karlos-k100-rs
Curveando
Enhorabuena ????
Ahora solo queda la puesta apunto fina !!!!
Ahora solo queda la puesta apunto fina !!!!
Recién comprada, con avería de motor. Patines de cadena derecha de distribución
- Autor PacoGG
- Fecha de inicio
comandantebmw
Curveando
Enhorabuena.
Lo que estás disfrutando y la satisfacción de ir teniendo éxito paso a paso superando los miedos y las dudas solo lo sabe quién haya hecho algo similar.
Ánimo, que ya queda menos
Lo que estás disfrutando y la satisfacción de ir teniendo éxito paso a paso superando los miedos y las dudas solo lo sabe quién haya hecho algo similar.
Ánimo, que ya queda menos
PacoGG
Arrancando
Gracias Comandante: tu ayuda la valoro mucho. Estás muy puesto. Ahora toca prepararla para la itv; osea, seguir disfrutando con ella.
PacoGG
Arrancando
Pues, como me temía, sin catalizador ITV ko.
PacoGG
Arrancando
Y además es que mantenía el ralentí de forma irregular, pero solo en ocasiones. El balanceo de la aspiración en cada cilindro lo ajusté con vacuómetro casero. Entonces sospecho que la sonda lamda también estará cascada. A veces llega incluso a dar una falsa explosión al ralentí y pararse. Me parece haber leido en el foro de algún caso similar que se solucionó cambiando la sonda. Ayudas como siempre más que bien recibidas.
O debería abrir un nuevo hilo para este asunto?
O debería abrir un nuevo hilo para este asunto?
Urmella
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Sigue, sigue con este. A ver como acaba que esto es mejor que una serie de Netflix. Nosotros también aprendemos.
PacoGG
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Pues por eso precisamente comparto. Lo que yo aprenda le servirá a otro, lo mismo que yo aprendo de la información tan buena que se puede encontrar en este foro.
comandantebmw
Curveando
A ver si me centro, que tengo mala memoria.
¿ Es una moto que debería llevar catalizador y no lo lleva?
¿ Es una moto que debería llevar catalizador y no lo lleva?
PacoGG
Arrancando
Efectivamente, debe llevarlo y se lo quitaron y le pusieron unos tubos con toma para la sonda Lambda, que sí está conectada, un escape Leovinci. Además de las emisiones fuera del límite, a veces, solo a veces, me daba tirones a bajas revoluciones, y al ralentí también a veces daba algún fallo en alguna pistonada, e incluso en alguna ocasión una completa falsa explosión, con un gran petardazo y llegar al punto de pararse. Menos mal que al menos ésto no me pasó durante la ITV, porque me hubiera puesto pero que bien colorado.
comandantebmw
Curveando
Pues te toca ponerle la marmita original para las emisiones y posiblemente el escape original para el ruido y por motivos de homologación
PacoGG
Arrancando
Y acerca del relé CCP, originalmente no llevaba ninguno montado. Yo me fabriqué uno puenteando los pines 30 y 87, que es la configuración que encontré por la web para el caso de NO catalizador y SI sonda lambda. Y lo hice para ver si solucionaba los problemas de funcionamiento irregular a ralentí y tirones, pero nada, seguía igual. Eso sí; hice una par de pruebas por carretera y va finísima, con unos bajos brutales. Ahora estoy esperando recibir un catalizador y sonda que he encontrado en wallapop, el cual espero que no me dé un resultado engañoso y me despiste, pero es que los precios de un catalizador nuevo son prohibitivos. Estéticamente al menos, los que he encontrado parecen en buen estado.
Adjuntos
PacoGG
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Hola Comandante, de momento de ruidos no me dijeron nada de nada, de hecho no hace demasiado ruido. Lo que no sé es si el Leovince se dejará montar en el catalizador o no. En su caso, pues buscaré un silenciador original usado también, que esté bien. Lo que no sé es la configuración del CCP: quizás sin ningún puente?
SAludos,
PAco
SAludos,
PAco
valdric
Allá vamos
Hola aquí otro con rotura del patín derecho todo empezó con un ruido que parecía una fuga del tubo de escape.Así que decidí cambiar el tensor y mirar lo que me he encontrado.Esperemos que la cadena no esté tocada ya que voy cambiar el patín sin abrir motor como ya le hice el izquierdo.
Ya iré informando como va el proceso.
Saludos
Ya iré informando como va el proceso.
Saludos
Adjuntos
Eso es que tienes el patin destrozado y el tensor se ha apoyado en la propia cadena, tendras material del tensor del patin por el carter del motor.
comandantebmw
Curveando
Sin puente es sin catalizador, tendrás que ponerle uno, aunque no estoy seguro de cuál es.
comandantebmw
Curveando
¿ Cuanto tiempo ha estado haciendo ruido? Debe estar todo el aceite lleno de partículas, tanto de plástico del patín como metálicas del tensor. Se ve mordido hasta el muelle
PacoGG
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Hola Valdric, qué casualidad: también el derecho, cuando lo normal es el izquierdo, según creo. Mi consejo es que "abras en canal". No tienes idea al limpiar de como empiezan a salir trozos por todas partes, cosa que a mi modo de ver obliga a ésto, si es que quieres hacerlo bien. Entiendo que te lo vas a hacer tú, verdad? Si es así: ánimo, no es tan fiero el león como pinta. Si tienes sitio y tiempo, o no te corre prisa, ideal. Fotos, muchas fotos al desmontar y anotar/marcar
PacoGG
Arrancando
Pues probaré y mediré gases (lease la llevaré a algún taller a que me los midan); me parece que no tengo otra
PacoGG
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PacoGG
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PacoGG
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Pero al arrancarla, los fallos de motor seguían igual. Dudé de la sonda lambda, del código del CCP, del sensor hall del encendido, de..... Hasta que ví la luz, y nunca mejor dicho:
PacoGG
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Aquí el video:
PacoGG
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Bibliotecario
Acelerando
juás! vaya fogueada que mete
PacoGG
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Vaya que sí; como buen valenciano, es que me gustan los fuegos artificiales !!!!
PacoGG
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PacoGG
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Y de ahí directito a probarla: simplemente perfecta: ralentí muy estable, muy suave de conducción, sobre todo con marchas largas ya que tengo que acostumbrarme al gran freno motor. Los frenos son una auténtica gozada: aquí creía que con el pie el freno era combinado, pero no, es soli trasero. El delantero es cosa de manejarlo con dos dedos: el servo funciona a la perfección. Muy contento.
Adjuntos
PacoGG
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Pues tal cual, sí, mi primet boxer, aunque algún motor de clásica sí que ha pasado por mis manos. Pero con ésta hay tanta información, además de la gran ayuda de este foro, que lo hace asequible. Y es una gozada el trabajar con estos motores con esa calidad de mecanizado que permiten incluso que no hagan falta juntas. Solo hay que ir con cuidado y sin prisas, y antes hay que documentarse.
karlos-k100-rs
Curveando
No hay nada más satisfactorio que repararse la moto uno mismo y si ya funciona es la leche !!???
Kirck
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Felicitaciones Paco, ahora toca disfrutarla 
trilanes
Acelerando
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- 12 Mar 2010
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- 43
Enhorabuena por el resultado!
Ahora a disfrutar la moto, aunque yo creo que disfrutas más teníendola destripada
Gracias por compartir, a los que no sabemos pero nos gusta la mecánica es un gustazo poder seguir hilos como este, y sobre todo cuando acaban así de bien.
PacoGG
Arrancando
Pues gracias a vosotros por la ayuda, consejos y ánimos. Y no sé con qué la disfruto más, efectivamente, si manejándola o destripándola: han sido tres meses donde las horas las he pasado muy a gusto. Aunque la verdad es que al final, con esos fallos de motor estaba un poco acojonado por la cantidad de electrónica, sensores,.., cosas invisibles e intangibles y ahí ya la cosa se podría haber complicado o exigido de más medios todavía (lectores de códigos y de motronic,...), pero al final ha sido todo controlable. Un buen final: ahora a mantenerla, que es lo que le había faltado, un poco de mimo.
PacoGG
Arrancando
Y ojala le sirva a más gente la info y fotos que he podido enviar.