Por fin llega la Morini X-Cape 1200... por debajo de 14.000 eu y antes de final de año en los concesionarios

[Bobber48]

El mercado de las chinas les va a afectar a todas, es un hecho, con el tiempo las aceptaremos como otra marca más.

El que tiene buen capital y busca una V4 Pikes Peak o GS1300 a full, no va a querer ir en la china, el cúrrela que gana 35-40k brutos anuales y tiene que sacrificar un año de sueldo, sin contar que cada modelo o actualización las marcas le suben 2000-3000€, pues claro que lo planteara.

Y si van dando buen resultado yo no descartaría una Corsaro GT si finalmente sale por 9000 y una Kove 800 o CF Moto MT450 en vez de una trail media que muchas se están metiendo ya en 18k

 

[mario147]

El mercado de las chinas les va a afectar a todas, es un hecho, con el tiempo las aceptaremos como otra marca más.

El que tiene buen capital y busca una V4 Pikes Peak o GS1300 a full, no va a querer ir en la china, el cúrrela que gana 35-40k brutos anuales y tiene que sacrificar un año de sueldo, sin contar que cada modelo o actualización las marcas le suben 2000-3000€, pues claro que lo planteara.

Y si van dando buen resultado yo no descartaría una Corsaro GT si finalmente sale por 9000 y una Kove 800 o CF Moto MT450 en vez de una trail media que muchas se están metiendo ya en 18k

Lo del currela de los 40.000 euros anuales me ha dejado un poco patidifuso

 

[fxvendrell]

El mercado de las chinas les va a afectar a todas, es un hecho, con el tiempo las aceptaremos como otra marca más.

El que tiene buen capital y busca una V4 Pikes Peak o GS1300 a full, no va a querer ir en la china, el cúrrela que gana 35-40k brutos anuales y tiene que sacrificar un año de sueldo, sin contar que cada modelo o actualización las marcas le suben 2000-3000€, pues claro que lo planteara.

Y si van dando buen resultado yo no descartaría una Corsaro GT si finalmente sale por 9000 y una Kove 800 o CF Moto MT450 en vez de una trail media que muchas se están metiendo ya en 18k

Mi socio se va a los 70.000 brutos anuales, tributando en andorra... Y no se plantea otra bmw.

Te aseguro q no es cierto lo q dices.

Puede q mi otro socio, que este si q se va a mas de los 150k anuales no se mire a las chinas, pero tampoco le haria asco ya q no se mueve por marcas. Es practico.

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[Bobber48]

Lo del currela de los 40.000 euros anuales me ha dejado un poco patidifuso

Eso son 2300 mensuales + pagas, doy por hecho que el que gane 1300-1500€ por Salud económica no se plantee maxitrail premium en muchos casos como capricho.

Mi socio se va a los 70.000 brutos anuales, tributando en andorra... Y no se plantea otra bmw.

Te aseguro q no es cierto lo q dices.

Puede q mi otro socio, que este si q se va a mas de los 150k anuales no se mire a las chinas, pero tampoco le haria asco ya q no se mueve por marcas. Es practico.

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A ver son excepciones que confirman la regla, ayer mismo me encontré unos amigos que les va bien económicamente y con un Dacia Hibrido, además poco agraciado estéticamente les da igual vehículo para ir de punto A al B.

Habrá muchos así pero en general los moteros vemos la moto diferente al coche, nos giramos para verla al aparcarla, nos tocan los huevos si alguien se apoya en ella… El que tiene ese nivel económico por lo general se da el “capricho”, el resto si queremos pagarla rápido y desembolsar 10-15k, pues elegiremos 12.000 en esta Morini km0 o 12.000 en una Gs con 80.000kms.

A mi personalmente me parece una barbaridad no justificada el precio actual de las Maxi más premium, aún pudiendo no me compensa ese esfuerzo económico.

