Stefan Pierer (KTM): “La electromovilidad es una tontería impulsada por políticos sin conocimientos”

cristobal_67 dijo:
Si muy interesante. Lo que más me ha llamado la atención, es que dice que cabe la posibilidad que la clase media quede excluida de las nuevas tecnologías en la automoción, y yo me pregunto, a quien le van a vender los coches?
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Para mi, con los precios que se manejan hoy en día por los coches nuevos, muchos ya están excluidos salvo que recurran a sacrificios y financiaciones absurdas. Tal y cómo está la vida de cara, si encima tienes hijos pues la llevas clara.
Y otros muchos se autoexcluirán si utilizan el sentido común. Si piensas en el tiempo de trabajo que dedicas para ahorrar y comprar un coche, y lo comparas con las horas de uso que le das, es que vamos, no tiene sentido alguno.

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kowalski gs dijo:
Ese es uno de los grandes temas que se pasan de tapadillo o simplemente se ocultan.
Si la clase media, en vías de extinción por otro lado, se supone que puede quedar excluida, imaginemos los que estén por debajo.
Pero eso no interesa contarlo, y los adeptos a la nueva religión tampoco parecen interesados en verlo.
Cuando se vaya acercando el momento y la gente se de cuenta, nos vamos a reír mucho.
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Ahí está la clave: "en vías de extinción". Y vuelta a la agenda 2030...
 
luisaorv1 dijo:
Habrá que redefinir lo que es calidad de vida. Acceso a la alimentación, sanidad, educación, cultura.... pero ¿ q parte de nuestro consumo es superflua? Pues una parte brutal. Siéntate en un centro comercial, mira a tu alrededor, y analiza lo qué es prescindible.
De todas formas, da igual lo que pensemos. La sociedad actual está montada sobre recursos energéticos y de materias primas que son limitados, así que el crecimiento infinito es imposible.
Y esa escasez de recursos ya va a marcar los acontecimientos. Si te fijas los coches están más caros que hace unos meses, la luz igual, y así un montón de cosas. Y la tendencia irá por ahí, en dirección contraria a los sueldos. Si la vida está más cara y los sueldos no crecen, la población disminuirá.
Simplemente con el incremento de precios de materias primas y de la energía ya estás marcando el curso de los acontecimientos. La gente joven no se puede independizar, la clase media no cambia de coche cómo antes (se vende un montón de segunda mano)... son señales qué marcan una tendencia.

En los años 50 la población mundial era de 2600 millones. Hoy somos 7900, más del triple. Este crecimiento es insostenible, pues cómo dicen muchas voces científicas, al final el planeta no deja de ser una gran cápsula que viaja por el espacio. El chip de que los recursos son infinitos toca cambiarlo si o si.
www.nytimes.com

‘Me asusta pensar en tener un hijo ahora’: el descenso en la población global puede transformar el mundo (Published 2021)

Menos llantos de bebés. Más casas abandonadas. Hacia mediados de este siglo, cuando las muertes empiecen a superar a los nacimientos, se producirán cambios difíciles de comprender.
www.nytimes.com www.nytimes.com



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Lo curioso es que desde "arriba" lo que se quiere es "exterminar" al blanquito occidental, y animar al resto de "economías emergentes" (como las llaman ahora, que decir tercer mundo está muy feo y somos muy guachis y políticamente correctos) a que tengan hijos como si fueran chupa chups y que los traigan aquí. Una incoherencia tras otra.
 
luisaorv1 dijo:
Habrá que redefinir lo que es calidad de vida. Acceso a la alimentación, sanidad, educación, cultura.... pero ¿ q parte de nuestro consumo es superflua? Pues una parte brutal. Siéntate en un centro comercial, mira a tu alrededor, y analiza lo qué es prescindible.
De todas formas, da igual lo que pensemos. La sociedad actual está montada sobre recursos energéticos y de materias primas que son limitados, así que el crecimiento infinito es imposible.
Y esa escasez de recursos ya va a marcar los acontecimientos. Si te fijas los coches están más caros que hace unos meses, la luz igual, y así un montón de cosas. Y la tendencia irá por ahí, en dirección contraria a los sueldos. Si la vida está más cara y los sueldos no crecen, la población disminuirá.
Simplemente con el incremento de precios de materias primas y de la energía ya estás marcando el curso de los acontecimientos. La gente joven no se puede independizar, la clase media no cambia de coche cómo antes (se vende un montón de segunda mano)... son señales qué marcan una tendencia.

