psycomantic
Allá vamos
hablo para el filtro original
el post de la gs ADV aire & aceite-2006 -2013
- Autor pericoadventure
- Fecha de inicio
Tiene 12 muescas y es de 76mm
psycomantic
Allá vamos
gracias al final la compre en el concesionario
Stratoforte
Curveando
Hola, compañero.
Nos gustaría conocer, si han desaparecido o han mejorado la sonoridad del motor con el cambio de aceite. Al quitar el sintético.
Gracias.
psycomantic
Allá vamos
hola,pues sinceramente me gusta mas el tacto de la moto con el castrol,ayer le hice cardan completo y el cambio de aceite,sin embargo el sonido susodicho sigue ahi,me comento el mecanico que me ayudo que tenia pinta de venir de la correa del alternador asi que mirare de abrirle la tapa y hechar un vistazo,las otras posibilidades posibles como tensores y valvulas me esperare a la revision que como le toca reglaje asi puedo descartar...
psycomantic
Allá vamos
en control 94 concesionario oficial BMW le comenté el tema del ruido y me dijeron que solo por darse una vuelta con la moto son 100 pavos 78 euros más IVA... no me quiero imaginar si me dicen que tienen que abrir la moto para mirar que sería lo más probable....asi que...ire descartando y así de paso voy verificando el estado de la moto....
yo cambie ayer la correa de mi gsa muy sencillo entre dos hay que hacerlo.
una pena que no seas de aqui cerca sino te miraba ese ruido a ver
los tensores de las cadenas pueden sonar pero en frio luego ya no salvo que esten muy machacados.
una pena que no seas de aqui cerca sino te miraba ese ruido a ver
los tensores de las cadenas pueden sonar pero en frio luego ya no salvo que esten muy machacados.
psycomantic
Allá vamos
el caso es que cuando la compre el chaval se gasto la pasta en una revision a fondo pero al parecer pese que tenia buena fama en google resultaron ser unos piratas le cobraron cosas que no hicieron y me lo acabo de confirmar que en la factura pone que lleva el motul 75w90 y ese aceite es oscuro y el que le saque seguro que no era motul segun ponia le cambiaron correa y 7 pastillas del reglaje de valvulas lo cual me extraña...pero...poco a poco la dejare como un reloj suizo como mi anterior mt-01
pues si, 7 pastillas es un disparate. lo mismo no saben hacer el reglaje y la han desconfigurado. has de mirar las valvulas a ver como estan.
psycomantic
Allá vamos
yo lo tengo,en principio si pero yo consegui instalarlo haciendo peripecias y apretandolo plano y despues girandolo
psycomantic
Allá vamos
una pregunta...despues os contare el porque...la correa del alternador original bmw sabeis si va serigrafiada por fuera o hay alguna manera de distinguirla?
psycomantic
Allá vamos
os cuento a los que os haceis el mantenimiento, investigando del sonido este de marras que me tiene loco decidí sacar la tapa del alternador y me encontré mucho polvo de goma depositado en ella y observé que en la polea de la parte superior, sobresale como entre 1 y 2 mm la correa y no sé si en este modelo va así o tiene que quedar alineada con el borde de la polea,alguien me puede ayudar si recuerda de como debe quedar?
Hola, ayer le cambié el aceite de la caja de cambios a la moto ADV 2007y he usado el 75w140, las sensaciones es que el tacto de el cambio de marchas es algo mas duro de lo que era antes ( 75w90) donde el tacto de la caja era crema.
Habeis tenido las mismas sensaciones sobre todo en frio?
que aceite marca y modelo me recomendais en 75w90? he visto que en castrol tienen varios de esa viscosidad...
saludos
Habeis tenido las mismas sensaciones sobre todo en frio?
que aceite marca y modelo me recomendais en 75w90? he visto que en castrol tienen varios de esa viscosidad...
saludos
Creo recordar que 75w90 era para la caja de cambios y el cardán.
Algunos optaban por 75w140 para el cardán.
Pero lo de poner 75w140 a la caja de cambios, creo que no.
