Collaretti
Curveando
oks recibido muchas gracias. tengo que desmontar las pastillas entonces
El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
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https://www.youtube.com/watch?v=mEO8RCcngQg
Este mister con la gs roja no creo que le falte nada
un saludo
Este mister con la gs roja no creo que le falte nada
un saludo
romanmtbr
Curveando
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Son diferentes, no sabría que decirte exactamente..más anchos, más mullidos...estéticamente más chulos a mi parecer
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ferbu75
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Hola a todos.
Una pregunta. Mi gs lc lleva control de presión de neumáticos. . Según la moto llevo 2.6 de tras y según el manómetro del taller (acabo de cambiar la rueda trasera) marca 2.9. en casa tengo manómetro y también me da esos 300 gramos de diferencia, también marca 2.9. En la delantera pasa lo mismo. Hasta que punto es fiable lo que marca la moto?. Si le hago caso a la moto meto 300 gramos mas en cada rueda.
Una pregunta. Mi gs lc lleva control de presión de neumáticos. . Según la moto llevo 2.6 de tras y según el manómetro del taller (acabo de cambiar la rueda trasera) marca 2.9. en casa tengo manómetro y también me da esos 300 gramos de diferencia, también marca 2.9. En la delantera pasa lo mismo. Hasta que punto es fiable lo que marca la moto?. Si le hago caso a la moto meto 300 gramos mas en cada rueda.
Pues precisamente hoy le he método presión a las ruedas porque me marcaba 2.0 delante y 2.3 detrás , con el contacto dado le he método presión hasta llegar a la deseada que me salía en marcador de la moto, si es cierto que marca algo de menos.
Ahora que ha salido el tema de presiones en mi antigua r1200r del 2011 cuando bajaba la presión 0,5 me saltaba el aviso y el triángulo amarillo en cuadro , en esta ha estado incluso 0,6 por debajo de la presión y aquí no ha marcado nada , me extraña mucho este tema , es así ??
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En el manómetro del taller y en el de casa te marca 2.9?? Yo cambie la rueda hace nada, y pedí 2.9 y luego en la moto me ponía 2.9.
Referente al chivato de presión baja, no se a partir de cuando salta, pero hay una opción para aumentar ese límite, por si le bajas la presión para hacer offroad, que no esté el chivato encendido, lo mismo tienes activada esa opción y por eso con -0.6 no te ha dicho nada
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Referente al chivato de presión baja, no se a partir de cuando salta, pero hay una opción para aumentar ese límite, por si le bajas la presión para hacer offroad, que no esté el chivato encendido, lo mismo tienes activada esa opción y por eso con -0.6 no te ha dicho nada
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Donde está esa opción ?? Tengo el menú extendido y no veo nada.
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Rufus
Curveando
Con el modo enduro pro (el conector que hay debajo del asiento) creo que no te avisa si bajas las presiones.
ferbu75
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Si el manometro del taller y de casa 2.9 y en la moto 2.6.
Rufus
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Pues debería avisarte, si por ejemplo vas perdiendo presión por un pinchazo, primero te avisa en amarillo y luego en rojo. Es posible que en el conce puedan configurar a que presiones te avisa. Desde el menú nunca he visto nada relacionado con eso.
despista2
Curveando
Una diferencia de 3 décimas no es normal. El intervalo normal es + / - una décima, Es decir, si la presión, medida con equipo fiable, está en 2,9, que te marque entre 2,8 y 3,0 sería aceptable. Pero 3 décimas lo veo muy desviado.
Que te lo miren en el concesionario, igual es un problema de calibración.
En cuanto al aviso, os aseguro que lo hace. Si leéis mi post sobre el pinchazo, me empezó a avisar con el triangulo amarillo y luego se puso en rojo, según iba perdiendo presión. No recuerdo exactamente con que presión saltó el aviso amarillo, porque tardé en consultar la presión, pero diría que sobre 2,4 (era la trasera) y se puso en rojo al bajar de 2,0
Que te lo miren en el concesionario, igual es un problema de calibración.
En cuanto al aviso, os aseguro que lo hace. Si leéis mi post sobre el pinchazo, me empezó a avisar con el triangulo amarillo y luego se puso en rojo, según iba perdiendo presión. No recuerdo exactamente con que presión saltó el aviso amarillo, porque tardé en consultar la presión, pero diría que sobre 2,4 (era la trasera) y se puso en rojo al bajar de 2,0
Jussepe
Allá vamos
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Pero como lo has limpiado???
ferbu75
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Al quitar el barro parte con la mano y con una espatula de pastelero de plastisco blado, la cual ya he usado otras veces en la motos de enduro, cuando las tenia, y nunca había pasado esto.
ferbu75
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La espatula que paso a mejor vida.
