La T7 se vendió por precio,imagen y la sensación tan buena que daba al probarla....si con la Transalp quieren arrasar debieran repetir esa fórmula...¿Dice que la Transalp 750 va a rondar los 9.000 € ??? Un poco optimista, ¿nooo?
La Desert ya va por los 17.400 € y subiendo. Hasta la T7, la más barata, cuesta 10.500.
Se ha venido arriba.
Respecto a la Transalp de serie no creo que lleve menos equipamiento que la T7
¿Dice que la Transalp 750 va a rondar los 9.000 € ??? Un poco optimista, ¿nooo?
La Desert ya va por los 17.400 € y subiendo. Hasta la T7, la más barata, cuesta 10.500.
Se ha venido arriba.
, Este mes creo que aún no hemos visto el cielo , menos mal que algunos tenemos motos que se disfrutan en el garaje 
Hay que ver que "muelto" está este hilo, y eso que tendría que ser nuestro tema favorito!
Por comentar un poco novedades y movimientos, ¿qué os parece el posible nuevo color / versión de la Norden 901?
▷ Llega la nueva Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
El 1 de febrero se presentará de forma oficial una nueva edición de la Husqvarna Norden 901www.motofichas.com
Está claro que si ve la luz finalmente es para sacar algo más de dinero, pero me parece muy bonita en colores. Aunque, ahora mismo la prima con el nuevo restyling es lo más para mi!
No han llegado de momento, se supone que en este mes de Abril vienen algunas unidades (pocas) y en Mayo en mayor número. Yo tengo pedida una, ya contaré mis impresiones. En realidad en mi caso es una moto para cuando voy solo, salidas con amigos y viajecillos igualmente con amigos, para viajar en pareja tengo una Rt 1250.
informática lleven.,, posiblemente que al subir a su grupa mas cómodo me encuentre, sea la elegida,,,hala hasta luegoHola que hay.
Llevo tiempo ya, que estoy visitando concesiones de distintas marcas que, si me llevan a ellas con los ojos vendados que, al ver las motocicletas de no ser por las pegatinas u emblemas *por las que distinguirlas* sino igual son muy parecida. Cambian la altura de amortiguadores, forma de los plásticos y poco más
>>> Ejemplo: KTM / CF / Husqvarna<<
Muchos modelos hoy encontramos. Pero si para el trabajo a las que las vamos a someter, apartamos en corral las elegidas, le quitamos las pegatinas y... difícil que diferenciemos entre ellas.
hala hasta luego.
Lo importante no es la potencia sino como la entrega...en eso la T7 es magnífica...y gran parte de su éxito entre otras cosas....
Igual es un poco pronto para una prueba de larga duración (unos 50.000 km) porque no sé si llega a los dos años desde que salió al mercado, la ponen super bien, yo tan solo la he visto rodando dos o tres veces
Eres un valiente... con la cera que te han dado por colgar el video del Shift Cam! jajajajaCreo que la Tiger 900 en versión "trail" se van de precio a los 17000, por encima de una africa twin.
Y la ducati Desert, que parece de lo mejorcito en Trail, poco menos, aunque la considero más exclusiva.
Creo que serían las opciones más caras 660-990 (a falta de saber el precio de la KTM 890 R, que seguro está por debajo)
Por cierto, si no teneis una ducati, podeis ver este video porque creo que es interesante y sobre todo, muy divertido (si la teneis, pues recomiendo que no lo veais o si algun propietario se ofende, lo borro, y si le habeis cogido tirria al tipo, pues tampoco lo veais porque es hacerse mala sangre), y tambien usuarios de T7, africas o multistrada y más motos que menciona, con cuidado
Merece la pena y mucho, ver este análisis. Y el final, apoteósico (si algún ducatista se ofende, lo mismo, lo borro).
Un saludo
Por cierto, si no teneis una ducati, podeis ver este video porque creo que es interesante y sobre todo, muy divertido (si la teneis, pues recomiendo que no lo veais o si algun propietario se ofende, lo borro, y si le habeis cogido tirria al tipo, pues tampoco lo veais porque es hacerse mala sangre), y tambien usuarios de T7, africas o multistrada y más motos que menciona, con cuidado
Creo que la Tiger 900 en versión "trail" se van de precio a los 17000, por encima de una africa twin.
Y la ducati Desert, que parece de lo mejorcito en Trail, poco menos, aunque la considero más exclusiva.
Creo que serían las opciones más caras 660-990 (a falta de saber el precio de la KTM 890 R, que seguro está por debajo)
Por cierto, si no teneis una ducati, podeis ver este video porque creo que es interesante y sobre todo, muy divertido (si la teneis, pues recomiendo que no lo veais o si algun propietario se ofende, lo borro, y si le habeis cogido tirria al tipo, pues tampoco lo veais porque es hacerse mala sangre), y tambien usuarios de T7, africas o multistrada y más motos que menciona, con cuidado
Merece la pena y mucho, ver este análisis. Y el final, apoteósico (si algún ducatista se ofende, lo mismo, lo borro).
Un saludo
Karallo en este bien que tira de manual de usuario... se le ve el plumero,
(por entender, me refiero a pillar la ironía))
Yo tambien creo que la van a liar en casa.Venga, que parece que vuelve la 790R también!!!
Pienso que en cuanto saquen el motor 990 desaparecerán las 890 y la gama quedará en 790 de "acceso", 990 de "cilindrada media" y 1290 de "maxi".
