Reparar primario 1200 aire/aceite

[Carlos88]

Hola a todos.

El primario de mi R1200GS del 2008 con unos 120.000Km cada vez suena más y quiero solucionar el problema antes de que se rompa algo.
Ya sé que puede durar mucho así, pero empezó a sonar sobre los 70.000 y no me fío. El ruido ha aumentado mucho.

Alguien ha hecho esta reparación en algún taller de Madrid no hace muchos años y está contento con el resultado. ¿Cuanto ha costado más o menos?

No he descartado del todo liarme yo, pero ademas de la pereza que me da, me faltan algunas herramientas y útiles y además lo tendría que hacer en un garaje comunitario...

Mis principales dudas son que tipos de extractores hacen falta y como hacer de forma correcta el ajuste axial de la holgura del primario al cambiar los rodamientos.

He buscado videos, pero no encuentro casi nada...

Cualquier ayuda es bienvenida.

 

[calcatoupeiras]

@Carlos88, movido al apartado del modelo de tu motocicleta.

 

[Stratoforte]

Mis principales dudas son que tipos de extractores hacen falta y como hacer de forma correcta el ajuste axial de la holgura del primario al cambiar los rodamientos.

Hola.
Mírate en el canal de Youtube de Goyo AV.
Creo, que tiene algo en sus videos, sobre lo que preguntas, hace mucho tiempo que no los veo.

 

[dan88]

Hola a todos.

El primario de mi R1200GS del 2008 con unos 120.000Km cada vez suena más y quiero solucionar el problema antes de que se rompa algo.
Ya sé que puede durar mucho así, pero empezó a sonar sobre los 70.000 y no me fío. El ruido ha aumentado mucho.

Alguien ha hecho esta reparación en algún taller de Madrid no hace muchos años y está contento con el resultado. ¿Cuanto ha costado más o menos?

No he descartado del todo liarme yo, pero ademas de la pereza que me da, me faltan algunas herramientas y útiles y además lo tendría que hacer en un garaje comunitario...

Mis principales dudas son que tipos de extractores hacen falta y como hacer de forma correcta el ajuste axial de la holgura del primario al cambiar los rodamientos.

He buscado videos, pero no encuentro casi nada...

Cualquier ayuda es bienvenida.

Compi, eres consciente de lo que tienes que hacer? Tienes que partir la moto en dos si no estoy equivocado... Y no creo que sea cosa de hacerlo en un garaje comunitario. Y hay que saber lo que se hace.

Si la llevas a algún sitio, cambia el embrague ya de paso.

Respecto al ruido... Si no es muuuy exagerado, te diría que tires... Y cuando toque embrague, lo "reparas".

 

[Carlos88]

Compi, eres consciente de lo que tienes que hacer? Tienes que partir la moto en dos si no estoy equivocado... Y no creo que sea cosa de hacerlo en un garaje comunitario. Y hay que saber lo que se hace.

Si la llevas a algún sitio, cambia el embrague ya de paso.

Respecto al ruido... Si no es muuuy exagerado, te diría que tires... Y cuando toque embrague, lo "reparas".

Perfectamente consciente de lo que es y también consciente que empieza a ser necesario solucionar el problema. No me gustaría quedarme tirado en algún viaje.

Aunque es una liada no descarto hacerlo yo, aunque mi primera opción es llevarlo a algún taller de confianza...
No sería el primero que cambia el embrague en un garaje comunitario.

Mi moto no ha pisado muchos talleres en 18 años y tengo dudas de donde llevarla por eso ademas de consejos de alguien que se lo haya hecho el mismo también busco comentarios de alguna reparación en taller en Madrid capital.

Mi intención inicial era esperar a tener que hacer el embrague, pero por ahora no da señales de debilidad...

 

[Kamal]

Aqui tienes un buen post de un forero que lo ha reparado.
ademas de cambiar embrague, te recomiendo cambiar los retenes de cigueñal, salida de caja etc asi te curas en salud y evitas una averia futura.

Tema 'Cambio de embrague y problema del traqueteo del primario de una R1200GS ADV K25 2008'

25 Mar 2019

Hola a todos aprovecho para presentarme aunque no se si lo hice antes la verdad...aunque leo un montón no suelo escribir mucho pero esto ha sido hasta hoy..
Por fin me he decidido a meterle mano al embrague de mi gesita,una adv del 2008 con 128.000 a la que nunca se le ha hecho antes.
Así que como os imaginais, voy a partir la moto en dos.
La verdad es que jamás me ha patinado ni me he quedado sin potencia aunque ya noto la entrega de tracción a partir de la mitad del recorrido de la maneta y sobre todo escucho un ruido a primario cada vez mayor.
Estoy consultando vídeos de YouTube y sobre...

