R1200 RT LC....Neumáticos
- Autor javirex
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lukas75
Curveando
Y las sensaciones?
Team RT
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MAVERICK79
Acelerando
Éste juego 3.800km me duró,aunque la rueda delantera da miedo os aseguro que me asusté solamente cuando la vi al aparcar.
Veníamos de hacer una carretera de buenas curvitas a ritmo alegre, asfalto muy abrasivo a lo que le sumamos el calor de julio por estas tierras extremeñas.
Además ese tramo las últimas enlazadas desembocan en una rapidísima de derechas de amplio radio, tumbada de libro y gas a tope en sexta y el neumático no hizo ni el más mínimo extraño y eso que estaban las lonas ya casi a la vista.
Para mí eso es una garantía,que un neumático sea constante en toda su vida útil y no tenga bajones que te den en el mejor de los casos un buen susto.
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MAVERICK79
Acelerando
Con éste otro me lo tomé con algo más de calma y les saqué 4.100km.
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MAVERICK79
Acelerando
Es una cosa que tengo pendiente,entrar en circuito,creo que se tiene que aprender mucho y sobre todo conocer más a fondo tu montura con seguridad.
Tiene que ser una experiencia chulísima.
Y a seguir aprendiendo
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Los Z8 de serie están para cambiar con 9000 km, me estoy planteando los Bridgestone Batlax BT 023 GT, en la LT tenían buen agarre y duración los Bridgeston, claro que eran los BT 020, al primer trasero le saque 35000 km, que no está nada mal para una moto de 400 kg
Solo he visto una opinión de los BT 023 GT, ¿alguna más?
Solo he visto una opinión de los BT 023 GT, ¿alguna más?
Yo los llevé en mi K1200GT. Me resultaron mejores en duración que los siguientes los 030 GT. Aún así, 7000 km.
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Tras los AVON STORM y los SPIRiT, fantásticos de tacto y agarre, he vuelto a los orígenes. Un juego de Pilot Road 2 CT, en medidas originales.
Los primeros 250 km me acordaba de las palabras de Coupé, que los calificaba de antiguos. Y es que parecen muy duros y ruidosos, especialmente el delantero.
Pero esta mañana he hecho un viaje relámpago a Teruel. Salía a las 8:15. He estado allí una hora y media, y a las 14:28 h aparcaba la moto en el garaje de casa.
La carretera, para quien la conoce, es fantástica para ir en moto. Buen paisaje, curvas para cansarte, sin coches ni tráfico y sin controles...
La mañana era fresca, 11-12°, el asfalto, limpio pero con agua y humedad intermitente.
Y en esas condiciones y con un ritmo de unos 7l/100 de consumo, he recordado porqué me gustaban tanto estos neumáticos.
No me han hecho ni un extraño..., con buena información en todo instante de lo que pisaba, y con un agarre muy bueno.
He parado un par de veces y al tocar los neumáticos he visto el porqué de tan buen tacto: estaban calientes y blandos, que no pegajosos. Y eso, en condiciones como las de hoy de agua, frío y humedad en el suelo, hacen un mundo.
Aún así, no me extraña que si te acostumbras a los neumáticos tan blandos y pegajosos que hoy son habituales, y si no se lleva un ritmo que castigue el neumático, éstos Pilot Road 2 te resulten ruidosos y con poco gripp, comparativamente hablando.
Pero para invierno y ritmo alto (no exagerado) yo los encuentro muy recomendables, por duración, por precio, pero también por agarre, una vez que se han calentado.
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Los primeros 250 km me acordaba de las palabras de Coupé, que los calificaba de antiguos. Y es que parecen muy duros y ruidosos, especialmente el delantero.
Pero esta mañana he hecho un viaje relámpago a Teruel. Salía a las 8:15. He estado allí una hora y media, y a las 14:28 h aparcaba la moto en el garaje de casa.
La carretera, para quien la conoce, es fantástica para ir en moto. Buen paisaje, curvas para cansarte, sin coches ni tráfico y sin controles...
