Fuco
Allá vamos
Si la uso. De todas maneras, la toma del navegador también va a 12v?
RT, la Reina de la Ruta!!
- Autor javier bikerman
- Fecha de inicio
gaditanum
En rodaje
Tras un viaje de Cádiz a Pamplona, con las tres maletas cargadas, la jefa que mide 1,72 y yo que cada vez estoy mas "fuertecito" con mi 1,80 y 86 kg... la moto me ha terminado de enamorar, han sido unos 2300 km ida y vuelta con sus rutas por allí... la jefa que no había montado mas de 200 km en rutas cerca de casa no se ha quejado ni una vez... comoda, rápida, estable... vamos, que ya estoy deseando meterle otra panzada de Km solo o acompañado, porque en esta moto se va igual de cómodo y seguro.RT, la moto que tiene flow...
Ahora lo llaman "flow", y parece que es la mejor forma de montar en moto.
Me gusta, suena bien, eso de decir que un compañero y su moto "tienen flow".
Aunque no deja de hacerme gracia esta moda que a algunos tanto les place de usar términos ingleses para nombrar actitudes que muchos moteros valoramos, usamos y conocemos...pero bajo expresiones que nos son bastante familiares:
"Ir al tran tran. Ir al chino chano. Ir a la marcheta...o ir a ritmo"
¡¡Cuántas veces hemos ensalzado lo que nos gusta ir así con nuestras motos!!
Independientemente del ritmo, lento o rápido, cuando vas al paso en que disfrutas, sin estrés alguno, unidos tú y tu moto en un todo único...ahora --que lo sepas-- resulta... "¡¡que tienes flow!!"
No sé qué opinaréis vosotros, pero por mi parte soy de los que piensan que hay motos en las que tener flow se hace mucho más fácil que en otras... Y que la RT, tanto yendo solo como acompañado de pasajero, lo de fluir (otra de las acepciones del dichoso flow) es algo que sale de modo natural.
Al menos es cómo yo lo siento cada vez que me meto en una carretera desconocida, de esas plagadas de curvas, y en las que nunca sabes qué te puedes encontrar.
Giro a izda, giro a derecha encadenado, curva que se cierra casi a 180° un poco más allá, pequeña recta con un rizado de por medio, algo de gravilla suelta en el siguiente giro...Y la RT, impertérrita, no se inmuta por nada...Tú la diriges casi con la mirada...Vas cargado hasta las trancas, pero vas seguro, condenadamente ágil y por tus trazadas...
Tu pareja, mientras, solo disfruta del paisaje. Y tú, con una sonrisa de admiración dentro del casco, sonríes con absoluta devoción. Sabes que es tu moto la que "tiene flow"...y que tú solo te limitas a ir al tran tran, al chino chano, a la marcheta, al ritmo que la bendita RT permite y marca...
Pero --lo reconoces con algo de orgullo-- ¡¡qué marcheta, qué ritmo!!
Uno que, cierto o no, pero así lo piensas entonces, te sería difícil con cualquier otra moto...
Pero no con la RT. Ella es la Reina de la Ruta, la moto que tiene flow.
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
jorgenorge
En rodaje
Bien pues ahora en el mes que viene me toca a mi con mi mujer superar esa prueba desde Almeria a Barcelona y luego en Italia desde civitavechia a Sicilia.Con la Gs no se quejo en un viaje parecido a este por la toscana excepto que los km por dia no superabamos los 350km.
javier bikerman
Allá vamos
Yo lo tengo muy claro...
O mejor dicho, mi mujer me lo dejó bien claro: ¡¡si quieres que monte, RT o K1600!!
Y la K1600, ella sabe que para mis salidas habituales con los amigos no vale. Así que...
Por otra parte, si a la RT en solitario se le pueden poner pegas --hasta cierto punto, por peso y volumen--, cuando vas en pareja, pocas motos hay que te permitan pasarlo tan bien, y al mismo tiempo sigan siendo fáciles, potentes y seguras.
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
javier bikerman
Allá vamos
Creo que no tendrás problema, mientras mantengas las paradas cada hora y media a dos horas de moto.
Luego, si vas por la A7 o AP7, se puede mantener un buen ritmo con velocidad constante...y eso hace que los km pasen enseguida.
En varias ocasiones hemos hecho el trayecto Albacete-Barcelona, que sí, no es Almeria-Barcelona, pero no ofrece mayores problemas que ese que te digo de parar cada cierto tiempo.
Según "san google" son 8 horas de viaje, unos 800 km, que perfectamente se pueden hacer en una jornada.
Aunque quizás, con tiempo, lo ideal sería hacer 400 una mañana, parar en un sitio de playa para comer y pasar la tarde, y a la mañana siguiente, el resto.
A veces, queremos adelantar, porque a nosotros, acostumbrados a la moto, no nos parece gran cosa; pero para el que va detrás es otra cosa.
Pienso que es mejor no cansar al copiloto, hacer de su experiencia motera algo gratificante, con el objeto de que no se canse y pronto esté con ganas de moto de nuevo.
La RT es de las motos más cómodas (creo que por encima solo están las K1600 y Goldwin1800), pero aún así recorridos de más de 400-500 por día es para planificarlos bien (si se puede...).
Saludos
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
jorgenorge
En rodaje
seguire tu consejo mejor esas paradas de 2 horas maximo y partir esos 800 en un arroz en Valencia y seguir hasta llegar al embarque de las 23h de Barcelona a civitavechia
javier bikerman
Allá vamos
Ya nos contarás cosas de vuestro viaje...
Un viaje así merece la pena...
Y lo de ir de Barcelona a Roma en ferry me parece una idea estupenda.
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
javier bikerman
Allá vamos
No tengo ni idea...Pero tal y como viene haciendo BMW, no me extraña que en esa época fuera un extra por el que hubiera que pagar...
Hace un tiempo el control de tracción ni se conocía...las motos no lo llevaban.
Creo que se ha generalizado en los últimos 10 años.
Saludos
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Yo tengo planeado en julio el viaje contrario de Gaditanum es decir, bajar de Pamplona a Cádiz con la señora, y la verdad, me preocupan los calores y cansancio , s pesar de hacer el viaje en dos días.¿Cómo lo veis?
gaditanum
En rodaje
Pues calor calor... normalmente hará. Pero con equipamiento que sea ventilado, parando cada 150-200 km para hidratáros, y si es posible aprovechar más las primeras horas de la mañana se lleva mejor.... En dos días se hace bien, son unos 500 y poco km al día, bueno, bien dependiendo de lo que uno considere "bien".
Última edición:
PEDROPGG
Curveando
Este año tengo pensado repetir viaje a Los Alpes, y mi idea es salir a la misma hora q lo hice la anterior vez. A las 5 de la mañana salir, ya q mi primera etapa son 900 kms y hay q espabilar. .
Me refiero al calor. Saliendo a esas horas desde la sierra madrileña, mi idea es pasar Zaragoza y desayunar a eso de las 9 de la mañana. Descansar un poco, desayunar y otra tirada de un par de horas q serían sobre las 12 de la mañana.
Sobre esa hora llevaríamos unos 600 kms pero ya nos habríamos quitado mucha ruta y con poco calor. A partir de esa hora...toca sufrir un poco los calores, pero ya queda poca ruta...
Por eso mi consejo, a la hora de viajar en verano, es q si hay q hacer bastantes kilómetros...hay q madrugar mucho y aprovechar las horas mas frescas. Incluso planificar las rutas, si se puede, para llegar al destino antes de que apriete el calor, a eso de las 12-13 del mediodia. Llegada a destino, duchita fresca...y a pasear o descansar o lo q se quiera.
En mi caso concreto de este viaje no puedo hacer eso, ya que los 2 o 3 primeros dias son de aproximación, y hay q tratar de avanzar lo mas posible. Pero una vez en destino, como mucho 200 kms al dia y algun dia de no tocar la moto y descansar.
Con calor los kilómetros pesan el doble y se cansa uno mucho mas...
lima1
Allá vamos
- Registrado
- 6 May 2009
- Mensajes
- 798
- Puntos
- 63
Pues yo no te lo recomiendo, el frio y el agua se combate bien, pero el calor no hay forma humana de combatirlo se pasa muy mal con los calores que te da en la carretera a las temperaturas de pleno verano
Rabianegra
Allá vamos
Cómo te han recomendado antes, madrugad mucho y parad antes de la hora de comer. Da de sobra para hacer 500km parando a descansar.
Fuco
Allá vamos
Sin duda, lo mejor.
He tenido situaciones de estar a punto del desmayo. Parar en gasolineras y ponerme debajo de una manguera, totalmente vestido. Insufrible y con poca solución lo del calor...
He tenido situaciones de estar a punto del desmayo. Parar en gasolineras y ponerme debajo de una manguera, totalmente vestido. Insufrible y con poca solución lo del calor...
Hola,
si, me toca una ruta al norte en breve y lo estoy temiendo, sobre todo la ida y vuelta. Allí no creo que sea problema. De ser disfrute puede pasar a ser tortura.
Me compré el megachaleco refrescante ese que se rellena y lo usé una vez. Pasaba más calor que sin el.
Quizás me haga con uno de esos, creo que J Bikerman lo tiene, que se moja en agua, se escurre y ayuda un buen rato.
Como ahora voy en GSA me da más el aire en la barriga
Saludos,
Alex
si, me toca una ruta al norte en breve y lo estoy temiendo, sobre todo la ida y vuelta. Allí no creo que sea problema. De ser disfrute puede pasar a ser tortura.
Me compré el megachaleco refrescante ese que se rellena y lo usé una vez. Pasaba más calor que sin el.
Quizás me haga con uno de esos, creo que J Bikerman lo tiene, que se moja en agua, se escurre y ayuda un buen rato.
Como ahora voy en GSA me da más el aire en la barriga
Saludos,
Alex
Juansaez
Acelerando
Cuando hace demasiado calor lo mejor es no coger la moto, si te pilla de viaje una ola de calor, como me pilló hace un par de años en Córdoba, lo que me resultó muy efectivo es mojar la camiseta, escurrirla bien y ponértela debajo de una chaqueta de verano. Yo uso para viajar en verano camisetas de secado rápido, estas son muy efectivas (https://es.aliexpress.com/item/4000771194557.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.5046194dn6yEGJ&gatewayAdapt=glo2esp) y me funcionó muy bien, incluso frio en las sombras. Lo bueno que tienen estas camisetas es que la humedad que cogen se seca en una hora más o menos.
javier bikerman
Allá vamos
Si usas las primeras horas de la mañana, llegando a destino a las 12-12,30 h no vas a tener problema.
La cosa es madrugar, comer antes, descansar, y luego, si quieres, al caer la tarde hacer otros 200 km.
Por lo general, yo lo que hago es buscar rutas fuera de lo conocido (autopistas, autovías y nacionales) y planificar más paradas.
Yendo con acompañante, menos suele ser más.
Menos km, más paradas=más disfrute.
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
efectivamente . se vé claramente en la foto que puse del compañero, que está conectado el robacorrientes y el conector libre
Fuco
Allá vamos
Miguel1971
Arrancando
Hola a todos . Sabe alguien si en el modelo 1250 RT 2021 el color black storm metalic 2 es igual al triple black?.
Cuantos colores hay de este modelo en 2022 ? GRACIAS.
Cuantos colores hay de este modelo en 2022 ? GRACIAS.
Miguel1971
Arrancando
O son 2 negros distintos ?
Miguel1971
Arrancando
En algunas fotos las maletas son como negro mate.
Y ya estoy dudando.
Y ya estoy dudando.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 2.349
- Puntos
- 113
Ahí tienes el conector, en la foto. Es ese solitario que tienes ahí, esperándote!
Aunque tiene tres cables , tu utilizas dos el rojo y el marrón, el otro es el que imagino vaya a la centralita pero que no creo que te haga faltaAhí tienes el conector, en la foto. Es ese solitario que tienes ahí, esperándote!
conectar.
Fuco
Allá vamos
Pero ahí no encaja el cable de BMW!!
Que lo compré para no alterar nada original de la moto
Además, el aparatito en cuestión para el que necesito la corriente, va debajo del asiento trasero. Para robar corriente de un cable, ya lo robo de ahí mismo, no?
Por qué se complicarán siempre estas cosas...?
Que lo compré para no alterar nada original de la moto
Además, el aparatito en cuestión para el que necesito la corriente, va debajo del asiento trasero. Para robar corriente de un cable, ya lo robo de ahí mismo, no?
Por qué se complicarán siempre estas cosas...?
Si lo preguntas por saber el color del topcase que "cuadra" con la triple black del 2022, es el blackstorm metallic, no el carbon black. Yo tenía esa duda antes de comprarlo. Si hay alguna diferencia entre el blackstorm metallic del topcase y el blackstorm metallic 2 de la moto, yo no la veo
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 2.349
- Puntos
- 113
Pero le has quitado la tapa?Pero ahí no encaja el cable de BMW!!
Que lo compré para no alterar nada original de la moto
Además, el aparatito en cuestión para el que necesito la corriente, va debajo del asiento trasero. Para robar corriente de un cable, ya lo robo de ahí mismo, no?
Por qué se complicarán siempre estas cosas...?
Ya se que la pregunta parece absurda, pero...cosas mas raras se han visto.
Fuco
Allá vamos
Si hombre!
Pero no tiene nada que ver el uno con el otro.
Creo que le voy a robar corriente, de la toma del mechero de detrás.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 2.349
- Puntos
- 113
Si hombre!
Pero no tiene nada que ver el uno con el otro.
Creo que le voy a robar corriente, de la toma del mechero de detrás.
Yo pregunto, "paporsi", que se ve cada cosa por aquí...
Si, claro, si te es mas cómodo de ahí perfecto, yo cogí de donde te comenté porque para poner todos los cables de los antinieblasPero ahí no encaja el cable de BMW!!
Que lo compré para no alterar nada original de la moto
Además, el aparatito en cuestión para el que necesito la corriente, va debajo del asiento trasero. Para robar corriente de un cable, ya lo robo de ahí mismo, no?
Por qué se complicarán siempre estas cosas...?
es mejor de la parte de delante por la longitud de los cables.
Fuco
Allá vamos
En la toma de mechero trasera hay dos cables. Marrón y naranja/verde.
Sabéis cuál es positivo? O da igual?
imagino que el marrón seguirá siendo el negativo, pero no estoy seguro
Fuco
Allá vamos
Ya lo he hecho!! Muchas gracias compañeros!! Se os quiere