Alguna bobina
Y si la lavas, como hago yo con el motor arrancado, y si llueve y puedes cuando estes en garaje o cubierto no apagar el motor hasta pasados unos minutos, con el fin de que el agua situado encima de las bobinas se seque.
El agua que entra en una bobina, no seca, no tiene por donde evaporador el agua. Se enfría y al calentar el motor vuelve a condensar y haber humedad.
Además la gota de agua o la humedad que entre al alojamiento de la bobina, provoca oxido, y este hace que se comunique a masa y la bobina se deriva.
Bueno pues como dice mi hijo, son manías de viejo jeje, gracias por el consejo
puedes usar cualquier compuesto que sea hidrofóbico como las característica de las Grasas NSF H1, recuerdo las usadas en cafeteras por ejemplo
yo use una especifica para capuchones de bujía que lleva mi coche. la bobina nueva la trae pero no aguanta la temperatura.
¿Alguien podría decir por donde entra el agua a las bobinas para tener precaución? yo veo el motor totalmente carenado y no se por donde puede entrar, ¿podría ser por la parte de arriba?
Tiene que apagarse porque el canbus corta la alimentación al apagar y cortar el contacto, puede que tarde unos minutos en cortar.
el agua entra entre la bobina y la goma que tapa el agujero donde se aloja... da igual como la laves, entra igual
La número 6, la derecha, no se puede sacar porqué tienes en tubo de refrigeración secundario justo encima de la bobina.
Con cuántos kms?
A mí se me fue la misma con 95.000 kms.
80.000
Avería por kms, aunque coincida la 1, a lo mejor hay algo más.
Serán de otra marca y más calidad
