Tutorial Revisiones y mantenimiento R 1250 GS/GSA k50/k51
- Autor martin7
- Fecha de inicio
Emicbrbull
En rodaje
El aceite del cardan lleva un 70w80 G3 y veo que te an dado en las fotos de BMW una 75w90 u esa era en las LC compañero
Claro que tienes que mirarlo y es muy importante...yo recientemente lo he cambiado, lo había dejado pasar por determinadas circunstancias y estaba realmente mal. Era mi talón de Aquiles hacer el cambio, pero la verdad que luego me ha resultado mas fácil de lo esperado. Aproveché el cambio de pastillas para hacerlo.
Suele ser cada 2 años.
Aqui te dejos el Post donde hablo del cambio.
Pues y estaría el cambio de pastillas y líquido de frenos.
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
.
La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
.La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
Un saludo!
Creo que el compañero pregunta por el líquido refrigerante, no por el líquido de frenos.Claro que tienes que mirarlo y es muy importante...yo recientemente lo he cambiado, lo había dejado pasar por determinadas circunstancias y estaba realmente mal. Era mi talón de Aquiles hacer el cambio, pero la verdad que luego me ha resultado mas fácil de lo esperado. Aproveché el cambio de pastillas para hacerlo.
Suele ser cada 2 años.
Aqui te dejos el Post donde hablo del cambio.
Pues y estaría el cambio de pastillas y líquido de frenos.
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
Un saludo!
De todas formas, buen trabajo con el líquido de frenos y por atreverte a realizarlo tu.
Un saludo.
Ohhhhh...alta horas de la noche, leí mal.
Llevo unos días pre/post líquido de frenos que ya todo es líquido de frenos
.Mis disculpas
Tranquilo, nada que disculpar, al cantrarioOhhhhh...alta horas de la noche, leí mal.
Llevo unos días pre/post líquido de frenos que ya todo es líquido de frenos
Mis disculpas
Un saludo.
_joshua_
En rodaje
Ohhhhh...alta horas de la noche, leí mal.
Llevo unos días pre/post líquido de frenos que ya todo es líquido de frenos
Mis disculp
Como sacaste el líquido?bombeando la maneta del freno y abriendo el tornillo o con una bomba de extraccionClaro que tienes que mirarlo y es muy importante...yo recientemente lo he cambiado, lo había dejado pasar por determinadas circunstancias y estaba realmente mal. Era mi talón de Aquiles hacer el cambio, pero la verdad que luego me ha resultado mas fácil de lo esperado. Aproveché el cambio de pastillas para hacerlo.
Suele ser cada 2 años.
Aqui te dejos el Post donde hablo del cambio.
Pues y estaría el cambio de pastillas y líquido de frenos.
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
Un saludo!
Primero lo saqué por el depósito de llenado con una jeringuilla 
, para evitar que todo lo que estaba gelificado, entrase en el circuito. Lo dejé seco por arriba, evitando presionar la válvula central para que no entrara aire.
Luego lo limpié lo mejor que pude, con
plano, tela, todo muy bien, con paciencia y evitando dejar restos en el depósito.
Una vez que estaba limpio del todo, lo llené lo máximo que pude, y ahí empezó el tema de bombear, abrir, bombear...
No le corté, lo hice con bastante líquido para asegurarme de que sacaba todo lo posible del anterior. Total, para lo que valen los botes...
Y la verdad que bien, pensaba que sería más complicado, pero ha ido fenomenal.
Si necesitas algo, pregúntame.
Esto fue el resultado de las dos pinzas delanteras. Botella pequeña de agua.
, para evitar que todo lo que estaba gelificado, entrase en el circuito. Lo dejé seco por arriba, evitando presionar la válvula central para que no entrara aire.Luego lo limpié lo mejor que pude, con
plano, tela, todo muy bien, con paciencia y evitando dejar restos en el depósito. Una vez que estaba limpio del todo, lo llené lo máximo que pude, y ahí empezó el tema de bombear, abrir, bombear...
No le corté, lo hice con bastante líquido para asegurarme de que sacaba todo lo posible del anterior. Total, para lo que valen los botes...
Y la verdad que bien, pensaba que sería más complicado, pero ha ido fenomenal.
Si necesitas algo, pregúntame.
Esto fue el resultado de las dos pinzas delanteras. Botella pequeña de agua.
Lo comento, aunque sea de una 1200 , pero me imagino que será igual o similar para la 1250....
Vaya leñazo los tensores de la cadena de la distribución....
232€ (116 x2) me acaban de soplar. Pedidos. Y no son montados eh? que los cambiaré yo con el próximo cambio (me toca hacerle la revisión de los 200k.....)
Vaya leñazo los tensores de la cadena de la distribución....
232€ (116 x2) me acaban de soplar. Pedidos. Y no son montados eh? que los cambiaré yo con el próximo cambio (me toca hacerle la revisión de los 200k.....)Lo comento, aunque sea de una 1200 , pero me imagino que será igual o similar para la 1250....
Vaya leñazo los tensores de la cadena de la distribución....
El tema de cambiar los tensores es por quitar el ruido a maquina de coser? O por algo mas?
Es perjudicial?
Yo tengo 1250 y en caliente se oye bastante el cilindro izquierdo.
Es porque tiene ya 195 mil km
en mis manos lleva ya 63 mil, es más por mantenimiento preventivo que por ruidos, aunque reconozco que algo de 'ruidito' de cadena tiene.Suponiendo que no se le haya hecho nada nunca, imagino que mal tampoco le vendrá, digo yo que en 200 mil km..... algo se notará
Aprovechando que le haré TODO (aceites, filtros, bujías, revisión a fondo vaya), y la quiero dejar fina fina.
No es perjudicial, pero no es agradable, por 115 € compras el tensor y se lo cambias tú mismo y la verdad es que la moto suena mejor y seguirás oyendo una máquina de coser pero no tan acusado como antes,,,