Si hombre, es informacion de primera mano, del propio ceo, más arriba no puede venir.
Bajaj Auto es la propietaria del 75 % de las acciones de KTM, es decir, que tiene el control sobre la marca austriaca y es el artífice de su rescate tras la grave crisis
www.mundodeportivo.com
Nadie podrá decir que le pilla de susto cuál es el rumbo empresarial y productivo que KTM tomará en los próximos años. Los nuevos propietarios de la marca tienen claro que este ya no pasa por seguir fabricando en Europa.
soymotero.net
Rajiv Bajaj no se anda con rodeos. El director ejecutivo de Bajaj Auto, propietario en parte y accionista mayoritario de KTM, ha dejado claro cuál es el...
www.motorpasionmoto.com
"Rajiv Bajaj, director ejecutivo de Bajaj Auto, lo tiene claro: “la manufactura europea está muerta”
.... Sin embargo, esa reestructuración de la que habla Bajaj queda aparejada de manera indisoluble a un reajuste total de los costes y sobre este aspecto tiene muy clara cuál es la situación actual:
“la manufactura europea está muerta. Creo que la industria automotriz, incluida la automovilística, lo entiende.” ...
“¿Podría hacer lo mismo KTM?”, se pregunta Bajaj… Quizás no de golpe, ya que eso provocaría un sinfín de protestas sociales y habría probablemente impedimentos políticos. Pero sí de manera gradual en los próximos años. De hecho, el pasado año, con Stefan Pierer aún en el cargo, ya se dejó entrever la predisposición de la marca a abandonar Europa en términos de fabricación, algo que finalmente se confirma de boca del propio Rajiv Bajaj."
y ya están circulando noticias de la nueva RC790 (plataforma 790, hasta ahora fabricada por cfmoto en china), curiosamente en medios indios, que ya se plantean o consideran la producción allí, cosa que por otro lado, sería lógica, no creo que quieran cometer el mismo error que KTM de subcontratar ni a cfmoto (competencia) ni a bajaj previamente (se ve que ya están presionando en la India, recordad, ahora presionan los indios para fabricar allí, no los austríacos, los austríacos sólo pueden protestar por cierres y despidos, y el resto, callados, no pintan nada). Incluso la nueva 490 (basada en un bicilindrico, no sé si relacion con el de cfmoto) ese ya vendrá de la India, los indios jamás fabricaron un bicilindriclo, será el primero, eran todo los monos de 390 e inferiores, sencillos monos, gama baja. Y despues de un bicilindrico, ya va el resto.
The upcoming KTM RC 790 will be based on the new 790 Duke platform, but will feature sportier bodywork and racier ergonomics.
www.bikewale.com
"For now, KTM has not revealed a launch timeline for the RC 790. However, with the motorcycle under development, KTM clearly intends to strengthen its presence in the middleweight supersport segment. If the 790 platform is eventually localised in India, it could pave the way for affordable twin-cylinder bikes from KTM's global lineup in India."
el nuevo RC490 twin.... indio, fabricada en Chakan (id quedándoos con estas fábricas, seguramente de ahí vengan los nuevos bicilindricos)
**Meta Description (SEO Optimized | 150–160 characters):** KTM RC 490 has been officially confirmed, while the RC 790 is also under development. Find expected launch details, features, engine specs, and India launch possibilities.
thebikejunction.com
Lo siento, pero si, el futuro de una marca India, es indio. Y no pasa nada. Pero... ¿esperabas otra cosa?
Recuerda que los indios están para ganar dinero, no están para pagar sueldos, ni días libres, ni vacaciones, ni que la gente se realice en Austria... en todo caso, para que lo hagan en la India. Su patria.
No necesitan una fabrica en Austria, en el peor de los casos, cómo Harley, o cómo Ebro, una linea de montaje final, poca especializacion, a ser posible automatizado y el menor personal (dolor de cabeza) posible, envian todo fabricado (valor añadido) desde la India, pero sin ser un vehiculo, y allí ponen motor en el chasis, ruedas, y "made in Europe", cómo Ebro, y así se ahorran aranceles si se lo ponen difícil.
Lo siento, para mi, KTM ya es india. No digo que las motos anteriores a la venta lo sean, no, no lo son, pero desde el momento que Bajaj es el dueño, es una empresa india. Y no pasa nada, tampoco veo problema. Si el producto es bueno, y el precio está acorde, fantástico. Norton ha sacado una trail que seguro que el producto es bueno, pero NO está acorde a lo que es, y más fabricado por una empresa india (TVS). Esto ya cada uno decide. Pero KTM ya no la dirige Flanders, alto, rubio, con bigote y fuertes creencias... la dirige Apu (badulake), guste o no.
Un saludo