La mañana era fresca, 11-12°, el asfalto, limpio pero con agua y humedad intermitente.
Y en esas condiciones y con un ritmo de unos 7l/100 de consumo, he recordado porqué me gustaban tanto estos neumáticos.
No me han hecho ni un extraño..., con buena información en todo instante de lo que pisaba, y con un agarre muy bueno.
He parado un par de veces y al tocar los neumáticos he visto el porqué de tan buen tacto: estaban calientes y blandos, que no pegajosos. Y eso, en condiciones como las de hoy de agua, frío y humedad en el suelo, hacen un mundo.
Aún así, no me extraña que si te acostumbras a los neumáticos tan blandos y pegajosos que hoy son habituales, y si no se lleva un ritmo que castigue el neumático, éstos Pilot Road 2 te resulten ruidosos y con poco gripp, comparativamente hablando.
Pero para invierno y ritmo alto (no exagerado) yo los encuentro muy recomendables, por duración, por precio, pero también por agarre, una vez que se han calentado.
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damianelfrances
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ROAD 5
O
POWER RS
O
ROADSMART III
O
PR2 TC
ME ESTOY VOLVIENDO ALGO LOCO
( muchas curvas con 10000 km al año..Nada, no tengo tiempo)
O
POWER RS
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ROADSMART III
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PR2 TC
ME ESTOY VOLVIENDO ALGO LOCO
( muchas curvas con 10000 km al año..Nada, no tengo tiempo)
Si no es problema el dinero, RS sin ninguna duda, Road 5 después, Road Smart 3 en tercer lugar.
Los RS son neumáticos de deportiva, pero da la casualidad que un buen amigo los puso y los he probado en la RT.
No hay nada igual en el mercado!!
Comportamiento maravilloso, sencillamente!!
Para hincharse a hacer curvas...
Eso sí, no esperes duración.
Aún así, el trasero puede llegar a los 4000 km y el delantero superar los 5000
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damianelfrances
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damianelfrances
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Chic@s,
¿ alguien interesado con las gomas PR4GT
de mi Rt?
Tienen 500 km
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¿ alguien interesado con las gomas PR4GT
de mi Rt?
Tienen 500 km
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damianelfrances
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Ya he encontrado un interesado.
Gracias y perdona por la molesta
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damianelfrances
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Chicos,
he vuelto a comprar los ROAD 5 .
Y la leche de contento.
Ya siento mi moto.
Muchisimas gracias por vuestro consejos.
He descartado al ultimo momento los Power rs, porque me voy hacer vuelta de Andalucia dentro poco y entre lluvia y casi 3000 km, creo que el Road 5 es mejor elección.
Un saludo.
he vuelto a comprar los ROAD 5 .
Y la leche de contento.
Ya siento mi moto.
Muchisimas gracias por vuestro consejos.
He descartado al ultimo momento los Power rs, porque me voy hacer vuelta de Andalucia dentro poco y entre lluvia y casi 3000 km, creo que el Road 5 es mejor elección.
Un saludo.
El Road 5 es un muy buen neumático....Pero no sabrás lo que es de verdad calzar la RT para curvas hasta que la pruebes con los RS....
:excited:
damianelfrances
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Javirex,
Me has asesorado de 10.
muchas gracias de nuevo.
Me has asesorado de 10.
muchas gracias de nuevo.
El Road 5 es un muy buen neumático....Pero no sabrás lo que es de verdad calzar la RT para curvas hasta que la pruebes con los RS....
:excited:
Has provado ambos?
Otra opinión me aconseja Metzeler Tourance, ¿alguien los ha probado?
?
Next, que son los nuevos, estaban también los EXP
Metzeler presenta el neumático para moto Tourance Next. La última generación de neumáticos de enduro y carretera, con nuevos compuestos, perfiles, estructura y banda de rodadura para obtener unos niveles inigualables de estabilidad, seguridad sobre mojado y durabilidad.
