Hola. Enhorabuena por la moto. Te quería preguntar por la caja de cambio. Yo he adquirido una 1300 RT manual, y el cambio de primera a segunda hace muuuuucho ruido. Me dicen que es normal en los boxer…
Novedad R 1300 R
- Autor mon450
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Siiii, la caja de cambios es muy tosca, es una BMW
, yo ahora cuando circulo tranquilo para subir marchas, siempre embrague o si o si, y si vas acelerando , a pertir de sugunda, hay que cambiar muy rapido. El quickshifter, para subir no va bien, para bajas, si funciona muy bien. resumiendo subir tosco y manual, bajar quickshfter....
jksebastian
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mon450
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La caja es durita si pero súper precisa y me da sensación de que se va ablandando con los Kms.
El quickshifter ahora en rodaje apenas los uso y en bajas rpms es algo tosco, parece q va mejor subiendo vueltas
Pero… me tiene enamorado
El quickshifter ahora en rodaje apenas los uso y en bajas rpms es algo tosco, parece q va mejor subiendo vueltas
Pero… me tiene enamorado
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jksebastian
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En mi nueva R1300R, ya he empezado a tapar todos los agujeros de tornillos sin poner, para accesorios. He tenido en el pasado 4 BMWs y nunca me paso esto. Se soluciona xon tornillos de 6 y de 8 , con largo 1,5mm..
espero ya no me entre suciedad, solo me queda comprar los dos de 8 y revisar a ver si hay mas "agujeros".
espero ya no me entre suciedad, solo me queda comprar los dos de 8 y revisar a ver si hay mas "agujeros".
Los de 8 donde van?
mon450
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Protección de cilindro - BMW R 1300 GS - SW-MOTECH
Robusta protección de cilindro en aluminio para la BMW R 1300 GS. Adaptada específicamente a la forma de la tapa de la válvula y revestida con un amortiguador de goma por la cara interior.
Endiablado
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Moto interesante, merece la pena el DSA? Teniendo en cuenta que ya lleva de serie el Dinamic ESA.
Otra pregunta que me surje es si se puede pillar con la suspensión deportiva del modelo blanco, equipárselo a una moto de otro color como la azul básica.
Es una moto que si me la pillase, creo que la pillaría sin paquetes.
Saludos!
Otra pregunta que me surje es si se puede pillar con la suspensión deportiva del modelo blanco, equipárselo a una moto de otro color como la azul básica.
Es una moto que si me la pillase, creo que la pillaría sin paquetes.
Saludos!
no puedes Pillar , Azul con suspension deportiva... juega en el configurador y lo veras, realmente esto es ridiculo, pero ahora las configuraciones son algunas "cerradas"....
El DSA, yo lo tengo y lo veo muy interesante, es el primer sistema electronico, que te mantiene automaticamemente, la precarga en la horquilla delantera, y por tanto el SAG, de hecho, com este sistema ya no regulas en, .. solo, con pasajero o con maletas, esta opcion desaparece y solo tienes ya la opcion Road o Sport, ya que la altura se regura de forma automatica ...
El DSA, yo lo tengo y lo veo muy interesante, es el primer sistema electronico, que te mantiene automaticamemente, la precarga en la horquilla delantera, y por tanto el SAG, de hecho, com este sistema ya no regulas en, .. solo, con pasajero o con maletas, esta opcion desaparece y solo tienes ya la opcion Road o Sport, ya que la altura se regura de forma automatica ...
jksebastian
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Los que ya habéis hecho kms que opinión os merece el cambio? Desde luego en los primeros 1000 de rodaje en mi caso el cambio es muy duro, espero que mejore pero no lo tengo claro. Podéis comentar algo al respecto?
jksebastian
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Alguien conoce alguna posibilidad de poner un topcase a la R 1300 R
Alguien se ha planteado o ha puesto maletas laterales que no sean las originales?? ; yo he estado mirando las SHAD SH 38X Expandibles y me parecen una opción muy a tener en cuenta y el precio del conjunto nada que ver respecto a las OEM… el tema de soportes es lo que no se, porque al ser un modelo tan nuevo la R 1300 R aun no sale …. he oído que como el sub-chasis es igual o muy parecido a las GS 1300 es posible que sea compatible con la nuestra….alguien puede aportar algo de luz a este asunto?? Gracias!!!
yo estoy esperando el soporte compatible para la R1300R y poner Shad, puse un correo al servicio tecnico y hay que esperar, los soportes aparentemente no son iguales...
y para mi Shad es la mejor opcion con diferencia...
y para mi Shad es la mejor opcion con diferencia...
Muchas gracias por el aporte…tendremos que esperar pues
Yo pillé la performance que viene con palancas aluminio fresado. Muy bonito pero poco práctico pq se clava. Le he puesto encima una funda de goma gruesa y mejora mucho el tacto al amortiguar. Con los kms también mejora
Vss
jksebastian
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Hola sabéis si se le puede poner caballete a una R 1300 R performance?
yo le he mirado para la mia la R1300R exclusive y tienes dos caballetes, el original y el de horning ambos sobre los 400 y 300€.
Pregunte en el servicio tecnico y me dijeron que aun no habian recibido el curso de esta moto, y que no sabian bien, ya que creo que se puede activar la regulacion de altura automatica para caballete, pero insisto aun en servicio tecnico no sabian.
Caballete central para BMW R1300R
Esta tribuna principal se caracteriza por su precisión de ajuste y la estabilidad. Es muy, muy fácil de montar en la bicicleta - como cambiar las...
www.hornig.es
Este Hornig está bién pq se ve deportivo de aspecto tipo mecanizado.yo le he mirado para la mia la R1300R exclusive y tienes dos caballetes, el original y el de horning ambos sobre los 400 y 300€.
Pregunte en el servicio tecnico y me dijeron que aun no habian recibido el curso de esta moto, y que no sabian bien, ya que creo que se puede activar la regulacion de altura automatica para caballete, pero insisto aun en servicio tecnico no sabian.
Caballete central para BMW R1300R
Esta tribuna principal se caracteriza por su precisión de ajuste y la estabilidad. Es muy, muy fácil de montar en la bicicleta - como cambiar las...
Estaría bién saber peso
jksebastian
Acelerando
Primera revisión de rodaje de los 1000 km. Le han cambiado el manillar por el confort y no hay color. Con este manillar la posición es más erguida y mejora la comodidad pero en mi opinión al cargar menos peso en el manillar también mejorar la conducción. Ahora la postura es más natural y menos forzada. Si alguien tiene dudas sobre la postura de la moto que efectivamente es una postura más deportiva que no lo dude: opción manillar confort. Respecto al cambio que en mi moto era durísimo (sobre todo de 2 a 3) lo han "recalibrado" y se nota mejoría, en todo caso la mejoría del cambio la comprobaré este fin de semana.
Un saludo
Un saludo
Yo lo pedí con el confort. Debería salir de serie con eso.
Que han hecho para recalibrar cambio?
Altura palanca?. Porque internamente no creo se pueda ajustar nada.
Yo la tengo ahora mismo en la revi 1000.
Te han dejado bién nivel aceite?. A un colega se lo han dejado alto.
Un saludo
jksebastian
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Creo que topcase no se puede a menos que cambies toda la parte trasera luz incluida. Ver RS
jksebastian
Acelerando
Totalmente de acuerdo con el tema de manillar para mi el confort cambia notablemente la postura de conducción. Me dijeron "recalibrar" me dijo que han reseteado la electrónica
no tengo ni idea, pero se nota y no es sugestión, en todo caso mañana lo probaré a fondo si no llueve 
. La altura de la palanca no la han cambiado. No he mirado el nivel de aceite. lo mirare pero difícil con la pata de cabra. Lo próximo que le pondré es un caballete.
lclols
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Magnifica prueba y explicaciones de lo que puede llegar a hacer esta moto, con el añadido de su hermana , la R1300RS, cuyas posibilidades son idénticas o incluso un poco mejores por ser algo mas versátil
SW Motech tiene anclajes para maletas y para topcase
Me gustaría saber si alguno de los poseedores antes de comprar la moto la pudisteis probar. Como ya dije estoy entre la Rs y la R (en negra es preciosa), soy de Logroño y este conce la R no ha llegado todavía y ni la esperan hasta el 2026. Sabéis de algún concesionario en la que la hayáis podido probar?. Ya metí la pata con la F850GS y no me gustaría volver a meterla. Muchas gracias
jksebastian
Acelerando
Hola, yo venia de una R 1250 R y compré la R 1300 R sin prueba porque no estaba disponible. En este concesionario me dijeron que tendrían de prueba la RS pero no la R. Pude montarme en una R 1300 R para ver la posición de conducción y poco más. En mi opinión si compras la R la opción de manillar confort esencial.
luismimx5
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Hola, ¿ que tal va la R1300R?? ¿ mucha diferencia respecto a la 1250R?? ... veo en pruebas que comentan que más deportiva.
EN mi caso estrené una R1250R en Febrero 2023 , de las primeras que llevaban el faro delantero led, y al hacerlo con select 3 años, en breve me toca decidir que hago.
HE intentado probar una R1300R y no hay forma..... y como indican q es más deportiva preferiría probarla ya que no me gustaría comprarme algo que se hubiera radicalizado demasiado, pq yo la uso todos los días del año para ir a trabajar.
Además, viendo la tasación de mi R1250R y lo que piden por la nueva, que me supone casi 10K espero q por lo menos se note una diferencia notable.., pue si no estoy por quedármela, pasarme a una NinetT ( soy de nakeds).. o incluso estaba pensando en una Ducati Multistrada V2S o incluso la nueva Honda CB1000 que van a sacar.... vamos que estoy hecho un lío.
lclols
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Teniendo la R 1300 RS, mismo motor, puedo decirte que es bastante deportiva, acelera muy bien, tiene muchos bajos por su gran par motor, en curva va de maravilla, es ágil a pesar del peso, pero no tanto como la Honda CB1000 Hornet, un diablo de moto que he puesto a la venta con solo 7000Km. porque ya no necesito dos motos, con la BMW me basta porque lo tiene todo, es deportiva, puedo hacer curvas a buen ritmo y puedo viajar grandes distancias con ella cómodamente y con maletas, con los gadgets más avanzados que existen a día de hoy : cambio automático, radar, suspensiones electrónicas, ayudas a la conducción, buenos faros, no vibra, no hace ruidos mecánicos, es bajita y tiene una estética impactante y moderna, sin cosas raras que la devalúen con el tiempo.
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jksebastian
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La R 1250 R es una moto fantástica yo le hice 70.000 km a la mía y me divertí mucho. La R 1300 R performance que es la que tengo, de entrada es más deportiva, lo que más me ha sorprendido hasta ahora es la firmeza del tren delantero, horquilla y suspensión también destacar la respuesta del motor se nota mas potente y llena. Con el manillar confort la postura de conducción se aproxima a la R 1250 R y siendo una evolución mas deportiva, creo que no es un cambio tan fuerte como lo fue la R 1250 R respecto a la anterior R 1200 R, eso si fue un cambio radical. Seguiremos comentando... hay que hacerle mas kilómetros. Un saludo
Hola
Yo he probado ambas
La RS se nota más cabezona
La naked es más agil
Posición semis obliga a ir máa estirado pq quedan más lejos.
Mido 170 y elegí la R con manillar confort
Muchas gracias, con el asiento normal llegas al suelo con los dos pies?. Mido 171
El pack performance viene con el Sport alto de 840
Pedí el opcional Sport de 810. Con éste llegas plano
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Pues ya te adelanto que no te vas a equivocar…yo tampoco la probé y es un espectáculo de moto. Enhorabuena!!!!
jksebastian
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