El Post de las K16

Hola, mi k1600GTL le sale fallo motor después de arrancar con un ligero ronroneo que al poco desaparece y rodando también desaparece el testigo fallo motor pero algunas veces vuelve a salir con ese ranroneo con pérdida potencia q pronto desaparece pero el testigo ya tarda en quitarse,que podría ser, será mejor no rodar hasta llevarla al taller? gracias por los comentarios
 
Hola.
Tiene los mismos síntomas que la mía.
Le quitaron los códigos de error de la bobina 1.
Aunque procuro no mojar esa zona no la he vuelto a lavar y desde entonces no a salido más el fallo motor.
 
FRAN650 dijo:
Hola, mi k1600GTL le sale fallo motor después de arrancar con un ligero ronroneo que al poco desaparece y rodando también desaparece el testigo fallo motor pero algunas veces vuelve a salir con ese ranroneo con pérdida potencia q pronto desaparece pero el testigo ya tarda en quitarse,que podría ser, será mejor no rodar hasta llevarla al taller? gracias por los comentarios
Hacer clic para expandir...
Alguna bobina
 
RapTor dijo:
Hola.
Tiene los mismos síntomas que la mía.
Le quitaron los códigos de error de la bobina 1.
Aunque procuro no mojar esa zona no la he vuelto a lavar y desde entonces no a salido más el fallo motor.
Hacer clic para expandir...
Y si la lavas, como hago yo con el motor arrancado, y si llueve y puedes cuando estes en garaje o cubierto no apagar el motor hasta pasados unos minutos, con el fin de que el agua situado encima de las bobinas se seque.
 
carnacas dijo:
Y si la lavas, como hago yo con el motor arrancado, y si llueve y puedes cuando estes en garaje o cubierto no apagar el motor hasta pasados unos minutos, con el fin de que el agua situado encima de las bobinas se seque.
Hacer clic para expandir...
El agua que entra en una bobina, no seca, no tiene por donde evaporador el agua. Se enfría y al calentar el motor vuelve a condensar y haber humedad.
 
carnacas dijo:
Y si la lavas, como hago yo con el motor arrancado, y si llueve y puedes cuando estes en garaje o cubierto no apagar el motor hasta pasados unos minutos, con el fin de que el agua situado encima de las bobinas se seque.
Hacer clic para expandir...
Además la gota de agua o la humedad que entre al alojamiento de la bobina, provoca oxido, y este hace que se comunique a masa y la bobina se deriva.
Alguno que sepa más que yo de esto te lo podrá explicar mucho mejor que yo.
Pero básicamente es este el problema si entra agua a la bobina.
 
Se me ha ocurrido ponerle el embellecedor que tapa el GPS cuando esté no está en el alojamiento, la idea es que cuando la lave no le entre agua a la bobina.
 

Adjuntos

  • 20260402_161209.jpg
    20260402_161209.jpg
    140,1 KB · Visitas: 49
Al final bobina cilindro 5.
Alguien ha puesto el carpuride en la cuna donde va el navegador? La web dice que no es compatible con la k
 
sobrinillo dijo:
la solución podría ser cubrir el espacio que hay entre la goma y la bobina con una pasta especial que existe para eso.
Hacer clic para expandir...
puedes usar cualquier compuesto que sea hidrofóbico como las característica de las Grasas NSF H1, recuerdo las usadas en cafeteras por ejemplo
a ver edito que lo he buscado, yo compré hace tiempo este:
1.png
para esa misma junta
 
Última edición:
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba