Bienvenido, Agus!
Muy guapa te está quedando, estilo Dakar-Africa Twin, deseando verla terminada
solo veo un problema..., se va quedar moto de exposición, dará pena sacarla y que se llene de polvo o que tenga un roce,buen trabajo apañao
?no entiendo!!!
En frío.
Buenas, y como notas te que se te fue el punto de la distribucion, ,, sonaba mucho??
En mi caso ha sido desmontar, entender como funciona, dejarlo bien y montarlo de nuevo sin más.
Entonces me aconsejas mirarlo?
(que pensándolo,,,no puede ser que metieses el tensor al revés?)?, no se si podrá tener algo que ver.....Esto es perfectamente lo k me a pasado gracias por el video me va hacer de gran ayuda perfecto gracias gracias pero creo que para coger el punto no hay k desarmar el plato magnético hay un punto debajo de la tapa de embrague creo que lo clava en el punto exacto corregirme si me equivoco y bueno me pondré manos a la obra haber que tal me va a sin da gusto
La verdad no se que decirte si lo meti al revés puede ser ya no me fio ni de mi mismo jajaja ahora si me voy a fijar bien y voy a aprender más de ellaNooo, Dios me libre,,, yo lo hecho unas tres veces y no a pasao nada, al contrario suena más redonda,, y es que el aceite si no cojes la moto el aceite que se queda dentro se endurece y el muelle no actúa....lo sacas ,vas apretando le y limpiando toda la mesa que va saliendo y a la hora de meterlo, te asegurasde que hace tope y luego la tuerca y no e tenido problemas. Al arrancar la suena unos segundo a metálico de la cadena hasta que entra el aceite en el tensor y cambia x completo. Peroo después de lo que le a pasao al compañero!,,,?
Se nota por k parece una caja de petardo y bloqueando el cilindro con las válvulas parece k va a explotar
Pero si te ha pasado eso, las válvulas de han doblado no?. Y ahora reparar eso, menudo follón.
Buenos días, gracias por la respuesta, efectivamente he vuelto a comprobar el nivel de aceite y lleva en exceso y he comprobado el refrigerante y ha cambiado del color verde que llevaba en principio a un rosa un poco sucio, imagino que está mezclado con el aceite. También he observado que me ha tirado un poco del mismo aceite de motor, de color café clarito (sin leche) por abajo, no sabría decir por dónde, aunque no he visto que sea por el agujero de la bomba de agua, al parecer está seco. Ahora la pregunta del millón a ver si me podéis ayudar, que podría ser, junta de la bomba del agua, bomba de agua o algo todavía peor?
Yo miraría más por lo que dices, junta de culata. Salvo que esté motor tenga otro sitio donde se pudiesen mezclar ambos líquidos. Tendrías que mirar si pasa compresión del motor al circuito de refrigeración, enciende la moto y toca los manguitos de agua si se ponen como piedras de duro ya vas sacando conclusiones.
