rafatrance
En rodaje
Ni idea compañero. 
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R 1200 R y R 1200 RS
- Autor jafm
- Fecha de inicio
Yo hasta ahora iba siempre en modo Dynamic, pero ultimamente con lo atascada que esta Valencia, voy mucho mejor en Road, la moto es mas suave y traquetea menos en las salidas de los semaforos o detras de los coches.
Lo recomiendo para ciudad.
Eso si, en autovia el Dynamic :excited:
Lo recomiendo para ciudad.
Eso si, en autovia el Dynamic :excited:
rafatrance
En rodaje
Esta mañana he probado el modo Dynamic por los montes de Málaga una ruta muy típica de aquí, por un momento creo que tuve una erección. 
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Saludos y feliz año nuevo.
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Saludos y feliz año nuevo.
Seguro que es la pila, a mí, al año de estrenarla ya me estaba avisando....
Carlossss. Tienes que desmontar el lateral, ya como bien dices lleva tuerca por detras.no intentes meterlo a guevo, se puede romper, a mi me lo hicieron con 100km un amigo, casi me lo meriendo
@Carlosss a mí me lo hicieron hace 3 días justo, y en efecto como dice el compi @matrixto , lleva una tuerca por detrás, deberás quitar dos tornillos de dentro, y otro de afuera, para acceder a la tuerca del intermitente y desde afuera mantener con el torx mientras vas aflojando con la llave por dentro. Ten paciencia y no lo fuerces...
:undecided: y luego invertir el proceso.Feliz años a todos!!!!
V'ss
valen800GT
Curveando
FELIZ AÑO A TODAS!!!!
+1
bobber46
Curveando
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La postura resultante debe ser incluso mas retrasada que la r Verdad?
Road Leader
Arrancando
Yo los llevo en mi RS y, para mi gusto, la posición más cómoda que la de la R (año 2012) de mi amigo. Mido 1.68 y llevo los brazos más relajados,
Renesis8
Arrancando
Ayer ruta de 200 km para celebrar el fin de año.
La caja de cambios nueva va espectacular, todavía no la había podido probar a fondo desde que la traje del conce.
He leído que ha muchos de vosotros os han tenido que cambiar la bomba de agua, he visto que tengo salpicaduras de anticongelante en el manguito y motor en la zona baja.
A vosotros que síntomas os dio? Como saber que es la bomba y por donde pierde exactamente.
Feliz año y gracias de antemano
La caja de cambios nueva va espectacular, todavía no la había podido probar a fondo desde que la traje del conce.
He leído que ha muchos de vosotros os han tenido que cambiar la bomba de agua, he visto que tengo salpicaduras de anticongelante en el manguito y motor en la zona baja.
A vosotros que síntomas os dio? Como saber que es la bomba y por donde pierde exactamente.
Feliz año y gracias de antemano
la Isla
Curveando
Ni los primeros por ser de plástico(Nilon) 185.00 euros. Ni los segundos por el hecho de que tapan todo la tapa de balancines. Y la refrigeración es peor.
La perdida es por el orificio que esta por encima del filtro de aceite.
La perdida es por el orificio que esta por encima del filtro de aceite.
Road Leader
Arrancando
Las fotos de los eleva-acerca
Hola, yo soy uno de los que le cambiaron la Bomba con menos de 2000 km...
Los síntomas son lo que comentas, salpicaduras cerca del rebosadero y algún chorretón...
Me la cambiaron y a los 1000 km empezó de nuevo con la misma historia.
He decidido no cambiarla otra vez, ya que nadie me asegura que no pase lo mismo con otra nueva y los últimos miles de km parece que se ha estabilizado y tira muy poco.
Si le tuviera que añadir anticongelante como al principio me lo pensaría, pero no es el caso.
En las euro 4 han montado un desagüe hasta los bajos del motos para que no veamos las salpicaduras.
Saludos,
Road Leader
Arrancando
Renesis8
Arrancando
Muchas gracias por la información.
