Novedad R 1300 R

Hoy he lavado la moto, y sorpresa, ya con 3500km se me habia caido un tornillo, en la chapa lateral derecha. He ido a servicio BMW y me lo han puesto, es un tornillo de 5mm. Ya de broma le pregunte al mecanico ¿ a estas motos se le caen los tornillos con 3500km?, .. me dijo NO...20251230_111246.jpg
 
supuestamente en la primera revisión debería de revisar la tornilleria, a la que yo tuve se le cayo tambien un tornillo pero fue al pedal de las marchas, menos mal que fue en parado,
saludos
 
Llevo días dándole vueltas si no me voy arrepentir de no haberle puesto la preinstalacion del navegador. La verdad que en la anterior con el soporte quad lock me hizo el apaño. Los que habéis puesto el soporte merece la pena?, por cierto la clavija de usb la lleva en el cuadro a la derecha?. A falta de pocos días que me la entreguen me entran dudas hasta si tenía conexión usb 😂😂😂😂.
 
Yo cuando cambie la montura lo tengo claro mi móvil rugerizado. Una aplicación como Cali moto o similar y hacer km


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Madriles4 dijo:
Llevo días dándole vueltas si no me voy arrepentir de no haberle puesto la preinstalacion del navegador. La verdad que en la anterior con el soporte quad lock me hizo el apaño. Los que habéis puesto el soporte merece la pena?, por cierto la clavija de usb la lleva en el cuadro a la derecha?. A falta de pocos días que me la entreguen me entran dudas hasta si tenía conexión usb 😂😂😂😂.
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La clavija de USB C funciona perfectamente y puedes enchufar un móvil con un soporte tipo. Yo la tengo con la preinstalación de navegador y con un adaptador comprado en Aliexpres enchufo el Móvil con carga inalámbrica y muy contento pero creo que por lo que cuesta quizás se pueda sustituir por un sistema estándar teniendo el USBC tan cerca.
 
Era de los más críticos con la estética de la 1300R , pero en vivo gana muchísimo. Sobre todo la de los colores M , es bruta bruta la moto. Una pasada.
 
Ayer pasé por un concesionario bmw y me senté tanto en la R como en la Rs, y me dio la sensación que llevo los brazos más estirados en la R que en la Rs.


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Diabolus dijo:
Ayer pasé por un concesionario bmw y me senté tanto en la R como en la Rs, y me dio la sensación que llevo los brazos más estirados en la R que en la Rs.


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Claro , igual la RS llevaba la opción de "manillar" confort
 
Yo probé una RS de origen y con la opción de manillar confort.
A mí me gustó más con la opción confort y encargué una RS así.
 
Estoy dando vueltas a ambas motos y mirando también la gs. He tenido tanto la rs, la 1200 y 1250, y de la gs la 1200 lc y la adv 1250.
Ahora mismo la que no he tenido es la R, y aunque he tenido naked no sé ahora si lo llevaría bien.
Necesito algo de capacidad de carga así que tendría que mirarme las maletas laterales pero de la fábrica auxiliar, las originales son un delito de lo cara que son.
Valoro mucho el llegar al suelo bien y la gs no llego pero me he subido a una con suspensiones adaptativas y una pasada. Buscaré tiempo para probarla y ver que hago si repito o toca la R.
Ah hago mucho trayectos interurbanos, veremos que sale al final.


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Diabolus dijo:
No tienen ninguna con manillar confor


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Hola, buenas noches.
Si te vas al configurador de la moto, en la página de BMW Motorrad, comprobarás que está esa opción.
Es la opción S0611 (Manillar confort), con un precio de 129,69€, que es lo que me toca abonar.
Ahora mismo tengo en la mano el presupuesto de la unidad que tengo pedida.
El nombre es un poco lioso, porque realmente son las torretas de los semi manillates, que son un poco más altas y un poco más retrasadas hacia el conductor.
Así te eleva y acerca un poco los semi manillares.
Un saludo.
 
Diabolus dijo:
Ayer pasé por un concesionario bmw y me senté tanto en la R como en la Rs, y me dio la sensación que llevo los brazos más estirados en la R que en la Rs.


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Buenas noches.
Yo también me senté en la R y en la RS. También tuve la impresión de que en la R, llevaba los brazos más estirados que en la RS.
La RS, llevaba la opción de Manillar confort y eso también ayudará a llevar los brazos menos estirados.
Pero esa es mi modesta opinión.
Un saludo.
 
Tengo de poder probarla pero con el manillar confor, pero actualmente no la tienen. De hecho lo que me dicen que es raro que tenga salvo que la pida alguien


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Diabolus dijo:
Negativo, lleva los semimanillares


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He puesto manillar entre comillas, porque en la 1300 la opción de manillar confort no es un manillar de verdad como fue en la 1250, son otros semis o lleva una especie de suplemento.
 
RussorsvR dijo:
He puesto manillar entre comillas, porque en la 1300 la opción de manillar confort no es un manillar de verdad como fue en la 1250, son otros semis o lleva una especie de suplemento.
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Qué curioso, miraré después en la web pensaba que era manillar


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Diabolus dijo:
Qué curioso, miraré después en la web pensaba que era manillar


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No , mira el post de la 1300rs creo que varios compañeros la han pedido con la opción de manillar confort. Seguro que te pueden comentar sus sensaciones.
 