 

[HijodeBiento]

Prueba extensa (una mas) y una más que la ponen muy muy bien. Realmente es que no le falta de nada y sobre todo en materia de seguridad que para mi es muy importante

Como se ajusten con el precio no es que sólo crea que va a la línea directa de flotación de las maxis actuales, es que el que quiera vender una de estas últimas de segunda mano lo va a tener mucho más complicado que en tiempos pasados!. Pagar 15000 euros por una moto de segunda mano sin garantía versus una de estas con todo lo que lleva y cinco años de garantía. Ya tienes que ser fan de la marca ya

Y ya lo estamos viendo con el mercado de segunda mano actual en gs que se venden entre 7000/9000 con 10/12 años. Esas motos se vendían en ese precio rapido y ahora está costando venderla horrores porque (y lo veo normal)la gente se esta yendo a motos nuevas con similares prestaciones con garantía.

Vaticino un 26 muy interesante

12,5 km al litro son 8 litros/100 km.
Evidentemente son pruebas, eso serán 6/100 km para un uso normal
Es alto, tienen que trabajar el consumo y los mapping.
Recuerda a las Benelli Tre.
Salu2

 

[berg]

Eso son 2300 mensuales + pagas, doy por hecho que el que gane 1300-1500€ por Salud económica no se plantee maxitrail premium en muchos casos como capricho.



A ver son excepciones que confirman la regla, ayer mismo me encontré unos amigos que les va bien económicamente y con un Dacia Hibrido, además poco agraciado estéticamente les da igual vehículo para ir de punto A al B.

Habrá muchos así pero en general los moteros vemos la moto diferente al coche, nos giramos para verla al aparcarla, nos tocan los huevos si alguien se apoya en ella… El que tiene ese nivel económico por lo general se da el “capricho”, el resto si queremos pagarla rápido y desembolsar 10-15k, pues elegiremos 12.000 en esta Morini km0 o 12.000 en una Gs con 80.000kms.

A mi personalmente me parece una barbaridad no justificada el precio actual de las Maxi más premium, aún pudiendo no me compensa ese esfuerzo económico.

El tema esta en por ejemplo el siguiente perfil mas comun de lo que creemos:
No soy marquista. Tengo 12000 euros. Los meto en una moto de la mejor marca (marca NUEVA) con 5 años de garantia o los meto en una bmw con 80000 kms sin garantia sabiendo que "igual" en breve twngo que cambiar el embrague, "a lo mejor" arbol de levas" "igual" suspensiones, "quizas" cardan etc? Vosotros que hariais? (Ojo que con lo anteriormente citado sabes que te puedes ir facilmente a mas de 3000 extras)

 

[PabloRivers]

12,5 km al litro son 8 litros/100 km.
Evidentemente son pruebas, eso serán 6/100 km para un uso normal
Es alto, tienen que trabajar el consumo y los mapping.
Recuerda a las Benelli Tre.
Salu2

Creo que esto ha sido debate de muchos posts... pero considero irrelevante el consumo en algo de capricho, injustificable e innecesario. De hecho, si lo valorase, no tendría muchas cosas, y no se te pasaría por la cabeza tener ciertos vehículos.
Uno lo que quiere es "llenar" y si disfruta, da igual el resto. 2, 3, 5 litros o más, si merece la pena, bien gastados están. Ahora, evidentemente, el que se dedica a repartir glovo o mensajería en moto, pues claro, tiene que mirarlo, pero no se va a comprar esta moto.

Un saludo

 

[HijodeBiento]

Creo que esto ha sido debate de muchos posts... pero considero irrelevante el consumo en algo de capricho, injustificable e innecesario. De hecho, si lo valorase, no tendría muchas cosas, y no se te pasaría por la cabeza tener ciertos vehículos.
Uno lo que quiere es "llenar" y si disfruta, da igual el resto. 2, 3, 5 litros o más, si merece la pena, bien gastados están. Ahora, evidentemente, el que se dedica a repartir glovo o mensajería en moto, pues claro, tiene que mirarlo, pero no se va a comprar esta moto.

