Hola guitonudo, justo hoy acabo de encargar una como la tuya, lo malo que el asiento bajo me llega un mes después de que me la entreguen (está en stock en el concesionario y el asiento lo piden en otra moto para cambiarlo) mido 1,65cm igual que tu, cómo crees que me “apañaré” con el asiento normal hasta que me traigan el bajo? Gracias!!!
Nueva F 800 GS 2024
- Autor alfonespana
- Fecha de inicio
Mientras configures la suspension lo mas baja posible (solo un casco en las opciones? Imagino que no tendras problemas, eso si, solo un pie bien apoyado
El de 12mm
Por cierto ¿alguien tiene carpuride, chigee o similar que funcione con la rueda del manillar en la 800? estoy mirando opciones...
alfonespana
Arrancando
Buenos días.
Yo no he notado traqueteo ninguno. Y los tirones a baja velocidad casi que nada, salvo lo típico que la lleves tan baja de vueltas que está a punto de calarse.
Yo no he notado traqueteo ninguno. Y los tirones a baja velocidad casi que nada, salvo lo típico que la lleves tan baja de vueltas que está a punto de calarse.
El traqueteo es normal... se suele oir si la llevas en Rain... parece ser que es por el escape aunque parezca de la admision, es un clac clac clac como de valvulas... mirando por internet vi que la unica forma de quitarlo es cambiar el resonador y catalizador medio del escape, si se pone un tubo directo desaparece...
Como pasaste el cable del soporte del GPS para la parte delantera y poder subirlo encima del TFT?
alfonespana
Arrancando
No hay que tocar cable. Llega sin problema y se queda por detrás del TFT, aunque no tan profesional como venía de serie. Puedes cambiar su posición pero tienes que cortar un par de bridas, desenchufarlo (el enchufe con la moto está en la parte delantera a la derecha) y volver a enchufar. No es necesario tanto cacharreo.
ya e puesto tubo anulando la caja del silenciador y se escucha mas o menos igual,(parece una cafetera jajajajaj)vengo de la voge 525dsx i se escuchava mas fina,tambien tengo que decir que tengo 250km,todo lo demas una pasada
eduhernandez
Arrancando
Cuál ponéis? El de Ali?
alfonespana
Arrancando
Muy buenas a todos. Ante mi desesperación acudo aquí, al oráculo.
Me gustaría ponerle llantas de radios , que para hacer off road me irían de lujo.
Sabéis dónde o cómo puedo conseguirlo? Creo q tienen q ser llantas BMW para q no haya problemas de sensores ni ABS ni historias, pero no hay de esa medida de radios. En fin, que estoy muy perdido...
Me gustaría ponerle llantas de radios , que para hacer off road me irían de lujo.
Sabéis dónde o cómo puedo conseguirlo? Creo q tienen q ser llantas BMW para q no haya problemas de sensores ni ABS ni historias, pero no hay de esa medida de radios. En fin, que estoy muy perdido...
eduhernandez
Arrancando
Ese es mi sueño húmedo. Muuuuuchos euros sale la broma. La trasera de la 850/900 sí es compatible pero para la delantera (19”) es más complicado.
alfonespana
Arrancando
Correcto, el problema es la delantera, que no hay por dónde cogerla... A ver si entre todos surge la solución
Joseyelmo
Acelerando
Buenas !
Ya pasado casi un año y medio desde el comienzo del post , muchos de vosotros tendréis criterios objetivos sobre el comportamiento dinámico sobretodo me interesa en carretera de montaña . Me asaltan dudas debido al miedo a la posibilidad de que la horquilla telescópica convencional no regulable haga que la moto sea insegura en frenadas, incluso que se descomponga en frenadas con acompañante o carga. La suspensión trasera sin ESA dicen que provoca oscilaciones de la moto en curva a cierta velocidad si hay alguna mínima irregularidad. No obstante teniendo el ESA se soluciona usando el modo dinamyc.
Bueno a ver que nota le dáis a la horquilla telescópica del siglo XXI.
GRACIAS
Ya pasado casi un año y medio desde el comienzo del post , muchos de vosotros tendréis criterios objetivos sobre el comportamiento dinámico sobretodo me interesa en carretera de montaña . Me asaltan dudas debido al miedo a la posibilidad de que la horquilla telescópica convencional no regulable haga que la moto sea insegura en frenadas, incluso que se descomponga en frenadas con acompañante o carga. La suspensión trasera sin ESA dicen que provoca oscilaciones de la moto en curva a cierta velocidad si hay alguna mínima irregularidad. No obstante teniendo el ESA se soluciona usando el modo dinamyc.
Bueno a ver que nota le dáis a la horquilla telescópica del siglo XXI.
