El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
- Fecha de inicio
trumangs
Allá vamos
- Registrado
- 11 Abr 2014
- Mensajes
- 945
- Puntos
- 63
.Albert
Curveando
bestiaparda
Curveando
- Registrado
- 9 Feb 2011
- Mensajes
- 1.300
- Puntos
- 83
KIKO_MIX
Acelerando
- Registrado
- 24 May 2016
- Mensajes
- 460
- Puntos
- 43
NOREO
Acelerando
- Registrado
- 24 Ago 2014
- Mensajes
- 431
- Puntos
- 28
pilotroad
Allá vamos
- Registrado
- 1 Mar 2014
- Mensajes
- 555
- Puntos
- 43
Grasa de cobre por la parte trasera de las pastillas, donde empujan los pistones.
Collaretti
Curveando
A mi también me pasa lo mismo, si le doy caña frenando en zona de puerto acaban sonando los frenos. ¿Alguien puede decir donde hay que echar la grasa de cobre para que no suenen?. Se ha posteado que en la zona trasera de las pastillas donde empujan los pistones. Me podría poner alguien una foto de donde si no es mucho pedir? Es que no soy nada manitas y no quiero liarla. Con la bicicleta una vez se me cayó aceite de engrasar la cadena en las pastillas de freno y después no frenaban. Tuve que lijarlas y limpiar el disco. Muchas gracias
pilotroad
Allá vamos
- Registrado
- 1 Mar 2014
- Mensajes
- 555
- Puntos
- 43
No se te ocurra ponerla entre pastillas y discos, una capa fina llega, desmontas las pastillas y por lo general donde las pisa el pistón hay unos círculos marcados, pues justo en esas zonas marcadas que son las responsables de los chirridos.
Normalmente las pastillas deben de llevar en esa zona una placa antifriccion precisamente para evitar los chirridos aunque algunas no llevan, incluso se pueden quitar al cambiar las pastillas de las viejas a las nuevas.
BMW incluso recomienda poner esta grasa en el cambio de pastillas de sus coches.
Collaretti
Curveando
oks recibido muchas gracias. tengo que desmontar las pastillas entonces
https://www.youtube.com/watch?v=mEO8RCcngQg
Este mister con la gs roja no creo que le falte nada
un saludo
Este mister con la gs roja no creo que le falte nada
un saludo
romanmtbr
Curveando
- Registrado
- 26 Jun 2014
- Mensajes
- 1.255
- Puntos
- 113
Son diferentes, no sabría que decirte exactamente..más anchos, más mullidos...estéticamente más chulos a mi parecer
Enviado desde mi MI 4LTE mediante Tapatalk
ferbu75
Arrancando
- Registrado
- 25 Mar 2016
- Mensajes
- 69
- Puntos
- 8
Hola a todos.
Una pregunta. Mi gs lc lleva control de presión de neumáticos. . Según la moto llevo 2.6 de tras y según el manómetro del taller (acabo de cambiar la rueda trasera) marca 2.9. en casa tengo manómetro y también me da esos 300 gramos de diferencia, también marca 2.9. En la delantera pasa lo mismo. Hasta que punto es fiable lo que marca la moto?. Si le hago caso a la moto meto 300 gramos mas en cada rueda.
Una pregunta. Mi gs lc lleva control de presión de neumáticos. . Según la moto llevo 2.6 de tras y según el manómetro del taller (acabo de cambiar la rueda trasera) marca 2.9. en casa tengo manómetro y también me da esos 300 gramos de diferencia, también marca 2.9. En la delantera pasa lo mismo. Hasta que punto es fiable lo que marca la moto?. Si le hago caso a la moto meto 300 gramos mas en cada rueda.
Pues precisamente hoy le he método presión a las ruedas porque me marcaba 2.0 delante y 2.3 detrás , con el contacto dado le he método presión hasta llegar a la deseada que me salía en marcador de la moto, si es cierto que marca algo de menos.
