Hola guitonudo, justo hoy acabo de encargar una como la tuya, lo malo que el asiento bajo me llega un mes después de que me la entreguen (está en stock en el concesionario y el asiento lo piden en otra moto para cambiarlo) mido 1,65cm igual que tu, cómo crees que me “apañaré” con el asiento normal hasta que me traigan el bajo? Gracias!!!
Nueva F 800 GS 2024
- Autor alfonespana
- Fecha de inicio
Mientras configures la suspension lo mas baja posible (solo un casco en las opciones? Imagino que no tendras problemas, eso si, solo un pie bien apoyado
El de 12mm
Por cierto ¿alguien tiene carpuride, chigee o similar que funcione con la rueda del manillar en la 800? estoy mirando opciones...
alfonespana
Arrancando
Buenos días.
Yo no he notado traqueteo ninguno. Y los tirones a baja velocidad casi que nada, salvo lo típico que la lleves tan baja de vueltas que está a punto de calarse.
Yo no he notado traqueteo ninguno. Y los tirones a baja velocidad casi que nada, salvo lo típico que la lleves tan baja de vueltas que está a punto de calarse.
El traqueteo es normal... se suele oir si la llevas en Rain... parece ser que es por el escape aunque parezca de la admision, es un clac clac clac como de valvulas... mirando por internet vi que la unica forma de quitarlo es cambiar el resonador y catalizador medio del escape, si se pone un tubo directo desaparece...
Como pasaste el cable del soporte del GPS para la parte delantera y poder subirlo encima del TFT?
alfonespana
Arrancando
No hay que tocar cable. Llega sin problema y se queda por detrás del TFT, aunque no tan profesional como venía de serie. Puedes cambiar su posición pero tienes que cortar un par de bridas, desenchufarlo (el enchufe con la moto está en la parte delantera a la derecha) y volver a enchufar. No es necesario tanto cacharreo.
ya e puesto tubo anulando la caja del silenciador y se escucha mas o menos igual,(parece una cafetera jajajajaj)vengo de la voge 525dsx i se escuchava mas fina,tambien tengo que decir que tengo 250km,todo lo demas una pasada
eduhernandez
Arrancando
Cuál ponéis? El de Ali?
alfonespana
Arrancando
Muy buenas a todos. Ante mi desesperación acudo aquí, al oráculo.
Me gustaría ponerle llantas de radios , que para hacer off road me irían de lujo.
Sabéis dónde o cómo puedo conseguirlo? Creo q tienen q ser llantas BMW para q no haya problemas de sensores ni ABS ni historias, pero no hay de esa medida de radios. En fin, que estoy muy perdido...
Me gustaría ponerle llantas de radios , que para hacer off road me irían de lujo.
Sabéis dónde o cómo puedo conseguirlo? Creo q tienen q ser llantas BMW para q no haya problemas de sensores ni ABS ni historias, pero no hay de esa medida de radios. En fin, que estoy muy perdido...
eduhernandez
Arrancando
Ese es mi sueño húmedo. Muuuuuchos euros sale la broma. La trasera de la 850/900 sí es compatible pero para la delantera (19”) es más complicado.
alfonespana
Arrancando
Correcto, el problema es la delantera, que no hay por dónde cogerla... A ver si entre todos surge la solución
Joseyelmo
Acelerando
Buenas !
Ya pasado casi un año y medio desde el comienzo del post , muchos de vosotros tendréis criterios objetivos sobre el comportamiento dinámico sobretodo me interesa en carretera de montaña . Me asaltan dudas debido al miedo a la posibilidad de que la horquilla telescópica convencional no regulable haga que la moto sea insegura en frenadas, incluso que se descomponga en frenadas con acompañante o carga. La suspensión trasera sin ESA dicen que provoca oscilaciones de la moto en curva a cierta velocidad si hay alguna mínima irregularidad. No obstante teniendo el ESA se soluciona usando el modo dinamyc.
Bueno a ver que nota le dáis a la horquilla telescópica del siglo XXI.
GRACIAS
Ya pasado casi un año y medio desde el comienzo del post , muchos de vosotros tendréis criterios objetivos sobre el comportamiento dinámico sobretodo me interesa en carretera de montaña . Me asaltan dudas debido al miedo a la posibilidad de que la horquilla telescópica convencional no regulable haga que la moto sea insegura en frenadas, incluso que se descomponga en frenadas con acompañante o carga. La suspensión trasera sin ESA dicen que provoca oscilaciones de la moto en curva a cierta velocidad si hay alguna mínima irregularidad. No obstante teniendo el ESA se soluciona usando el modo dinamyc.
Bueno a ver que nota le dáis a la horquilla telescópica del siglo XXI.
GRACIAS
A ver... no nos volvamos locos... yo llevo ya casi 10.000km con ella en mas o menos año y medio... la horquilla va bien, bastante bien, comoda en el dia a dia, muy bien en viajes, y es cierto que si vas "a saco" es donde empiezas a ver las carencias de la misma, pero es solo ahi donde lo notas, tienes que ir muy fuerte para empezar a notar que es lo que desentona del resto... el chasis perfecto, y la suspension trasera poco se podria mejorar... este verano he hecho mucho puerto de montaña (Cantabria y Asturias), tanto solo como acompañado con y sin equipaje, y por los puertos va de miedo... uno de los dias ibamos varios amigos y creeme que puedes ir muy rapido... en el grupo habia una Ducati V4 (un bicho alucinante que pude probar) y tampoco se escapaba demasiado (a saco obviamente si, pero ya tenemos cierta edad y tonterias las justas...), asi que no deberias preocuparte por eso... lo de cambiar muelles/cartuchos es mas por capricho diria yo, tienes que querer ir muy a saco, y si es asi, creo que a lo mejor hay mejores opciones (como las ducatis) para ello...en mi caso, a no ser que por aqui se comente que el cambio es brutal, no pienso cambiar los muelles hasta dentro de 2 o 3 años mas... de momento me vale tal y como esta... y creeme que me divierto mucho en puertos de montaña y rutillas "rapidas"...
Antonio Ortega
Curveando
Yo la tengo pedida y me llegará en octubre
He leído sobre la amortiguación delantera y he de decir que un amigo mío a cambiado la rt del 2022 porque se le hacía pesada y ha cambiado a la gs 800 , indudablemente dice que no es lo mismo sobre todo en frenada fuerte y este va rápido , cuando le pregunté por la horquilla me dijo que él la veía perfecta y te aseguro que va rápido y está muy contento .
Con acompañante y puerto de montaña también está contento y eso era otro de los puntos que me daba miedo ya que yo vengo de una gs 2010 y con pareja y cargado con el par que tiene es una delicia subir puertos de montaña .
Yo creo que he echo una buena compra , también cambié la 1200 porque se me hacía pesada en parado y está en parado la veo muy manejable y con 85 CV creo voy sobrado para mi conducción
He leído sobre la amortiguación delantera y he de decir que un amigo mío a cambiado la rt del 2022 porque se le hacía pesada y ha cambiado a la gs 800 , indudablemente dice que no es lo mismo sobre todo en frenada fuerte y este va rápido , cuando le pregunté por la horquilla me dijo que él la veía perfecta y te aseguro que va rápido y está muy contento .
Con acompañante y puerto de montaña también está contento y eso era otro de los puntos que me daba miedo ya que yo vengo de una gs 2010 y con pareja y cargado con el par que tiene es una delicia subir puertos de montaña .
Yo creo que he echo una buena compra , también cambié la 1200 porque se me hacía pesada en parado y está en parado la veo muy manejable y con 85 CV creo voy sobrado para mi conducción