Davidespele
En rodaje
Yo tambien por aqui con una 2010 y con 210000 km. Taca taca del cambio incluido
R 1200 Gs doble árbol de levas
- Autor Jagmait
- Fecha de inicio
Pues también una 2010, todavía no llega a 100.000 km. No me canso de decirlo....estoy enamorado de ella. La compré hace 3 años, tenía claro que quería una GS, por presupuesto me encajaba una de aire o una LC de las primeras. Primero me centré más en LCs y probé varias, incluso una 1250 que no me podía permitir pero que su propietario (amigo) insistió en que probase. No puedo decir lo contrario, van de lujo...pero otro amigo me dejó probar su doble árbol y me gustó mucho....Como punto negativo, pese a lo mucho me gusta, debo decir que me parece que son demasiado caras.
Bueno pues ya somos dos
210.000!!! Que PASADA (FENÓMENO)
Yo con 120000 le estoy haciendo yo mismo, prácticamente todos los mantenimientos (los aceites filtros, limpieza y engrasado Cardan, cambio de fuelles, bujías) y ahora quiero hacerle el cambio de pastillas de freno y los discos delanteros y el trasero. Siguiendo los tutoriales de Goyo y BMWNOFICIAL. Me he vuelto a meter por aquí para saber si alguno de vosotros también hace su propio mantenimiento y compartir ideas consejos, E.T.C. E.T.C.
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Z-1000
Curveando
No se os olvide cambiar los tensores de la cadena de distribución los que estais metidos en kmts, sobre todo el tensor izquierdo, que cede bastante,
Por el foro hay info de todo, no se si en este hilo, mas atras o en un hilo especifico, a mi me toca pronto por segunda vez...
Por el foro hay info de todo, no se si en este hilo, mas atras o en un hilo especifico, a mi me toca pronto por segunda vez...
tienes razon. la mia tiene 133.000 mas menos, no suena casi pero lo tengo pendiente nada mas tenga algo de tiempo, cambiare los dos.
Z-1000
Curveando
No lo dejes que ya vas tarde, yo lo cambie creo que con 115 y estaba cedido el izquierdo un centimetro, y lo que sufre son los patines, que eso ya tiene mas jaleo cambiarlos.