas.
La verdad es que me gustaría ser más específico pero tampoco lo ha sido el taller conmigo (esta mañana les escribiré pidiéndoles información más clara con un diagnóstico concreto). Retén del cigüeñal y pérdidas por otros sitios que no concretan. Se han limitado a enviarme un presupuesto de reparación. Sí que me han mencionado que incluso el tapón del llenado del motor tenía fuga, pero eso puede ser tan sencillo de solucionar como cambiar la junta de goma que lleva.
En cuanto tenga más información os la traslado. Disculpad la poca claridad, ya os he dicho que yo entiendo de mecánica lo justo también.
Última edición:
Urmella
Curveando
Si la moto funciona, tienes mucho ganado. Quiere decir que todo (casi todo) lo esencial está bien. Si pierde aceite tendrías que saber por dónde o al menos por donde lo ves tu salir. Puedes saber si es una fuga de aceite del motor o de la caja de cambios porque el aceite de la caja es diferente (valvulina) y huele diferente (muy mal en mi opinión). Es decir, no es muy difícil determinar al menos la zona de donde viene la fuga. Y si finalmente se trata del retén del cigüeñal, eso tiene solución. Es muy espectacular, porque hay que desmontar mucho (partir la moto en dos literalmente) pero teóricamente es lo que hay que hacer para cambiar el disco de embrague, que es una operación que se puede considerar de mantenimiento. No es una intervención catastrófica ni mucho menos. Muchos en el foro lo saben hacer ellos mismos (yo no me atrevo a tanto) porque siguiendo las instrucciones es relativamente sencillo. Además, me imagino que si te pierde por el retén del cigüeñal también te habrá manchado el embrague, lo que puede hacer que tengas que cambiar también el disco. Entre una cosa y otra, yo creo que un mecánico honesto te puede resolver el problema por unos 800 euros. Desde luego, enviar la moto al desguace por una cosa así me parecería una majadería.
Quique con K
Curveando
Tuve una r850r de 2006. Una moto muy equilibrada y bonita de la que me deshice solo por el tema del servo, además de parecerme innecesario me acojonó la "amenaza" de la frenada residual, que es lo mismo que quedarte sin frenos.
Los 70 cv son suficientes y cunden mucho, ahora tengo una r1200r y creo que apenas uso los casi 40 cv que tiene más que la 850.
Estéticamente me encanta la 850 (2) con los cromados del faro y la carcasa del cuadro, los relojes... y sobre todo el basculante del telelever que parece una obra de arte, el de la 1200 parece un perfil de aluminio.
Una foto de mi ex850:
Una gran moto. Saludos
Los 70 cv son suficientes y cunden mucho, ahora tengo una r1200r y creo que apenas uso los casi 40 cv que tiene más que la 850.
Estéticamente me encanta la 850 (2) con los cromados del faro y la carcasa del cuadro, los relojes... y sobre todo el basculante del telelever que parece una obra de arte, el de la 1200 parece un perfil de aluminio.
Una foto de mi ex850:
Una gran moto. Saludos
Spinner
Curveando
Hola, soy Spinner, desde Sevilla. Llevo con ella desde junio de 2025 y he rodado unos 5.000 kilómetros con ella. Estéticamente ya me tenía enamorado desde hace décadas, pero desde que la tengo pfffffffffffffffff.
Es del 2004 y ahora mismo tiene 65.000 km.
Desde Sevilla, a vuestra disposición.
Es del 2004 y ahora mismo tiene 65.000 km.
Desde Sevilla, a vuestra disposición.
Hola
Consulta para los propietarios de las limited edition
Podríais indicar cuántas velocidades tienen vuestras motos?
Esto viene a que la mia tiene 5 y después de preguntar en anuncios que he encontrado en páginas de ventas las hay con 5 y con 6.
No le encuentro mucha explicación a esto.
Al principio pensé que la mía podía estar fallando del cambio, pero después de contactar con propietarios que vendían las suyas y comprobar que el régimen de giro es prácticamente el mismo que las que tienen 6,se ve que salieron de fábrica indistintamente con 5 o con 6.
Me gustaría sondear para intentar saber si es por fecha de fabricación,o por número en la tómbola,el que las limited tengan 5 o 6 velocidades.
Vs
Consulta para los propietarios de las limited edition
Podríais indicar cuántas velocidades tienen vuestras motos?
Esto viene a que la mia tiene 5 y después de preguntar en anuncios que he encontrado en páginas de ventas las hay con 5 y con 6.
No le encuentro mucha explicación a esto.
Al principio pensé que la mía podía estar fallando del cambio, pero después de contactar con propietarios que vendían las suyas y comprobar que el régimen de giro es prácticamente el mismo que las que tienen 6,se ve que salieron de fábrica indistintamente con 5 o con 6.
Me gustaría sondear para intentar saber si es por fecha de fabricación,o por número en la tómbola,el que las limited tengan 5 o 6 velocidades.
Vs
Lownotes
Allá vamos
De acuerdo en todo… excepto en lo del olor de la valvulina… ¡a mí me encanta! Friki que es uno
berg
Curveando
Tu limited edition tiene 6 marchas seguro sin dudarlo.
Por cierto (y porque te facilitará mucho las cosas en un futuro) tu moto es exactamente igual a las producidas desde el 2002. Lo único que la distingue es la pegatina roja en el depósito. Vamos.un ejercicio de bmw para sacarse las kltimas 850 llamarlas limited
Hola berg.
Eso pensaba yo,y estoy seguro que lo de limited edition fue solo para vender algo que ya no se vendía.
También llegue a dudar de que fuese una avería en la mía pero al encontrar más con 5 velocidades ya no sabía que pensar.
Después de consultar a otros propietarios y encontrar que existen con 5 y 6 velocidades todavía tengo más dudas sobre ello.
La mia funciona de manera perfecta,no hace cosas raras de cambio,las rpm no son muy altas como para que le faltara otra marcha y no le encuentro ninguna explicación.
Según RealOEM puede llevar 5 o 6 velocidades.
Comparto la información que aparece al poner mi numero de bastidor.
A ver si alguien más con una limited puede decirnos que caja de cambio tiene.
Muchas gracias por tu aporte y por tomarte la molestia de contestar.
Eso pensaba yo,y estoy seguro que lo de limited edition fue solo para vender algo que ya no se vendía.
También llegue a dudar de que fuese una avería en la mía pero al encontrar más con 5 velocidades ya no sabía que pensar.
Después de consultar a otros propietarios y encontrar que existen con 5 y 6 velocidades todavía tengo más dudas sobre ello.
La mia funciona de manera perfecta,no hace cosas raras de cambio,las rpm no son muy altas como para que le faltara otra marcha y no le encuentro ninguna explicación.
Según RealOEM puede llevar 5 o 6 velocidades.
Comparto la información que aparece al poner mi numero de bastidor.
A ver si alguien más con una limited puede decirnos que caja de cambio tiene.
Muchas gracias por tu aporte y por tomarte la molestia de contestar.
Adjuntos
La mía 6 v
Gracias por participar streaker
comandantebmw
Curveando
Tal vez yo esté equivocado, aunque creo que esa anotación es para cajas con 6° marcha larga.
Se vendían como opción dos tipos de cajas:
Caja sport de 6 velocidades con 6 corta.
Caja igual con 6 larga, menos común en las 850r y más común en las 1150rt o 1150gs adventure.
Gracias por participar y tomarte la molestia comandantebmw.
Yo no controlo muy bien el RealOEM y por eso he llegado a la conclusión de si podríamos comprobarlo sondeando entre los usuarios de las limited,que si al final se confirma la existencia de la caja de 5 velocidades en el modelo r850r posterior a 2002 lo mismo no es solo cosa de las limited.
Yo he pensado que lo mismo al ser el final de serie las habían montado con “lo que quedaba” en las estanterías y por ese motivo pueden aparecer motos con las dos cajas de cambio.
A ver si la consulta tira para adelante y podemos salir de dudas.
Lo dicho,muchas gracias por compartir tus conocimientos de la marca y el modelo.
Un saludo.
La mia 5
comandantebmw
Curveando
Si es la de la foto de tu perfil no es una Limited Edition, es una 75 aniversario y efectivamente tiene 5v
Hola. El tema es la legalidad, hasta lo que yo sé, que no es mucho, no están autorizados por la autoridad ( los del verde)
Quizás alguien arroje algo más de “luz” al tema
gurifriki
Acelerando
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- 43
Interesa este tema, hay alguno qie sea solo quitar el suyo y poner uno led en el mismo faro? Yo tengo una r1100r del 95, creo que tiene distinta medida de faro.
Yimiolsenblues
Acelerando
Buenos días. Hay ríos de tinta en el foro sobre el tema. Buscad porque se ha dicho de todo sobre esto
Urmella
Curveando
En efecto, está requetedicho en el foro. Se puede poner un faro que esté homologado para llevar led, pero entonces se considera una reforma que has de homologar con un ingeniero habilitado. Poner bombillas led en el faro original NO se puede.
www.motorbikemag.es
¿Puedo cambiar las luces halógenas de mi moto por unas luces LED? - Motorbike Magazine
Las luces LED han demostrado aportar multitud de ventajas pero solo las motos más actuales las incorporan de serie. Si las luces de tu moto son halógenas ¿está permitido sustituirlas por unas LED más potentes y eficientes?
www.motorbikemag.es
Faro de LED redondo para BMW Motorrad R 1150 R - Garantía de 5 años
Óptica de faro de LED CREE homologada para BMW Motorrad R 1150 R (2000 - 2006) para darle un estilo moderno a su moto. Iluminación color blanco puro potente, doble posición (luz de carretera y de cruce), plug and play gracias a su sistema de conexión H4. Entrega en 24H, envío gratuito.
www.ledperf.es
Esto es lo que he visto, y según dice en la web, están homologados
Urmella
Curveando
Si es cierto que están homologados, entonces ya solo te falta un ingeniero que homologue la reforma, pasar la ITV, inscribirlo en la ficha técnica etc etc....Esto es lo que he visto, y según dice en la web, están homologados
Salvacolina
Arrancando
Hola, Saludos desde Alicante, y recién propietario de una del 2003 gris plata. 80.000 km y con cosas por hacerle
RAIMUNDO VARELA
Arrancando
Buenas tardes a todos esta es mi R850R. Con ella desde febrero de 2024. Le he hecho unos 8500 kms desde que la compré con 110.000 kms. Vengo de tener una k75 muy pesada que al final la vendí por poca manejabilidad. Esto es otro mundo sin duda una moto versátil ágil y cómoda. Me asaltan dudas de cambiar a una R1200RT que de momento en cada salida se disipan gracias a su versatilidad y como me dijo un buen amigo a veces hay que llevarlas con dignidad porque nos encaran este tipo de motos.
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Salvacolina
Arrancando
Bienvenido Raimundo, yo vengo de una Vespa de 125 y la verdad es que lo que me dices reconforta con lo de versátil, ágil y cómoda. A mí me parece muy pesada y me produce mucho respeto pero espero poco a poco ir acostumbrándome... Antes de la Vespa tuve una Ducati Monster y la r850r es otro mundo pero en fin... Supongo que tiempo al tiempo
RAIMUNDO VARELA
Arrancando
Seguro que te acostumbrarás es una moto tranquila. Yo no tengo mucha experiencia pero la seguridad que me ha aportado me ha llevado a quitarme miedo eso si manteniendo el respeto. Pero esa satisfacción es lo que hace que manteniendo el respeto disfrutes enormemente. Saludos !!!
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Buenas noches desde Santander.
Aquí se presenta un nuevo propietario de una R850R azul de 2002, con 69.946 kms y dos dueños anteriores.
Hoy la pagué y ya la han puesto a mi nombre en Madrid, después de pasar la ITV satisfactoriamente.
Espero que me la recoja mi transportista favorito y de toda confianza, el asturiano Miguel, el viernes próximo y me la entregue en Santander el lunes a primera hora de la mañana.
Los que habéis pasado por este proceso os imaginaréis que a pesar de haber tenido más de 37 motos estoy como un niño la noche de los Reyes Magos a mis 71 años.
Siempre que compro una moto digo que ésta será la definitiva, pero mi experiencia me demuestra luego que no puedo asegurarlo. Hará compañía a mi RT1200LC de 2016 (para mis viajes largos) y a mi HONDA XADV 750 de la que no me bajo en el día a día por su versatilidad y con la que he hecho varios viajes uno de tres días por los Pirineos y ahora tiene 27.000 kms y tres años y medio. Las otras dos, que están en mi garaje, las tengo en venta por falta de uso. Son una K1200RS de 1997 amarilla/ajedrezada y una Kawasaki Zephyr 1100 de 1992. Las dos muy bien tratadas y excelentes motos, pero mi espalda no tolera la postura de la K y la Zephyr solo la uso para Zephyradas y alguna salida matutina dominguera.
En fin, creo que para una presentación como nuevo propietario de una R850R ya os he dejado suficiente información. En cuanto al foro estoy registrado desde el 4 de diciembre de 2014 y soy un usuario asiduo de todos los días.
Cuando me llegue la R850R y después de pegarle un buen repaso y limpieza le haré unas fotos en su nuevo hogar y ya os la presentaré para que me vayáis dando consejos sobre este modelo, aunque ya tuve una R1100RT desde diciembre de1998 hasta agosto de 2004 y la dejé con 65.000 kms. Espero que la R850R sea más ligera y ágil.
Seguiremos en contacto. Un saludo a todos.
Aquí se presenta un nuevo propietario de una R850R azul de 2002, con 69.946 kms y dos dueños anteriores.
Hoy la pagué y ya la han puesto a mi nombre en Madrid, después de pasar la ITV satisfactoriamente.
Espero que me la recoja mi transportista favorito y de toda confianza, el asturiano Miguel, el viernes próximo y me la entregue en Santander el lunes a primera hora de la mañana.
Los que habéis pasado por este proceso os imaginaréis que a pesar de haber tenido más de 37 motos estoy como un niño la noche de los Reyes Magos a mis 71 años.
Siempre que compro una moto digo que ésta será la definitiva, pero mi experiencia me demuestra luego que no puedo asegurarlo. Hará compañía a mi RT1200LC de 2016 (para mis viajes largos) y a mi HONDA XADV 750 de la que no me bajo en el día a día por su versatilidad y con la que he hecho varios viajes uno de tres días por los Pirineos y ahora tiene 27.000 kms y tres años y medio. Las otras dos, que están en mi garaje, las tengo en venta por falta de uso. Son una K1200RS de 1997 amarilla/ajedrezada y una Kawasaki Zephyr 1100 de 1992. Las dos muy bien tratadas y excelentes motos, pero mi espalda no tolera la postura de la K y la Zephyr solo la uso para Zephyradas y alguna salida matutina dominguera.
En fin, creo que para una presentación como nuevo propietario de una R850R ya os he dejado suficiente información. En cuanto al foro estoy registrado desde el 4 de diciembre de 2014 y soy un usuario asiduo de todos los días.
Cuando me llegue la R850R y después de pegarle un buen repaso y limpieza le haré unas fotos en su nuevo hogar y ya os la presentaré para que me vayáis dando consejos sobre este modelo, aunque ya tuve una R1100RT desde diciembre de1998 hasta agosto de 2004 y la dejé con 65.000 kms. Espero que la R850R sea más ligera y ágil.
Seguiremos en contacto. Un saludo a todos.
comandantebmw
Curveando
Enhorabuena, no te vas a arrepentirBuenas noches desde Santander.
Aquí se presenta un nuevo propietario de una R850R azul de 2002, con 69.946 kms y dos dueños anteriores.
Hoy la pagué y ya la han puesto a mi nombre en Madrid, después de pasar la ITV satisfactoriamente.
Espero que me la recoja mi transportista favorito y de toda confianza, el asturiano Miguel, el viernes próximo y me la entregue en Santander el lunes a primera hora de la mañana.
Los que habéis pasado por este proceso os imaginaréis que a pesar de haber tenido más de 37 motos estoy como un niño la noche de los Reyes Magos a mis 71 años.
Siempre que compro una moto digo que ésta será la definitiva, pero mi experiencia me demuestra luego que no puedo asegurarlo. Hará compañía a mi RT1200LC de 2016 (para mis viajes largos) y a mi HONDA XADV 750 de la que no me bajo en el día a día por su versatilidad y con la que he hecho varios viajes uno de tres días por los Pirineos y ahora tiene 27.000 kms y tres años y medio. Las otras dos, que están en mi garaje, las tengo en venta por falta de uso. Son una K1200RS de 1997 amarilla/ajedrezada y una Kawasaki Zephyr 1100 de 1992. Las dos muy bien tratadas y excelentes motos, pero mi espalda no tolera la postura de la K y la Zephyr solo la uso para Zephyradas y alguna salida matutina dominguera.
En fin, creo que para una presentación como nuevo propietario de una R850R ya os he dejado suficiente información. En cuanto al foro estoy registrado desde el 4 de diciembre de 2014 y soy un usuario asiduo de todos los días.
Cuando me llegue la R850R y después de pegarle un buen repaso y limpieza le haré unas fotos en su nuevo hogar y ya os la presentaré para que me vayáis dando consejos sobre este modelo, aunque ya tuve una R1100RT desde diciembre de1998 hasta agosto de 2004 y la dejé con 65.000 kms. Espero que la R850R sea más ligera y ágil.
Seguiremos en contacto. Un saludo a todos.
Urmella
Curveando
Foto. Pon una foto. Si quieres de todas las motos, también. La 850 R te va a sorprender. No te arrepentirás.
Salvacolina
Arrancando
Enhorabuena, la mia la tengo en el mecánico haciéndole una revisión de aceites y el problema de las luces del cuadro que no van... Así empiezo sabiendo lo que hay...