Ahora que ha salido el tema de presiones en mi antigua r1200r del 2011 cuando bajaba la presión 0,5 me saltaba el aviso y el triángulo amarillo en cuadro , en esta ha estado incluso 0,6 por debajo de la presión y aquí no ha marcado nada , me extraña mucho este tema , es así ??
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En el manómetro del taller y en el de casa te marca 2.9?? Yo cambie la rueda hace nada, y pedí 2.9 y luego en la moto me ponía 2.9.
Referente al chivato de presión baja, no se a partir de cuando salta, pero hay una opción para aumentar ese límite, por si le bajas la presión para hacer offroad, que no esté el chivato encendido, lo mismo tienes activada esa opción y por eso con -0.6 no te ha dicho nada
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Referente al chivato de presión baja, no se a partir de cuando salta, pero hay una opción para aumentar ese límite, por si le bajas la presión para hacer offroad, que no esté el chivato encendido, lo mismo tienes activada esa opción y por eso con -0.6 no te ha dicho nada
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
Donde está esa opción ?? Tengo el menú extendido y no veo nada.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Rufus
Curveando
Con el modo enduro pro (el conector que hay debajo del asiento) creo que no te avisa si bajas las presiones.
ferbu75
Arrancando
- Registrado
- 25 Mar 2016
- Mensajes
- 69
- Puntos
- 8
Si el manometro del taller y de casa 2.9 y en la moto 2.6.
Rufus
Curveando
Pues debería avisarte, si por ejemplo vas perdiendo presión por un pinchazo, primero te avisa en amarillo y luego en rojo. Es posible que en el conce puedan configurar a que presiones te avisa. Desde el menú nunca he visto nada relacionado con eso.
despista2
Curveando
Una diferencia de 3 décimas no es normal. El intervalo normal es + / - una décima, Es decir, si la presión, medida con equipo fiable, está en 2,9, que te marque entre 2,8 y 3,0 sería aceptable. Pero 3 décimas lo veo muy desviado.
Que te lo miren en el concesionario, igual es un problema de calibración.
En cuanto al aviso, os aseguro que lo hace. Si leéis mi post sobre el pinchazo, me empezó a avisar con el triangulo amarillo y luego se puso en rojo, según iba perdiendo presión. No recuerdo exactamente con que presión saltó el aviso amarillo, porque tardé en consultar la presión, pero diría que sobre 2,4 (era la trasera) y se puso en rojo al bajar de 2,0
Que te lo miren en el concesionario, igual es un problema de calibración.
En cuanto al aviso, os aseguro que lo hace. Si leéis mi post sobre el pinchazo, me empezó a avisar con el triangulo amarillo y luego se puso en rojo, según iba perdiendo presión. No recuerdo exactamente con que presión saltó el aviso amarillo, porque tardé en consultar la presión, pero diría que sobre 2,4 (era la trasera) y se puso en rojo al bajar de 2,0
Jussepe
Allá vamos
- Registrado
- 25 Feb 2010
- Mensajes
- 587
- Puntos
- 43
Pero como lo has limpiado???
ferbu75
Arrancando
- Registrado
- 25 Mar 2016
- Mensajes
- 69
- Puntos
- 8
Al quitar el barro parte con la mano y con una espatula de pastelero de plastisco blado, la cual ya he usado otras veces en la motos de enduro, cuando las tenia, y nunca había pasado esto.
ferbu75
Arrancando
- Registrado
- 25 Mar 2016
- Mensajes
- 69
- Puntos
- 8
La espatula que paso a mejor vida.
He visto por internet que dandole calor con un decapador con cuidado se quita o se disimula casi del todo. Que opinais.
.Albert
Curveando
El control de presión de nuestras motos falla más que una escopeta de feria.
A mí me da las mismas difiere cías que comenta el compañero, pero no me preocupa. Desde el primer día lo compruebo,en el taller donde cambio los neumáticos.
Para mí, la única utilidad es una bajada repentina de presión.
A mí me da las mismas difiere cías que comenta el compañero, pero no me preocupa. Desde el primer día lo compruebo,en el taller donde cambio los neumáticos.
Para mí, la única utilidad es una bajada repentina de presión.
angelsan
Curveando
velezdando
Curveando
titomatica
Arrancando
+1 , hasta hace un par de semanas me marcaba 2,5 y 2,9 atrás. Hace unos días veo que marca 2,2 y 2,6 atrás por lo que en cada gasolinera que paré los 3 últimos repostajes lo miré y los manómetros marcan mas o menos todos lo mismo, 2,5 y 2,9 atrás . Sin duda nada mas que tenga un rato la llevo a bmw , ...der que la moto tiene 5 meses
Davidsanpank
Allá vamos
¡Ojo!, no digo que no fallen los sensores, pero según BMW el sensor compensa la subida de presión por temperatura, compruebalas en frío otra vez, no vaya a ser que en la gasolinera te marcara más porque tras el viaje las ruedas iban calientes y de ahí el aumento de presión.
Un Saludo
Como dice David... El ordenador "compensa" lo que cree y ajusta la información.
Me explico, como todos sabemos las presiones hay que ajustarlas en frío.... Pongo 2,5/2,9 (medido con manómetro de referencia) y a mí normalmente la BMW me marca una décima menos...
Salgo con la bicha y la lectura durante el día es de +/- 0,1 la original... PERO si mirase con el manómetro sería bastante más, por el calentamiento del neumático
La info que nos da el ordenador "está compensada" para informarnos que está dentro de los valores que debe.
A mi esos intervalos de +/- 0,1 ó 0,2 me parecen que están dentro de los parámetros... (tampoco sé si mi manómetro de referencia está ya correctamente calibrado)
Y me vale para cuando hay mucho desfase (ya me preocuparé) o si pincho y salta el warning.
Enviado desde mi Spectrum 48k utilizando Tapatalk
Me explico, como todos sabemos las presiones hay que ajustarlas en frío.... Pongo 2,5/2,9 (medido con manómetro de referencia) y a mí normalmente la BMW me marca una décima menos...
Salgo con la bicha y la lectura durante el día es de +/- 0,1 la original... PERO si mirase con el manómetro sería bastante más, por el calentamiento del neumático
La info que nos da el ordenador "está compensada" para informarnos que está dentro de los valores que debe.
A mi esos intervalos de +/- 0,1 ó 0,2 me parecen que están dentro de los parámetros... (tampoco sé si mi manómetro de referencia está ya correctamente calibrado)
Y me vale para cuando hay mucho desfase (ya me preocuparé) o si pincho y salta el warning.
Enviado desde mi Spectrum 48k utilizando Tapatalk
Mondraker
En rodaje
Esta es mi segunda moto con censor de presión y te puedo asegurar que es difícil encontrar dos manómetros que te den la presión idéntaca. 300 gr. es mucha diferencia, puede ser que tengas que calibrar, pero asegúrate que es el ordenador el que te da la información errónea.
Fergu, con respecto a lo de tu guardabarros, ten en cuenta que son plásticos pintados y habrás arañado la pintura, no el plástico, seguramente un pintor te lo deja perfecto, además, no es una zona muy visible. No te preocupes, no has hecho ningún destrozo que no tenga arreglo. Saludos.
Fergu, con respecto a lo de tu guardabarros, ten en cuenta que son plásticos pintados y habrás arañado la pintura, no el plástico, seguramente un pintor te lo deja perfecto, además, no es una zona muy visible. No te preocupes, no has hecho ningún destrozo que no tenga arreglo. Saludos.
NOREO
Acelerando
- Registrado
- 24 Ago 2014
- Mensajes
- 431
- Puntos
- 28
https://youtu.be/zJY28OZ2Lpw
Os pongo un video que hice la otra noche por casualidad cuando atropellamos un conejo con la GS.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Os pongo un video que hice la otra noche por casualidad cuando atropellamos un conejo con la GS.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La moto se inmutó algo?? O pasate is cómo si hubierais pillado un leve bache?? Yo me cruzó todos los días con 4 o 5 conejos, por ahora ha habido surte.
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk