Rescatando una k100 del 84
- Autor versiano
- Fecha de inicio
versiano
Curveando
Segun dice Robemumoto:
Ahí lo dejo...
Ahí lo dejo...
Victormes
Curveando
que bueno!......quepanzáreir....jajajajaaaaaaaaaaaaaaaa
robemumoto
Curveando
Hoy según he visto en la tele teneis un dia mu bueno para salir a probar la Derbi
Victormes
Curveando
ya ves....mete una rasca!! yo cojo todos los dias la moto...pero hoy hace especialmente un birujo de tres pares! está todo nevado y baja un aire....
versiano
Curveando
Al que desvirtue el post...que hablaba de: le voy a meter con esto:
Victormes
Curveando
:lipsrsealed:
versiano
Curveando
Bueno señores... Este finde he aprovechafo para pasarle el vacuometro y regularle el ralentí, que estaba un pelín alto. Ahira la moto va finísima, tanto... Que me embalo en autovía!!
Tambien llevo varios dias lijando y pegando "pasaditas" de pintura en spray. No es un acabado perfecto, pero para ser la primera vez... No esta mal. ( me falta darle con alguna laca para que brille)
Os dejo unas fotitos de la k un poco mas "dark":
Siiiiii ya lo se me falta volver a sacar la cola del escape y pulirla... Pero es que los tornillos del Embellecedor han salido a base de DREMEL después de probar varios métodos...
Ya los tengo comprados nuevos y una vez este pulido, le pongo el protector.
También agradecería algún consejo de algún forero que lleve maletas de la primera serie ( cerraduras planas) Porwue no van muy finas. Se pueden cambiar los bombines? Es que no cierran muy bien... No se si hay que "apretar" y girar la llave, pero no cierran bien...
Saludos
Tambien llevo varios dias lijando y pegando "pasaditas" de pintura en spray. No es un acabado perfecto, pero para ser la primera vez... No esta mal. ( me falta darle con alguna laca para que brille)
Os dejo unas fotitos de la k un poco mas "dark":
Siiiiii ya lo se me falta volver a sacar la cola del escape y pulirla... Pero es que los tornillos del Embellecedor han salido a base de DREMEL después de probar varios métodos...
Ya los tengo comprados nuevos y una vez este pulido, le pongo el protector.
También agradecería algún consejo de algún forero que lleve maletas de la primera serie ( cerraduras planas) Porwue no van muy finas. Se pueden cambiar los bombines? Es que no cierran muy bien... No se si hay que "apretar" y girar la llave, pero no cierran bien...
Saludos
versiano
Curveando
Pero hablas de los de cerradura plana??? Los redondos si se pueden, pero estos no lo tengo claro...
Gracias!
versiano
Curveando
Gracias!
mahergon1
Allá vamos
Muy bonita Versiano, a ver cuando la mía está parecida...
Como comentas, darle un poco de laca para que brillen esas tapas y guardabarros delantero, ese escape y lista.
Lo de la chapa y pintura es de lo mas complicado, al menos para mi, mucho trabajo y resultados satisfactorios difíciles de conseguir, la verdad... yo estoy dale que dale pasa sacar la pintura negra de las tapas del motor, y dejar el color gris original, mientras llegan unas cuantas cosas que he pedido a BMW. Tengo que acercarme al chapista y pedir presupuesto, si no se pasa mucho (que suele ser económico) le encargo pintura completa, que seguro quedará fantástica. Lo de dejar bien el deposito, con tanta curva tiene que ser complicadillo...
Tengo casi decidido el color... (rojo 562 Hennarot) en blanco me gusta mucho, pero no existía en aquella época, salvo para la GC...
Suerte que podéis aparcar en la acera por Barcelona... Aquí en Pontevedra ya no, tras una campaña masiva de la Local las ultimas semanas, no ves una en la acera.
Saludos.
Como comentas, darle un poco de laca para que brillen esas tapas y guardabarros delantero, ese escape y lista.
Lo de la chapa y pintura es de lo mas complicado, al menos para mi, mucho trabajo y resultados satisfactorios difíciles de conseguir, la verdad... yo estoy dale que dale pasa sacar la pintura negra de las tapas del motor, y dejar el color gris original, mientras llegan unas cuantas cosas que he pedido a BMW. Tengo que acercarme al chapista y pedir presupuesto, si no se pasa mucho (que suele ser económico) le encargo pintura completa, que seguro quedará fantástica. Lo de dejar bien el deposito, con tanta curva tiene que ser complicadillo...
Tengo casi decidido el color... (rojo 562 Hennarot) en blanco me gusta mucho, pero no existía en aquella época, salvo para la GC...
Suerte que podéis aparcar en la acera por Barcelona... Aquí en Pontevedra ya no, tras una campaña masiva de la Local las ultimas semanas, no ves una en la acera.
Saludos.
versiano
Curveando
Entonces como van esas cerraduras? ??? No se puede cambiar la llave o se rompe el Mecanismo?
Pd. Los colores, mucho mejor!
Pd. Los colores, mucho mejor!
Victormes
Curveando
Pero que has echo Juan!!!! le has quitao los colores de "viiiiiscccccccccccaa el baaaaaarrrrrrrrrrsaaaaaaaa"!!!!! jajajaaaa es coña, yo no miro el fútbol desde que jugaba "Romario"...no te digo ná.
las estais dejando guapas... guapas!!!
pd: yo en la R100 llevaba las de cerradura plana y si, habia que apretar la llave hacia abajo (las touring)...una cosa que va muy bien para los cierres es grasa de grafito. Mano de santo.
es coña, yo no miro el fútbol desde que jugaba "Romario"...no te digo ná.las estais dejando guapas... guapas!!!
pd: yo en la R100 llevaba las de cerradura plana y si, habia que apretar la llave hacia abajo (las touring)...una cosa que va muy bien para los cierres es grasa de grafito. Mano de santo.
versiano
Curveando
Graciassss!
versiano
Curveando
Esta mañana he aprovechado para probar una cosa:
Como la pintura se había ido la mayor parte de la tapa de la bomba de agua, le he pegado una "pulidita" a ver si me gustaba:
Y no queda mal no???
Lo qu no se yo... Es si habrá alguna laca para proteger el brillo una vez pulido a espejo...( hoy solo era una prueba)
También he pillado unas maletas, ya que en las TOURING I no me cabe el casco aunque habrá que pintarlas también:
En fin... Poco a poco la vamos dejando guapa!!
Como la pintura se había ido la mayor parte de la tapa de la bomba de agua, le he pegado una "pulidita" a ver si me gustaba:
Y no queda mal no???
Lo qu no se yo... Es si habrá alguna laca para proteger el brillo una vez pulido a espejo...( hoy solo era una prueba)
También he pillado unas maletas, ya que en las TOURING I no me cabe el casco aunque habrá que pintarlas también:
En fin... Poco a poco la vamos dejando guapa!!
janSolo
Curveando
Para las maletas te recomiendo negro satinado, como las tenia yo en la LT. Asi van bien en cualquier moto donde las cuelgues. Ademas en esa moto te iran a juego con el guardabarros delantero.
Saludos
janSolo
Saludos
janSolo
versiano
Curveando
Será cuestión de buscarlo... Aunque no creo que se vayan a mover, ya que la LT ya lleva sus propias maletas, jejeje
janSolo
Curveando
Quien dice LT dice otra RS... Las maletas en negro satinado van bien con todo.
Saludos
janSolo
Saludos
janSolo
miavi
Curveando
Para las maletas no las pintes. Quita la pintura con decapar te y déjalas sin pintura.
En el.caso de que las roces con un pulimento le quitas la rayadura. Si están pintadas no te queda otra que pintarlas de nuevo
En el.caso de que las roces con un pulimento le quitas la rayadura. Si están pintadas no te queda otra que pintarlas de nuevo
versiano
Curveando
Si, jejeje unas baratitas que he encontrado...
Miavi, pintarlas las voy a tener que pintar seguro... No voy a ir de blanco guardia civil
Miavi, pintarlas las voy a tener que pintar seguro... No voy a ir de blanco guardia civil
miavi
Curveando
Hablo de de capante lo dejas actuar y las dejas del negro plástico original. Todo son gustos.
versiano
Curveando
Si si... Pero que esta es blanca la tapa! Jejeje por dentro y por fuera... O esta pintada de blanco???
miavi
Curveando
Un buen de capante y se come todo resto de pintura. Supongo que será pintura no creo que sea plástico blanco
Estará pintado hombre, no creo que sean de material blanco.
No obstante haz una prueba por el interior que se ve meeeeenos ja, ja, ja.
versiano
Curveando
Jejeje que cachondosssss
Que no cojonesssss que por dentro tambien es blancaaaaaaaaaaaaaaa
Pd. De la tapa Pulida nadie dice nada no???
