vicenk1100
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...gracias ...cosa curiosa ...
Nine T GS Urban.
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vicenk1100
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...y....alguien que le ha puesto cubre carter, cual? ....original?....está de oferta ahora con todo completo a 166 €, u otro qué cubra mas??...... que lio .....un saludo .
lelc2
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Aquí pregunté hace tiempo. Las pletinas que podrás ver dentro de un angulo forma los tubos del chasis son para colocar focos auxiliares.
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/bmw-ninet.475878/page-67
lelc2
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Llueve mucho por donde vives? Hace mucho calor?
Si las respuestas son No y Si respectivamente pondría el original que dices .
Yo estuve valorando otro de Hepco becker con parte delantera más larga por proteger mejor zona baja de la correa alternador. No quería agua oxidara zona. Pero he pensado que en mi zona llueve poco y lo único conseguiria es peor flujo de aire. Resultando aumento de temperatura.
Aquí puedes ver a lo que me refiero y el tipo de cubre Carter
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/corrosion-oxido-y-humedades.536144/
lelc2
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A mi en las revisiones me la entregan lavada :excited:.Esa matrícula de enduro ??? Se puede poner en nuestras motos???
romanmtbr
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Para las motocicletas de trial y enduro de dos ruedas, con arreglo a la Directiva 92/61/CEE, la fecha establecida en el apartado
Esa matrícula de enduro ??? Se puede poner en nuestras motos???
2 será la del 1 de enero de 2004 y la fecha establecida en el apartado 3 será el 1 de julio de 2005.
Se entenderá por motocicletas de trial los vehículos que posean
las características siguientes:
a) altura máxima del asiento: 700 mm;
b) distancia mínima del suelo: 280 mm;
c) capacidad máxima del depósito de combustible: 4 l;
d) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 7,5.
Por motocicletas enduro se entienden los vehículos de las características
siguientes:
a) altura mínima del asiento: 900 mm;
b) distancia mínima del suelo: 310 mm;
c) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 6,0.
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romanmtbr
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En definitiva, nuestra moto no se ajusta a las características de "trial" "Enduro".
La denuncia sería " Circular con un vehículo cuyas placas de matrícula no se ajustan a las prescripciones reglamentarias"
200€ (con el descuento 100€)
Tu decides, si el policía está mínimamente puesto, te la llevas...
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La denuncia sería " Circular con un vehículo cuyas placas de matrícula no se ajustan a las prescripciones reglamentarias"
200€ (con el descuento 100€)
Tu decides, si el policía está mínimamente puesto, te la llevas...
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lelc2
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Uhmmm!!! asi entonces creo no podriamos ponerla. Ya me estaba haciendo ilusiones.
lelc2
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No, no me la juego. Ya tuve receta por escapes hace años. No me sobra como para permitirme estos lujos.
lelc2
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Lo mejor de la horquilla invertida es que puedes colocar protector de barras...se acabaron los mosquitos y los chinazos en las barras
romanmtbr
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No es invertida!!!! es la Ohlins completa para Urban GS
lelc2
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Ahhhh!!!. Pensaba se pasaba a invertida. Entoces las botellas/barras son las originales o todo es nuevo?
romanmtbr
Curveando
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Botellas y barras...fíjate en los mecanizados donde va el eje...es horquilla completa
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lelc2
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Botellas y barras...fíjate en los mecanizados donde va el eje...es horquilla completa
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Ok. No entiendo mucho. Pensaba toda la mejora era interna (cartuchos, muelles etc) y se podia aprovechar lo "exterior" (Botellas etc). Ya veo es necesario cambiar todo. Cuando puedas probar comenta impresiones. Supongo sera un cambio abismal. Que buscabas? mas Comfort?, mejor comportamiento sport?
romanmtbr
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Es que tienes las dos opciones, mejor dicho tres.
De más barato a más caro:
-Cambiar muelles y aceite
-Cambiar cartuchos, aceite y retenes
-Cambiar toda la horquill
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lelc2
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Ok. Con la 2º opcion entiendo se puede aprovechar las botellas y las barras de la horquilla original? Tema tija etc tambien es la misma entiendo?. Como decia no entiendo mucho. Por lo poco que he podido leer parace Wilbers es mas sport-touring y Ohlins mas racing en lo que se refiere a tarado y ajustes.
vicenk1100
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Hola, bonitas esas horquillas, por cireto, existe otra opcion y es unos emuladores de cartuchos, algo mejor que lo que llevamos es y mas barato que unos cartuchos, un saludo.
GABYCHAN
En rodaje
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Muy chula @romanmtbrAsí queda puesta
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Una pregunta ¿Has ganado altura con la horquilla y el amortiguador trasero o es la que en la original?
Saludos
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romanmtbr
Curveando
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Fíjate en la brida de la horquilla, tengo 2cms de margen para subirla, pero la he dejado a la altura exacta como con la original ya que me iba perfecta.
En cuanto al amortiguador, tienes la opcion de subirla también de detrás unos 11mm con las tuercas de debajo junto al dial de rebote
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romanmtbr
Curveando
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Ayer acabé de dejar el ajuste de precarga tal cual el manual con Sag estático de 15mm y Sag dinámico 40mm. Ahora, sobre eso, saldré una tarde con las llaves y me iré a hacer una salida con diferentes asfaltos para dejar a mi gusto la compresión y rebote.
Ya comentaré, pero así tal cual el manual ya hay una diferencia abismal de tacto.
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Vicenk100
Explica un poco eso de los 'emuladores de cartucho'
En que consiste y precio.
Gracias
vicenk1100
Curveando
Hola, pues como su nombre indica, emulan el trabajo de los cartuchos, no es lo mismo, pero mejor que lo que llevamos, seguro que si, no son muy caros por probar, no perdemos mucho, un saludo.
vicenk1100
Curveando
Hola Angel, quiero mirarlos a ver lo que valen y te comento algo, por que es lo unico malo de esta moto, si circulas por carreteras rotas, no por campo, yo no la he comprado para ir por campo, pero hay que reconocer que es muy seca, un saludo.
lelc2
Curveando
Font Romeu
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Buen sitio para la cámara . Yo en manillar mucha vibración. Que suerte estar cerca del Pirineo.
romanmtbr
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Sí, y por tiempo y familia no lo disfruto todo lo que quisiera.
La cámara ahí parece que bien, luego miro los videos
La ruta de hoy, dura, muy dura con mucho tramo largo de asfalto roto y bacheado.
500kms han caído.
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romanmtbr
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https://maps.app.goo.gl/HiLZL2kFvyZxGgyP6
De vuelta he modificado/acortado algo porque era temerario seguir subiendo por el tiempo, y de Font Romeu me he vuelto directo a Puigcerdà y Collada de Toses
https://maps.app.goo.gl/2q7Tr8TwY31eNfXE9
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De vuelta he modificado/acortado algo porque era temerario seguir subiendo por el tiempo, y de Font Romeu me he vuelto directo a Puigcerdà y Collada de Toses
https://maps.app.goo.gl/2q7Tr8TwY31eNfXE9
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lelc2
Curveando
Que tal el tarado de los ohlins. Aparte de efectivos en conduccion ligera, son más cómodos y confortables cuando carretera está mal?
romanmtbr
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Sí, más que los originales sí, pero no son un sofá. Te dan mucha seguridad, y la rueda va pegada al suelo, pero son duritos.
Supongo que si pides una configuración para conduccion tranquila y cómoda, te pueden adaptar un muelle y compresión para ello
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lelc2
Curveando
Puff!!! Pirineos es enorme. Por zona de Andorra me atrae idea de cruzar el puerto de Envalira. Creo es el más alto de todo Pirineo. Lo malo que no conecta con otros lugares. Te hace dar gran rodeo.
Yo quiero ver los puertos legendarios. Tourmalet etc. Necesito almenos 5 días. Por aquí estábamos mirando ideas
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ruta-por-pirineos-24-al-28-abril.536912/
romanmtbr
Curveando
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Hazte esta ruta entrando por Prats de Mollo....fliparás. Y luego, en lugar de volver como yo, alargas por detrás de Andorra hasta los puertos del Tour
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romanmtbr
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He detectado, desde hace algunas salidas, que me supura un pelín de aceite por uno de los tornillos de cierre de la tapa de cilindros. No se si esperarme a la revisión de los 10.000 o ir ya.
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Peppers
Arrancando
Os entra bien la primera marcha en frío? Me cuesta a veces dos tres veces para que entre. En la que probé me pasaba lo mismo.
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vgreno2000
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A mi también, la muevo un poco para que entre
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lelc2
Curveando
El estuche lateral es original bmw...lo he traspasado de una a otra.
El protector de cardan es idéntico al wunderlich, pero es
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Hola. Al final pedi el protector del cardan. Como quitaste el "plastico" original que tapa el agujero??? Es que veo es algo puñetero y me da algo de apuro meterle la punta de un destornillador...a ver si jodo algo o araño la pintura del borde. Algun consejo?
Saludos y gracias.
romanmtbr
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Con un destornillador muy fino o un cúter...sacalo un poco y con la mano sale
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Si lo instalas, haz fotos. Yo y un compi tenemos pendiente instalarlo.
Eso me pasaba durante los primeros 5000 km. Ahora ya no me lo hace.
lelc2
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Ok.
lelc2
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Va por dias. En frio a veces le cuesta. Una vez calienta perfecta. Golpecito de gas o mover un poco la moto y entra bien. Lo gracioso es que en frio y con motor parado si entra bien!!!. jajaja.
