suzuki gsx-s 1000 gx
- Autor Kamal
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Sí, había ofertas por debajo de 17k hace un par de meses, no sé ahora si han vuelto a subir el precio, pero las había.
De hecho he mirado en internet y aquí tienes un ejemplo, pero había más.
SUZUKI GSX S 1000 GX - Full Gas Motor
Suzuki GSX S1000GX - Oferta 16.759€ regalo baúl 1 o 2 cascos.Moto sport-tourer nueva a estrenar. Financiación sin entrada.Full Gas Motor.Madrid
fgmotor.com
Para eso casi mejor cojerla con la oferta de las maletas que luego te cuestan un pastón y le sacas un descuento aún que no sea mucho ya te compensa.Sí, había ofertas por debajo de 17k hace un par de meses, no sé ahora si han vuelto a subir el precio, pero las había.
De hecho he mirado en internet y aquí tienes un ejemplo, pero había más.
SUZUKI GSX S 1000 GX - Full Gas Motor
Suzuki GSX S1000GX - Oferta 16.759€ regalo baúl 1 o 2 cascos.Moto sport-tourer nueva a estrenar. Financiación sin entrada.Full Gas Motor.Madrid
Muchas de esas ofertas no tienen los 8 años de garantia, las ruedas a saber como están, algunas ya tendrán un año y sin mover del sitio, aunque da igual porque son tan malas que casi hay que tirarlas recien comprada.
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panchovilla
Curveando
Si, si. Pero no se vende.
La gente al meterse en 20k. para arriba, ya mira a las reinas.
De motos logicas estan llenos los escaparates, la moto es pasional mucho mas de que vaya mejor en tal y cual ( racional). Tu mismo y yo tenemos motos pasionales porque de racionales nada.
El 90% de la gente se pilla una Gs aunque sea seminueva, antes que la V2s. Aunque con la Ducati le sobre.
HijodeBiento
Curveando
En general es así.
Pero como la moto es ya de viejos igual te compras la que te apetece (por ejemplo porque es más ligera) en lugar de la GS.
No todo es dinero, cuando llegas a una edad, después de estar toda la vida persiguiendo potencia, te das cuenta que hay otras cosas.
Alguna tan simple como que nunca has tenido una Ducati, o que son más amables que en el servicio BMW.
Compré la que me gustaba y la que me hace sentirme bien.
Los euros de más sobre la Tracer, unos cuantos, me dan igual. Los caballos de menos con la 1300, también. (estupendas motos ambas)
Salu2
lclols
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Efectivamente, somos unos caprichosos. Cuando miro mis fotos con mi ex Ducati Multistrada V4 S casi se me saltan las lágrimas, despues de tenerla casi 3 años, impecable como estaba. Luego compré la Honda CB 1000 Hornet para sacarme la espina y la nostalgia de un 4 cilindros en linea y su finura de funcionamiento, aparte de llegar perfecto al suelo.
Pero no hay pensamiento perfecto con eso de las motos y me había apuntado a un viaje de 10 días a Andalucía a primeros de octubre, en el que pensaba ir con mi Ducati. De pronto, surgió un comprador y me quedé compuesto y sin moto touring adecuada para un viaje de mas de 3000Km., pues invertir en maletas para la Hornet era prácticamente inútil.
Total, tenia en mente la Guzzi Mandello, a un precio razonable y muy completa. Ya la probé en su día y me gustó bastante, así como la Suzuki GSX S1000GX, pero necesitaba disponibilidad inmediata, con lo que tuve la idea de pasar por el Servicio oficial BMW.
Y allí mi R 1300 RS negrita me estaba esperando. Me subí y ¡Aleluya! llegaba con los dos pies al suelo y lo tenía todo todo todo. Firmé en un satiamén y casi me la llevo puesta.
Espero esta vez no haberme equivocado, y, de hecho la he disfrutado como nunca, aunque todavía nos estamos conociendo, ya con 5000Km.
¡Somos incorregibles!
Pero no hay pensamiento perfecto con eso de las motos y me había apuntado a un viaje de 10 días a Andalucía a primeros de octubre, en el que pensaba ir con mi Ducati. De pronto, surgió un comprador y me quedé compuesto y sin moto touring adecuada para un viaje de mas de 3000Km., pues invertir en maletas para la Hornet era prácticamente inútil.
Total, tenia en mente la Guzzi Mandello, a un precio razonable y muy completa. Ya la probé en su día y me gustó bastante, así como la Suzuki GSX S1000GX, pero necesitaba disponibilidad inmediata, con lo que tuve la idea de pasar por el Servicio oficial BMW.
Y allí mi R 1300 RS negrita me estaba esperando. Me subí y ¡Aleluya! llegaba con los dos pies al suelo y lo tenía todo todo todo. Firmé en un satiamén y casi me la llevo puesta.
Espero esta vez no haberme equivocado, y, de hecho la he disfrutado como nunca, aunque todavía nos estamos conociendo, ya con 5000Km.
¡Somos incorregibles!
Sófocles
Curveando
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Yo nunca circulo mas tarde de las 19, de hecho raramente ando por ahí tan tarde. Me suelo recoger a la hora de comer como mucho. Así que sobrada
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AnonimoGuzziV7
En rodaje
Este es el precio que tendría que tener nueva. Nos hemos habituado demasiado a motos a precio de coche.
En Italia sigue con la promoción e incluso ha bajado, 15.300 euros nueva y no pone si es modelo 2025 o 2024.
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AnonimoGuzziV7
En rodaje
Pues es la página principal del modelo, no indica que sea la 2024. A mi me da que es la típica oferta que se ha convertido en precio oficial porque venden poquísimas. Dan ganas de ir a un concesionario Suzuki y pedirles que matriculen una italiana en España,a ver cuánto cobran por la gestión.
Hay un sitio que pone My24Pues es la página principal del modelo, no indica que sea la 2024. A mi me da que es la típica oferta que se ha convertido en precio oficial porque venden poquísimas. Dan ganas de ir a un concesionario Suzuki y pedirles que matriculen una italiana en España,a ver cuánto cobran por la gestión.
Gubun 3.0
Curveando
como tenemos cara de tontos, somos tontos y nos comportamos como tontos pues eso .....la misma moto mas cara en españa que en italia
AnonimoGuzziV7
En rodaje
Se han pasado tres pueblos. Alguien que sepa un mínimo de matemáticas se compra la de 15000 y le añade el caballete y demás después.
En cualquier caso ojalá ver esos precios aquí.
Buenas! Yo tengo esos bamboleos, a 120 no notas nada, bueno... Lo que moto, son los retrovisores tienen demasiadas vibraciones y se hace complicado sobretodo de noche, no sé si será de lo mismo, y los bamboleos los achaco a los pilot Road 6, que neumáticos llevas? Al principio pensé que era por el top case, luego probé sin y lo mismo. Iba mucho más seguro y firme en la bandit 650 que en la Gx.
Estoy por quitar ya los neumáticos, pero quiero asegurarme de que sea eso, porque yo creo que tengo neumáticos para 5000 km más, y me fastidiaría quitarlos y seguir con lo mismo.
Saludos.
busca por la web la regulacion de la precarga de la horquilla, y ver como llevas la de atras. parece que tambien influye mucho
Te refieres en la pantalla de circulación? siempre la llevo en auto y hard.
me refiero a la horquilla. tiene para regular de manera manual la precarga con llave no recuerdo si allen o torx abajo. parece que mal regulada va descompensada con atras y puede crear meneos a alta velocidad. informate de esto, busca en la web y en youtube hay videos de ingleses que lo explican bien, propietarios de la moto.
Gracias! Pues lo miro!
Yo había preguntado por los neumáticos por el post 12 del siguiente enlace en el que dice que todo es por los neumáticos además muy bien explicado https://www.gsxs1000.org/threads/tyres-for-gx-owners.48562/?tl=es
Yo había preguntado por los neumáticos por el post 12 del siguiente enlace en el que dice que todo es por los neumáticos además muy bien explicado https://www.gsxs1000.org/threads/tyres-for-gx-owners.48562/?tl=es
AnonimoGuzziV7
En rodaje
Mira, aquí dicen que la precarga delantera está demasiado dura de fábrica y dan unas recomendaciones:
Mañanas me pongo con ello!! A ver si alargo la vida de los pilot 6 que los había sentenciado
panchovilla
Curveando
No digo na.
anot72
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La moto es cojonuda, pero yo no recomendaría a nadie meter esos dinerales en KTM todavía. Vamos, yo no metería los míos, básicamente. Pero como moto, se sale. Ni siquiera necesita el salto al 1390.
panchovilla
Curveando
Dejando al lado la reestructuración.
Eso ya se sabe.
Lo que importa es que hay motos de calidad.
anot72
Curveando
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Y tanto. En Alpes se ve a patadas, se debe vender bien por aquellos lares. Una pena que en la época buena aquí no haya calado tanto.