En la R el manillar confort no son torretas diferentes es un manillar más alto y puntas más cerradas hacia piloto
En la RS el confort es un semimanillar mas alto y más cerca piloto
En la R las torretas son reversibles 180 grados pero la posición serie es la más cercana al piloto
 
Buenas noches, haber si cuelgo unas fotos de la nueva adquisición. Por cierto cómo lleváis el tema de los ajustes de la amortiguación, en modo Road la he puesto a -1 y me ha gustado más, sobre todo por ciudad que con tanto badén la encontraba un poco dura.
 
Madriles4 dijo:
Buenas noches, haber si cuelgo unas fotos de la nueva adquisición. Por cierto cómo lleváis el tema de los ajustes de la amortiguación, en modo Road la he puesto a -1 y me ha gustado más, sobre todo por ciudad que con tanto badén la encontraba un poco dura.
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Yo en Road lo llevo al +2. Vengo de motos deportivas y al 0 la encuentro blanda
 
Bueno después de 230 kms mis primeras impresiones. Tengo que decir que la adaptación no ha sido compleja, sabiendo que todas las motas que he tenido han sido GS. La amortiguación en modo Road la he dejado en -1, me siento más cómodo, me imagino que será por mi historial de motos anteriores. El consumo 5,9 litros a los 100, que para estar en rodaje me parece correcto. A la hora de conducir me parece que va muy fina, no he notado ninguna vibración en los brazos como me pasó en la S1000XR y la R1250R. La cúpula hace su función, quita el aire del pecho y puedes ir a velocidades prohibidas sin ser molesto. El cambio lo noto preciso y algo tosco en algunos momentos sin ser preocupante. Llevo el soporte de Topcase de Swmotech y la verdad que le queda a la moto como un guante, pero tengo que reconocer que al ir tan justo, la persona que vaya de acompañante puede ir algo incómodo, sobre todo al llevar el acolchado hace más estrecho el hueco del acompañante. Lo he probado en parado y no sé si aguantaría un viaje largo. Mi mujer dice que va bien, no sé si lo dice por complacerme 🤣🤣. Dirá con la ilusión que tiene mi marido con la moto, como para decirle que voy 👎. Bueno no me enrollo más y pongo unas fotitos de la bicha.
 

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Muy , muy bonita, decían que sacarían una pantalla sport un poco mas baja, alguien sabe algo de eso??
 
Dios es bonita, pero sigo dándoles vueltas a la cabeza veremos cómo termina todo, la R, Rs, turismo veloce, Susi Gsx s1000gt, la kawa Ninja1100sx, vamos que me gustan demasiadas motos


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Necesito contrastar con vosotros esta situación. Se trata del cambio de mi moto (R 1300 R Performance), que con 4.000 km sigue resultando duro. En concreto, observo lo siguiente:
  • Al bajar marchas sin embrague: ningún problema. El funcionamiento es relativamente suave y no noto diferencias, incluso reduciendo hasta primera.
  • Al subir marchas sin embrague de 4ª a 5ª y de 5ª a 6ª: el cambio es muy suave y funciona correctamente.
  • Al subir marchas sin embrague de 2ª a 3ª y de 3ª a 4ª: el cambio es muy duro y brusco, como si diera un golpe. En estas marchas el funcionamiento es claramente peor y me veo obligado a utilizar el embrague porque resulta excesivamente brusco.
Inicialmente el cambio iba extremadamente duro, pero tras la revisión de los 1.000 km mejoró notablemente. Aun así, persiste este problema concreto entre 2ª-3ª y 3ª-4ª.

Lo consultaré también en el taller, pero me gustaría conocer vuestra experiencia con el cambio en este modelo.
 
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No se tú valdrá tuve la rs 1250 y la 1200 en definitiva el cambio rápido en estas motos dejan mucho que desear, lo que tú comentas me pasaba no recuerdo en que marchas pero una vez el motor en caliente y si llevas algo de revoluciones suben bien pero a veces le cuesta.
Saludos


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TheShadow dijo:
he publicado , en recursos...

"Modificación asas traseras R1300R", si vais con pasajero y este no se puede agarrar a las asas traseras... tal vez os interese...​

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He visto tu trabajo y me parece súper necesario, porque el pasajero con estas asas va vendido. Yo estaba esperando a que sacaran algún soporte de top case con asas, pero hasta la fecha nada. Creo que SHAD lo saca este mes, aunque no sé cómo será el tema de las asas. También estoy pendiente de la opción de UN1T GARAGE, pero toca esperar.

Supongo que el tema de las asas para este modelo lo tienes bien estudiado, pero si tienes alguna información nueva al respecto te agradecería que la compartieras.

Un saludo y enhorabuena por tu trabajo —yo no sabría hacerlo 😅. ¿Supongo que también se podría encargar a un herrero, no?

El soporte Shad no parece que vaya a resolver el problema de las asas:

 
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no el soporte Shad, tanto el cofre como las maletas que saldran de aqui a unos meses, no solucionan el problema. Yo he hecho esto, y mi mujer va feliz, al menos se puede agarrar. Si supongo que un herrero lo haria, yo al final , lo hice con una radial de mano y luego lima redonda, para las curvas.
 
ya he Pilladooooo, yupyyyyyy, el nombre de la foto, dice en que tiendas he comprado.. 549€ todo....
 

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Buenas a todos!
Uno mas con la R1300R , colores performance. Por el momento muy satisfecho y conociendo a la moto!
Soy novato y tengo mil dudas .. seguro que muchas pueden ir a subforos diferentes, pero como son especificas para la r1300r empiezo por aqui.

1.-Maletas.. había comprado las wunderlich , pero ya he visto que shad ha sacado el soporte para nuestra moto, así que voy a devolver las wunderlich y comprar shad (no se si las de 36 o la "modulares"). Aunque he mirado mas marcas y están sacando muchas opciones (sw motech, givi), algunas con quick release, para quitar los hierros de las maletas en menos de 1 min y dejar la moto más "bonita" cuando no se necesitan. A ver que acabo haciendo.

2.-GPS... aqui me esto volviendo loco. Tengo un tomtom y me va fantastico. Pero en taller bmw me han dicho que no me motaban el cable del tomtom. No me apetece gastarme el dinero en el kit de bmw, mas el navigator o el cradle para el movil.
Leo que se puede usar un cable de conexión a can bus para conectarlo al del tomtom.. y que además debería encontrar un conector cerca de la pantalla TFT. Aqui voy perdido.. (novato total en bmw). Estoy alucinando o es posible usar el cable de canbus que digo y conectarlo directamente en el conector cerca de la pantalla?

3.-Pantalla/parabrisas. Veo que algun compañero ha montado la pantalla original de bmw. Que tal va? A nivel de montaje, es complicado montar y desmontar uno mismo en casa?
He visto que wunderlich sacará un par pronto, pero quitan una tapa protectora trasera en la zona de tft, dejando mas expuesto cableado.
Tambien Puig está sacando un par de pantallas.

Y paro ya por hoy :D

Gracias anticipadas por vuestra ayuda
 
Bienvenido y enhorabuena por la moto.
respecto a
1.-Maletas.. las wunderlich, son las Shad X38, pero con su publicidad y a un precio de locos 950€, ya has visto lo que cuesan de verdad las oriinales Shad y sin publcidad.

2.- respecto a gps, yo uso el movil Samsung S24+ (carga inalambrica) . en el soporte original de bmw, Cradle, va fantastico y carga de forma inlambrica, se coloca en un instante y va en posicion correcta. Respecto a navegador, Maps y waze para general, y para rutas, uso TomTomGo de pago unos 20€/año, que va fantasico, ya que puedes planificar rutas y luego las sigue "al pie de la letra", y si vas a alguna concentracion y te pasan un GPX, pues funciona perfecto.
 
TheShadow dijo:
Bienvenido y enhorabuena por la moto.
respecto a
1.-Maletas.. las wunderlich, son las Shad X38, pero con su publicidad y a un precio de locos 950€, ya has visto lo que cuesan de verdad las oriinales Shad y sin publcidad.

2.- respecto a gps, yo uso el movil Samsung S24+ (carga inalambrica) . en el soporte original de bmw, Cradle, va fantastico y carga de forma inlambrica, se coloca en un instante y va en posicion correcta. Respecto a navegador, Maps y waze para general, y para rutas, uso TomTomGo de pago unos 20€/año, que va fantasico, ya que puedes planificar rutas y luego las sigue "al pie de la letra", y si vas a alguna concentracion y te pasan un GPX, pues funciona perfecto.
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Gracias por tu ayuda!

Lo de las maletas está bastante claro. De hecho no creo ni que le ponga las modulares de Shad, si no las Shad SH36 (las de "carbono"). 100€ menos y solo planeo usarlas durante rutas.. así que no me importa tanto la estetica y mejor cuantas menos piezas que se puedan romper (por la parte modular)

Sobre GPS, en ruta de verano ya he sufrido el apagado del movil y quedarme sin gps durante un buen rato.
Me he planteado el cradle, por lo de usar la wonder wheel, pero entre que hay que poner la base de gps bmw , mas el cradle, mas las limitaciones de la app de bmw de navegacion.. pues no acabo de verlo.
Por el momento creo que mi opción va a ser montar el tomtom rider que tengo, si consigo conectarlo al can bus.
 
yo el cradle, de bmw lo uso solo como soporte de movil con carga inalambrica... no uso su aplicacion, que es garmin y funciona fatal.
 
TheShadow dijo:
yo el cradle, de bmw lo uso solo como soporte de movil con carga inalambrica... no uso su aplicacion, que es garmin y funciona fatal.
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Y la pregunta del millon, para mi.
Ves donde se conecta el cable que sale del soporte de bmw ? Si encuentro donde debo conectar el cable de canbus tengo el 90% hecho :D
 
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