Semi-manillar o Manillar R1250rs
- Autor Diabolus
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kike.maskgas
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Os paso fotos del wunderlich
Estoy en tramite de vender la moto y lo quitaria
Por si alguno esta interesado
Estoy en tramite de vender la moto y lo quitaria
Por si alguno esta interesado
Hola @kike.maskgas!
¿Podrías, por favor, decirme qué soporte de GPS/Móvil está instalado en esta foto? Con ese soporte y desde la posición de conducción, ¿ te tapa algo la pantalla TFT?
kike.maskgas
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No tapa nada la pantalla
Es este
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Fenomenal pues, qué bien! ¿Podrías poner el enlace? Resulta que yo compré el de Wunderlich y me tapa algo la parte superior de la TFT y, además, con la pantalla en la posición baja, el soporte del GPS queda tan cerca de la misma que al menor bache o vibración se tocan. Sí éste soluciona ambos problemas, vale la pena . Muchas gracias
kike.maskgas
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Pillatelo de alliexpres q es el mismo
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 9,67€ 10％ dto. | Soporte de teléfono modificado R 1250 RS, soporte de placa de navegador GPS, nuevos accesorios de motocicleta para BMW R1250RS 2021 2020 2019
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kike.maskgas
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Hola!!
Si
Teniendo la herramienta es facil , ya llevo 6 puestos a conocidos ?
Ahora en breve pondre quizas el mio a la venta y si hay alguien que le interese y es de la zona de Valencia se lo pongo yo mismo
Te vas a librar por poco, soy de Barcelona.... ?
kike.maskgas
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Bueno , teniendo la herramienta es facil
kike.maskgas
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kike.maskgas
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Jajaja pues eso son dos tornillos
El manillar me lo pusieron en la BMW y ya pusieron algún problema por no ser el original de la r 1250 r, es el de wunderlich, imagínate si le llevo el soporte de AliExpress.....por eso preguntaba si era fácil ponerlo.
La duda son los tornillos largos que tiene, al sacar el soporte igual me hace falta poner los cortos que van en las que no llevan el navegador en el manillar, no?
Un saludo!
La duda son los tornillos largos que tiene, al sacar el soporte igual me hace falta poner los cortos que van en las que no llevan el navegador en el manillar, no?
Un saludo!
Última edición:
Sishe
Allá vamos
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- 93
Los tornillos largos del soporte no tienes que quitarlos, a menos que te parezca que queda feo que entonces deberás comprar los cortos. Y poner el soporte del gps es tan fácil como quitar los 4 tornillos de la cupula presentar el soporte de aliexpress quitar los 2 tornillos que toquen y poner el soporte. Para mi lo más "complicado" es buscar un paso natural para hacer llegar el cable del soporte gps
Perfecto! No parece complicado, se puede intentar.
kike.maskgas
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Mira por donde lo pase yo
Y lo que te comenta el compañero es quitar la cupula que son 4 tornillos y acoplan en los dis tornillos q van en el enbellecedor .
En teoria vienen mañana a por el mio
Si quieres si se complicara la cosa te digo
Adjuntos
Si! Mil disculpas que llevo unas semanas "complicadas" y estoy todos los findes fuera. En cuando pueda, quedo con @Diabolus y los comparamos!
Un saludos compañeros!
Pues lo le puse el de la r, el de bmw, y muy contento, muy, pero que muy manejable, posiblemente otros habrían sido más cómodos pero sacrificando la agilidad que tengo ahora, y bueno cada una lo que más le interese yo desde luego estoy encantado y estoy a cada momento deseando cogerla.
El tema de contrapesos yo he aprovechado los originales y le he puesto unos convertidores de rosca de 10 a 8.
Quedan absolutamente perfectos y os dejo el enlace...
El tema de contrapesos yo he aprovechado los originales y le he puesto unos convertidores de rosca de 10 a 8.
Quedan absolutamente perfectos y os dejo el enlace...
