Robos de motos con sistema keyless
- Autor Solitaria
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Mi moto, una R100GS no tiene esos problemas, pero tengo varias preguntas. ¿Al alejarse la moto de la señal del mando, no se para? ¿Cuanta distancia alcanza el amplificador? ¿Si veo que se llevan la moto y quito la bateria al mando no se apaga?
Una vez arrancada la moto ya no se para si alejas la llave, te avisa en pantalla que no pares la moto porque no la podrás volver a arrancar por estar la llave fuera de alcance, pero no se para sola. Lo de los amplificadores de frecuencia para si la llave está a mas distancia la moto crea que estás al lado lleva tiempo haciéndose, esas bolsas que hacen de jaula de Faraday las venden hasta en el decathlon, y pueden hacerse con papel de aluminio, yo lo he puesto en la mochila en un bolsillo, cuando guardo la llave ya no deja salir la señal y queda aislada. Por eso lo mejor es poner pinzas, GPS, alarma y cualquier cosa que les de por culo si deciden ir por ella, todo suma.
En un pueblo de la costa de Huelva....la pcx siempre con el baúl y el asiento abierto, los cascos dentro, la moto en la calle... no pasa nada!
irko1150
Curveando
Tengo claro que como les interese una moto y esta este en la calle, se la llevan casi seguro. 
Lo que me gustaría es que la gente tuviera claro las razones por las que roban esos modelos de motos.
Blanco y en botella.
Lo que me gustaría es que la gente tuviera claro las razones por las que roban esos modelos de motos.
Blanco y en botella.
irko1150
Curveando
VICTOR_R850R
Curveando
Solitaria
Curveando
Roban de golpe diez BMW R 1300 GS en el parking de un hotel
Lo que iban a ser unos días de disfrute motero por los Alpes se convirtió, de golpe, en uno de esos sustos difíciles de recordar para un grupo de turistas brasileños que estaban de viaje por Italia.
www.todocircuito.com
Ya se habló en otros hilos: el andar sacando y metiendo la llave en la bolsa inhibidora, para muchos pueden hacer desaparecer las ventajas inherentes al propio sistema keyless. (Hablo siendo usuario de RT, que si no quieres no sacas la llave del bolsillo para nada).
Otra cosa es que, al llegar al hotel y bajo determinadas condiciones de proximidad de la llave a la moto, se meta en la bolsa inhibidora.
En uso habitual yo personalmente no lo veo.
V,sss
Si bien es cierto, o eso al menos dicen los de BMW, que en las 1300, cuando la llave no detecta movimiento en un corto periodo de tiempo, se apaga. Se desconecta ella solita de la moto, evitando así cualquier clon o robo de frecuencia.
Por eso a veces puede ocurrir que cuando quieras volver a arrancar la moto, esta no detecte la llave y en ese caso se debe de mover o agitar un poco la llave.
Yo no lo he probado y desconozco si es cierto o o no.
Os paso el enlace de un vídeo donde lo explica.
Es al final del mismo, minuto 25
Por eso a veces puede ocurrir que cuando quieras volver a arrancar la moto, esta no detecte la llave y en ese caso se debe de mover o agitar un poco la llave.
Yo no lo he probado y desconozco si es cierto o o no.
Os paso el enlace de un vídeo donde lo explica.
Es al final del mismo, minuto 25
MarcoFerro
Arrancando
Una pregunta. El sistema keyless de BMW tiene sistema de arranque (desbloqueo) por PIN, por si pierdes la llave o se queda sin batería?.
manologesero
Allá vamos
La BMW 1250 no. Ese sistema lo he visto en la Ducati
MarcoFerro
Arrancando
En las Harley se tiene desde hace bastantes años, y es bastante útil en ciertas ocasiones para no quedarte tirado.
manologesero
Allá vamos
Si se queda sin batería la llave, puedes ponerla junto a una zona concreta, dependiendo del modelo es un sitio diferente, y entonces puedes arrancar la moto
MarcoFerro
Arrancando
Cierto, había leído algo de ese sistema.
Si, así es. Si la llave no se mueve, se desconecta. Tienes que agitarla un poco para activarla.
A mi Honda me puso geolocalizador , primer año gratis, ahora 35 euros al año
Es muy completo, en la aplicación da un montón de datos,viajes,programa servicios,etc.
demasiado sensible para mi gusto,por ej entró el coche al lado de la moto y me indica
movimiento en la moto,al principio fue un poco toca … porque fui a ver que pasaba.
Es muy completo, en la aplicación da un montón de datos,viajes,programa servicios,etc.
demasiado sensible para mi gusto,por ej entró el coche al lado de la moto y me indica
movimiento en la moto,al principio fue un poco toca … porque fui a ver que pasaba.
HijodeBiento
Curveando
Mis dos ultimas motos llevan llave de toda la vida y me encanta, la giras y hace brooommm sin más lios. Además me ahorro un bulto que incomoda en el bolsillo y se me clava en el huevo derecho. Salu2
Última edición:
irko1150
Curveando
He tenido motos q para arrancar había q pedalear, otras había que dar una patada a la palanca de arranque y muchas veces a empujón y otras arrancaban después de introducir la llave, girarla y pulsar un botón para arrancarla. 
Por mi experiencia con el sistema keyless de BMW me parece un gran invento q lo suelo recomendar.
Yo, que tengo una RT estoy encantado con el cierre centralizado y de su arranque todo sin sacar la llave de donde la lleve.
Muchas veces he oído hablar mal del sistema Cardan a gente q nunca lo ha tenido y opinando lo peligroso q es su conducción alegre ya q la rueda trasera se bloquea.
Recuerdo los comentarios q se hacían cuando se pasó de los elevalunas manuales a los eléctricos en los coches .
Pero para gustos los colores
Por mi experiencia con el sistema keyless de BMW me parece un gran invento q lo suelo recomendar.
Yo, que tengo una RT estoy encantado con el cierre centralizado y de su arranque todo sin sacar la llave de donde la lleve.
Muchas veces he oído hablar mal del sistema Cardan a gente q nunca lo ha tenido y opinando lo peligroso q es su conducción alegre ya q la rueda trasera se bloquea.
Recuerdo los comentarios q se hacían cuando se pasó de los elevalunas manuales a los eléctricos en los coches .
Pero para gustos los colores
No tener que sacar la llave para encender la moto, no tener q andar buscandola en el bolsillo es una gozada y si ademas no te hace falta para echar gasolina ni te cuento.
Pero oye cada tiene sus gustos y manías y los respeto (mentira)
Pero oye cada tiene sus gustos y manías y los respeto (mentira
)
Solitaria
Curveando
He tenido motos q para arrancar había q pedalear, otras había que dar una patada a la palanca de arranque y muchas veces a empujón y otras arrancaban después de introducir la llave, girarla y pulsar un botón para arrancarla.
Por mi experiencia con el sistema keyless de BMW me parece un gran invento q lo suelo recomendar.
Yo, que tengo una RT estoy encantado con el cierre centralizado y de su arranque todo sin sacar la llave de donde la lleve.
Muchas veces he oído hablar mal del sistema Cardan a gente q nunca lo ha tenido y opinando lo peligroso q es su conducción alegre ya q la rueda trasera se bloquea.
Recuerdo los comentarios q se hacían cuando se pasó de los elevalunas manuales a los eléctricos en los coches .
Pero para gustos los colores
Nunca he entendido los mandos a distancia, para que? Si vas a llegar hasta la cerradura para que conectar antes de llegar, en la lata tengo y no lo he utilizado nunca.
El elevalunas manual raramente rompía pero cuando lo hacía lo arreglaba yo, se estropeó el actual tuve que molestarme en llevarla al taller y me costó una pasta cambiar un cacharrito para que volviera a funcionar
Última edición:
Yo tampoco entiendo algunas de estas "ventajas", que pueden ser muy útiles en el coche, pero, en una moto no lo veo. Amen de más gadgets electrónicos, susceptibles de avería tonta.
A algunos con el keyless os pasa lo q a mi con la comida, soy muy mal comedor y la pinta de una comida ya me tira para atras y mi madre me decía pruebala!!!, como sabes si no te gusta si no la pruebas? Y yo arre que arre que no que no me gusta, vosotro lo mismo probarlo, pero si probais el keyless que igual ya no volveis atras, jajaja
De todas formas a mi que me encanta el keyless y ahora que lo tengo para el deposito de gasolina y maletas e igual para topcase no sería un drama volver a la llave.
De todas formas el keyless debe ser siempre opcional por muy top que sea la moto.
De todas formas a mi que me encanta el keyless y ahora que lo tengo para el deposito de gasolina y maletas e igual para topcase no sería un drama volver a la llave.
De todas formas el keyless debe ser siempre opcional por muy top que sea la moto.
Sabes lo que me pedía BMW, por el tapón de gasolina sin llave? Se averió el sistema , no bloqueaba el cierre una vez parada la moto.
Puesto y codificado 500 pavos, de eso hace ya unos 4-5 años.
Por suerte lo solucioné por eBay, por 85 pavos en casa, sustituir y codificar a parte, por supuesto en taller no oficial.
Pues eso, nos hacen dependientes de comodidades para mi absurdas, destinadas a su propio interés.
Lo que sea seguridad, te lo compro todo, incluido el recambio de válvula con indicador de presión neumaticos, que el último ya me costó 150 €.
Ya sabes cada persona es un mundo, yo babeo si veo pasar un M2 y tu a lo mejor ni lo miras.
El tema es que el producto me gusta y me interesa no asi los posibles cobros de Bmw y otras marcas que como siempre que pueden te vacian el bolsillo sin ningun pudor.
Y en Honda tb, caso de mi ADV 350.
Surtees_F1_500
Curveando
Yo lo he probado, 3 días usando una moto de sustitución, Honda Forza, con keyless. No me gustó, nada.
En una moto con maletas tiene la comodidad del cierre centralizado, quitando eso no le veo ninguna ventaja al sistema.
speedivi
Curveando
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kowalski gs
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Pregunta: y se ha vuelto en marcha con el cardan así?
Beiker
Curveando
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Lo de UK (que pronto aquí también) no me entra en la cabeza es impunidad total.
Dicho esto, el video del principio no tiene mucho sentido, la mayor parte de las veces la roban sin arrancar solo quitando el candado y empujando con otra moto, y si se complican mas (en caso de coches) le meten el clonador directamente al OBD que en algunos modelos tiene una toma auxiliar fuera del habitáculo, en el caso de las motos esta totalmente expuesto.
Algunos hacen videos diciendo que pongas un OBD falso, pero para cuando llegan a ese OBD "oficial" el coche ya esta abierto, y para ello o clonan la llave o se hacen con el OBD secundario que en según modelos esta por donde el radar delantero.
Así que según donde aparquéis pues rezar y un buen seguro.
Para evitar el clonado también recomiendan no dejar la llave del coche junto a puerta de entrada a casa o meterla en una cajita Faraday pero ya digo si hay interés van al OBD y es cuestión de segundos.
https://www.facebook.com/IGLA.es/vi...brevemente-como-lo-hacen-y-c/963056335237610/
LLave tradiciona = rompes bombin
Llave electronica = vas al OBD o clonas
Candado = Maquina portatil
Dicho esto, el video del principio no tiene mucho sentido, la mayor parte de las veces la roban sin arrancar solo quitando el candado y empujando con otra moto, y si se complican mas (en caso de coches) le meten el clonador directamente al OBD que en algunos modelos tiene una toma auxiliar fuera del habitáculo, en el caso de las motos esta totalmente expuesto.
Algunos hacen videos diciendo que pongas un OBD falso, pero para cuando llegan a ese OBD "oficial" el coche ya esta abierto, y para ello o clonan la llave o se hacen con el OBD secundario que en según modelos esta por donde el radar delantero.
Así que según donde aparquéis pues rezar y un buen seguro.
Para evitar el clonado también recomiendan no dejar la llave del coche junto a puerta de entrada a casa o meterla en una cajita Faraday pero ya digo si hay interés van al OBD y es cuestión de segundos.
https://www.facebook.com/IGLA.es/vi...brevemente-como-lo-hacen-y-c/963056335237610/
LLave tradiciona = rompes bombin
Llave electronica = vas al OBD o clonas
Candado = Maquina portatil
En el 2017 viajamos a UK con 2 triumph bonneville y 1 f800 gt. En londres, a pesar de recorrernos mogollón de sitios, 0 problemas. Dejando aparcada las motos en Camdem Town, wembley, Chelsea, tower hamlets , westminster y whitehall. Por la noche, en frente del concesionario de triumph, en Vauxhall durante varios días. En southampton, winchester y Brighton igual, 0 problemas.
Mi hermana vive en Brighton y trabaja en Londres. Poco después de ese año, me reportaba que la cosa había cambiado. Que parecía ser la ciudad sin ley para tema robo de vehículos. Solo hay cámaras por todos los sitios y apenas polícia de pie o en vehículo.
Hoy en día, si tuviera que volver...seguramente no hiría en moto. Y si fuera en mi montura, estaría siempre buscando párking y una vez aparcada.....bueno mejor no digo más.
Es muy triste, Europe has fallen.
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berg
Curveando
No son europeos. Dicen. Y con el Brexit han acabado de solucionarlo....
Ya se sabe donde es esta calaña, que la tenemos aquí bien arraigada ya, en breve igual o peor.
anot72
Curveando
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Estamos en lo de siempre, ¿dónde van a parar todos esos vehículos? Porque en muchos vídeos salen informaciones de redadas que hace la policía inglesa (la mayoría de las veces gracias a dispositivos de búsqueda) y encuentran naves industriales con miles de piezas en estanterías, muy bien clasificadas y listas para ser revendidas.
Si hay demanda, hay oferta.
Si hay demanda, hay oferta.
Las motos que venden enteras, que no despiezan, van hacia el magreb y países como Rusia o Bielorrusia.
En Reino Unido igual que en España, se han interceptado contenedores navales repletos de motos con destino al norte de África. Y desde allí, hacia el mejor postor.
Sabes lo que pasa, que muchos de esos contenedores con motos y coches robados se cargan en Portugal que ahí hay menos control.