Pd.2: la tapa... Por dentro. Es blanca, fijaros en el "bocado" que le falta en medio... TOA Blanca...
Que no cojonesssss que por dentro tambien es blancaaaaaaaaaaaaaaa
Pd. De la tapa Pulida nadie dice nada no???
Pd.2: la tapa... Por dentro. Es blanca, fijaros en el "bocado" que le falta en medio... TOA Blanca...
Última edición:
versiano
Curveando
versiano
Curveando
Hoy hemos sacado un ratillo para reparar el cuadro. Los engranajes se murieron a los 40 kms de circular, no marcaba las marchas... Y tampoco iba la bombilla de las largas.
Me ha ayudado mi hijo de 3 años... Así que es un juego de niños... si se tiene el whats del fenómeno conocido como JoseCT ( muchas gracias)
Primero hemos desmontado cuadro; la goma se ha caído a cachos:
Aquí el despieze de la rueda, aunque no hacia falta sacarla... Me he enterado tarde
Luego a desmontar siguiendo el espléndido manual de SAK:
( luego sigo... No me deja poner mas fotos)
Aquí podéis ver los engranajes:
Este primero que se ve es el que estaba roto, solo este... Que es el que engrana directamente con el piñón de arrastre, Aunque he preferido cambiarlos todos ya que había abierto.
Me ha ayudado mi hijo de 3 años... Así que es un juego de niños... si se tiene el whats del fenómeno conocido como JoseCT ( muchas gracias)
Primero hemos desmontado cuadro; la goma se ha caído a cachos:
Aquí el despieze de la rueda, aunque no hacia falta sacarla... Me he enterado tarde
Luego a desmontar siguiendo el espléndido manual de SAK:
( luego sigo... No me deja poner mas fotos)
Aquí podéis ver los engranajes:
Este primero que se ve es el que estaba roto, solo este... Que es el que engrana directamente con el piñón de arrastre, Aunque he preferido cambiarlos todos ya que había abierto.
Última edición:
versiano
Curveando
Luego, como no me iba la bombilla de las largas, he ido probando con JoseCT de guía de chispas hasta que hemos detectado que era un mal Contacto de las pistas. Abrir y listos.
"Poyaque" estamos, he cambiado la placa también con el display, ya que estaba "negra" y no marcaba las marchas:
Luego, he cambiado la goma para que no le entre humedad y le he puesto interiormente una bolsita de silica gel para eso mismo también.
Faltara la prueba dinámica, pero tengo cuadro nevó otra vez...
IMPORTANTE: Antes de volver a poner los engranajes, les he hecho unos kms "a mano" para comprobar que todo funcionaba a la perfección
Saludos
"Poyaque" estamos, he cambiado la placa también con el display, ya que estaba "negra" y no marcaba las marchas:
Luego, he cambiado la goma para que no le entre humedad y le he puesto interiormente una bolsita de silica gel para eso mismo también.
Faltara la prueba dinámica, pero tengo cuadro nevó otra vez...
IMPORTANTE: Antes de volver a poner los engranajes, les he hecho unos kms "a mano" para comprobar que todo funcionaba a la perfección
Saludos
versiano
Curveando
Pues mi gozo en un pozo...
He bajado a BCN (50 kms) y no me marcan los kms ni el parcial...
Entraron bastante ajustados, pero desconozco si debían "limarse" k pasar una broca finita para que vayan mas "sueltos"... Así que tocará desmontar de nuevo...
En fin... Todo sea como esto en nuestras k's!
He bajado a BCN (50 kms) y no me marcan los kms ni el parcial...
Entraron bastante ajustados, pero desconozco si debían "limarse" k pasar una broca finita para que vayan mas "sueltos"... Así que tocará desmontar de nuevo...
En fin... Todo sea como esto en nuestras k's!
Joseito
Curveando
Versiano, me suena que otros compañeros que pusieron engranajes nuevos, tuvieron que pasarle una broca finita. Ha desaparecido el hilo de los engranajes!
versiano
Curveando
Si... Me lo imaginé ayer al montar... Porque entraron bastante "a presión" pero no tenía brocas en casa de esa medida...
Me toca volver a desmontar, pero en una horita se queda listo!
Me toca volver a desmontar, pero en una horita se queda listo!
