Buenas a todos, y perdón por no contestar antes....el trabajo me tiene absorbido....me da vergüenza deciros los Km. q tiene la HP4 después de año y medio.
Hola Juan Marcial lo primero de todo enhorabuena por el peazo de maquinón q te has comprao, va genial la mires por donde la mires. Yo no pedi los puños ni la alarma, la tengo biplaza y con el kit de competi, trae protector de deposito y kit de pegatas para la quilla, el cambio semi al contrario q en la S1000RR lo puedes usar cuando t salga del alma, normalmente nadie cambia ni a 2 ni a 3 ni a 4 mil vueltas, al menos yo no lo hago... a partir de ahí úsalo cuando quieras es suave y preciso, el rodaje con calma tranki, no des golpes de gas bruscos, al principio no la subas de 6000, al menos los primeros 500 o 600 km. luego solo t deja subir a 9000 hasta la primera revisión cuando la deslimitan, pero tu tranki súbela q no se rompe :cheesy::cheesy::cheesy:, recuerda hacerle rodaje también a los frenos muy importante, úsalos suave, mímalos veras después cuando les pidas guerra como muerden, una vez q te acostumbres a la frenada de la HP4 verás como los demás encienden piloto trasero y tu aun no tienes q tocar la maneta. Mi portaplacas es un rizoma con el soporte inferior en carbono, no da problemas de ningún tipo bien acabado y con todo lo necesario para instalarlo, las tapas motor ITR, sin duda una muy buena opción el carbono es perfecto y nacional, mi cubre deposito en carbono es de ilmberger 200 y pico pavos y te aseguro que compraría un ITR sin pensarlo, mas barato y estéticamente idéntico, una vez vistas las tapas motor que llevo.
V´ssssssssssssss
, como no sé cómo colgar las fotos xq según el foro si no hay foto...no hay ná..