Entiendo que dices el manillar de la R y no el manillar Sport de la R que es el mismo que el de la rs
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El de la R, el tubo, no sabía que lo dieran cómo opción el de la RS en la R, no he visto ninguno, pero entiendo porqué...
Además de horrible se pierde manejabilidad, yo he ganado en estetica, manejabilidad y algo menos de dolor en la muñeca derecha.
Si pudiera cambiarle el piloto trasero ya me quedaría niquelá.
Además de horrible se pierde manejabilidad, yo he ganado en estetica, manejabilidad y algo menos de dolor en la muñeca derecha.
Si pudiera cambiarle el piloto trasero ya me quedaría niquelá.
Chili bcn
En rodaje
Buenos días a todos,
justo vengo de hacer los primeros mil kilómetros con la RS, estos los he efectuado en 4 salidas de 250km aprox. En la última salida he puesto la moto en varios escenarios diferentes, en especial en curvas ratoneras y muy ratoneras en dónde la moto no me ha transmitido mucha confianza y ahora os cuento el porqué.
La moto tiene un aplomo incleíble, va por railes y corre una barbaridad, pero en curvas "delicadas" su exceso de peso se nota demasiado, hasta el punto de expulsarme hacia el exterior y hacer que las trazadas se vuelvan demasiado exigentes. Tambien añado que el ritmo en carretra es bastante alegre y que los Michelin Pilor 5 GT de serie no ayudan mucho en agilizar estos cambios de dirección.
Siguiendo el hilo de los mensajes, he lído que con el cambio de manillar el tren delantero se vuelve algo más ágil y que se vuelve más eficaz a la hora de atacar estos virages, es correcto? a alguien le ha transmitido lo mismo el vehículo?
Un saludo y gracias por vuestros mensajes.
justo vengo de hacer los primeros mil kilómetros con la RS, estos los he efectuado en 4 salidas de 250km aprox. En la última salida he puesto la moto en varios escenarios diferentes, en especial en curvas ratoneras y muy ratoneras en dónde la moto no me ha transmitido mucha confianza y ahora os cuento el porqué.
La moto tiene un aplomo incleíble, va por railes y corre una barbaridad, pero en curvas "delicadas" su exceso de peso se nota demasiado, hasta el punto de expulsarme hacia el exterior y hacer que las trazadas se vuelvan demasiado exigentes. Tambien añado que el ritmo en carretra es bastante alegre y que los Michelin Pilor 5 GT de serie no ayudan mucho en agilizar estos cambios de dirección.
Siguiendo el hilo de los mensajes, he lído que con el cambio de manillar el tren delantero se vuelve algo más ágil y que se vuelve más eficaz a la hora de atacar estos virages, es correcto? a alguien le ha transmitido lo mismo el vehículo?
Un saludo y gracias por vuestros mensajes.
Son los neumáticos, el cambio de manillar te ayudará, y mucho, pero los Michelin son los que hacen esa imprecisión, yo, cuando la compré montaba unos michelin road 4, venia de una tracer 900, y estuve a punto de venderla, en una ocasión llevé a mi hijo de paquete y pocas veces he pasado mas miedo en moto, aunque no era la primera vez que he llevado michelin y me lo figuraba, aguanté lo que pude con ellos, porque tardan en gastarse, se endurecen mucho, y los cambié, en 5 minutos me di cuenta, Michelin son geniales para no salir de autovia.
Y si, el cambio de manillar es genial, pero la raiz del problema es Michelin.
Ánimo y disfrútala.
Y si, el cambio de manillar es genial, pero la raiz del problema es Michelin.
Ánimo y disfrútala.
Mecarnico
En rodaje
Hola, cambia los Michelin por unos Pirelli Diablo rosso 4 o unos Contiattack sport y tendrás otra moto
Los que lleva de serie la mía no me
Gustan nada. No me da confianza, los pídelo diablo los tuve en una Speed y son una pasada como agarran. Eso si durabilidad no mucho pero desde mi punto de vista son un acierto. En zapatos mejor no mirar mucho los euros.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gustan nada. No me da confianza, los pídelo diablo los tuve en una Speed y son una pasada como agarran. Eso si durabilidad no mucho pero desde mi punto de vista son un acierto. En zapatos mejor no mirar mucho los euros.
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Casi cualquier sporturismo te van a ir mucho mejor que los Michelin, ahora eso sí no te van a durar tanto y no se te van a hacer eternos.
Unos neumáticos Sport con el par que tiene esa moto y el peso te van a durar un suspiro
Unos neumáticos Sport con el par que tiene esa moto y el peso te van a durar un suspiro
Es que los Rosso Corsa ,Bridgestone S22 ,etc... Son para motos mas livianas y deportivas . No son para la RS en mi opinión .Dentro de la gama Sport- Turning los mas deportivos son los Metzeler RoadTec SE, las he llevado y van bien y duran, es bastante picudo y hace la moto más ágil .En parte no me gustaba por eso ,la moto se volvía como más nerviosa y "caía" dentro de la curva muy deprisa. Luego iría el Continental Road Attack .
Ya han sacado el RoadTec 2 pero no lo he visto ni en venta todavía ?
Ahora llevo Bridgestone T32 , están en el punto medio digamos entre deportivo y Turning, para mi una goma muy equilibrada y para mi estilo de conducción me va muy bien.
Ya han sacado el RoadTec 2 pero no lo he visto ni en venta todavía ?
Ahora llevo Bridgestone T32 , están en el punto medio digamos entre deportivo y Turning, para mi una goma muy equilibrada y para mi estilo de conducción me va muy bien.
Chili bcn
En rodaje
No os podéis hacer una idea de la alegría que me habéis dado jajajaja soy un fan de los Conti, loS he disfrutado muchísimo en la 1200 Gs y en la anterior 1200 R.
Visto lo visto no tardaré mucho en hacer el cambio.... os agradezco y mucho vuestros comentarios
Saludos
Visto lo visto no tardaré mucho en hacer el cambio.... os agradezco y mucho vuestros comentarios
Saludos
Hola
Recientemente he comprado una R1200RS de 2018 y quiero hacerle el cambio de manillar por el Wunderlich.
He visto algunos vídeos como tutorial pero está mañana al intentarlo me he topado con que no se que tipo de tornillo exterior es el de la piña del acelerador y no puedo continuar.
Alguien que lo haya hecho el mismo me puede decir que llave se necesita para poder desmontar la piña,?
Gracias
Recientemente he comprado una R1200RS de 2018 y quiero hacerle el cambio de manillar por el Wunderlich.
He visto algunos vídeos como tutorial pero está mañana al intentarlo me he topado con que no se que tipo de tornillo exterior es el de la piña del acelerador y no puedo continuar.
Alguien que lo haya hecho el mismo me puede decir que llave se necesita para poder desmontar la piña,?
Gracias
Si te dicen que es una torx 8 , y quires usar la llave de allen , para que preguntas?
Brico cambio manillar R1200RS por manillar de R1200R
Buenas, prácticamente aún no he podido probar la moto desde el cambio de manillar. Por el trabajo y otros hobbies no estoy cogiendo tanto la moto últimamente. Pero pongo esta información para el que le interese porque he encontrado muy poca información al respecto, a ver si logro ser claro y no...
www.bmwmotos.com
En este post esta todo bastante detallado y claro , mira lo a ver si te ayuda.
Tiene que ser una llave fija o tipo destornillador , una con " cabezal " no entra en el agujero .
Chili bcn
En rodaje
Soy el único que de momento está contento con el semi manillar de origen jajajajaja ... fuera bromas, llevo pocos kilómetros y pocas rutas, aunque todas entre 400 y 600 kilómetros y de momento lo que me ha molestado un poco es el asiento, pero no hasta el punto de buscar una solución. Este verano haré el primer gran viaje con ella y quizás decida si cambiar o no de manillar.
Sobre el de origen, creo que acierta y mucho en llevar esa postura algo inclinada hacia alante para atacar curvas y puertos de montaña metido en faena, y si lo que se quiere es disfrutar del viaje panorámico, no veo mucho problema en poder hacerlo sin fatigarse en brazos y espalda.
