Tutorial Revisiones y mantenimiento R 1250 GS/GSA k50/k51
- Autor martin7
- Fecha de inicio
Emicbrbull
En rodaje
El aceite del cardan lleva un 70w80 G3 y veo que te an dado en las fotos de BMW una 75w90 u esa era en las LC compañero
Claro que tienes que mirarlo y es muy importante...yo recientemente lo he cambiado, lo había dejado pasar por determinadas circunstancias y estaba realmente mal. Era mi talón de Aquiles hacer el cambio, pero la verdad que luego me ha resultado mas fácil de lo esperado. Aproveché el cambio de pastillas para hacerlo.
Suele ser cada 2 años.
Aqui te dejos el Post donde hablo del cambio.
Pues y estaría el cambio de pastillas y líquido de frenos.
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
.
La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
.La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
Un saludo!
Creo que el compañero pregunta por el líquido refrigerante, no por el líquido de frenos.Claro que tienes que mirarlo y es muy importante...yo recientemente lo he cambiado, lo había dejado pasar por determinadas circunstancias y estaba realmente mal. Era mi talón de Aquiles hacer el cambio, pero la verdad que luego me ha resultado mas fácil de lo esperado. Aproveché el cambio de pastillas para hacerlo.
Suele ser cada 2 años.
Aqui te dejos el Post donde hablo del cambio.
Pues y estaría el cambio de pastillas y líquido de frenos.
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
Un saludo!
De todas formas, buen trabajo con el líquido de frenos y por atreverte a realizarlo tu.
Un saludo.
Ohhhhh...alta horas de la noche, leí mal.
Llevo unos días pre/post líquido de frenos que ya todo es líquido de frenos
.Mis disculpas
Tranquilo, nada que disculpar, al cantrarioOhhhhh...alta horas de la noche, leí mal.
Llevo unos días pre/post líquido de frenos que ya todo es líquido de frenos
Mis disculpas
Un saludo.
_joshua_
En rodaje
Ohhhhh...alta horas de la noche, leí mal.
Llevo unos días pre/post líquido de frenos que ya todo es líquido de frenos
Mis disculp
Como sacaste el líquido?bombeando la maneta del freno y abriendo el tornillo o con una bomba de extraccionClaro que tienes que mirarlo y es muy importante...yo recientemente lo he cambiado, lo había dejado pasar por determinadas circunstancias y estaba realmente mal. Era mi talón de Aquiles hacer el cambio, pero la verdad que luego me ha resultado mas fácil de lo esperado. Aproveché el cambio de pastillas para hacerlo.
Suele ser cada 2 años.
Aqui te dejos el Post donde hablo del cambio.
Pues y estaría el cambio de pastillas y líquido de frenos.
He de ser honesto, estaba un poco preocupado por saber si sabría cambiar el líquido sin liarla...ha sido MUY fácil. Al igual que el cambio de pastillas, de lo más fácil que he hecho.
Ya está todo cambiado y comprobado hace un rato, la moto frena
La verdad que tenía el líquido que daba pena, pero creo que lo he salvado bien.
Así se veía, el fondo parecía un gel.
Lo aspiré bien, y luego le di un buen repaso hasta eliminar el 98% de los restos.
Así tiene mejor pinta
El trasero...
Un saludo!
Primero lo saqué por el depósito de llenado con una jeringuilla 
, para evitar que todo lo que estaba gelificado, entrase en el circuito. Lo dejé seco por arriba, evitando presionar la válvula central para que no entrara aire.
Luego lo limpié lo mejor que pude, con
plano, tela, todo muy bien, con paciencia y evitando dejar restos en el depósito.
Una vez que estaba limpio del todo, lo llené lo máximo que pude, y ahí empezó el tema de bombear, abrir, bombear...
No le corté, lo hice con bastante líquido para asegurarme de que sacaba todo lo posible del anterior. Total, para lo que valen los botes...
Y la verdad que bien, pensaba que sería más complicado, pero ha ido fenomenal.
Si necesitas algo, pregúntame.
Esto fue el resultado de las dos pinzas delanteras. Botella pequeña de agua.
, para evitar que todo lo que estaba gelificado, entrase en el circuito. Lo dejé seco por arriba, evitando presionar la válvula central para que no entrara aire.Luego lo limpié lo mejor que pude, con
plano, tela, todo muy bien, con paciencia y evitando dejar restos en el depósito. Una vez que estaba limpio del todo, lo llené lo máximo que pude, y ahí empezó el tema de bombear, abrir, bombear...