En los años 50 la población mundial era de 2600 millones. Hoy somos 7900, más del triple. Este crecimiento es insostenible, pues cómo dicen muchas voces científicas, al final el planeta no deja de ser una gran cápsula que viaja por el espacio. El chip de que los recursos son infinitos toca cambiarlo si o si.
www.nytimes.com

‘Me asusta pensar en tener un hijo ahora’: el descenso en la población global puede transformar el mundo (Published 2021)

Menos llantos de bebés. Más casas abandonadas. Hacia mediados de este siglo, cuando las muertes empiecen a superar a los nacimientos, se producirán cambios difíciles de comprender.
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Lo de los recursos finitos y el consumo exacerbado es otro de los mantras más repetidos y no por ello ciertos.
Los recursos son los que son y van cambiando según avanza la tecnología, llevamos oyendo que se acaba el petróleo y el gas desde Ludovico.
Y nunca, repito nunca, en la historia de la humanidad y con la población brutal que citas, ha existido menos hambre, pobreza y ausencia de guerras que ahora.
Y eso son datos publicados en cualquier medio serio, no opiniones.
Y gracias al desarrollo económico, ese consumo que algunos criminalizan pero por supuesto no aportan ninguna opción creíble, solo un tópico tras otro.
Que este mundo no es la Arcadia, por supuesto. Ni lo será nunca, es pueril buscar la perfección.
 
kowalski gs dijo:
Lo de los recursos finitos y el consumo exacerbado es otro de los mantras más repetidos y no por ello ciertos.
Los recursos son los que son y van cambiando según avanza la tecnología, llevamos oyendo que se acaba el petróleo y el gas desde Ludovico.
Y nunca, repito nunca, en la historia de la humanidad y con la población brutal que citas, ha existido menos hambre, pobreza y ausencia de guerras que ahora.
Y eso son datos publicados en cualquier medio serio, no opiniones.
Y gracias al desarrollo económico, ese consumo que algunos criminalizan pero por supuesto no aportan ninguna opción creíble, solo un tópico tras otro.
Que este mundo no es la Arcadia, por supuesto. Ni lo será nunca, es pueril buscar la perfección.
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El "problema" es que ahora no hay guerras, que usaban los de siempre para mover la economía y sacar su tajada, por lo que ahora hay...venga, que esta es fácil y la mayoría debería saberla...(de esta me echan seguro)
 
kowalski gs dijo:
Lo de los recursos finitos y el consumo exacerbado es otro de los mantras más repetidos y no por ello ciertos.
Los recursos son los que son y van cambiando según avanza la tecnología, llevamos oyendo que se acaba el petróleo y el gas desde Ludovico.
Y nunca, repito nunca, en la historia de la humanidad y con la población brutal que citas, ha existido menos hambre, pobreza y ausencia de guerras que ahora.
Y eso son datos publicados en cualquier medio serio, no opiniones.
Y gracias al desarrollo económico, ese consumo que algunos criminalizan pero por supuesto no aportan ninguna opción creíble, solo un tópico tras otro.
Que este mundo no es la Arcadia, por supuesto. Ni lo será nunca, es pueril buscar la perfección.
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". China está racionando el diésel en algunas zonas del país, lo que está provocando problemas logísticos importantes, que se suman al resto de problemas que está teniendo relacionados con la falta de carbón para sus centrales térmicas, que desemboca en cortes de electricidad en gran parte del país. "
" Estados Unidos, considerado por la mayoría como un polo opuesto a China, también están teniendo problemas de suministro de diésel y lo han tenido que empezar a racionar. ¡Quién lo iba a decir! Los adalides del “libremercado” racionando un bien. Quizás la mano invisible del mercado no está siendo capaz de proveer un sustituto. "
crashoil.blogspot.com

El pico del diésel: edición de 2021.

Queridos lectores En el post de hoy analizaremos, un año más, el pico del diésel. Desde 2012 hemos ido periódicamente discutiendo esta c...
crashoil.blogspot.com crashoil.blogspot.com
elpais.com

Indonesia, el mayor exportador de carbón del mundo, prohíbe las ventas al exterior ante el riesgo de un “gran apagón”

Las mineras del gigante asiático tendrán que dedicar la totalidad de su producción a abastecer a la eléctrica estatal al menos hasta finales de enero
elpais.com elpais.com
Todo lo q tenemos es gracias al desarrollo tecnológico.... y al petróleo.
¿Que en 20 años igual llega la fusión nuclear y lo arregla todo? Pues todo no lo va a arreglar. No vamos a seguir triplicando la población cada 70 años. Las materias primas van a seguir siendo limitadas, y los recursos naturales (a los que parece que le hemos otorgado un valor de cero) seguirán menguando si no se invierte la tendencia.
www.nationalgeographic.es

Deforestación, todavía se puede frenar esta crisis climática

El último medio siglo ha supuesto el mayor coste de deforestación de la historia de la humanidad, arrasando un 15 por ciento de la superficie mundial de vegetación, equivalente al territorio de España, Portugal y Francia.
www.nationalgeographic.es www.nationalgeographic.es
En Galicia los q plantan eucalipto ya tienen asumido que en 60 años la tierra ya no da para más. Rápido crecimiento, alto consumo de agua =tierra quemada.
www.eldiario.es

Más del 40% de los acuíferos en España están en peligro por la contaminación de los residuos de la industria agrícola y ganadera

España tiene abierto un expediente europeo por falta de control sobre los restos de fertilizantes y desechos animales que se filtran hasta las masas de agua subterránea
www.eldiario.es www.eldiario.es


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Quién tenga tiempo y ganas puede leer esto y ampliar su base de conocimientos para tener un mejor criterio.
Y como soy murciano, pues pongo aquí un ejemplo cercano de los muchos que podemos encontrar todos en cada esquina.
Y aquí se comenta lo que opina una señora que no es CEO de KTM, es simplemente premio Nobel de economía.
Hay muchísimos ejemplos. No hay más ciego que quien no quiere ver
 
Última edición:
Russell Price dijo:
¿Y qué hacemos con los millones de coches aparcados en la calle? Dónde está el punto de carga para ellos?
¿Qué porcentaje de coches duermen en una plaza de garaje privada?
No lo veo.
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Compi eliminar las plazas de aparcamiento en la calle y que solo el que tenga plaza privada pueda tener coche es parte del plan, en Barcelona lleva años en marcha jeje primero se acotaron zonas de pago con la escusa q en las zonas comerciales hubiera rotación y así desplazar a los vecinos a zonas menos transitadas, luego se acotaron zonas de pago para residentes, equiparando las plazas restantes a las de pago de las zonas céntricas aunque el barrio no contara con plazas privadas disponibles y un transporte publico de baja calidad. En mi barrio se cortaron, arrancaron y inutilizaron parquímetros de la zona azul a parte de acumular millones en multas hasta que se pacto una moratoria de 5 años y el compromiso de construir dos parkings públicos con alquileres de larga duración para residentes. La presión ha seguido y sigue en forma de eliminación de miles plazas para residentes en varias formas, dile súper islas, dile carriles bici, diles zonas peatonales, diles paradas de autocares q nadie usa, diles zonas de carga/ descarga y últimamente terrazas de bar delimitadas por new jerseys. Con toda esta chapa voy a que si algún vecino tiene q tocar el coche por algo le puede representar tranquilamente hora o hora y pico esperar q otro desgraciado deje un sitio libre. Lo que decía el plan ya esta en marcha jeje no me malinterpretéis que los carriles bici, las zonas peatonales, plazas minusválidos, paradas de autocares, hasta la terrazas, etc. ( con lo de las súper illas no trago) me parecen necesarias pero es que no hay plazas de parking privadas para alquilar o comprar, si no tienen intención de seguir con la política de generar plazas publicas de alquiler a largo plazo( ojo que son rentables de todas) solo se puede llegar a la conclusión que no quieren que la gente que vive en el barrio de siempre pueda tener vehiculo propio, porque las nuevas edificaciones deben tener plazas por ley.
 
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darkobarna dijo:
Compi eliminar las plazas de aparcamiento en la calle y que solo el que tenga plaza privada pueda tener coche es parte del plan, en Barcelona lleva años en marcha jeje primero se acotaron zonas de pago con la escusa q en las zonas comerciales hubiera rotación y así desplazar a los vecinos a zonas menos transitadas, luego se acotaron zonas de pago para residentes, equiparando las plazas restantes a las de pago de las zonas céntricas aunque el barrio no contara con plazas privadas disponibles y un transporte publico de baja calidad. En mi barrio se cortaron, arrancaron y inutilizaron parquímetros de la zona azul a parte de acumular millones en multas hasta que se pacto una moratoria de 5 años y el compromiso de construir dos parkings públicos con alquileres de larga duración para residentes. La presión ha seguido y sigue en forma de eliminación de miles plazas para residentes en varias formas, dile súper islas, dile carriles bici, diles zonas peatonales, diles paradas de autocares q nadie usa, diles zonas de carga/ descarga y últimamente terrazas de bar delimitadas por new jerseys. Con toda esta chapa voy a que si algún vecino tiene q tocar el coche por algo le puede representar tranquilamente hora o hora y pico esperar q otro desgraciado deje un sitio libre. Lo que decía el plan ya esta en marcha jeje no me malinterpretéis que los carriles bici, las zonas peatonales, plazas minusválidos, paradas de autocares, hasta la terrazas, etc. ( con lo de las súper illas no trago) me parecen necesarias pero es que no hay plazas de parking privadas para alquilar o comprar, si no tienen intención de seguir con la política de generar plazas publicas de alquiler a largo plazo( ojo que son rentables de todas) solo se puede llegar a la conclusión que no quieren que la gente que vive en el barrio de siempre pueda tener vehiculo propio, porque las nuevas edificaciones deben tener plazas por ley.
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No tendrás nada y serás feliz.
 
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