Fuente GEMINI.
Se puede instalar en prácticamente cualquier modelo de R 1250 GS (incluyendo las versiones Standard, Adventure, HP, Trophy o Exclusive) fabricadas desde 2018 hasta la actualidad, siempre que la motocicleta cuente con la
pantalla TFT de 6.5 pulgadas.
Sin embargo, existen matices importantes sobre su compatibilidad y aplicación en 2026:
1. Requisito de Hardware
El único requisito indispensable es que la moto tenga la pantalla TFT original. Los modelos más antiguos que aún conservaban cuadros analógicos o de cristal líquido no pueden recibir esta versión, ya que el paquete de software 127_xxx_xxx está diseñado para gestionar el ecosistema digital de conectividad.
2. Disponibilidad según el VIN (Bastidor)
Aunque es técnicamente posible, el concesionario solo la instalará si el sistema oficial de BMW (
ISTA) la marca como una actualización recomendada para tu número de bastidor específico.
- Actualizaciones Automáticas: Si tu moto entra en el taller para una revisión de mantenimiento en 2026, el sistema suele forzar la última versión disponible para mejorar la estabilidad de la conexión Bluetooth y el eCall.
- Campañas Preventivas: Los modelos fabricados entre 2018 y 2022 están sujetos a campañas de seguridad (como la protección de la caja de cambios) que requieren la instalación de estas versiones modernas para limitar el exceso de RPM en saltos o pérdidas de tracción bruscas.
3. Diferencias en la Funcionalidad
Es fundamental entender que, aunque el número de versión sea el mismo que el de una R 1300 GS,
el software activa funciones distintas según el modelo:
- En la R 1250 GS: No activará el "Asistente de Cambio Automatizado" (ASA) ni el control de crucero por radar si la moto no tiene el hardware físico instalado. Se limitará a mejorar la fluidez de los menús, la rapidez de arranque del sistema y la compatibilidad con cascos de última generación.
- Gestión de la Suspensión: En todas las R 1250 GS con Dynamic ESA, esta actualización ayuda a que el ajuste de la precarga y la respuesta de los amortiguadores sea más precisa.
Recomendación: Si tu moto funciona correctamente y no tienes problemas de conectividad, consulta en tu concesionario si la actualización es obligatoria por campaña. Algunos usuarios prefieren versiones anteriores (como la 022_xxx_xxx) porque consideran que las versiones 127 o 023 suavizan demasiado la retención del motor (el freno motor) para proteger la mecánica.