Ah... y todo con API GL5
Esos 180ml serán de grupo trasero, la caja de cambios lleva casi un litro, hasta que rebosa por el tapón de llenado, mira a ver si le has puesto poco. No deberías tener problema con ese aceite, va bien a la caja de cambios.
Enviado desde mi M2102J20SG mediante Tapatalk
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si quitas el faro y cuentakm te da de sobra sitio para ponerlo.
Stratoforte
Curveando
Castrol Syntrax longlife 75/90.
Chin
Curveando
Hola, tanto el 75w140 como el 75w90 en frío se tienen que comportar igual, porque es un grado 75. La diferencia la tendrías en caliente, puesto que el 140 digamos que protege más que el 90, es un poco mas líquido, pero sinceramente, no habrá mucha gente que lo diferencie, vamos, hablando claro que si a alguien le cambias el aceite sin decírselo, no se entera.
Por lo menos es lo que pienso, que en general, tenemos mucha paranoia mental con los aceites ( yo incluido, pero es la verdad. )
Yo no noté ninguna diferencia entre los dos aceites de comentas, y en el cardan le puse de los dos, incluso algunas veces un API GL5 de Shell en 5L comprado en la gasolinera, para diferenciales de coche ( lo uso para el jeep ) y nunca me rompió nada, y el cambio siempre lo noté igual.
Quita el tornillo de nivel de la caja de cambios, te debería salir un poco de aceite ( muy poco ) porque el nivel es hasta que eche por fuera, no sea que tengas de menos.
Teneis razón, es 1 litro lo que le he echado, el nivel es el correcto, cuando salía y no entraba mas le puse el tapón.
Lo que si es cierto es que ahora va un poco mas aspero el tacto como si lubricara un poco menos suave...
buscando por la red he encontrado que efectivamente existe ese aceite:
sería interesante , si es que Castrol ese aceite ya no lo sirve, si tiene equivalente, aunque como bien decís. seguramente no se note mucha diferencia, pero en mi caso lo he notado y mucho.Esto me lo ponían en Motos Hernandez, en madrid, creo que son una referencia en BMW, por algo lo pondrían...
Lo que si es cierto es que ahora va un poco mas aspero el tacto como si lubricara un poco menos suave...
buscando por la red he encontrado que efectivamente existe ese aceite:
sería interesante , si es que Castrol ese aceite ya no lo sirve, si tiene equivalente, aunque como bien decís. seguramente no se note mucha diferencia, pero en mi caso lo he notado y mucho.Esto me lo ponían en Motos Hernandez, en madrid, creo que son una referencia en BMW, por algo lo pondrían...
el cambio no lleva 1L, lleva entre 700 y 800 lo que pida hasta que empieze a salir. un bote da para la caja y el diferencial. el que pongo yo siempre es este:
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vale tambien este:
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el que mejor precio pongo cuando toca comprar.
Aceite Castrol TRANSMAX AXLE Long Life 75W90 1L
¡NUEVO! Aceite Castrol TRANSMAX AXLE Long Life 75W90 1L, sustituye al Castrol Syntrax Long Life 75w90 El aceite Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90, formulado con Smooth Drive TechnologyTM, es un fluido de eje trasero totalmente sintético. Proporciona una protección superior, especialmente...
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Aceite Castrol Transmax Universal LL 75W90 1L
Castrol Transmax Universal LL 75W-90 formulado con Smooth Drive TechnologyTM es un lubricante de transmisión manual multiusos completamente sintético y para transmisión final. Se puede utilizar en transmisiones manuales sincronizadas y unidades / diferenciales finales de una amplia gama de...
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También le echo el Castrol, pero en el último cambio decidí probar con Motul y va más brusco en caliente. En breve toca de nuevo cambiar líquidos, así que volveremos al de siempre.
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Yo creo que el castrol es el que mejor le siente. La mia va muy muy fina, cambio todos los liquidos cada 10.000 aunque la verdad que los de la caja y diferencial pueden ir a los 20.000 sin problema, salen nuevos
alguien ha montado los rox o replica en una GSA??
tfnfazer
Arrancando
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Gracias compañero.
