Cuando la compré llevaba Pilot road 5, no digo que fueran malos pero hacían que la moto no fuera ágil, cuando tocó cambiarlos puse unos Pirelli Diablo Rosso 4 y cuando llegué a la primera rotonda dije : hostia, esto es otra moto. Mucho más ágil, entraba sola en las curvas comparado con los Michelin. Ahora llevo unas ContiSportAtack 4 y van todavía mejor, aunque la duración con los Pirelli fué mejor. Como me da igual la duración igual repito con los Conti
Voy hacia atrás como los cangrejos ya que uno tiene una edad en que por desgracia esta pasa factura, mido 1.73
Me acabas de crear una nueva duda existencial jajajaja y yo que pensé que se los Conti lo sabía casi todo ?.
Otro apunte importante del que me dejé ayudar fue la medida del asiento, en la anterior r1200r llevaba montado el deportivo bajo, creo que son 790, en la RS quería hacer lo mismo, pero algunos compañeros del foro me hicieron desistir de esta idea y he de decir que con el original de 820 se llega bien al suelo y la posición sobre la moto es casi perfecta.
Hola, llevo ahora 5000 con ellos y el de delante está para cambiar, el de atrás aguantará creo que 2000 más. Por cierto es la primera moto que gasto antes el de delante que el de atrás. Supongo que será la distribución de pesos.
Sería muy de agradecer por mi parte y seguramente por muchos de los que formamos este foro desde hace muchos años que rebajaras un poco el tono de sobrado que sueles utilizar. Te aconsejaría que te pasaras por unos cuantos hilos para que vieras que no es frecuente el tono "forocochero".
Hola Edutxi.
Yo con el boxer soy de tocar poco freno debido a la gran retención del motor, y pensaba que entre eso y el gran par/potencia sería así, dos traseros por uno delantero, pero en mi caso va también justo al revés. Quizás no tanto como dos delanteros por un trasero, pero casi casi.guau, menudas frenadas tienes que pegar. ¿Seguro que no es al revés?
Saludos,
Yo creo que es un cambio pequeño pero para mí suficiente. La postura cambia pero muy poco, sigue siendo una postura más sport que turismo.
No quiero alargar mucho este tema porque hay varios hilos en los que se habla largo y tendido sobre los neumáticos para esta moto. Pero en el último numero de Motociclismo sacan una comparativa de este tipo de neumáticos y ese modelo no sale muy bien parado. No me atrevo a pronunciarme porque solo he usado Michelin (Road 4, 5....) y no tengo mucha intención de cambiar porque hasta el momento no he tenido motivo de queja.
No le doy demasiada credibilidad a las pruebas de las revistas. Ni de motos, ni de ruedas, ni de nada de nada... pero si me dices que los ContiRoadAtack 4 no los ponen bien ? .
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Es una aportación muy valiosa que tendré muy en cuenta después de este verano.
yo llevo los semis con alzas voy bien pero sigue quedándome algo lejos mido (1,69) con el manillar de tubo se acerca mas al piloto?
Un poco más pero tampoco mucho. Podrías ponerle también unas alzas de esas que levantan y acercan y te quedaría perfecto.
Hola, si correr dos
Hola, si correr dos años las 24 horas de Montmelo no es coger mucho una R pues entonces si, no entiendo mucho de Rrs. Me reitero en mi comentario, con neumáticos deportivos como unos ContiSportAtack 4 se puede ir muy
Hola, si correr dos años las 24 horas de Montmelo es enterder poco de Rsss pues entonces si, entiendo poco de Rsss. Me reitero en mi comentario, la RS con neumáticos deportivos como los ContiSportAtack 4 es muy buena deportiva y en carreteras con curvas de no muy alta velocidad va muy bien, evidentemente no he dicho que sea una R pero puedes rodar a un ritmo muy alto en cualquier tipo de carretera. Y nunca olvidéis que no importa la flecha, importa el indio.
rasqui,tenemos mismo medidas y peso jeje,normal que notes el cambio de la cbr a la bmw cara collons,y si es pesada para montaña pero ya se sabe lo que es
si por favor cuenta como va y ya puestos un tutorial jeje
Hay otro post muy detallado de como poner el manillar.
www.bmwmotos.com
Yo tengo una igual. También la compré con alzas pero después puse alzas con retraso y finalmente el wunderlich que puedo decirte que es un acierto.
Me ha pasado en casi todas las motos que he tenido, me gusta entrar en la curva con algo de frenos cogidos, así la entrada es más fácil, ya que entre otras cosas la distancia entre ejes disminuye, siendo mucho más ágil (una de las muchas ventajas de no montar telelever) además el neumático va entrando en temperatura...
Con respecto a que ahora las manos te tapen algo de visión, ¿al poner el manillar pusiste también alzas?
www.hornig.es
Eso espero . Ya lo había leído. Ahora a disfrutarla. Muchas gracias
Sólo puse manillar wunderlich. Un acierto el cambio es muy notable.Con respecto a que ahora las manos te tapen algo de visión, ¿al poner el manillar pusiste también alzas?
En cualquier caso, mira este accesorio que quizás te pueda solucionar el problema de la visibilidad:
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