He visto por internet que dandole calor con un decapador con cuidado se quita o se disimula casi del todo. Que opinais.
.Albert
Curveando
El control de presión de nuestras motos falla más que una escopeta de feria.
A mí me da las mismas difiere cías que comenta el compañero, pero no me preocupa. Desde el primer día lo compruebo,en el taller donde cambio los neumáticos.
Para mí, la única utilidad es una bajada repentina de presión.
A mí me da las mismas difiere cías que comenta el compañero, pero no me preocupa. Desde el primer día lo compruebo,en el taller donde cambio los neumáticos.
Para mí, la única utilidad es una bajada repentina de presión.
angelsan
Curveando
velezdando
Curveando
titomatica
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+1 , hasta hace un par de semanas me marcaba 2,5 y 2,9 atrás. Hace unos días veo que marca 2,2 y 2,6 atrás por lo que en cada gasolinera que paré los 3 últimos repostajes lo miré y los manómetros marcan mas o menos todos lo mismo, 2,5 y 2,9 atrás . Sin duda nada mas que tenga un rato la llevo a bmw , ...der que la moto tiene 5 meses
Davidsanpank
Allá vamos
¡Ojo!, no digo que no fallen los sensores, pero según BMW el sensor compensa la subida de presión por temperatura, compruebalas en frío otra vez, no vaya a ser que en la gasolinera te marcara más porque tras el viaje las ruedas iban calientes y de ahí el aumento de presión.
Un Saludo
Como dice David... El ordenador "compensa" lo que cree y ajusta la información.
Me explico, como todos sabemos las presiones hay que ajustarlas en frío.... Pongo 2,5/2,9 (medido con manómetro de referencia) y a mí normalmente la BMW me marca una décima menos...
Salgo con la bicha y la lectura durante el día es de +/- 0,1 la original... PERO si mirase con el manómetro sería bastante más, por el calentamiento del neumático
La info que nos da el ordenador "está compensada" para informarnos que está dentro de los valores que debe.
A mi esos intervalos de +/- 0,1 ó 0,2 me parecen que están dentro de los parámetros... (tampoco sé si mi manómetro de referencia está ya correctamente calibrado)
Y me vale para cuando hay mucho desfase (ya me preocuparé) o si pincho y salta el warning.
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Me explico, como todos sabemos las presiones hay que ajustarlas en frío.... Pongo 2,5/2,9 (medido con manómetro de referencia) y a mí normalmente la BMW me marca una décima menos...
Salgo con la bicha y la lectura durante el día es de +/- 0,1 la original... PERO si mirase con el manómetro sería bastante más, por el calentamiento del neumático
La info que nos da el ordenador "está compensada" para informarnos que está dentro de los valores que debe.
A mi esos intervalos de +/- 0,1 ó 0,2 me parecen que están dentro de los parámetros... (tampoco sé si mi manómetro de referencia está ya correctamente calibrado)
Y me vale para cuando hay mucho desfase (ya me preocuparé) o si pincho y salta el warning.
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Mondraker
En rodaje
Esta es mi segunda moto con censor de presión y te puedo asegurar que es difícil encontrar dos manómetros que te den la presión idéntaca. 300 gr. es mucha diferencia, puede ser que tengas que calibrar, pero asegúrate que es el ordenador el que te da la información errónea.
Fergu, con respecto a lo de tu guardabarros, ten en cuenta que son plásticos pintados y habrás arañado la pintura, no el plástico, seguramente un pintor te lo deja perfecto, además, no es una zona muy visible. No te preocupes, no has hecho ningún destrozo que no tenga arreglo. Saludos.
Fergu, con respecto a lo de tu guardabarros, ten en cuenta que son plásticos pintados y habrás arañado la pintura, no el plástico, seguramente un pintor te lo deja perfecto, además, no es una zona muy visible. No te preocupes, no has hecho ningún destrozo que no tenga arreglo. Saludos.
NOREO
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https://youtu.be/zJY28OZ2Lpw
Os pongo un video que hice la otra noche por casualidad cuando atropellamos un conejo con la GS.
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Os pongo un video que hice la otra noche por casualidad cuando atropellamos un conejo con la GS.
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La moto se inmutó algo?? O pasate is cómo si hubierais pillado un leve bache?? Yo me cruzó todos los días con 4 o 5 conejos, por ahora ha habido surte.