Saludos
Máquina maravillosa, sin lugar a dudas. Pero mi adv nunca ha marcado esa brutal autonomía de 872 km + los 14'3 ya hechos, ni por asomo. Mucha conducción estilo "Paseando miss Daisy" habrás hecho con el anterior depósito para que el ordenador de a bordo arroje ess cifra !!!.
Yo, normalmente relleno mi tanque de 33 litros cerca de los 600 km, y apurando al límite creo que, de media, la moto ya se pararía sin combustible sobre los 650 km.
Mi consumo promedio, tras casi 15 años con la misma moto y con más de 180 mil km es de 5'84 litros/100 km. Lo sé porque, desde el principio, he hecho siempre llenos y he ido anotanto el quilometraje y los litros en la web spritmonitor.de que me hace los cálculos.
Davidespele
En rodaje
Yo lo e montado pero en una 2010 normal ( no Adventure) y si hay que desmontar el pico, se desmonta muy facil y se atornilla junto con los 2 tornillos que sujetan esa pieza plateada de debajo del faro
Desde luego fue en conducción muy suave sin pasarde 100,uso diario de unos 40 kms,con 3 maletas y algun paseo con 2 personas...
Le suelo hacer 700 kms,lo normal.
Aunque no sea muy normal,no me digais que son cifras para destacar,y resaltar!!
Saludetes
Hombre, cifras destacables son!
Mi ADV de 2012 nunca me ha marcado más de 550km con tanque lleno, y si bien le aprieto la oreja, pocas veces he visto consumos por debajo de los 8L...? (hago mucha ciudad y me gusta estrujarle, ya sé que en viajes eso bajaría bastante, pero de ahí a los 800-900 de autonomía...lo veo harto imposible ?)
MazinguerZ
Arrancando
Hola a todos, a mi GS Adv del 2011 se le encendió el otro día el testigo de presión de aceite baja parpadeando en rojo. Paré de inmediato en una gasolinera mire el ojo de buey y estaba completamente seco. Así que compre aceite 10W40 que era lo que había en la gasolinera y añadí medio litro y seguí mi trayecto sin más problema. Al llegar a destino, unos 80 km después se volvió a encender. La dejé y al día siguiente comprobé el nivel por el ojo de buey y vi que tenía una uña de aceite, así que añadí 200 ml más, deje bajar el aceite comprobé el nivel y estaba como a 3/4 partes del ojo lleno. Tras un corto trayecto y en circulación urbana densa con pequeños atascos se volvió a encender parpadeando en rojo, al dar gas, se apagaba. Paré, comprobé el nivel y estaba en lleno a 3/4 tal como lo había dejado. Así que seguí hasta casa, 10 Km, y no se volvió a encender el testigo. Sigue con el nivel a 3/4. Decir que no echa ningún humo extraño ni huele a aceite quemado, tampoco se aprecian fugas de ningún tipo ni deja manchas en el suelo.
¿Alguna idea?
Muchas gracias a todos!
¿Alguna idea?
Muchas gracias a todos!
gurifriki
Acelerando
- Registrado
- 20 Nov 2009
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Yo lo primero que haria es cambiarle ese aceite y filtro y más si no son del mismo grado. Y empezar a controlar desde ese cambio.
Stratoforte
Curveando
+1 .
Aire/aceite 15W50. El 50 es importante y más con las temperaturas que tenemos, y en ese motor que refrigera lo que refrigera.
Hola,
¿Cuántos kilómetros tiene la moto? Es un poco raro si nunca has tenido consumo que en 80km te consuma casi medio litro. ¿Tienes algún histórico de consumos? También extraña el hecho de que te marcase baja presión de aceite, se te parase la moto y tuvieses 3/4 de ojo de buey. En tráfico denso por ciudad a mí se sobrecalienta (el protector de radiador no ayuda), cuando llega al 5° segmento del indicador ya empieza a oler a "fritanga", y con el 6° ya es recomendable parar y creo que se enciende algún testigo, pero ya no estoy seguro. Ten en cuenta que los símbolos de baja presión y bajo nivel de aceite son muy similares y pueden dar lugar a erro. Además estos calores y el tráfico de la ciudad no le sientan bien a nuestras máquinas. Como dices que no huele a aceite quemado ni observas fuga externa en el motor, mira la zona del radiador a ver si hay rastro por ahí. Por lo demás, si no hay evidencias externas, lo más probable es consumo de motor, pero hay que hacer un buen seguimiento para confirmarlo.