Un saludo

Bueno, si y no. Efectivamente es irrelevante en el gasto final pero un motor gastón es un motor incompleto. Es que el fabricante no lo ha "redondeado" con la eficiencia. Que no se ha molestado, lo ha sacado sin afinar. Que con una GS, por decir motos que ya no tengo, ande lo que anda por carreteras de montaña con 5,5 litros/100 indica lo bien que está concebido este motor. A una 1000XR, Multi V4 o KTM 1390 se les pueden admitir los 7 litros/100 porque son más de 160 caballos y no hay NADA que pueda seguirlas. Pero a una moto media, de 130 caballos, 8 litros la verdad es que me molesta. Aunque sea irrelevante. Salu2

 

[singps]

Yo lo que deduzco del video que ha puesto el compañero es que esta moto es un poco hierro. Es decir, muy estable y poco manejable. Ya veremos...

 

[Andarbol]

Yo lo que deduzco del video que ha puesto el compañero es que esta moto es un poco hierro. Es decir, muy estable y poco manejable. Ya veremos...

Tiene una pinta de cabezona que se ve de lejos.
Veremos, pero me da esa impresión. Encima si se va a 8 litros ya lo que falta es que sea un horno que tampoco hay que descartarlo con el motoroco en V
Le he hecho un buen traje ?

 

[alexoscar]

(...) Pero a una moto media, de 130 caballos, (...)

Con lo de moto media, de 130CV, me he quedado patidifuso.

 

[brigadier69]

Por favor seamos serios:

- cuanto era el consumo de la BMW o la Ktm o la Ducati durante las pruebas??

Pues mucho más elevadas que un usuario normal, es más, en cualquier prueba se consume mucho más.

Así que los consumos de los probadores hay que cogerlos con pinzas.

Por lo demás, bonita es.


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[HijodeBiento]

Con lo de moto media, de 130CV, me he quedado patidifuso.

Pues igual tienes razón, pero siendo las top 165 o mas y las siguientes 140/150 como llamas a las de 130? Salu2

 

[PabloRivers]

Bueno, si y no. Efectivamente es irrelevante en el gasto final pero un motor gastón es un motor incompleto. Es que el fabricante no lo ha "redondeado" con la eficiencia. Que no se ha molestado, lo ha sacado sin afinar. Que con una GS, por decir motos que ya no tengo, ande lo que anda por carreteras de montaña con 5,5 litros/100 indica lo bien que está concebido este motor. A una 1000XR, Multi V4 o KTM 1390 se les pueden admitir los 7 litros/100 porque son más de 160 caballos y no hay NADA que pueda seguirlas. Pero a una moto media, de 130 caballos, 8 litros la verdad es que me molesta. Aunque sea irrelevante. Salu2

Yo no lo veo cómo un motor incompleto si se disfruta. Evidentemente si vas incomodo en la moto, no vas a gusto, te van molestando cosas o el funcionamiento... y encima gasta, pues ya estás echando humo (pero realmente es porque no disfrutas)... pero si vas disfrutando, sientes que todo va cómo la seda... y gasta, pues, bienvenido sea. Mi último juguete se llega a beber más de un 20, y me parece mararvilloso...
Pero bueno, es un punto de vista. Yo creo que cuando molesta el consumo, molesta el vehículo.

Uns aludo

 

[MarcoFerro]

El tema esta en por ejemplo el siguiente perfil mas comun de lo que creemos:
No soy marquista. Tengo 12000 euros. Los meto en una moto de la mejor marca (marca NUEVA) con 5 años de garantia o los meto en una bmw con 80000 kms sin garantia sabiendo que "igual" en breve twngo que cambiar el embrague, "a lo mejor" arbol de levas" "igual" suspensiones, "quizas" cardan etc? Vosotros que hariais? (Ojo que con lo anteriormente citado sabes que te puedes ir facilmente a mas de 3000 extras)

Con 12000 no, con 6000 dolares me pille la GSA de 2010 con 19000 km hace 6 meses. Con 12000 ahora mismo podría comprar una 1200 LC de 2016 con 15k km.
Loco de contento de tener semejante aparato, antes que una Vogue 900 por decir algo.
Si ya se ya se, en España eso es difícil de encontrar, pero ya llegarán, por que al paso que va la burra, las de segunda puede que no valgan nada por que por menos de lo que se venden te compras una china.
Aquí la BMW nueva es bastante más cara que en España, pero a la hora de venderla de segunda, ahora mismo tienes un bonito pisapapeles si no le bajas mucho el precio. Me da que en España puede llegar a lo mismo.

 

[pacoGS]

Pues yo mañana me salgo a dar un rule con la 1300

Llamarme materialista.

 

[anot72]

 

[Nibelungo]

Pues yo mañana me salgo a dar un rule con la 1300 y llevo el cipote como un tanque apuntando a un campanario

Hola,

lo que ninguno de nosotros aún sabe si te dieras la misma vuelta con una Morini de estas quizás apuntarías como una Flak 8,8 (batería antiaérea alemana, apunta más alto por motivos obvios )

Ni idea, pongamos que son 14.000, si con ese precio tienes una moto de 130cv que medio se tiene se acaban muy rápido los argumentos por una que cuesta 10.000 más. Habida cuenta que en general nos sobra moto.

Pero claro, por 15.000 tienes una Tracer con mejor relación peso potencia, mejor equipamiento, y toda la solvencia Yamaha en cuanto a fiabilidad, y postventa. Por 21 y algo aprox tendrás una 1390 y por 20 una Tiger 1200 con cardan...según escribo esto me parece que o la ponen en 12.000 o no hay nada que hacer. Encima se me olvidaba la CB1000GT.

Cuando la probemos hablaremos con más conocimiento.

Tengo curiosidad por ver como (y si) piensan competir los chinos en el segmento maxitrail. Con la RT no se meterán, no? No trajeron ni la Benelli ni la CF Moto.

Saludos,
Alex

 

[anot72]

Hola,

lo que ninguno de nosotros aún sabe si te dieras la misma vuelta con una Morini de estas quizás apuntarías como una Flak 8,8 (batería antiaérea alemana, apunta más alto por motivos obvios )

Ni idea, pongamos que son 14.000, si con ese precio tienes una moto de 130cv que medio se tiene se acaban muy rápido los argumentos por una que cuesta 10.000 más. Habida cuenta que en general nos sobra moto.

Pero claro, por 15.000 tienes una Tracer con mejor relación peso potencia, mejor equipamiento, y toda la solvencia Yamaha en cuanto a fiabilidad, y postventa. Por 21 y algo aprox tendrás una 1390 y por 20 una Tiger 1200 con cardan...según escribo esto me parece que o la ponen en 12.000 o no hay nada que hacer. Encima se me olvidaba la CB1000GT.

Cuando la probemos hablaremos con más conocimiento.

Tengo curiosidad por ver como (y si) piensan competir los chinos en el segmento maxitrail. Con la RT no se meterán, no? No trajeron ni la Benelli ni la CF Moto.

Saludos,
Alex

Los “tangibles” nos superan a todos desde hace mucho tiempo. Me refiero a motor, frenos y suspensiones en cualquier moto de cilindrada media.

Son los “intangibles” (diseño, acabados, componentes de renombre, marca, gadgets, etc) que no te hacen ir más rápido ni con más paso por curva pero son los que te hacen vaciar la cartera.

Las nuevas generaciones (y los que ya están de vuelta) pasan de todo estos factores secundarios, pero cuando hagan su propio recorrido vital por el motociclismo acabarán posiblemente igual que nosotros, dejándose un pastizal en aspectos que no son vitales, pero son los que mueven esta pasión.

La respuesta más oída a ¿qué moto me compro? siempre suele ser: la que más dura te la ponga. No suele fallar.

 

[brigadier69]

Pues yo mañana me salgo a dar un rule con la 1300 y llevo el cipote como un tanque apuntando a un campanario

Llamarme materialista.

Espero que no se haya quedado ninguna embarazada


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[Toncho]

À la hora de la verdad pasará como con la Stelvio y tantas otras, está muy bien pero “por un poco más” y una promoción me pilló la Honda, la Yamaha o si me apuras una BMW. Las chinas no se si lo van a tener tan fácil para entrar en este sector de motos más grandes porque ya empieza ser un dinero importante y el cliente es más exigente, hay mucha mucha moto buena y si además añades motos de ocasión tienes mucho donde elegir sin “jugártela”.

