Cambio automatico ¿nueva tendencia?

[boomermotero]

Yo he probado ya durante bastante tiempo una GSA con ASA (no solo cuestión de unas horas), tenia la 1300GS que he dejado en el concesionario para cambiarla por la 1300RS y definitivamente la 1300RS la he pedido sin ASA.

El ASA a MI no me transite absolutamente nada, es algo eléctrico, sin ninguna sensación, es igual que mi coche automático, en la moto prefiero tener embrague y sentir el motor y la retención cuando cambio o reduzco, ya sea con embrague o con QS.

+1, exactamente las mismas sensaciones, incluso volvi a probarlo tras una primera prueba muy decepcionante tras leer a sus propietarios decir que había que usarlo mas para hablar con conocimiento, para saber valorarlo y entenderlo, y en la segunda prueba me gusto aun menos, llevo 45años montando en moto y no necesito hacer 5mil km con un cambio o una moto para saber si me gusta o no

El ASA basicamente a mi me resto diversion, sensaciones, pero a raudales, en automático es tremendamente aburrido, como ir en un scooter o conduciendo un coche automatico pero en malo (tirones, golpeteos, traqueteos, brusquedades...), en manual que dicen que es como el QS mejorado de lo suave que va me pareció anodino, aséptico, insulso, como estar pulsando la pantalla del smartphone, sin ningún tipo de feedback al subir o bajar marchas, me saco por completo del disfrute de la conducción, de lo que yo entiendo por disfrute, y reconozco que el problema estará en mi, que con 61 años no soy el target en el que pensó Bmw cuando desarrollo este cambio automático

Como ha dicho @ovejanegra no soy anti automáticos, al contrario, no concibo un coche con cambio manual tras mas de 20años con distintos coches automáticos, pero es que no entiendo la conducción de un coche y una moto de manera ni parecida, en resumen recomiendo probar el ASA a todo el que se plantee comprarlo, en mi opinión con una o dos horas es suficiente para saber si este tipo de cambio automático es o no para ti

 

[j0rdi]

En el caso del cambio automático (y en muchas cosas), lo realmente importante es lo que opine uno mismo. Como es una cuestión de gustos (no es una cuestión de eficiencia, de eficacia o de rentabilidad) lo que al final determinará la decisión es el criterio propio, no un estudio económico o de eficiencia. No me canso de decir que estamos hablando de uso lúdico, de un juguete, no de un medio de transporte como puede ser el coche o el camión. Creo que mezcláis los dos mundos y hay diferencias importantes.

En cuanto a escuchar a los usuarios reales... depende.

Si es una cuestión de gustos, como el cambio automático, las opiniones de los demás sirven de poco porque no van a variar tus gustos.

Por otro lado muy pocos usuarios con una moto recién comprada son capaces de dar una visión realista de la misma. Muy pocos reconocerán defectos en una compra reciente de decenas de miles de euros. La opinión más objetiva y cercana a su opinión real se obtendrá cuando hayan vendido la moto y tengan la siguiente.

uso lúdico el fin de semana, la moto es de lo más práctico que hay para desplazarse al trabajo

 

[ovejanegra]

uso lúdico el fin de semana, la moto es de lo más práctico que hay para desplazarse al trabajo

Creo que lo más práctico que hay es un escúter con capacidad para dejar el casco.

 

[j0rdi]

Creo que lo más práctico que hay es un escúter con capacidad para dejar el casco.

el que pueda tener 4 o 5 vehículos que los disponga como le guste, yo hace 15 años o más que utilizo la misma moto para disfrutar que para ir a la oficina y le deseo suerte al que intente convencerme de otra cosa

 

[ovejanegra]

Yo creo que el tema de fondo es cómo ve o qué busca cada uno en la conducción de la moto. Esto es tan personal como la elección de modelo. Y no hay decisión equivocada, hay decisiones distintas.

A mí controlar el cambio y el embrague me gusta. Me parece divertido y no me cansa, sobre todo si funcionan bien. Un cambio de marchas incómodo, poco preciso, correoso, te puede amargar. Un embrague duro te puede provocar agujetas en la mano. Pero si estos sistemas funcionan bien, y en las motos modernas suelen hacerlo, para mí son un placer más que un engorro.

Llevo tantos años en moto, que seleccionar en todo momento la marcha que quiero para mí forma parte indisoluble del placer de conducir. No veo por qué tengo que renunciar a ese gusto. ¿Por comodidad? Yo no voy en moto por comodidad. ¿Por eficacia? No suelo hacer carreras ni cronometrarme. ¿Por curiosidad tecnológica? Ya la tengo curada con el coche.

A mí no me valen las comparaciones con los automóviles porque son mundos distintos con objetivos distintos. Cuando yo me subo a mi moto, lo hago con cosas muy distintas en la cabeza que cuando me subo a mi coche. Por eso tengo coche y moto, porque son medios diferentes con misiones diferentes.

Tampoco me vale que me tachen de retrógrado. No estamos hablando del motor de arranque, el encendido electrónico, los faros LED, los frenos radiales... estamos hablando de un sistema que asume una parte de la conducción que antes ejecutaba tu cerebro. Es un sistema que toma decisiones. El cambio automático es un sistema que cambia la conducción de una moto (o un coche), por eso está prohibido en la F1 y en el Mundial.

También por eso puede haber gente que prefiera la conducción con cambio manual. Sobre todo si estamos hablando de conducción lúdica, el caso de la moto casi siempre. Y aún así, la mitad de los coches que se venden en España son manuales. Puede ser que seamos un país de retrógrados y muertos de hambre, no es descartable. Pero yo me inclino por otras opciones.

No, no creo que el cambio automático se generalice en las motos igual que no se ha generalizado en los coches, donde es mucho más útil. Lo que sí es cierto es que ha venido para quedarse y va a haber un público fiel para este tipo de sistemas y los futuros que van a salir antes de la llegada de la moto eléctrica, que cerrará esta discusión.

Por último, no se tome todo esto como afán de convencer a nadie. Tampoco como un ataque a los que gustan del cambio automático y disfrutan más que con un cambio manual. Me parece perfecto, aunque no lo comparta. Lo único que hago es razonar mi opinión y rebatir algunos argumentos que se usan contra los que preferimos el cambio manual.

 

[JUAN JIMENEZ]

Todavía recuerdo una Transpirenaica por los puertos franceses cuando se me durmió el antebrazo izquierdo de embragar con el puto cambio de mi GS Adventure .

Años más tarde la volví hacer fumándome un puro con mi DCT , y fresco como una lechuga .

"Hay gente pa tó" y viva la libertad .

 

[kowalski gs]

Yo creo que el tema de fondo es cómo ve o qué busca cada uno en la conducción de la moto. Esto es tan personal como la elección de modelo. Y no hay decisión equivocada, hay decisiones distintas.

A mí controlar el cambio y el embrague me gusta. Me parece divertido y no me cansa, sobre todo si funcionan bien. Un cambio de marchas incómodo, poco preciso, correoso, te puede amargar. Un embrague duro te puede provocar agujetas en la mano. Pero si estos sistemas funcionan bien, y en las motos modernas suelen hacerlo, para mí son un placer más que un engorro.

Llevo tantos años en moto, que seleccionar en todo momento la marcha que quiero para mí forma parte indisoluble del placer de conducir. No veo por qué tengo que renunciar a ese gusto. ¿Por comodidad? Yo no voy en moto por comodidad. ¿Por eficacia? No suelo hacer carreras ni cronometrarme. ¿Por curiosidad tecnológica? Ya la tengo curada con el coche.

A mí no me valen las comparaciones con los automóviles porque son mundos distintos con objetivos distintos. Cuando yo me subo a mi moto, lo hago con cosas muy distintas en la cabeza que cuando me subo a mi coche. Por eso tengo coche y moto, porque son medios diferentes con misiones diferentes.

Tampoco me vale que me tachen de retrógrado. No estamos hablando del motor de arranque, el encendido electrónico, los faros LED, los frenos radiales... estamos hablando de un sistema que asume una parte de la conducción que antes ejecutaba tu cerebro. Es un sistema que toma decisiones. El cambio automático es un sistema que cambia la conducción de una moto (o un coche), por eso está prohibido en la F1 y en el Mundial.

También por eso puede haber gente que prefiera la conducción con cambio manual. Sobre todo si estamos hablando de conducción lúdica, el caso de la moto casi siempre. Y aún así, la mitad de los coches que se venden en España son manuales. Puede ser que seamos un país de retrógrados y muertos de hambre, no es descartable. Pero yo me inclino por otras opciones.

No, no creo que el cambio automático se generalice en las motos igual que no se ha generalizado en los coches, donde es mucho más útil. Lo que sí es cierto es que ha venido para quedarse y va a haber un público fiel para este tipo de sistemas y los futuros que van a salir antes de la llegada de la moto eléctrica, que cerrará esta discusión.

Por último, no se tome todo esto como afán de convencer a nadie. Tampoco como un ataque a los que gustan del cambio automático y disfrutan más que con un cambio manual. Me parece perfecto, aunque no lo comparta. Lo único que hago es razonar mi opinión y rebatir algunos argumentos que se usan contra los que preferimos el cambio manual.

A mí, esta corriente con el nuevo modelo de pretender que comulguemos con todo lo nuevo para seguir siendo un "bmwista de pro" y se tache a los que no de retrógrados, inmovilistas etc..no deja de resultarme curiosa y cansina.

Si no me gustan los cambios automáticos en moto, no hace falta que me alumbre nadie al respecto de lo que me pierdo.
Si no me gusta la nueva 1300 GS/GSA, tampoco me hace falta que me digan lo que me estoy perdiendo.

Y aquí hago un inciso, no se trata de que un nuevo modelo no guste por ser nuevo.
Todas las gs hasta ahora me han gustado cuando salieron.
Y por poner un ejemplo, aquella primera versión de la Ducati Multi me pareció espantosa y sin embargo las actuales me parecen muy bonitas.

Y siguiendo con la GS, tampoco necesito ni me gusta el sube/baja, no lo necesito ya que tengo estatura suficiente y me parece horrorosa la imagen de la moto achaparrada aparcada, aunque fuera bajito tampoco la tendría.

Pero seguramente, alguno estaremos equivocados y no sabemos realmente lo que nos gusta o no, tenemos la suerte de que alguno nos hace ver la luz.

Porque seguramente será una gran moto, pero si no gusta, es lo que hay.

 

[Nibelungo]

y cansina.

Hola,

y no te resulta cansino estar escribiendo todo el rato y profusamente lo mismo tú y @ovejanegra?

Que moda? a quién le gusta el automatismo se gasta los cuartos, al que no, se los ahorra y tan pichis todos.

A mi me parece estupendo que existan estos "lujos" y se pueda elegir. Imagino que a ti también. Entonces que mas da?

Saludos,
Alex

 

[kowalski gs]

Hola,

y no te resulta cansino estar escribiendo todo el rato y profusamente lo mismo tú y @ovejanegra?

Que moda? a quién le gusta el automatismo se gasta los cuartos, al que no, se los ahorra y tan pichis todos.

A mi me parece estupendo que existan estos "lujos" y se pueda elegir. Imagino que a ti también. Entonces que mas da?

Saludos,
Alex

Que si, que si…

 

[ovejanegra]

Hola,

y no te resulta cansino estar escribiendo todo el rato y profusamente lo mismo tú y @ovejanegra?

Igual de cansino o no que los defensores a ultranza del cambio automático.

A ti te parecen pesados nuestros argumentos porque no te gustan. Los defensores del cambio automático se repiten igual o más que nosotros, pero eso no te cansa.

Te recuerdo que el hilo va sobre lo que se opina del cambio automático y su futuro. Quizás deberías leer otros si este te resulta pesado.

 

[solotrail]

Yo, lo que diga ovejanegra

 

[mariafria]

Yo creo que el tema de fondo es cómo ve o qué busca cada uno en la conducción de la moto. Esto es tan personal como la elección de modelo. Y no hay decisión equivocada, hay decisiones distintas.

A mí controlar el cambio y el embrague me gusta. Me parece divertido y no me cansa, sobre todo si funcionan bien. Un cambio de marchas incómodo, poco preciso, correoso, te puede amargar. Un embrague duro te puede provocar agujetas en la mano. Pero si estos sistemas funcionan bien, y en las motos modernas suelen hacerlo, para mí son un placer más que un engorro.

Llevo tantos años en moto, que seleccionar en todo momento la marcha que quiero para mí forma parte indisoluble del placer de conducir. No veo por qué tengo que renunciar a ese gusto. ¿Por comodidad? Yo no voy en moto por comodidad. ¿Por eficacia? No suelo hacer carreras ni cronometrarme. ¿Por curiosidad tecnológica? Ya la tengo curada con el coche.

A mí no me valen las comparaciones con los automóviles porque son mundos distintos con objetivos distintos. Cuando yo me subo a mi moto, lo hago con cosas muy distintas en la cabeza que cuando me subo a mi coche. Por eso tengo coche y moto, porque son medios diferentes con misiones diferentes.

Tampoco me vale que me tachen de retrógrado. No estamos hablando del motor de arranque, el encendido electrónico, los faros LED, los frenos radiales... estamos hablando de un sistema que asume una parte de la conducción que antes ejecutaba tu cerebro. Es un sistema que toma decisiones. El cambio automático es un sistema que cambia la conducción de una moto (o un coche), por eso está prohibido en la F1 y en el Mundial.

También por eso puede haber gente que prefiera la conducción con cambio manual. Sobre todo si estamos hablando de conducción lúdica, el caso de la moto casi siempre. Y aún así, la mitad de los coches que se venden en España son manuales. Puede ser que seamos un país de retrógrados y muertos de hambre, no es descartable. Pero yo me inclino por otras opciones.

No, no creo que el cambio automático se generalice en las motos igual que no se ha generalizado en los coches, donde es mucho más útil. Lo que sí es cierto es que ha venido para quedarse y va a haber un público fiel para este tipo de sistemas y los futuros que van a salir antes de la llegada de la moto eléctrica, que cerrará esta discusión.

Por último, no se tome todo esto como afán de convencer a nadie. Tampoco como un ataque a los que gustan del cambio automático y disfrutan más que con un cambio manual. Me parece perfecto, aunque no lo comparta. Lo único que hago es razonar mi opinión y rebatir algunos argumentos que se usan contra los que preferimos el cambio manual.

igual que hay pulgar arriba debería haber pulgar abajo @Administrador

 

[wooze]

Yo, lo que diga ovejanegra

Totalmente de acuerdo, porque yo diría lo mismo pero peor explicado, así que...

 

[niclaus]

Yo, tengo que ir a recargar mi cartucho especial para cine: 2 partes de fritos de matutano por 8 partes de palomitas. y me falta el tinto con casera........................

Tengo coches y motos, tanto autos como manuales! Que cada uno elija lo que le salga del ciruelo!

Vss

 

[Katz]

Totalmente de acuerdo, porque yo diría lo mismo pero peor explicado, así que...


Ver el archivo adjunto 460483

Del mismo modo tú te a ti contigo y yo le lo lará se sí contigo también.
Para el curro, coche automático al 100%
Para el ocio, siempre manual.
En moto, como solo es ocio, prefiero el de toda la vida.

 

[Mike9]

…..
En moto, como solo es ocio, prefiero el de toda la vida.

Pero con QS o sin él? Es que para mí no es lo mismo.