Yo también tengo una 2011 con 75.000km y desde que la compré con 27.000km me viene haciendo un consumo de entre 1l o 1,25l cada 10.000km. Tras la última revisión se lo comenté al mecánico y me propuso meterle un aceite algo más denso, algo que me dijo que hacen cuando los bóxer llegan a 100.000km.
Espero que sea algo leve.
Saludos,
Luis.
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Stratoforte
Curveando
Ese consumo es más que normal.
Estamos hablando de 100 ml / 125 lo, cada 1000 kms.
Es más que normal y con las tolerancias internas que tienen los aire/aceite.
Sí, eso lo tengo claro y no me preocupa, lo he anotado para que el compañero tenga un valor de referencia. Lo que me sorprende es lo que comenta de casi 500ml en 80km.
Saludos,
Luis.
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MazinguerZ
Arrancando
Mi moto tiene 88000 km, la compre nueva y nunca tuvo un consumo de aceite exagerado, lo normal en estos motores, y los últimos 50000 apenas era necesario rellenar, así que supongo que será alguna avería. Lo raro es que estando el nivel correcto, solo parpadee en circulación urbana y una vez en carretera funciona con normalidad ¿será un tema de presión y no de nivel? El caso es que estoy de vacaciones y no tengo conmigo el manual para consultarlo, y hasta la semana que viene. No puedo llevarla al taller, en fin ya veremos...
JJ Asfalto
Curveando
tema presión.. creo
En urbano se calienta mucho y quizás eso cause una presión incorrecta. Prueba a cambiar el aceite como te han sugerido y si vuelves a tener el aviso, no dudes en llevarla al mecánico.
Saludos,
Luis.
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Hola!
Acabo de pasar la ITV a la R1200GS con 85500km y aceite y filtro recién cambiados.
Ha sido favorable pero me he fijado en el valor de CO al ralentí de 0.04%.
En la ITV de hace 2 años era de 0.00%.
Sé que tengo un gran margen para que me echen la ITV para atrás, pero tendría que mirar algo en la moto?
Justo acabo de recordar, al escribir este post, que le puse un 5W40 de repsol de coche (por eso de que el embrague es seco). Tendrá algo que ver?
Gracias
Acabo de pasar la ITV a la R1200GS con 85500km y aceite y filtro recién cambiados.
Ha sido favorable pero me he fijado en el valor de CO al ralentí de 0.04%.
En la ITV de hace 2 años era de 0.00%.
Sé que tengo un gran margen para que me echen la ITV para atrás, pero tendría que mirar algo en la moto?
Justo acabo de recordar, al escribir este post, que le puse un 5W40 de repsol de coche (por eso de que el embrague es seco). Tendrá algo que ver?
Gracias
yo creo que la diferencia es muy poca, depende incluso del aparato de medicion, yo no me preocuparia nada sobre la moto.
en cuanto al aceite, me parece un sae en frio muy bajo, y puede que te gaste aceite en los arranques mas que con un 10 o 15.
pruebalo y ya nos diras que tal va
en cuanto al aceite, me parece un sae en frio muy bajo, y puede que te gaste aceite en los arranques mas que con un 10 o 15.
pruebalo y ya nos diras que tal va
Esta moto mía me ha salido tragona de por sí. Como el rango de temperaturas del aceite me salía en el manual, me decidí a comprarlo.
Compré 2x4litros por la oferta jejejejejeje
Veremos los niveles de CO en 2 años entonces jejejeje
Gracias
Para calentar la moto suelo pasar la Itv a una estación que está a 35km jejejeje