 

[Bobber48]

À la hora de la verdad pasará como con la Stelvio y tantas otras, está muy bien pero “por un poco más” y una promoción me pilló la Honda, la Yamaha o si me apuras una BMW. Las chinas no se si lo van a tener tan fácil para entrar en este sector de motos más grandes porque ya empieza ser un dinero importante y el cliente es más exigente, hay mucha mucha moto buena y si además añades motos de ocasión tienes mucho donde elegir sin “jugártela”.

La stelvio ahora está en promoción interesante, pero la recuerdo en 18k se comparaba con Maxitrail, pero mismo precio y potencia que la anterior Multistrada V2s, unos kg de más y menos electrónica.

Una moto preciosa pero a ese precio era evidente que se venderían pocas, ahora a 15k prácticamente a precio de la V85TT (también en promoción) nadie se acuerda de ella.

Sin contar que en general, incluido la prensa, hay una expectación y expectativas muy altas en lo que viene de China, se escucha más incluso la mayoría esta mss familiarizado con Kove o Zontes que con motoguzzi.

 

[Trivictor]

[...] Son los “intangibles” (diseño, acabados, componentes de renombre, marca, gadgets, etc) que no te hacen ir más rápido ni con más paso por curva pero son los que te hacen vaciar la cartera.

Las nuevas generaciones (y los que ya están de vuelta) pasan de todo estos factores secundarios, pero cuando hagan su propio recorrido vital por el motociclismo acabarán posiblemente igual que nosotros, dejándose un pastizal en aspectos que no son vitales, pero son los que mueven esta pasión. [...]

Desgraciadamente discrepo.
Soy de los que siempre dice que no hay que juzgar una generación con los ojos de otra. Esto lleva (nos lleva) a errores casi siempre. Las generaciones de hoy en día (entiéndase jóvenes) como bien dices pasan de todo lo intangible mayormente, y como son esos mismos los que van a envejecer, no pensemos ni por asomo que mutarán a nosotros, seguirán siendo ellos. Y seguirán sin valorar los intagibles en la medida que lo hacemos nosotros. Qué carai! Pero si somos nosotros (veteranos) hasta los que cada vez en mayor número vamos dejando los intagibles en el cajón...

 

[Nibelungo]

Desgraciadamente discrepo.
Soy de los que siempre dice que no hay que juzgar una generación con los ojos de otra. Estos lleva (nos lleva) a errores casi siempre. Las generaciones de hoy en día (entiéndase jóvenes) como bien dices pasan de todo lo intangible mayormente, y como son esos mismos los que van a envejecer, no pensemos ni por asomo que mutarán a nosotros, seguirán siendo ellos. Y seguirán sin valorar los intagibles en la medida que lo hacemos nosotros. Qué carai! Pero si somos nosotros (veteranos) hasta los que cada vez en mayor número vamos dejando los intagibles en el cajón...

Hola,

no te quito razón, hoy prima mucho lo de "que funcione y luego ya veremos".

No obstante en esto de las motos termina siendo como en todos los hobbies cuando se convierten en pasión (independiente de la edad); se mira hasta el detalle y en el detalle, incluye lo intangible a lo que se refiere @anot72, lo barato suele fallar. Mira las bicis, relojes, el HiFi y mil ejemplos más.

Saludos,
Alex

 

[fxvendrell]

Bueno un amigo.de mi.socio ya esta mirando la cape 1200 para cambiarla por una transalp 750. Se habia (intentado) mirar la gs1300, la vogue 900 y parece que se decanta para la morini. Tiene prueba concertada y es la que le hace mas ojitos...

Y me direis que no tiene nada que ver con la gs1300... Pero cuando el dinero no importa, (y en ese caso no importa), el corazon manda...





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[pureta73]

Bueno un amigo.de mi.socio ya esta mirando la cape 1200 para cambiarla por una transalp 750. Se habia (intentado) mirar la gs1300, la vogue 900 y parece que se decanta para la morini. Tiene prueba concertada y es la que le hace mas ojitos...

Y me direis que no tiene nada que ver con la gs1300... Pero cuando el dinero no importa, (y en ese caso no importa), el corazon manda...





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Hombre... ya te aseguro que la Morini es más moto que la Voge 900... otra cosa es que no sea persona que no busque cv y par motor... pero bueno morini está a la vista mejor hecha que voge.

 

[Dolz8]

Bueno un amigo.de mi.socio ya esta mirando la cape 1200 para cambiarla por una transalp 750. Se habia (intentado) mirar la gs1300, la vogue 900 y parece que se decanta para la morini. Tiene prueba concertada y es la que le hace mas ojitos...

Y me direis que no tiene nada que ver con la gs1300... Pero cuando el dinero no importa, (y en ese caso no importa), el corazon manda...





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Hola, cuando dices que tiene prueba concertada es porque ya hay motos en el concesionario?, gracias

 

[fxvendrell]

Hola, cuando dices que tiene prueba concertada es porque ya hay motos en el concesionario?, gracias

Ostras. Solo se lo q me ha dicho mi socii. El es de Sitges. Asi q su amigo no rondara muy lejos. (Alrededores de barcelona, supongo). Se lo preguntare donde hara la prueba.

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[nachoxi]

La prueba se solicita en su web, buscas concesionario y hay una pestaña roja que pone Test ride

 

[Dolz8]

La prueba se solicita en su web, buscas concesionario y hay una pestaña roja que pone Test ride

En Oriol Motos Barcelona no la tienen en catálogo, podría la 700 pero no la 1200

 

[BROBRO65]

¿Con el asiento bajo?... pues tengo dudas que sea el de 840 mm

.

 

[BROBRO65]

Prueba extensa (una mas) y una más que la ponen muy muy bien. Realmente es que no le falta de nada y sobre todo en materia de seguridad que para mi es muy importante

Como se ajusten con el precio no es que sólo crea que va a la línea directa de flotación de las maxis actuales, es que el que quiera vender una de estas últimas de segunda mano lo va a tener mucho más complicado que en tiempos pasados!. Pagar 15000 euros por una moto de segunda mano sin garantía versus una de estas con todo lo que lleva y cinco años de garantía. Ya tienes que ser fan de la marca ya

Y ya lo estamos viendo con el mercado de segunda mano actual en gs que se venden entre 7000/9000 con 10/12 años. Esas motos se vendían en ese precio rapido y ahora está costando venderla horrores porque (y lo veo normal)la gente se esta yendo a motos nuevas con similares prestaciones con garantía.

Vaticino un 26 muy interesante

¡¡La virgen!!
¿253 Kg con 5 litros de gasofa? Esto supone que rondará los ¡265-270 Kg! con depósito lleno...Next!

 

[Dolz8]

Ahora a ver cuándo llega a los concesionarios para poder probarla

 

[Nibelungo]

Hola,

pues si, 12.000 es un precio batallador.

Entendiendo que la moto va bien según los pocos que la han probado, diría que va a putear más a las Voge y cia que a las maxis habituales?

Claro, también afectará al usado y eso tiene siempre consecuencias sobre el nuevo.

Va a ser interesante.

Saludos,
Alex

 

[panchovilla]

Ahora sí:

Ver el archivo adjunto 485317

Bufff. Un buen precio. Las que van a sufrir serán las Transalp y compañía de 11k. Y la At de 16k. también le va a dar guerra.

 

[berg]

Y las GS de segunda mano pensais que no? Ummmm....

 

[silverio]

Y las GS de segunda mano pensais que no? Ummmm....

No sé, aunque van bajando….la gente sigue pidiendo un dineral por GS/RT con 15/20 años

 

[PabloRivers]

Bufff. Un buen precio. Las que van a sufrir serán las Transalp y compañía de 11k. Y la At de 16k. también le va a dar guerra.

A la AT no creo que le de demasiada guerra, es "otro concepto" más trail (para lo bueno y lo malo).
A la AT le va a hacer mucha pupa la Cfmoto MT1000X a 9900 euros. Pero mucha (y a las otras "trail" de 800 y 10k, tambien).

Y si todo va bien, que espero que sea así (que a la cfmoto le vaya muy bien y se venda mucho), pues la AT la pondrán de oferta cómo la Transalp... y puede que se empiece a ver a 12500. ¿que más podemos pedir?

 

[anot72]

Ante el vicio de pedir…

 

[80gs]

No sé, aunque van bajando….la gente sigue pidiendo un dineral por GS/RT con 15/20 años

he tenido muchas bmw boxer y reconozco que una gs de aire de las ultimas es "LA MOTO" pero a 10000 que siguen pidiendo (las hay mas baratas pero cargadas de kms), me apetece probar otra cosa, ya he reservado una cf moto 1000, y si no sale bien la cosa, ya volveré a una gs ,si el precio se pone razonable, la vida es corta. vss.

 

[Trivictor]

he tenido muchas bmw boxer y reconozco que una gs de aire de las ultimas es "LA MOTO" pero a 10000 que siguen pidiendo (las hay mas baratas pero cargadas de kms), me apetece probar otra cosa, ya he reservado una cf moto 1000, y si no sale bien la cosa, ya volveré a una gs ,si el precio se pone razonable, la vida es corta. vss.

Ahí yo discrrepo porque se vive mucho del "tiempos pasados siempre fueron mejores". Tengo una de esas GS de aire y la moto no va bien, va espectacular, pero ni siquiera se puede poner en la rampa de salida con las actuales. Cualquier GS de las de los últimos años (1250 ya me vale, no hace falta ir a la 1300) le da mil vueltas en todo.
De ahí que los precios que piden los que venden motos como la mía que tocan los 20 años en muchos casos son un cachondeo. O se ven atraídos por los precios que ven de otros y también ponen precios invendibles, o directamente viven en un mundo paralelo. El día que venda la mía lo que voy a querer es eso, venderla, no tener un escaparate permanente en una web.

 

[Solitaria]

Para mi las mejores son las ultimas de carburacion,

 

[josele00]

A ver.. hay gente que tiene mucho dinero, empresas etc y obviamente seguirán comprando Gs.. multistradas y si son más full y con más extras mucho mejor porque seguirán siendo un signo de distinción.

Pero ah amigo..... para el currela básico y o medio, entre gastarse 12.000 (como salga con promoción de maletas ya es el acabose) y gastarse 28000 hay mucho dinero neto ahí en medio para gastar.

Si encima veo el equipo de suspensiones que monta, los frenos brembo stilema y encima una estética que lo digo abiertamente me gusta mucho más que el de las gs actuales pues...........

Veremos porque seguro que voge y cf moto estarán preparando sus maxis, pero esta ya va a dar un buen bocado.

Alucino como pueden vender a 12.000 euros con beneficios y bmw vende a 27... la verdad no lo entiendo.

 

[pureta73]

A ver.. hay gente que tiene mucho dinero, empresas etc y obviamente seguirán comprando Gs.. multistradas y si son más full y con más extras mucho mejor porque seguirán siendo un signo de distinción.

Pero ah amigo..... para el currela básico y o medio, entre gastarse 12.000 (como salga con promoción de maletas ya es el acabose) y gastarse 28000 hay mucho dinero neto ahí en medio para gastar.

Si encima veo el equipo de suspensiones que monta, los frenos brembo stilema y encima una estética que lo digo abiertamente me gusta mucho más que el de las gs actuales pues...........

Veremos porque seguro que voge y cf moto estarán preparando sus maxis, pero esta ya va a dar un buen bocado.

Alucino como pueden vender a 12.000 euros con beneficios y bmw vende a 27... la verdad no lo entiendo.

BMW puede ser muy buena en muchas cosas y no lo discuto ....pero no es pendeja...es decir subió precio y vende ... mientras la gente pagué BMW todo perfecto...eso no significa que los demás pierdan dinero...hay recambio BMW de competencia mejor que el original y nunca pasó nada ...desde rodamientos ECT...