Metzeler presenta el neumático para moto Tourance Next. La última generación de neumáticos de enduro y carretera, con nuevos compuestos, perfiles, estructura y banda de rodadura para obtener unos niveles inigualables de estabilidad, seguridad sobre mojado y durabilidad.
- Agarre sobre mojado y estabilidad mejorados.
- Mejor durabilidad en comparación con el Tourance EXP.
- Compuesto doble en el neumático trasero.
- Ideal para las últimas motos de enduro para carretera y aventura.
Pues nada, consultado un experto me comenta que Metzeler Tourance lo veremos en un futuro en nuestras motos muy probablemente, pero que no es conveniente de momento.
Finalmente con los consejos de Calcatoupeiras y Angel61 y con el "beneplácito" del experto al ver como he desgastado los neumáticos, he montado PR2
Finalmente con los consejos de Calcatoupeiras y Angel61 y con el "beneplácito" del experto al ver como he desgastado los neumáticos, he montado PR2
Pero ese neumático esta hace años pero para las GS/A, iba bastante bien por eso. Hablamos para la RT?
josemichel
Acelerando
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los metzeler tourance se los tengo colocados. llevo con ellos uno
s 4000km.
s 4000km.
Yo he usado varios juegos del Metzeler Tourance Next en la Caponord y muy buen resultado, pero para esta moto... no se.. no se.
Otros que he visto como posible son los Pirelli Angel GT que los califican bastante bien aqui:
https://www.motorbikemag.es/equipamiento/pirelli-angel-gt/
Alguien los conoce o los a probado?
Otros que he visto como posible son los Pirelli Angel GT que los califican bastante bien aqui:
https://www.motorbikemag.es/equipamiento/pirelli-angel-gt/
Alguien los conoce o los a probado?
Ostras!!! que raro se me hace ver esta moto con esos neumáticos. Acostumbrado a verlos montados en motos trail siempre..........
Yo los lleve en una GS y no me dieron problemas, imagino que irán igual, lo único que note es que la carcasa es dura.
Van bien para nuestras motos, pero de duración, como los demás. Nada especial.
Si están bien de precio, puedes ponerlos y los pruebas.
Problema no te van a dar...
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dalgarno
Acelerando
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Bueno me tocaba cambiar neumaticos ya y me he decidido por los roadtec01 voy a por lo seguro después de llevarlos en la adv lc varias veces y tener siempre muy buenos resultados
dudaba si poner los road5 pero me ha echado un poco para atrás q no tengan todavía una versión gt,mire también los Bridgestone bt031 pero bueno al final me decante por los radtec01 aun siendo como siempre los mas caros,la diferencia de precio dependiendo de unos a otros era de unos 20-30 euros y decidi apostar sobre seguro
haber q tal van en la rt,espero q igual de bien q en la versión para las trail
dudaba si poner los road5 pero me ha echado un poco para atrás q no tengan todavía una versión gt,mire también los Bridgestone bt031 pero bueno al final me decante por los radtec01 aun siendo como siempre los mas caros,la diferencia de precio dependiendo de unos a otros era de unos 20-30 euros y decidi apostar sobre seguro
haber q tal van en la rt,espero q igual de bien q en la versión para las trail
Joanesar
En rodaje
Feliz año reteros!
Acabo de dar el salto de los pilot road 4 a los road 5.
Les llevo hechos unos 1000km, Valencia-Málaga-Almería-Valencia, zonas de curvas como la costa de Nerja (Málaga) a La Rábita (Granada), autovías y nacionales.
Las sensaciones en seco han sido mejores que con los anteriores. Esperaré más km y a algún viaje que me pille lluvia para poder contar más, así como la duración en km.
V'SALUDOSSSSSS
Acabo de dar el salto de los pilot road 4 a los road 5.
Les llevo hechos unos 1000km, Valencia-Málaga-Almería-Valencia, zonas de curvas como la costa de Nerja (Málaga) a La Rábita (Granada), autovías y nacionales.