Como todo en esta vida, es una opinión más de las miles del foro.
Saludos
Sobre el de origen, creo que acierta y mucho en llevar esa postura algo inclinada hacia alante para atacar curvas y puertos de montaña metido en faena, y si lo que se quiere es disfrutar del viaje panorámico, no veo mucho problema en poder hacerlo sin fatigarse en brazos y espalda.
Como todo en esta vida, es una opinión más de las miles del foro.
Saludos
Tranqui compañero, no estás solo. Al principio puse las alzas porque algunos decían que hacía la posición más cómoda. Y no les faltaba razón pero al elevar la posición la protección aerodinámica se resiente y la gestión de las curvas empeora. Después de un mes se las quité y con un mínimo de sacrificio me he acostumbrado a la posición original y ya no la cambio. Y eso que ya tengo una edad y no disfruto de la flexibilidad que da la juventud.
Seguro 100% no estoy pero creo que no sirve.
De hecho yo leí mucho antes de poner el wunderlich y no encontré nadie con el de la Gs
Siempre he mantenido que si necesitas cambiar el manillar de esta moto es porque no has acertado al elegir el modelo y con la GS habrías acertado. Si ya estamos hablando de poner directamente el manillar de la GS el resultado está claro
No existe la moto perfecta para la persona ideal.
Todo el mundo cuando se compra alguna siempre hay algo que le incomoda.
Lo extraño sería comprar una Rs para hacer trail.
Pero comprar una Rs y querer ir más cómoda no es nada raro al igual que comprar una Gs y montar ruedas de carretera sport.
Todo el mundo cuando se compra alguna siempre hay algo que le incomoda.
Lo extraño sería comprar una Rs para hacer trail.
Pero comprar una Rs y querer ir más cómoda no es nada raro al igual que comprar una Gs y montar ruedas de carretera sport.
Mecarnico
En rodaje
Armario en curvas? Con los neumáticos adecuados es una devoradora de curvas y en carretera rápida un tiralineas
Chili bcn
En rodaje
tanto como un armario no lo creo, pero "cabezona" lo es y de largo comparado con otros modelos jajajajaja ... he tenido la suerte de hacer unos 700 kilómetros entre jueves y viernes y he re reconocer que el semi manillar es una gozada, cada vez más contento con la decisión de comprar "este" modelo de moto con "este" manillar.
Mecarnico, que neumáticos llevas montado? aún llevo los de serie, unos Pilor Road 6 GT, muy buenos pero no me dan una confianza completa...
A los que mirais cambiar por uno tubular, alguien ha mirado si es posible cambiar por el de la S1000RS o XR? es curiosidad...
He tenido la suerte de disfrutar de los siguientes modelos: R1200R 2009, R1200GS LC, R1200R LC y ahora la R1250RS, he de decir que las motos más cómodas han sido la R y la GS, incluso se llevaría la copa la R si no fuese por la pantalla que incorpora la GS.
A la hora de viajar las dos son excelentes, pero la Gs te ofrece un plus de comodidad y ángulo de inclinación fuera de serie, pero demasiado SEÑORIAL y eso la hace muy aburrida, salvo las velocidades que llegas a alcanzar sin pestañear. La R y la RS son más radicales, te diviertes mucho más ya que te piden más atención y esfuerzo y dentro de estos dos modelos la RS ofrece mejores sensaciones al posicionar al piloto como parte del chasis frontal, una posición muy lograda.
Como todo en esta vida, cada piloto, moto, estilo de conducción es un mundo completamente diferente, pero los comentarios expuestos muchas veces son de ayuda a la hora de adquirir uno u otro modelo, a mi me ayudó en mi decisión leyendo alguno de vuestros comentarios.
Disculpad por el tocho, pero cuando uno se lo está pasando en grande de nuevo, se deja llevar por las ilusiones.....
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cuanto mides?
en curvas de segunda continuadas es pesada,de dirección intuitiva es facilona