• manupima75
• Respuestas: 123
• Foro: CONSULTAS TÉCNICAS

• 

 

[pacoGS]

Sigue andando... eso hasta que rompa igual terminas antes la afición.

 

[Carlos88]

Sigue andando... eso hasta que rompa igual terminas antes la afición.

Sin duda ese es el sentir general

 

[Kamal]

Si suena demasiado hay que abrir y arreglar, sino esa holgura se transmite a rodamientos, a piñones, incluso puede romper un elemento y gripar toda la caja.

 

[zapatas]

Perfectamente consciente de lo que es y también consciente que empieza a ser necesario solucionar el problema. No me gustaría quedarme tirado en algún viaje.

Aunque es una liada no descarto hacerlo yo, aunque mi primera opción es llevarlo a algún taller de confianza...
No sería el primero que cambia el embrague en un garaje comunitario.

Mi moto no ha pisado muchos talleres en 18 años y tengo dudas de donde llevarla por eso ademas de consejos de alguien que se lo haya hecho el mismo también busco comentarios de alguna reparación en taller en Madrid capital.

Mi intención inicial era esperar a tener que hacer el embrague, pero por ahora no da señales de debilidad...

La mía empezó a sonar con 70.000 llevo 250.000 con las castañuelas y sin problema cuando haga embrague aprovecho y hago las dos cosas.

 

[lelc2]

Había un post al respecto. La conclusión es que ese ruido no afectaba en nada. No deriva en ninguna avería. A ver si doy con el. Otra cosa sea cambiar embrague etc y entoces aprovechar para otras cosas.

 

[lelc2]

Acabo de ver es el post pusieron un poco antes.

 

[Carlos88]

Si. He leído todos los post que he pillado incluido el de arriba que al final no abre la caja.

Pero no quiero encontrarme algo como lo que se ve en el video de abajo y sigo dudando que hacer.

 

[Carlos88]

Siguiendo con el tema.

Mirando en el realoem del despiece de los ejes de la caja, me da la impresión que al comprar el primario (1) referencia 23009457822 viene completamente ensamblado incluso con los rodamientos, aunque no está totalmente claro.

Según el manual de taller antes del rodamiento 3 se monta una arandela calibrada que no viene en el despiece por lo que entiendo que se vende completo con rodamientos.

¿Alguien lo ha comprado (parece que poca gente se atreve con algo así) o alguien tienen información sobre este tema?

 

[Carlos88]

Por ahora me han confirmado en una tienda online de recambios de BMW que el primario vienen completo con los rodamientos, por lo que entiendo que me puedo olvidar del ajuste axial que hay que hacer al cambiar los rodamientos.

Eso sí, no ni tienen fecha en entrada :-( en el caso de que lo comprara.

Seguiré investigando.

 

[Manna]

Hola, tengo el mismo problema. Casualmente mi moto tiene el mismo color que la tuya, es del mismo año y tiene casi el mismo kilometraje.

Estos hilos los vistes?

https://www.bmwmotos.com/foro/threa...al-que-desaparece-al-meter-el-cluctch.586189/

M

Tema 'Ruido en la caja de cambio de BMW R1200 GS 2008 (el taka taka)'

31 Ene 2020

Muy buenas amigos , con este comentario quiero explicaros y colgar fotos sobre la caja de cambio de mi Bmw r 1200 gs del 2008.
Con 42.000 km bien llevada, bien cuidada, y con buenos aceites. Empezó a sonar la caja de cambio que parecia un tractor, ese famoso taka taka, la lleve a BMW de Granada
y me dijeron que eso era normal en las GS del 2008, que eso con unos 2000 euros estaba todo resuelto , le cambiarian el eje primario de la caja de cambio y ya estaba arreglada.
Bueno pues resulta que yo soy mecanico y me puse a desmontarla, la desmonte y efectivamente el eje primario lleva una...

• Magivermoto
• Respuestas: 44
• Foro: MODELOS R (BOXER) ACTUALES

• 

Yo he desarmado la moto para cambiar los rulemanes del primario, pero no he corregido el problema. Puedo conseguir un primario de una 2006 que tiene el sistema con muelle y tal vez en algún momento lo cambie para solucionar el tema.

Partir la moto al medio es muy impresionante a la vista, pero no es tan complicado, lo hice ya dos veces en dos motos distintas, (una adv 2011 y una GS 2008), en una por un reten del compensador que perdía aceite, y en la otra para cambiar los rulemanes del primario. Abrir la caja de cambios es un poco mas complejo por lo que la lleve a un taller por miedo a romperla o no saber armarla.