Las sensaciones en seco han sido mejores que con los anteriores. Esperaré más km y a algún viaje que me pille lluvia para poder contar más, así como la duración en km.
V'SALUDOSSSSSS
Sartenes
Arrancando
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Hola,
R1200RT 2010
Llevo los ROAD 5, 7000kms y muy contento.
Todavía le queda vida a ambos,
Para mí, lo mejor que he puesto.
Buen desgaste, agarre en seco, mojado, curva, ... mucha confianza.
Deseando que saquen a la venta los ROAD 5 GT.
Un saludo,
R1200RT 2010
Llevo los ROAD 5, 7000kms y muy contento.
Todavía le queda vida a ambos,
Para mí, lo mejor que he puesto.
Buen desgaste, agarre en seco, mojado, curva, ... mucha confianza.
Deseando que saquen a la venta los ROAD 5 GT.
Un saludo,
Seguía el hilo desde hace tiempo, por animarlo....
Monte las Road 5 GT y de momento todo es positivo, llevan unos 1000 km y buenas sensaciones tanto en seco como en mojado.... haber con el paso de kilómetros que tal
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Monte las Road 5 GT y de momento todo es positivo, llevan unos 1000 km y buenas sensaciones tanto en seco como en mojado.... haber con el paso de kilómetros que tal
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Los tengo montados desde hace unos 15 días, los monte en Rodi
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Dibi
Curveando
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Te importa decirnos por cuánto te ha salido la pareja ya montados?
Dibi
Curveando
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285€ que a mi parecer es un súper precio
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Gracias PakSQlo. Sí que es un buen precio, el que me han dado a mí para los GT4 es de 275 que supongo que al ser menos novedosos tienen que ser más económicos. La duda es si la duración de estos nuevos será tan buena como la de los GT4.
Javitxu 1100rt
Acelerando
35.000 kms a un neumático??!! Será una errata no? Ese neumático era el anterior mío en la 1100 y le hice 14.000 kms. Y yo soy de los que les duran mogollón los neumáticos. Ya me dirás cómo lo has hecho.
Y siguiendo con el tema del hilo, yo siempre he sido fiel a los BT 023. He tenido varios juegos y me encantan. Además son baratos. Al trasero le sacaba 13.000/14.000 con la tiger 1150.
Cuando compré la RT (segunda mano) me venía con el BT 020 atrás. No me gustó nada. Bien es cierto que le hice los últimos 4.000 kms que siempre son los de menos calidad del neumático, pero aún así no me gustaron si los comparo con los 023. Lo cambié por el T30 y después de 4.000 kms con él estoy encantado. Me gusta tanto o más que el 023. Agarre perfecto incluso en frío. Me queda probarlo en agua. El de adelante aún mantengo el z6 que traía cuando la compré. Tampoco me gusta. Yo suelo cargar mucho de alante en las curvas y este no me da las sensaciones del 023. Eso sí, tiene 9.000 kms y se le ve nuevo.
Yo estoy agotando el T30 y estoy encantado, ahora mismo están a menos de media vida y muy muy contento ayer de ruta sin ir mas lejos a ritmo bueno y vaya pasada como van, no envidian nada al T31, ademas son mas baratos
La duración yo creo que 6000 km como mucho al trasero, el delantero menos,
La duración yo creo que 6000 km como mucho al trasero, el delantero menos,
Javitxu 1100rt
Acelerando
6000 solo? Yo ya llevo 4000 y están nuevos. Pero ya te digo que yo soy de los que le sacan muchos kms a los neumáticos.
Pues no se ... la verdad es que ayer rodamos en tramos a buen ritmo mi compañero de rutas y yo, y como digo esa es mi duración en todos mis neumaticos.
Pero bueno, me satisface, porque como digo dan muy buenas sensaciones.
También digo que tengo que probar los continental que me dice mi compi que le fueron muy bien en su rt .