Al_kazareño
En rodaje
Una pregunta respecto a las maletas, sabe alguien si en las maletas que llevaba la guardia civil, entra un casco integral?
versiano
Curveando
No entra!
Al_kazareño
En rodaje
Vale si en las touring II si entra buscaré unas de estas, siempre viajo solo y para el casco y la chaqueta, suficiente. Gracias.
En estas son en las que en teoría cabe el casco.
http://www.segundamano.es/las-palmas/maletas-bmw-k10075/a64747689/
Saludos
http://www.segundamano.es/las-palmas/maletas-bmw-k10075/a64747689/
Saludos
Kuervo
Curveando
Efectivamente José, en esas maletas caben los cascos, hay que meterlos apretaditos y con maña pero entran.
Un saludo
utrillano
Curveando
Versiano. Cuanta pasta te gastas al mes en guantes de esos azules.
...eso...eso...desvela tu secreto mejor guardado
. Lo mejor de las fotos, no es lo que sabes hacer y nosotros no, sino esos pedazos de guantes que usas .Abrazos a todos!!!
Joaquín.
Jaaaaa, jaaaaa
versiano
Curveando
Más que en condonesssss seguro aaaajjajajajaja
Victormes
Curveando
que mamón.... jajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaa
versiano
Curveando
Bueno, como a Utrillano le gustan los guantes de nitrilo entre ayer y hoy hemos gastado algunos mas.
Cuando compré la k, me parecía que el manillar estaba un pelín desviado, torcido y no iba del todo cómodo.
Así que para solicionarlo, y aprovechando que tenía un manillar nuevo de trinca, he aprovechado que tenía un rato y he cambiado el manillar:
Aquí se aprecia la desviación....
Y "poyaque" estaba liado... aproveché también para darle un apretón a la "tuerca de ajuste" que va en la tija, ya que me daba la sensación que tenía juego al bajar algún bordillo o pasar algún paso elevado. Se debió aflojar con el uso porque la deje bien fuerte... Y efectivamente estaba unos 5 mm floja
Luego, engrasé todos los cables ( cadeneta y acelerador, Choke y embrague) y limpie todos los contactos de las piñas con CRC. La Putada es que al sacar el interruptor de embrague, creo que me lo cargué pero no he podido probarlo por dejarme las llaves de esta moto.
También ajusté el acelerador:
Con la tuerca y contratuerca... Que estaba flojo y tenía juego. Ahora está al pelo.
Y como siempre que se toca el acelerador, regulé el TPS, que en las 8v va diferente que en las 16v.
En estas hace un "click" o debería hacerlo al momento de dar gas. Tuve que aflojar los tornillos, girar el TPS a derecha hasta escuchar el click y volver a apretar. ( menos mal que JoseCT estaba al "aparato"
Lo siguiente: ajustar las válvulas cuando pueda ira a ver a Utrillano para que me deje los útiles para ello.
Un saludo!
Cuando compré la k, me parecía que el manillar estaba un pelín desviado, torcido y no iba del todo cómodo.
Así que para solicionarlo, y aprovechando que tenía un manillar nuevo de trinca, he aprovechado que tenía un rato y he cambiado el manillar:
Aquí se aprecia la desviación....
Y "poyaque" estaba liado... aproveché también para darle un apretón a la "tuerca de ajuste" que va en la tija, ya que me daba la sensación que tenía juego al bajar algún bordillo o pasar algún paso elevado. Se debió aflojar con el uso porque la deje bien fuerte... Y efectivamente estaba unos 5 mm floja
Luego, engrasé todos los cables ( cadeneta y acelerador, Choke y embrague) y limpie todos los contactos de las piñas con CRC. La Putada es que al sacar el interruptor de embrague, creo que me lo cargué pero no he podido probarlo por dejarme las llaves de esta moto.
También ajusté el acelerador:
Con la tuerca y contratuerca... Que estaba flojo y tenía juego. Ahora está al pelo.
Y como siempre que se toca el acelerador, regulé el TPS, que en las 8v va diferente que en las 16v.
En estas hace un "click" o debería hacerlo al momento de dar gas. Tuve que aflojar los tornillos, girar el TPS a derecha hasta escuchar el click y volver a apretar. ( menos mal que JoseCT estaba al "aparato"
Lo siguiente: ajustar las válvulas cuando pueda ira a ver a Utrillano para que me deje los útiles para ello.
Un saludo!
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