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velezdando
Curveando
Impresionante noreo. Yo una vez atropellé un gato pero le di sólo de refilón y siguió su camino como si nada.
Yo tengo un manómetro de precisión, y tengo mas que comprobado que los manómetros de las gasolineras están hechos polvo y cada uno marca lo que le da la gana. En general, los medidores de presión de la moto medio funcionan bastante bien. Hay que recordar que se ha de hacer con los neumáticos fríos.
Yo llego, y sin parar el motor, paro, la monto sobre el caballete y voy metiendo la presión según me indica la moto, sin mirar el manómetro de la gasolinera. Ojo!, si paras la moto y luego le pones el contacto, desaparece la presión hasta que no andes con la moto.
Ah! y no me he de olvidar. Muchas veces, un bache fuerte o mal cogido, un escalón, o cualquier golpe en los neumáticos.. pueden hacer perder unas décimas de presión en algunas ocasiones. Tenemos que recordar que son tubeless y algunas raras veces puede ocurrir esto.
Yo llego, y sin parar el motor, paro, la monto sobre el caballete y voy metiendo la presión según me indica la moto, sin mirar el manómetro de la gasolinera. Ojo!, si paras la moto y luego le pones el contacto, desaparece la presión hasta que no andes con la moto.
Ah! y no me he de olvidar. Muchas veces, un bache fuerte o mal cogido, un escalón, o cualquier golpe en los neumáticos.. pueden hacer perder unas décimas de presión en algunas ocasiones. Tenemos que recordar que son tubeless y algunas raras veces puede ocurrir esto.
Un compañero puso en este foro para mirar las presiones de la moto parar el motor con el boton rojo de la piña derecha,
se para el motor y la pantalla multifuncion se mantine encendida, un saludo a el por este detalle y otro a todos
se para el motor y la pantalla multifuncion se mantine encendida, un saludo a el por este detalle y otro a todos
.Albert
Curveando
Si, así lo hago yo.
Y cuando le metas presión espera unos segundos pues no se refleja inmediatamente en el panel.
Y cuando le metas presión espera unos segundos pues no se refleja inmediatamente en el panel.
Dosbichos
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Bueno. Pues 8 meses y 10 mil km después ... Batería muerta. Es una triple black de noviembre de 2015. El viernes por la noche volví de hacer unos 150km de rutilla relax y esta mañana para ir a trabajar le tiro y hable clac... Y nada más.
Tengo cita dentro de media hora así que voy a meterle las pinzas y a que le pongan batería nueva.
Hasta luego.
Tengo cita dentro de media hora así que voy a meterle las pinzas y a que le pongan batería nueva.
Hasta luego.
Dosbichos
Acelerando
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Ale. Pa casa. Viaje perdido. Que como al llegar al taller todo está bien, o me la dejas que vea si carga o te vas y cuando te vuelva a pasar me la traes y me la dejas un día. Joer. ¿Pa que me dicen esta mañana allí que si quiero llevarme la batería o que me la cambien ellos esta tarde si ahora resulta que deben tenerla un día allí. Ya podían habérmelo dicho esta mañana y me hubiera organizado de otra forma.
Una pregunta chicos haber quien me la contesta.le he puesto a la gs un Akrapovic y estoy pensando si cambiarle también los colectores.creeis que se ganara algo de potencia con ese cambio o si por el contrario será tirar el dinero.si se cambian los colectores qué pasaría con la garantía?un saludo
josepmaria
Curveando
Cambio PRO, a ver si me convencéis y se lo pongo. En la Rider1000 de este año estaba respostando en una gasolinera y paso un compañero con una ADV 2016 cambiando con el PRO que me puso los pelillos de punta sólo oírlo. No he pensado más , sinceramente pero ayer hablaba con un motero que tiene una Triple Back 2016 y me dijo que no me lo pensara, que es una pasada. Que pensáis?? Ataco al cerdito ( la hucha je je ) o no vale la pena? Tengo que darle argumentos a mi señora ( tonto de mi, cuando la compramos ella insistia en que lo pusiera...y no le hice caso...)
GSEQUE
Allá vamos
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porque en la mecánica todo es mejorable .
Rufus
Curveando
Reconoce tu error y dile que debiste escuchar sus consejos, que estás arrepentido y que no volverá a ocurrir. Que después de vacaciones la dejas un día en el conce para que le pongan el cambio pro como ella te dijo
Si no eres de los que se quejan con el cambio y tu conducción es tranquila yo no lo pondría, deja engordar el cerdito para unas buenas suspensiones