GRACIAS
A ver... no nos volvamos locos... yo llevo ya casi 10.000km con ella en mas o menos año y medio... la horquilla va bien, bastante bien, comoda en el dia a dia, muy bien en viajes, y es cierto que si vas "a saco" es donde empiezas a ver las carencias de la misma, pero es solo ahi donde lo notas, tienes que ir muy fuerte para empezar a notar que es lo que desentona del resto... el chasis perfecto, y la suspension trasera poco se podria mejorar... este verano he hecho mucho puerto de montaña (Cantabria y Asturias), tanto solo como acompañado con y sin equipaje, y por los puertos va de miedo... uno de los dias ibamos varios amigos y creeme que puedes ir muy rapido... en el grupo habia una Ducati V4 (un bicho alucinante que pude probar) y tampoco se escapaba demasiado (a saco obviamente si, pero ya tenemos cierta edad y tonterias las justas...), asi que no deberias preocuparte por eso... lo de cambiar muelles/cartuchos es mas por capricho diria yo, tienes que querer ir muy a saco, y si es asi, creo que a lo mejor hay mejores opciones (como las ducatis) para ello...en mi caso, a no ser que por aqui se comente que el cambio es brutal, no pienso cambiar los muelles hasta dentro de 2 o 3 años mas... de momento me vale tal y como esta... y creeme que me divierto mucho en puertos de montaña y rutillas "rapidas"...
Antonio Ortega
Curveando
Yo la tengo pedida y me llegará en octubre
He leído sobre la amortiguación delantera y he de decir que un amigo mío a cambiado la rt del 2022 porque se le hacía pesada y ha cambiado a la gs 800 , indudablemente dice que no es lo mismo sobre todo en frenada fuerte y este va rápido , cuando le pregunté por la horquilla me dijo que él la veía perfecta y te aseguro que va rápido y está muy contento .
Con acompañante y puerto de montaña también está contento y eso era otro de los puntos que me daba miedo ya que yo vengo de una gs 2010 y con pareja y cargado con el par que tiene es una delicia subir puertos de montaña .
Yo creo que he echo una buena compra , también cambié la 1200 porque se me hacía pesada en parado y está en parado la veo muy manejable y con 85 CV creo voy sobrado para mi conducción
He leído sobre la amortiguación delantera y he de decir que un amigo mío a cambiado la rt del 2022 porque se le hacía pesada y ha cambiado a la gs 800 , indudablemente dice que no es lo mismo sobre todo en frenada fuerte y este va rápido , cuando le pregunté por la horquilla me dijo que él la veía perfecta y te aseguro que va rápido y está muy contento .
Con acompañante y puerto de montaña también está contento y eso era otro de los puntos que me daba miedo ya que yo vengo de una gs 2010 y con pareja y cargado con el par que tiene es una delicia subir puertos de montaña .
Yo creo que he echo una buena compra , también cambié la 1200 porque se me hacía pesada en parado y está en parado la veo muy manejable y con 85 CV creo voy sobrado para mi conducción
Joseyelmo
Acelerando
No entiendo porque dejan horquilla convencional en vez de invertida cuando todas las made in China (ejemplo Voge la 300 rally , la 525 dsx, 625 dsx , 800 dsx y 900 dsx)......
Igual ésta aunque sea telescópica es de mejor calidad y más cara que las otras horquillas invertidas... o nooo..., pero en todo caso el desentone visual es mayúsculo. Creo que la primera mirada al abrir la puerta del garaje se me iría a la dichosa horquilla telescópica "solo por ser telescopica". En fin los bayerischen sabrán de horquillas igual que sabrán porque no han aprovechado la molestia de la bajada de peso (14 kg) de la 900 para habersela aplicado a la 800 (incluso pesa 3 kg más que la 750).
Al menos al peso no se te puede ir la vista , pero ayhh a la horquilla telescópica convencional ......
Gracias por vuestro aporte
Gracias por el aporte
Igual ésta aunque sea telescópica es de mejor calidad y más cara que las otras horquillas invertidas... o nooo..., pero en todo caso el desentone visual es mayúsculo. Creo que la primera mirada al abrir la puerta del garaje se me iría a la dichosa horquilla telescópica "solo por ser telescopica". En fin los bayerischen sabrán de horquillas igual que sabrán porque no han aprovechado la molestia de la bajada de peso (14 kg) de la 900 para habersela aplicado a la 800 (incluso pesa 3 kg más que la 750).
Al menos al peso no se te puede ir la vista , pero ayhh a la horquilla telescópica convencional ......
Gracias por vuestro aporte
Gracias por el aporte
Regis
Curveando
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- 2 Jun 2008
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La horquilla es de épocas del siglo XX. Es lo que hay. Si llevas a tu pareja y haces montaña, entrena duro los brazos en el gimnasio, porque en las frenadas te va a aplastar los huevos contra el depósito. El traqueteo en ciudad es un coñazo. O vas en modo rain o incluso enduro, o estás todo el rato picando embrague para evitar tirones. Es un problema de desarrollos. Debería tener una primera y segunda más corta o otro piñón con un diente menos.
