Pues ojo con los pesos, que a la GS ya le sucedió con su adelgazamiento, en particular, con su cardan. Los elementos mecánicos se diseñan con coeficientes. Es fácil rondar los límites y decir que ha adelgazado la moto tantos Kgs, queda muy bonito, pero cuando la fatiga de materiales se acumula.....viene el tío del mazo y pone a cada uno en su sítio. Adelgazar de un modelo a otro 50 Kgs, sinceramente no me lo creo a igualdad de equipamiento. Entre 10/15 Kgs ya sería un éxito. Pero si os fijais, las GT rondan todas los 300 Kgs, con límites de RT por abajo y GT por arriba en peso. La piedra filosofal, no existe por desgracia y un carenado integral, unas maletas, una cúpula con mando automático, pesan lo que pesan y se debe de asumir cuando se compra una GT.