El post de la Adventure Lc 2014.
- Autor el triste
- Fecha de inicio
pavi
Allá vamos
- Registrado
- 6 Jun 2010
- Mensajes
- 574
- Puntos
- 93
Hola una preguntilla, las revisiones las pasas en BMW?
Si, las paso en BMW desde que la compre, aunque el filtro de aire lo cambio yo y no en las revisiones y en cada revision pido que me cambien el aceite del cardan, segun manual es cada 2 revisiones (20.000); pero yo prefiero cambiarlo en todas (cada 10.000km).
pavi
Allá vamos
- Registrado
- 6 Jun 2010
- Mensajes
- 574
- Puntos
- 93
La mía es de noviembre 2014, modelo 2015, tiene 70000km, también las paso en BMW, me lo recomendó el Mecánico que es coleguilla mío.
De momento ningún problema y espero que siga así, bueno lo de los casquillos de la horquilla que aún no me los han cambiado.
Supongo que tampoco habrás tenido ningún problema con la tuya.
Última edición:
A mi los casquillos ya me los pusieron hace tiempo.
Última edición:
robgar06
Curveando
A mi me bajó un poco, ahora está en 5,6 l. Y el cambio mejora poco a poco, aunque siempre ha ido bastante bien, no tengo mayores quejas, aunque 1 y 2 son más toscas. A bajas rpm estas dos marchas entran super suaves.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.469
- Puntos
- 113
Pues a mí siempre me han entrado durísimas, montando una escandalera importante, no te creas.
robgar06
Curveando
Si meto primera o segunda acelerando fuerte y por encima de 3000 rpm pega unos tirones brutales, pero si lo hago a medio gas y por debajo de 3500 cambia.muy bien. A partir de ahí, las siguientes ya perfectas a cualquier régimen.
Ricardo1
En rodaje
Vaya... pues después de 6 años con una Multistrada 1200 y 60.000 km de alegrías, decido buscar algo más cómodo y comprarme esa otra moto que me hacía girar la cabeza. Hace 2 meses decido comprarme la 1200GS Adventure negrita nueva. Pues acabo de llegar de mi primer viaje a Galicia.
1. Ida: trayecto Valencia-Galicia. Al llegar a Galicia intento abrir una de las maletas laterales (aluminio BMW) y observo como había perdido una de las cerraduras. Solo quedaba un agujero...
2. Vuelta: Galicia-Valencia. Me dolía un poco el pie izquierdo y en una gasolinera observo que he perdido toda la goma que recubre el cambio de marchas. Se había convertido en un puro hierro que además rotaba sobre su eje, o sea no está fijo.
Iré al concesionario donde la compré. Pero ya jode que en Ducati no me pasó nada de nada, ni un mesero tornillo y todo fue perfecto recorriendo media Europa con ella, y en 2 meses con la Adventure... comencemos así...
1. Ida: trayecto Valencia-Galicia. Al llegar a Galicia intento abrir una de las maletas laterales (aluminio BMW) y observo como había perdido una de las cerraduras. Solo quedaba un agujero...
2. Vuelta: Galicia-Valencia. Me dolía un poco el pie izquierdo y en una gasolinera observo que he perdido toda la goma que recubre el cambio de marchas. Se había convertido en un puro hierro que además rotaba sobre su eje, o sea no está fijo.
Iré al concesionario donde la compré. Pero ya jode que en Ducati no me pasó nada de nada, ni un mesero tornillo y todo fue perfecto recorriendo media Europa con ella, y en 2 meses con la Adventure... comencemos así...
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.469
- Puntos
- 113
Compañero, eso que te ha pasado no es ni medio normal.
Me monté las cerraduras de las maletas y han aguantado hasta hoy, con uso diario.
La goma, tres cuartos de lo mismo.
A ver si en el concesionario te solucionan la papeleta, qué menos por su parte.
Me monté las cerraduras de las maletas y han aguantado hasta hoy, con uso diario.
La goma, tres cuartos de lo mismo.
A ver si en el concesionario te solucionan la papeleta, qué menos por su parte.
pavi
Allá vamos
- Registrado
- 6 Jun 2010
- Mensajes
- 574
- Puntos
- 93
Lo de las cerraduras de la maleta no eres el único lo he escuchado antes, yo no he tenido ese problema pero la cerradura de la maleta derecha la del cierre de acople a la moto cuando lacierrol me cuesta mucho sacar la llave, lo de la goma del cambio no es muy normal, ni usual seguro que una vez que te la cambien no volverá apasara
leonceuta
Allá vamos
Lo de que se caiga la cerradura es porque se fuerza la cerradura con la llave en el sentido contrario al que deberiamos girarla y esto provoca que la ultima presilla del cilindro se coma la muesca del plastico negro que recubre dicho cilindro. Entonces el cilindro gira y esta ultima pletina se cae al suelo haciendo que el cilindro se pueda estraer del hueco en que esta insertado. Como la cerradura esta orientada hacia el suelo, el cilindro cae por gravedad.