No le corté, lo hice con bastante líquido para asegurarme de que sacaba todo lo posible del anterior. Total, para lo que valen los botes...
Y la verdad que bien, pensaba que sería más complicado, pero ha ido fenomenal.
Si necesitas algo, pregúntame.
Esto fue el resultado de las dos pinzas delanteras. Botella pequeña de agua.
Lo comento, aunque sea de una 1200 , pero me imagino que será igual o similar para la 1250....
Vaya leñazo los tensores de la cadena de la distribución....
232€ (116 x2) me acaban de soplar. Pedidos. Y no son montados eh? que los cambiaré yo con el próximo cambio (me toca hacerle la revisión de los 200k.....)
Vaya leñazo los tensores de la cadena de la distribución....
232€ (116 x2) me acaban de soplar. Pedidos. Y no son montados eh? que los cambiaré yo con el próximo cambio (me toca hacerle la revisión de los 200k.....)Lo comento, aunque sea de una 1200 , pero me imagino que será igual o similar para la 1250....
Vaya leñazo los tensores de la cadena de la distribución....
El tema de cambiar los tensores es por quitar el ruido a maquina de coser? O por algo mas?
Es perjudicial?
Yo tengo 1250 y en caliente se oye bastante el cilindro izquierdo.
Es porque tiene ya 195 mil km
en mis manos lleva ya 63 mil, es más por mantenimiento preventivo que por ruidos, aunque reconozco que algo de 'ruidito' de cadena tiene.Suponiendo que no se le haya hecho nada nunca, imagino que mal tampoco le vendrá, digo yo que en 200 mil km..... algo se notará
Aprovechando que le haré TODO (aceites, filtros, bujías, revisión a fondo vaya), y la quiero dejar fina fina.
No es perjudicial, pero no es agradable, por 115 € compras el tensor y se lo cambias tú mismo y la verdad es que la moto suena mejor y seguirás oyendo una máquina de coser pero no tan acusado como antes,,,
Buenas me toca en marzo pasar la revisión de fin de garantía de 5 años de mi 1250GSA, con 100.000 km. Algún consejo a tener en cuenta en esa revisión ó debo confiar en que Murphy no se cebe conmigo y aparezca los achaques en la moto a partir de Abril o mayo.... 
La revisión la voy a pasar en Ilbira Bmwmotorrad Granada y me ha llamado la atención que al decirle a la de recepción que necesito actualizar software (tengo todavia la versión mala famosa) me dice que necesita estar la moto 24 horas en taller..... Hasta ahora siempre sabia que eran 4 o 5 horas las necesarias para completar la actualziación. Alguna experiencia de alguien en Ilbira motor sobre este asunto?
La revisión la voy a pasar en Ilbira Bmwmotorrad Granada y me ha llamado la atención que al decirle a la de recepción que necesito actualizar software (tengo todavia la versión mala famosa) me dice que necesita estar la moto 24 horas en taller..... Hasta ahora siempre sabia que eran 4 o 5 horas las necesarias para completar la actualziación. Alguna experiencia de alguien en Ilbira motor sobre este asunto?
velezdando
Curveando
Buenas me toca en marzo pasar la revisión de fin de garantía de 5 años de mi 1250GSA, con 100.000 km. Algún consejo a tener en cuenta en esa revisión ó debo confiar en que Murphy no se cebe conmigo y aparezca los achaques en la moto a partir de Abril o mayo....
La revisión la voy a pasar en Ilbira Bmwmotorrad Granada y me ha llamado la atención que al decirle a la de recepción que necesito actualizar software (tengo todavia la versión mala famosa) me dice que necesita estar la moto 24 horas en taller..... Hasta ahora siempre sabia que eran 4 o 5 horas las necesarias para completar la actualziación. Alguna experiencia de alguien en Ilbira motor sobre este asunto?
Mi mayor consejo es que pidas precio antes… jejeje
Por lo demás le harán la revisión típica que se hace cada 20.000 km y ya el líquido de frenos depende de si lo cambiaste hace 2 años o más.
La actualización de software te la puedo hacer yo en 10 minutos a cambio de una birra, incluso el Downgrade si lo prefieres.
Superlopez1
Curveando
Eso dicen siempre pero luego en una hora está lista.Buenas me toca en marzo pasar la revisión de fin de garantía de 5 años de mi 1250GSA, con 100.000 km. Algún consejo a tener en cuenta en esa revisión ó debo confiar en que Murphy no se cebe conmigo y aparezca los achaques en la moto a partir de Abril o mayo....
La revisión la voy a pasar en Ilbira Bmwmotorrad Granada y me ha llamado la atención que al decirle a la de recepción que necesito actualizar software (tengo todavia la versión mala famosa) me dice que necesita estar la moto 24 horas en taller..... Hasta ahora siempre sabia que eran 4 o 5 horas las necesarias para completar la actualziación. Alguna experiencia de alguien en Ilbira motor sobre este asunto?
Pero qué me dices tocayo.....
De verdad me la puedes hacer tú? en Cazorla cuando nos veamos? ó tiene que ser en otro sitio con más tiempo? pues que alegría me llevaría de poder hacer esa revisión con la actualización hecha.... una birra no....unas cuantas.... y algo más.... y lo sabes....No entiendo cómo me han dicho que necesitan la moto 24 horas en taller para hacerla.... en fin....
Hombre, tanto como una hora no.... pero las múltiples actualizaciones que hice desde el 2019 en la GS y en la GSA como mucho fueron de 4 o 5 horas. Esa es mi experiencia. Supongo que según cada sitio, cambiará.
velezdando
Curveando
Pero qué me dices tocayo.....
No entiendo cómo me han dicho que necesitan la moto 24 horas en taller para hacerla.... en fin....
Yo se lo he hecho a mi moto y a varias de amigos.
Tendría que llevarme el PC a Cazorla y lo suyo es que tengamos también un mantenedor de batería por si las moscas, por tanto alguien tendría que prestarnos un enchufe
Lo hablamos por privado
Superlopez1
Curveando
No sé, a mí cuando me metieron la de la capada , tardo una hora y me dijeron lo mismo que si tres o cuatro , será que ya venía bien capada de fábrica.
El día 4 marzo voy a la revisión de los 30mil y a qué me la actualicen a la buena ,a ver lo que tarda...
Cual era exactamente la buena pata negra? yo creo que todavia tengo la peor de todas.... 023-011-060
Superlopez1
Curveando
Estás como yo, con la peor de todas, L buena creo es la 024-011-030.
Yo era reticente a actualizar, pero ojo... La mejora es muy palpable.
No son cosas que digas " se puede notar o no" o "es placebo". En el primer arreón que le des ya te darás cuenta.
Salgo, espero que se caliente y en la primera rotonda en tercera con un achuchón bueno y en voz alta en el casco "no puede ser!!" Jajjaja
En mi caso venía de la versión mala mala (la 23) la gran capada. Y a mí sí que me tardó... Más de 6 horas. Así que id con tiempo que nunca se sabe.
Actualiza!!! Jaja
No son cosas que digas " se puede notar o no" o "es placebo". En el primer arreón que le des ya te darás cuenta.
Salgo, espero que se caliente y en la primera rotonda en tercera con un achuchón bueno y en voz alta en el casco "no puede ser!!" Jajjaja
En mi caso venía de la versión mala mala (la 23) la gran capada. Y a mí sí que me tardó... Más de 6 horas. Así que id con tiempo que nunca se sabe.
Actualiza!!! Jaja
Así es.
Tardan. Ya lo verás.
Superlopez1
Curveando
Al final me toca ir con el carro y dejarla allí....
Superlopez1
Curveando
A si se curan en salud ...
velezdando
Curveando
Correcto.
Aunque también he oído que las dejan actualizando por la noche, lo cual tendría sentido.
Superlopez1
Curveando
Una faena , me pilla en conce a 100kms,....
Cosa que desde 2019 con mi GS y mi GSA nunca ví en la comunidad valenciana....
. y eso que pasé unas cuantas actualizaciones en estos 7 años.
Por cierto, en Ilbira Granada me dicen de dejarla 24 horas y preguntando opciones posibles del cliente para su comodidad, plantean llamar a taxi a cargo del cliente, o alquilarles coche por 42 euros, o ... o... pues nada más.. Ahh que no hay vehiculo de sustitución disponible. Es lo que hay. Qué se le va a hacer... Con lo que me gustaría que me dejaran una 1300RT para probar 24 horas....
La mia se quedo dos dias.
elrober
Allá vamos
Y cual es la última versión de actualización para una R1200GS LC del año 2015?, Gracias