Como esta en garantía iré al conce a ponerlos en sobreaviso por si hay que cambiarla.
Renesis8
Arrancando
A mi se sale una pila a media carga donde marca la llave, me da que más o menos toca cambiarla ya., no sea que se muera y no pueda arrancar la moto.
pablosangar
Acelerando
Buenas tardes, estoy en proceso de cambio de casco, y en un principio tenia decidido el Scorpion EXO 1400 AIR CARBON, es un modelo que todavía no ha salido, pero tengo referencias del 1200 y otro modelo inferior y parece estar muy bien. Pero mirando mirando, he tropezado con el SHARK SPARTAN CARBON y como diseño también me gusta mucho aunque no tengo mas referencias de ningún tipo.
Por la foto de mi perfil, veis que tengo una RS, creo que el Shark esta mas encaminado a motos naked y he leído alguna cosa de turbulencias y ruidos por estar tras una cúpula mediana como la de la RS, a pesar de que según parece es un casco bastante silencioso.
Tenéis experiencias con estas marcas??? Algo que podáis comentar y ayude a la indecisión???
Comentar que por precio, se dan la mano con unos 40 € de diferencia.
Gracias
Por la foto de mi perfil, veis que tengo una RS, creo que el Shark esta mas encaminado a motos naked y he leído alguna cosa de turbulencias y ruidos por estar tras una cúpula mediana como la de la RS, a pesar de que según parece es un casco bastante silencioso.
Tenéis experiencias con estas marcas??? Algo que podáis comentar y ayude a la indecisión???
Comentar que por precio, se dan la mano con unos 40 € de diferencia.
Gracias
si cambio de pila y listo. ahora sus muelas para abrir la tapita de los hue.....
tengo llamada perdida de concesionario, será alguna campaña??? ya que me imagino que para regalarme algo no será
Hola Pablo.
Yo lo probé....
Solo puedo decirte una cosa...muy a mi pesar...lo devolví.
Me sentía cómodo con el, mucho, mas que el actual que tengo...era mas espacioso en su interior......dicen que los Shark son complicados para depende que cabezas...en mi caso, como anillo al dedo....me iba perfecto.
Estéticamente precioso....pero mucho mucho.
Pero con la cúpula Puig de la RS, el Spartan no iba bien... era un martirio a nivel ruido.....a partir de cierta velocidad...ruido...un ruido silbante....
... supongo que por algún tipo de efecto aerodinámico...no se donde has leído lo de las turbulencias...pero en mi caso fue cierto...supongo que es culpa del tipo de pantalla, y la forma en la que desvía el aire.
Por suerte, venia con una pieza mal encajada, y en lugar de cambiarlo por otro igual, lo cambié por otro distinto, tuve suerte, no lo tenían en Stock y e dieron a elegir otro...que era realmente lo que quería ......con lo cual, me lo quité de encima solo por el ruido....de hecho, me cambiaba de casco solo por eso...por el ruido, y leí que era silencioso...por eso lo compré.
Aun así, me sigue pareciendo uno de los cascos mas bonitos que hay...sobre todo el rojo/negro...pena no tener otra moto/u otra pantalla, para que no me de ese problema.
Nota: Si es el casco que vas a usar también en verano, sea cual sea... no te cojas un casco oscuro...es un consejo.
Tampoco quiere decir que te tenga que pasar a ti...yo iba con la cupula PUIG, y soy bajito...supongo que era una mala combinación aerodinámica para ese casco.
Yo lo probé....
Solo puedo decirte una cosa...muy a mi pesar...lo devolví.
Me sentía cómodo con el, mucho, mas que el actual que tengo...era mas espacioso en su interior......dicen que los Shark son complicados para depende que cabezas...en mi caso, como anillo al dedo....me iba perfecto.
Estéticamente precioso....pero mucho mucho.
Pero con la cúpula Puig de la RS, el Spartan no iba bien... era un martirio a nivel ruido.....a partir de cierta velocidad...ruido...un ruido silbante....
... supongo que por algún tipo de efecto aerodinámico...no se donde has leído lo de las turbulencias...pero en mi caso fue cierto...supongo que es culpa del tipo de pantalla, y la forma en la que desvía el aire.
Por suerte, venia con una pieza mal encajada, y en lugar de cambiarlo por otro igual, lo cambié por otro distinto, tuve suerte, no lo tenían en Stock y e dieron a elegir otro...que era realmente lo que quería ......con lo cual, me lo quité de encima solo por el ruido....de hecho, me cambiaba de casco solo por eso...por el ruido, y leí que era silencioso...por eso lo compré.
Aun así, me sigue pareciendo uno de los cascos mas bonitos que hay...sobre todo el rojo/negro...pena no tener otra moto/u otra pantalla, para que no me de ese problema.
Nota: Si es el casco que vas a usar también en verano, sea cual sea... no te cojas un casco oscuro...es un consejo.
Tampoco quiere decir que te tenga que pasar a ti...yo iba con la cupula PUIG, y soy bajito...supongo que era una mala combinación aerodinámica para ese casco.
Última edición:
pablosangar
Acelerando
Pues ya me has dicho bastante.....lo de ruidos turbulencias detrás de una pantalla, lo he leído en foros, no recuerdo cuáles, buscando info sobre el casco.
Efectivamente coincido contigo que el negro y rojo es súper bonito, pero como no debe ser lo decisivo, pues habrá que mirar más opciones.
Lo del color oscuro no me preocupa, de hecho llevo ya unos años con un Shoei XR1100 y quitando momentos en los que he conducido bajo un sol de justicia, tampoco he notado demasiado calor, o yo al menos lo aguanto bien, no se.
Muchas gracias
mariosilva
Acelerando
Solo quiero compartir el hecho de que en caso de partirse el cristal del retrovisor de vuestra RS, es posible sustituir el cristal.
Lo he hecho hace poco y ha quedado perfecto. Solo requiere un cristal de coche, si es posible con 2mm de grosor (como el original), mandar recortarlo y un poco de tecnica para colocarlo.
Lo he hecho hace poco y ha quedado perfecto. Solo requiere un cristal de coche, si es posible con 2mm de grosor (como el original), mandar recortarlo y un poco de tecnica para colocarlo.
Si estás contento con el XR1100, por qué no repites marca? Yo tuve un XR1000, luego un XR1100 y después de probar un HJC (que vendí por ruidoso con menos de 4 meses) ahora tengo un GT-Air. Yo suelo decir que tengo cabeza de Shoei, ya que son los que más cómodo me siento. En cuanto a ruidoso, pues comparado con el HJC es un "Fujitsu"
, pero vamos, silencioso silencioso, no es.Saludos,
pablosangar
Acelerando
Quiero cambiar por que a pesar de haber cambiado las almohadillas interiores hace poco, tengo una entrada de aire por el lado izquierdo que no consigo localizar.Si estás contento con el XR1100, por qué no repites marca? Yo tuve un XR1000, luego un XR1100 y después de probar un HJC (que vendí por ruidoso con menos de 4 meses) ahora tengo un GT-Air. Yo suelo decir que tengo cabeza de Shoei, ya que son los que más cómodo me siento. En cuanto a ruidoso, pues comparado con el HJC es un "Fujitsu"
Saludos,
Ademas, la.entrada de aire por abajo, a pesar de la mentonera, es más que evidente y al abrir la entrada frontal , me genera una circulación de aire que va directa a los ojos, y a no ser que vaya con gafas, no puedo abrir dicha toma
Alguien con experiencia en Scorpion???
Tb se emiten sugerencias
kikekurvasss
Curveando
Buenas, Scorpion uno y no mas, al menos en naked...muy ruidoso y ventoso dentro, aunque cierres y lleves braga...te acaba entrando todo, yo lo deje para verano exclusivamente, con mucho calor...pero vamos llevo ya dos Bell y no hay color, y sigo con nakeds....
..
pablosangar
Acelerando
Gracias Kike....intentaré probar el 1200, que lo tiene una amiga y a ver que tal con la RS
runavaio
En rodaje
- Registrado
- 10 Oct 2007
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- 101
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- 28
échale un vistazo a los cascos BMW, a veces puedes encontrar alguno en promoción y los precios dejan de asustar tanto.
Se nota MUCHO que la moto y el casco fueron metidos a la vez en el túnel de viento...
Mido 1,88 y uso la talla de casco más grande que vende BMW o Schubert ¿puede ser peor? y no tengo ni turbulencias, ni presión ni ruidos extraños en el casco ni en el pecho. Incluso puedo girar bastante la cabeza sin sentir fuerza extraña o inestabilidad.
La mayor diferencia, la noto entre la chaqueta de invierno -tiene cuello alto- y la de verano, que no tiene cuello; El viento se desvía mejor con la de verano, con la de invierno genera algo de ruido.
Ah, y llevo la pantalla de serie -posición más alta siempre-.
Pues no habia pensado que fuera culpa de la pantalla de la moto, pero me ha pasa lo mismo con un Shark R, el casco una chulada pero a partir de 80/90 km/h me hace un ruido silbante muy molesto.
Ahora lo uso a veces pero con tapones dn los oidos que amortiguan el silbido.
Me he comprado un HJC y solucionado..
pablosangar
Acelerando
Eso he leído por algún sitio, pero también he leído en este foro, creo que alguien con RT, que estaba encantado con el casco....
Esto es como los colchones, cada uno tiene su opinión, y nunca nunca se deja probar.
Deberían tener una unidad de pruebas en las tiendas, por que con lo que cuestan, tener un pequeño error y que te tenga que acompañar x años o mal venderlo para solucionarlo......En fin
mandacarallo
Curveando
Ojito con los protectores de cilindros. Yo los puse, hasta que un día se me fué al suelo al desplazarse la pata de cabra, había algo de pendiente y se me había olvidado poner una marcha. Consecuencias: afectadas la junta de la tapa y 3 tornillos, 120 €. Y en una moto que está en garantía no hace ninguna gracia pasar por caja.Ayer pasé por el conce y pedí presupuesto para poner los protectores de cilindro y mi sorpresa cuando me dieron el precio, 256€ montaje incluido (3h de mano de obra). ¿Tan caros son?
Con esto no quiero decir que siempre que la moto se caiga en parado vaya a suceder lo mismo, de hecho en principio sirven para eso, y con otras motos nunca me pasó nada parecido, pero cabe esa posibilidad. Si fuera ahora me pensaría poner las defensas, menos estéticas pero más efectivas sin duda.
mandacarallo
Curveando
En cuanto a las Unidades de Trabajo (UT), lo acabo de comprobar ahora viendo unas facturas. 1 hora son 12 UT, por lo cual cada UT equivale a 5 minutos.
Totalmente de acuerdo, y yo llevo los Bmw y esos o cualquier otro solo sirven en el hipotético caso de que una piedra o bordillo golpearan la tapa de culatines y eso la partiera, para otra cosa no sirven, caídas en parado o no pasa nada (con o sin protectores) o toca cambiar juntas y/o tornillos, caídas en marcha con mínima velocidad ademas tocara cambiar la tapa de culatines. Pero nos da no se que y acabamos poniendo algo porsi..... al final acabaremos como poniendo la proteccion de la proteccion para que la proteccion primera no ralle
wunderlich, hornig y otros nos conocen ...hay demanda....y por eso hacen lo que hacen. A ver pero cuantos motores boxer se han fabricado en la historia y cuantas motos con ellos se habrán caído sin problema alguno
Unas barras que están muy bien son estas https://www.wunderlich.de/shop/es/barra-de-proteccion-sport-de-wunderlich-31740-202-1.html, ademas de ser discretas sí que protegen el cilindro en un arrastron y ademas los anclajes al chasis q tienen no son directos (como otras barras, que ademas son feas de narices).
Unos paramos ....mañana los voy a probar
Me los estoy planteando, me podrias mandar algunas fotos más??? gracias
Una duda la parte que queda al interior vibra, o los paramanos se mantienen firmes en todo momento??
Saludos
Hoy he tenido el inesperado placer de compartir Km con un compañero del foro...Saludos Alfredus7.
Nos conocimos hace unos días para intercambiar los asientos...pero resultó que ambos asientos eran iguales....... poco pudimos intercambiar....pero sirvió para conocernos.
Tras Varios meses en dique seco, y gracias a que el compañero Alfredo quería salir a rutear, me he animado a acompañarle.....y ha estado muy bien....Salidica corta....la primera toma de contacto este 2018....no ha estado mal.
A ver cuando empezamos a concretar quedadas...que empiezan a aparecer las ganas bestias de salir.
Este año me gustaría hacer alguna escapada de fin de semana lejos, así, que si os apetece compartir Km, me puedo acercar a alguna salida que organicéis...siempre que pueda escaparme claro....pero soy de los que hacen por ir.
Puede ser una pasada, conocer las mejores rutas que conozcáis por vuestra zona......Asi que ya sabéis, si organizáis alguna, intentaré apuntarme, aunque me caiga lejos.
Saludos compañeros.
Nos conocimos hace unos días para intercambiar los asientos...pero resultó que ambos asientos eran iguales....
... poco pudimos intercambiar....pero sirvió para conocernos.Tras Varios meses en dique seco, y gracias a que el compañero Alfredo quería salir a rutear, me he animado a acompañarle.....y ha estado muy bien....Salidica corta....la primera toma de contacto este 2018....no ha estado mal.
A ver cuando empezamos a concretar quedadas...que empiezan a aparecer las ganas bestias de salir.
Este año me gustaría hacer alguna escapada de fin de semana lejos, así, que si os apetece compartir Km, me puedo acercar a alguna salida que organicéis...siempre que pueda escaparme claro....pero soy de los que hacen por ir.
Puede ser una pasada, conocer las mejores rutas que conozcáis por vuestra zona......Asi que ya sabéis, si organizáis alguna, intentaré apuntarme, aunque me caiga lejos.
Saludos compañeros.
mandacarallo
Curveando
Totalmente de acuerdo, y yo llevo los Bmw y esos o cualquier otro solo sirven en el hipotético caso de que una piedra o bordillo golpearan la tapa de culatines y eso la partiera, para otra cosa no sirven, caídas en parado o no pasa nada (con o sin protectores) o toca cambiar juntas y/o tornillos, caídas en marcha con mínima velocidad ademas tocara cambiar la tapa de culatines. Pero nos da no se que y acabamos poniendo algo porsi..... al final acabaremos como poniendo la proteccion de la proteccion para que la proteccion primera no ralle
A ver pero cuantos motores boxer se han fabricado en la historia y cuantas motos con ellos se habrán caído sin problema alguno
Unas barras que están muy bien son estas https://www.wunderlich.de/shop/es/barra-de-proteccion-sport-de-wunderlich-31740-202-1.html, ademas de ser discretas sí que protegen el cilindro en un arrastron y ademas los anclajes al chasis q tienen no son directos (como otras barras, que ademas son feas de narices).[/QUOT
Totalmente de acuerdo, y yo llevo los Bmw y esos o cualquier otro solo sirven en el hipotético caso de que una piedra o bordillo golpearan la tapa de culatines y eso la partiera, para otra cosa no sirven, caídas en parado o no pasa nada (con o sin protectores) o toca cambiar juntas y/o tornillos, caídas en marcha con mínima velocidad ademas tocara cambiar la tapa de culatines. Pero nos da no se que y acabamos poniendo algo porsi..... al final acabaremos como poniendo la proteccion de la proteccion para que la proteccion primera no ralle
A ver pero cuantos motores boxer se han fabricado en la historia y cuantas motos con ellos se habrán caído sin problema alguno
Unas barras que están muy bien son estas https://www.wunderlich.de/shop/es/barra-de-proteccion-sport-de-wunderlich-31740-202-1.html, ademas de ser discretas sí que protegen el cilindro en un arrastron y ademas los anclajes al chasis q tienen no son directos (como otras barras, que ademas son feas de narices).
Me gustan más las originales
Me gustan más las originalesTotalmente de acuerdo, y yo llevo los Bmw y esos o cualquier otro solo sirven en el hipotético caso de que una piedra o bordillo golpearan la tapa de culatines y eso la partiera, para otra cosa no sirven, caídas en parado o no pasa nada (con o sin protectores) o toca cambiar juntas y/o tornillos, caídas en marcha con mínima velocidad ademas tocara cambiar la tapa de culatines. Pero nos da no se que y acabamos poniendo algo porsi..... al final acabaremos como poniendo la proteccion de la proteccion para que la proteccion primera no ralle
A ver pero cuantos motores boxer se han fabricado en la historia y cuantas motos con ellos se habrán caído sin problema alguno
Unas barras que están muy bien son estas https://www.wunderlich.de/shop/es/barra-de-proteccion-sport-de-wunderlich-31740-202-1.html, ademas de ser discretas sí que protegen el cilindro en un arrastron y ademas los anclajes al chasis q tienen no son directos (como otras barras, que ademas son feas de narices).
mandacarallo
Curveando
Yo puse los protectores de puños de Givi, y protegen bastante
No me deja poner fotos porque ocupan demasiado, pero si queréis verlos les bajo la resolución y las cuelgo
No me deja poner fotos porque ocupan demasiado, pero si queréis verlos les bajo la resolución y las cuelgo
Por cierto mucha gente poniendo el manillar de la R en la Rs .... y a mi que me gustaría probar el de la Rs en mi R
Peñi......tenemos pendiente una salida....organiza una que me escapo para valencia...
Peñi......tenemos pendiente una salida....organiza una que me escapo para valencia...
Hasta mitad de marzo lo tendré dificil (para "subir"), pero si "bajas" para rutear una mañana con comida y parte de la tarde, es cuestion de ver fechas
Sobre gustos no digo nada, pero las krauser son mas discretas, estorban menos al tumbar :excited:, y creo que absorben mejor el golpe, fijate como anclan unas y otras.
Hasta mitad de marzo lo tendré dificil (para "subir"), pero si "bajas" para rutear una mañana con comida y parte de la tarde, es cuestion de ver fechas
Pues ponemos fecha para Febrero si te hace........ademas por Valencia la temperatura del asfalto en febrero, será mas adecuada que por Barcelona...con lo cual...cojonudo....Ademas hace años que no estoy por tierras valencianas, y me hace pasar un finde por esas buenas tierras....Así que pon finde y miro de adaptarme, y si alguien mas se anima mejor...y si no...pues ruta y papeo del bueno para dos....
.Pon fecha para febrero, que hago que encaje como sea...con tiempo para reservarlo no debería tener problema con la Doña....
...Escoge una ruta bien apañá...Ya me buscaría yo el hotel u hostal la ultima semana....no sea que haga mal tiempo y haya que cancelar esa semana y dejarlo para la siguiente, o algo así...solo necesito saber la zona aproximada de la Ruta para reservar algo por la zona.
Por cierto mucha gente poniendo el manillar de la R en la Rs .... y a mi que me gustaría probar el de la Rs en mi R
Cuando quieras pruebas la RS entera que te la dejo
Pues ponemos fecha para Febrero si te hace........ademas por Valencia la temperatura del asfalto en febrero, será mas adecuada que por Barcelona...con lo cual...cojonudo....Ademas hace años que no estoy por tierras valencianas, y me hace pasar un finde por esas buenas tierras....Así que pon finde y miro de adaptarme, y si alguien mas se anima mejor...y si no...pues ruta y papeo del bueno para dos....
Pon fecha para febrero, que hago que encaje como sea...con tiempo para reservarlo no debería tener problema con la Doña....
Ya me buscaría yo el hotel u hostal la ultima semana....no sea que haga mal tiempo y haya que cancelar esa semana y dejarlo para la siguiente, o algo así...solo necesito saber la zona aproximada de la Ruta para reservar algo por la zona.
No me quiero meter donde no me llaman, pero Febrero en Valencia hace frio y mucho viento, yo os recomiendo Marzo.
Hoy he tenido el inesperado placer de compartir Km con un compañero del foro...Saludos Alfredus7.
Nos conocimos hace unos días para intercambiar los asientos...pero resultó que ambos asientos eran iguales....
Tras Varios meses en dique seco, y gracias a que el compañero Alfredo quería salir a rutear, me he animado a acompañarle.....y ha estado muy bien....Salidica corta....la primera toma de contacto este 2018....no ha estado mal.
A ver cuando empezamos a concretar quedadas...que empiezan a aparecer las ganas bestias de salir.
Este año me gustaría hacer alguna escapada de fin de semana lejos, así, que si os apetece compartir Km, me puedo acercar a alguna salida que organicéis...siempre que pueda escaparme claro....pero soy de los que hacen por ir.
Puede ser una pasada, conocer las mejores rutas que conozcáis por vuestra zona......Asi que ya sabéis, si organizáis alguna, intentaré apuntarme, aunque me caiga lejos.
Saludos compañeros.
Doy fe del inicio de la “pre-temporada”, con tramos más húmedos de lo deseable y aún “adaptándome” a la categoría grande... (pasar de la F800S a la R1200R)
Deseando que llegue el buen tiempo!!!
Por cierto, el compañero Magspain, no va “parao”...
Tu tienes q venirte
Pues ponemos fecha para Febrero si te hace........ademas por Valencia la temperatura del asfalto en febrero, será mas adecuada que por Barcelona...con lo cual...cojonudo....Ademas hace años que no estoy por tierras valencianas, y me hace pasar un finde por esas buenas tierras....Así que pon finde y miro de adaptarme, y si alguien mas se anima mejor...y si no...pues ruta y papeo del bueno para dos....
Pon fecha para febrero, que hago que encaje como sea...con tiempo para reservarlo no debería tener problema con la Doña....
Ya me buscaría yo el hotel u hostal la ultima semana....no sea que haga mal tiempo y haya que cancelar esa semana y dejarlo para la siguiente, o algo así...solo necesito saber la zona aproximada de la Ruta para reservar algo por la zona.
Hablare con montesdeoca para q,nos diga el finde curvero bueno
Me gustan esas barras. Creo que me las voy a comprar.Totalmente de acuerdo, y yo llevo los Bmw y esos o cualquier otro solo sirven en el hipotético caso de que una piedra o bordillo golpearan la tapa de culatines y eso la partiera, para otra cosa no sirven, caídas en parado o no pasa nada (con o sin protectores) o toca cambiar juntas y/o tornillos, caídas en marcha con mínima velocidad ademas tocara cambiar la tapa de culatines. Pero nos da no se que y acabamos poniendo algo porsi..... al final acabaremos como poniendo la proteccion de la proteccion para que la proteccion primera no ralle
A ver pero cuantos motores boxer se han fabricado en la historia y cuantas motos con ellos se habrán caído sin problema alguno
Unas barras que están muy bien son estas https://www.wunderlich.de/shop/es/barra-de-proteccion-sport-de-wunderlich-31740-202-1.html, ademas de ser discretas sí que protegen el cilindro en un arrastron y ademas los anclajes al chasis q tienen no son directos (como otras barras, que ademas son feas de narices).
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hola yo fui a comprar esos paramanos y cuando estaba en la caja para pagarlos me preguntaron que que moto tenia,
les dije que tenia la RS y miraron en un libro que tienen y me comentaron que no eran compatibles...me fui muy disgustado...ahora veo por la foto que pones que hay gente con ellos instalados.
sabriais decirme si hay que hacer muchas modificaciones para montarlos?
gracias