 

[Bobber48]

A ver.. hay gente que tiene mucho dinero, empresas etc y obviamente seguirán comprando Gs.. multistradas y si son más full y con más extras mucho mejor porque seguirán siendo un signo de distinción.

Pero ah amigo..... para el currela básico y o medio, entre gastarse 12.000 (como salga con promoción de maletas ya es el acabose) y gastarse 28000 hay mucho dinero neto ahí en medio para gastar.

Si encima veo el equipo de suspensiones que monta, los frenos brembo stilema y encima una estética que lo digo abiertamente me gusta mucho más que el de las gs actuales pues...........

Veremos porque seguro que voge y cf moto estarán preparando sus maxis, pero esta ya va a dar un buen bocado.

Alucino como pueden vender a 12.000 euros con beneficios y bmw vende a 27... la verdad no lo entiendo.

El modelo de producción no lleva stilema, en la de presentación sí.

 

[rsotillo]

Llega la moto maxitrail V2 italiana a precio chollo y bien equipada, espectacular y con carenado integral, la X-Cape 1200 https://share.google/0r2uvSGwb0CkypPWK

Tal como lo veo, entre las marcas emergentes o reemergentes, las chinas, las japonesas compitiendo entre ellas y alguna más, BMW va a tener que mejorar precios, reforzar ofertas y descuentos o incluir como serie aquellos extras que vienen cobrando actualmente. Todo esto sin perder la calidad de la marca, servicio, fiabilidad y por qué no, el gusto de conducir una BMW.

 

[rsotillo]

sacaran una sport touring con ese motor?????

No estaría mal

 

[rsotillo]

Llega la moto maxitrail V2 italiana a precio chollo y bien equipada, espectacular y con carenado integral, la X-Cape 1200 https://share.google/0r2uvSGwb0CkypPWK

Me recuerda a la DesertX de Ducati.

 

[boomermotero]

A ver.. hay gente que tiene mucho dinero, empresas etc y obviamente seguirán comprando Gs.. multistradas y si son más full y con más extras mucho mejor porque seguirán siendo un signo de distinción.

Pero ah amigo..... para el currela básico y o medio, entre gastarse 12.000 (como salga con promoción de maletas ya es el acabose) y gastarse 28000 hay mucho dinero neto ahí en medio para gastar.

Si encima veo el equipo de suspensiones que monta, los frenos brembo stilema y encima una estética que lo digo abiertamente me gusta mucho más que el de las gs actuales pues...........

Veremos porque seguro que voge y cf moto estarán preparando sus maxis, pero esta ya va a dar un buen bocado.

Alucino como pueden vender a 12.000 euros con beneficios y bmw vende a 27... la verdad no lo entiendo.

Antes de nada felicitar el año a todos, seguidamente, discrepo, la mayoría no comprará una GS o una V4S en vez de esta Morini porque sean un signo de distinción, las comprará sencillamente porque son mejores motos pero sobre todo porque a la mayoría de moteros les gustan mucho mas, por supuesto habrá excepciones a los que les guste mas la Morini, pero me juego una mano que al mismo precio, incluso por 5mil € menos, vendían cuatro Morinis

Lo de siempre, todo, absolutamente todo en esta vida gira en torno a lo mismo, la mayoría de los que tengan el dinero no se plantearan o miraran pero ni de reojo esta Morini como alternativa a GS o V4S, y los que la miren o terminen comprándola será principalmente por su precio en relación a la otras, podemos seguir debatiendo, buscando justificaciones o autoengañándonos hasta el dia del juicio final con este tema, pero todo es mucho mas sencillo

Por cierto, al compañero que comentaba que un "currela que gane 35 o 40mil € brutos al año" se mirara esta Morini en vez de una GS decirle que seguramente ese currela no mirara ni la Morini ni casi ninguna moto de 14mil €, según esta la vida y a no ser que sea un jovenzuelo que siga viviendo en casa de los padres o similares circunstancias ventajosas, con ese sueldo y como tenga familia, coche, hipoteca, etc le va a quedar mucho mes al final del sueldo como para andar pensando en comprarse motos ni de 14mil ni menos aun de 27mil

 

[Gubun 3.0]