A ver cuando sale la 450GS con horquilla delantera multiregulable y me la cambio
A ver cuando sale la 450GS con horquilla delantera multiregulable y me la cambio
LGV71
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Yo tengo la f750gs y sí que me tocó comprar el soporte de la 850 (ahora la 900) porque la distancia entre los agujeros del soporte son diferentes. Desconozco si seguirá siendo igual con los modelos actuales, pero imagino que sí.
Luiska
Arrancando
alfonespana
Arrancando
No hay necesidad de ese soporte tan pro. Yo tengo el de GIVI que son 2 soportes metálicos y de lujo
eduhernandez
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En Ali se pueden comprar los dos “hierros” para montar la cúpula wrs o otra más grande.
Un saludo.
Un saludo.
Joseyelmo
Acelerando
yo también estoy atento a la F 450 GS. Lo único que haríamos de conejillos de """indias""" de la Bayerischen al ser modelo nuevo.Saludos
Joseyelmo
Acelerando
Atento a la F 450GS debido a que para homenajear a la primera BMW R 80 G/S de 1980 van y sacan una 1200 ( ya sabéis que con menos de 100 CV no eres nadie)
Si hubiesen sido fieles a la historia ya tendría una encargada ( ah!, que disfruté hace ya décadas de una R 100 GS con rueda de 21)
Si hubiesen sido fieles a la historia ya tendría una encargada ( ah!, que disfruté hace ya décadas de una R 100 GS con rueda de 21)
alfonespana
Arrancando
Buenas tardes
Una duda, aunque probablemente para algunos será algo muy obvio.
El tuvo de escape original no lleva db killer no?
Muchas gracias!
Una duda, aunque probablemente para algunos será algo muy obvio.
El tuvo de escape original no lleva db killer no?
Muchas gracias!
Cualquiera68
Arrancando
Viendo la definición de google de un db killer , interpreto que todos los fabricantes de motos ajustan el ruido de los escapes a lo que marca la ley ,y si se monta uno no original ,este también debe hacerlo .
Aprovecho para preguntar si al comprar la f800gs con el pack que incorpora la preinstalacion del navegador y no quiero gastarme los 245 euros del connected ride smartphone cradle original y le pongo uno de amazon de 22 pavos y le meto mi movil con la app de bmw ¿ funcionara bien y lo podre controlar con los mandos del manillar ? A sabiendas de que hay la posibilidad de que se joda la cámara del movil
Aprovecho para preguntar si al comprar la f800gs con el pack que incorpora la preinstalacion del navegador y no quiero gastarme los 245 euros del connected ride smartphone cradle original y le pongo uno de amazon de 22 pavos y le meto mi movil con la app de bmw ¿ funcionara bien y lo podre controlar con los mandos del manillar ? A sabiendas de que hay la posibilidad de que se joda la cámara del movil
MuRaMaTSu_
En rodaje
Pues no
MuRaMaTSu_
En rodaje
Puedes comprar el de 22 pavos que funcionará con el teléfono en el cradle, pero olvidate de controlarlo con los mandos del manillar.
Con la rueda controlas la música y el GPS del connected ride del movil sólo en el tft, no el movil. Yo llevo tres años y mi cámara de movil funciona a la perfeccion usándolo en el cradle. Eso si, no es un iphone, es un oppo.
Antonio Ortega
Curveando
Que barra usais para llevar el GPS por arriba de la pantalla y que pueda ponerse con la cúpula ajustable de bmw .
Tenda ls moto en el concesionario pero la barra que Pidieron no les vale , mi moto es la triple black que ahora viene con la cúpula ajustable de sèrie
Tenda ls moto en el concesionario pero la barra que Pidieron no les vale , mi moto es la triple black que ahora viene con la cúpula ajustable de sèrie
eduhernandez
Arrancando
Antonio Ortega
Curveando
Muchas gracias , podrías pasarme el enlace ?
MuRaMaTSu_
En rodaje
Yo tengo este;
He encontrado esto en AliExpress:
17,54€ | 2018 - Para BMW F750GS F750 GS F 850GS F850GS ADVENTURE ADV accesorios de motocicleta teléfono móvil GPS placa de navegación soporte de montaje
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Parece el mismo. Funciona bien con la araña elevador y cúpula touring
He encontrado esto en AliExpress:
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Parece el mismo. Funciona bien con la araña elevador y cúpula touring
Antonio Ortega
Curveando
Gracias
eduhernandez
Arrancando
Si ese es, exactamente. La barra es súper firme. Igual que el soporte para el móvil.