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
leonceuta
Allá vamos
Creo que cualquier caco con una llave puede forzar la cerradura y esta termina desmontandose
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Pues yo vengo también de una Multistrada 1200 y todo fueron problemas, hasta que dije basta y me pase a la GS.
Otro mundo, a nivel de resultado, pero también a nivel de prestaciones.
josepmaria
Curveando
Otra cuestión, la luz diurna de un faro led aun teniendo la piña instalada, solo funciona si tienes ordenador pro?
Gracias
Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk
esa óptica de leds, con esos intermitentes.... cruje un poco je je
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.469
- Puntos
- 113
A ver compañeros, necesito de vuestra sabiduría.
Para la GS SOHC tenía el reprom y sin problemas.
Para la Adventure LC no tengo el reprom y voy más perdido que para qué. Le quiero hacer el mantenimiento y no encuentro (y mira que he usado el buscador, que conste) las tareas a realizar y los elementos a sustituir. Por ejemplo, no sé qué SAE tiene que llevar el aceite, ni los intervalos del aceite de la caja de cambios, etc...
Toda ayuda será bienvenida.
P.D. Es obvio que en el manual tengo las viscosidades, que me he explicado mal (antes de que alguien me lo reproche), quería decir a qué marcas son recomendadas, y de paso por qué hay que poner un aceite específico de moto, y no uno de coche que cumpla las mismas normas.
Para la GS SOHC tenía el reprom y sin problemas.
Para la Adventure LC no tengo el reprom y voy más perdido que para qué. Le quiero hacer el mantenimiento y no encuentro (y mira que he usado el buscador, que conste) las tareas a realizar y los elementos a sustituir. Por ejemplo, no sé qué SAE tiene que llevar el aceite, ni los intervalos del aceite de la caja de cambios, etc...
Toda ayuda será bienvenida.
P.D. Es obvio que en el manual tengo las viscosidades, que me he explicado mal (antes de que alguien me lo reproche), quería decir a qué marcas son recomendadas, y de paso por qué hay que poner un aceite específico de moto, y no uno de coche que cumpla las mismas normas.
Última edición:
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.469
- Puntos
- 113
JIMBO
Curveando
- Registrado
- 11 Jun 2002
- Mensajes
- 4.445
- Puntos
- 113
Hola, un buen amigo, me entrega su Navigator V , mi GSA lleva un TomTom rider actualmente en la barra de sujeción de la moto, y con la toma de corriente para gps original, dicho esto, tengo que comprar una "CUNA" para la instalación de dicho navegador, creo que la original es bastante cara y la otra opción es una touratech, hay alguna más que conozcáis. Gracias de antemano. Saludos.
josan
Curveando
Creo que la mejor es la original, ya que estéticamente queda muy bien y lleva bloqueo con la.misma llave de contacto
Si buscas de segunda mano, puede que encuentres algo asequible
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Si buscas de segunda mano, puede que encuentres algo asequible
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
SOPORTE ORIGINAL NAVEGADOR GPS BMW
http://p.wallapop.com/i/262892941?_pid=wi&_uid=75985107&_me=s_android
Enviado desde mi S9+ mediante Tapatalk
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 3.824
- Puntos
- 113
Aunque tenga llave, no te aconsejo que lo dejes puesto. Conozco varios casos que se lo han robado a pesar de la llave, simplemente tirando de todo el conjunto y arrancando base y navegador. Sin ir más lejos, esta misma riders se han llevado varios.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
jordi_pesca
Curveando
Yo me entere de uno que se lo avían robado pero desconocía que hubiesen robado mas de uno
Me alegro, cambiar el bombin es muy facil y codificarlo tambien.
Enviado desde mi S9+ mediante Tapatalk
Última edición:
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 3.824
- Puntos
- 113
También en los Punta a Punta ha volado alguno. De la misma forma arrancando todo el conjunto base y navegador.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como algunos sabéis, me gusta hacer algún que otro viajecillo un poco lejos. El otro día, en la Riders, vi unas bolsas de viaje en la Adventure que BMW tenía expuestas y flipé. Al rato, tuve la suerte de conocer al responsable de Mosko Moto, que son los que las fabrican para BMW www.moskomoto.com e hice este video:
Perdonad el ruido ambiente de la Riders. Creo que son fantásticas (tanto las BMW como las Mosko Moto) y si hubieran estado para mi viaje a Mongolia no habría llevado las de aluminio.
En fin, simplemente para que lo sepáis.
Un abrazo!
Perdonad el ruido ambiente de la Riders. Creo que son fantásticas (tanto las BMW como las Mosko Moto) y si hubieran estado para mi viaje a Mongolia no habría llevado las de aluminio.
En fin, simplemente para que lo sepáis.
Un abrazo!
Por cierto, Roel (prefiere que le llamemos Raúl) es un crack. Se ha pasado 9 años viajando en moto 
GASSS
Curveando
Esas bolsas me parecen que son una solución excelente para los viajes, creo que mejoran a las de aluminio.
No sé el precio de las BMW, supongo que en los conces lo sabrán.
En la web de Mosko Moto está el precio de las suyas.
En la web de Mosko Moto está el precio de las suyas.
Completamente de acuerdo. Si hubieran estado cuando me fui a Mongolia me las hubiera llevado sin dudarlo.
Las bolsas estaban expuestas en sabiñanigo en la gs adventure, las estuve mirando con detenimiento. A mi no me convencieron por la faena de los anclajes y la poca seguridad para los amigos de lo ajeno,,
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk
Las bolsas estaban expuestas en sabiñanigo en la gs adventure, las estuve mirando con detenimiento. A mi no me convencieron por la faena de los anclajes y la poca seguridad para los amigos de lo ajeno,,
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk
Son más difíciles de robar que las maletas de aluminio. Mira el vídeo entero que lo explica
Y seguro que también más fáciles de rajar, yo tampoco lo veo.Son más difíciles de robar que las maletas de aluminio. Mira el vídeo entero que lo explica
No, no lo son. Yo las vi, las toqué y me hizo una prueba de corte. Las de aluminio les pegas una patada y se descuadran de tal manera que es muy fácil romper un lateral. El nylon balístico es el que se usa para los chalecos antibala y cuesta horrores cortarlo, mucho más tiempo que robar una maleta de aluminio. Lo tienen comprobadísimo.
Pensad que los dueños de la empresa así como todos los trabajadores han pasado años viajando por todo el mundo, incluido zonas de sudamérica donde la seguridad es inexistente.
Mi opinión es que para viajes por carretera son más prácticas las de aluminio, máxime si vamos por Europa donde hay más seguridad. Ahora bien, para viajes de aventura no tengo ni la menor duda.
Habría que serrarlas y, aún así, ya os digo que no es tarea fácil, entre el nailón balístico y los refuerzos de acero que lleva.
Pensad que los dueños de la empresa así como todos los trabajadores han pasado años viajando por todo el mundo, incluido zonas de sudamérica donde la seguridad es inexistente.
Mi opinión es que para viajes por carretera son más prácticas las de aluminio, máxime si vamos por Europa donde hay más seguridad. Ahora bien, para viajes de aventura no tengo ni la menor duda.
Habría que serrarlas y, aún así, ya os digo que no es tarea fácil, entre el nailón balístico y los refuerzos de acero que lleva.
Eso ya son gustos. Yo en cuanto las vi el día antes de empezar la Riders me encantaron, tanto las BMW como las Mosko Moto. Las encuentro geniales y bonitas pero está claro que es cuestión de gustos.
lohttp://www.elmundo.es/motor/2018/09/13/5b9aaa61e2704e9c058b45d4.html
Lo ultimo de BMW
Lo ultimo de BMW
JIMBO
Curveando
- Registrado
- 11 Jun 2002
- Mensajes
- 4.445
- Puntos
- 113
Uffff que abajo ha caído este post 
:_( en mi caso solo deciros que tras 45.000 km estoy muy contento con la moto, y ayer después de valorar que como soy de los que no cambio cada poco tiempo de moto, he decidido instalar unos WILBERS adaptados a ESA (Novatech) reglados con mi peso y características de conducción, en 3 semanas espero tener hechos unos kms para ver la diferencia con los originales.
:_( en mi caso solo deciros que tras 45.000 km estoy muy contento con la moto, y ayer después de valorar que como soy de los que no cambio cada poco tiempo de moto, he decidido instalar unos WILBERS adaptados a ESA (Novatech) reglados con mi peso y características de conducción, en 3 semanas espero tener hechos unos kms para ver la diferencia con los originales.
josepmaria
Curveando
Uffff que abajo ha caído este post
Mi GS 2015, 53.000 kms y encantado, pide muuuchos kms.....
danny dickman
En rodaje
- Registrado
- 27 Abr 2013
- Mensajes
- 190
- Puntos
- 43
La mia es del 2015 y con 64.000km cada dia va mejor!
