Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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lgca
Curveando
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Perdona que te moleste otra vez.
La lleva sobre el asiento del pasajero?
O se lo ha quitado y la lleva sobre una chapa o algún otro accesorio? Si es así, podrías decirme cuál?
Gracias de nuevo.
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Lo lleva sobre tapa de aliexpress.
Cubierta de carenado de asiento trasero para BMW R1250GS protector de sección trasera de asiento de pasajero R1200GS 2013-2018 R1200GS ADV 2014-2016 Accesorios
https://a.aliexpress.com/_EHy3Sge
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lgca
Curveando
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PIRMIN ASTUR
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Buenas,al final la campaña de las llantas forjadas,me cambiaron la llanta y rueda trasera,y la que llevaba la moto la mandan a analizar.
Kéter Tikún
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Hola,
el tacto en si no lo veo mal, es bastante rápido (sin esponjosidades iniciales), modulable y la potencia de frenado es buena incluso yendo fuerte. La moto se para sin yuyus.
No obstante sigo echando de menos el tacto inmediato de las 1250 con Hayes y desearía no tener que ejercer tanta fuerza, esto último sobre todo. En breve toca cambio de pastillas, creo que por ahí mejorará en la dirección que busco. Pero si suenan las quito, prefiero lo que tengo ahora a los chirridos.
Saludos,
Alex
davidmv_ars
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A los que os llama la atención el tacto, ¿no puede ser por la frenada combinada? Yo cuando freno primero con el pie, el delantero ya está actuando cuando empiezo a frenar... y claro, está duro. Pero si empiezo con el delantero, el que está duro es el del pie. En ambos casos, depende de la intensidad, claro. Pero...
PIRMIN ASTUR
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No me dijeron el porqué de la campaña, sólo que me cambiaban la llanta trasera y el neumático,que vinieron desde Alemania,y que mandaban la llanta a analizarHola podrías informar sobre esa campaña de las llantas forjadas? Muchas gracias,
T-WELL
Allá vamos
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Bueno, ha costado pero ya está pedida, TB. con ASA y sube y baja.
Quería haberla pedido con las llantas forjadas pero no están disponibles.
Si todo va bien me la entregarán esta semana.
Agradecer al compañero @Montecristo su ayuda.
Ya daré más detalles y alguna foto.
Quería haberla pedido con las llantas forjadas pero no están disponibles.
Si todo va bien me la entregarán esta semana.
Agradecer al compañero @Montecristo su ayuda.
Ya daré más detalles y alguna foto.
yo tambien la quise comprar con las llantas enduro pro forjadas..... pero me dijeron que estan descontinuadas, solo rayos.....Bueno, ha costado pero ya está pedida, TB. con ASA y sube y baja.
Quería haberla pedido con las llantas forjadas pero no están disponibles.
Si todo va bien me la entregarán esta semana.
Agradecer al compañero @Montecristo su ayuda.
Ya daré más detalles y alguna foto.
PatricioGs
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Sobre los expansores de las maletas metalicas… sabeis si ya están disponibles???
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BMW ya vende unos más caros, claro
Adjuntos
Kéter Tikún
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Gracias por contestar, te lo preguntaba porque yo tengo las llantas forjadas y no sé a qué atenerme con ellas, he mirado en el buscador de campañas y no me sale ninguna pendiente pero también he leído que muchas veces no sale nada y pueden existir, en fin que cómo también las han descatalogado después de la pasta que valen, no sé qué me podrá pasar con este artículo a quienes las tengamos,
Un saludo,
Lo venden tambien
He encontrado esto en AliExpress: | Bolsa interior para maletero trasero R1300GS ADV, funda para maleta lateral, alforja para BMW R 1300 GS ADVENTURE R1300 GS R1300GSA
https://a.aliexpress.com/_EGqjfpy
lgca
Curveando
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Las he visto. Pero no lo he visto para el Topcase.
Gracias.
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Esta es la del Top caseFui a preguntar a la tienda en configurador están por 88 € pero en la tienda no saben nada de ello ni hay número de referencia ni nada
PIRMIN ASTUR
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Ya,te entiendo estás con la mosca detrás de la oreja, mi moto es de enero de 2025, a lo mejor la tuya es posterior, y no tiene la campaña,por más que les pregunté,no sabían nada.
lgca
Curveando
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Gracias.
Me refería a las originales de BMW.
Aunque ésta me vale. Muchas gracias!
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davidmv_ars
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Pues hoy he recogido la mía, Racing Red, con ASA. He tenido suerte, la mía hace kickdown... En modo road.
Ahora en serio, me ha dejado impresionado lo fino que va el motor, los cambios, todo. Es una alfombra voladora, que es exactamente lo que yo quería.
Ahora en serio, me ha dejado impresionado lo fino que va el motor, los cambios, todo. Es una alfombra voladora, que es exactamente lo que yo quería.
...es así, a mi me pasa lo mismo que a ti, tuve una R entre medias y ese tacto en esta GS es así, yo también me llevé algún sustoPues he vuelto a la GS después de 5 años desde mi antigua 1250.
Decir que en estos años he tenido dos bmw s1000xr(k49 y k69),una ktm 1290 sas y una multistrada v4s...
Me la dieron el viernes a la tarde y este finde le he hecho los 1000km del rodaje.
Buena calidad en general de todo......
El único "pero" para mi es el tacto del freno..la moto frena muy bien..pero hay que apretar la maneta hasta abajo..no sé si es que me he acostumbrado a motos con bomba radial pero el tacto de freno de esta motolo llevo fatal...me he llevado bastantes sustos.
Si no fuera por la garantía le montaba una bomba radial.
lo comentaré en el conce a ver si purgando mejora pero lo dudo mucho..ya he leído en varios foros en inglés que mucha gente se queja del tacto del freno..repito..solo del tacto..el mordiente(potencia de frenado) está muy bien
He visto un post en Facebook de un guiri q puso bomba radial.. Pero claro la garantía al carajo claro .
Es q es lo q dices.. Si vienes de Rr te llevas sustos muchas veces.. Llevo 25 años frenando cn dos dedos antes de meter la moto en curva y los otros dos agarrando el puño.
En esta moto cn frenadas fuertes te tocas cn la maneta en los dedos q siguen en el gas..
Pues vaya cagada de tacto
.. Xq la moto frena muyy bien..
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Mr_TwinFlat
Curveando
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He visto un post en Facebook de un guiri q puso bomba radial.. Pero claro la garantía al carajo claro .
Es q es lo q dices.. Si vienes de Rr te llevas sustos muchas veces.. Llevo 25 años frenando cn dos dedos antes de meter la moto en curva y los otros dos agarrando el puño.
En esta moto cn frenadas fuertes te tocas cn la maneta en los dedos q siguen en el gas..
Pues vaya cagada de tacto.. Xq la moto frena muyy bien..
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Has revisado que no tengas aire en el circuito? no es normal lo que comentas que se vaya tan abajo una maneta como para pillarte los dedos....en ninguna moto...
Ultimamente en las motos actuales con esos enormes catalizadores y todo tan compacto, tienden a hacer mucho aire en los circuitos que suele irse a la parte alta (bomba delantera) y si no es la bomba autopurgante, puede que te pase esto. Si tiene tiempo el líquido de frenos y haces conducción deportiva, prueba a cambiarlo o pasarte al Castrol SRF...verás que cambio.
Yo también suelo hacer casi lo mismo que tú.....un solo dedo para frenar siempre, pero no es una Gs...
Si, eso es lo primero que he hecho, purgar bien.. Mi moto tiene solo 900 km. Lo recordaré en la revisión del rodaje.q la purguen bien..
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Perenquén🇮🇨
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Y la red interior en las tapas, ¿tendrías enlace? Todas las que he encontrado son o enanas o gigantescas para poner en el maletero del coche, pero no encuentro ninguna que sea específica para las maletas de aluminio.
La que va bien es una que sea de 20x30 pero esta de 25x30 te puede valer.....
Bolsa de red para coche 40-80 cm, organizador maletero
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
es.aliexpress.com
Perenquén🇮🇨
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¡Gracias!La que va bien es una que sea de 20x30 pero esta de 25x30 te puede valer.....
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Mr_TwinFlat
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Pues si solo tiene 900 km, observala, que igual esa bomba está mal...no sería la primera...y además...si con 900 km que vas en rodaje ya te pillas los dedos con la maneta...imagina cuando hagas conducción mas deportiva.....tiene pinta de que algo no va bien.
Hoy he probado la mía recordando este tema y no me pillo los dedos ni queriendo, antes salgo por las orejas...
Algo no va bien....
angelsan
Curveando
He hecho prueba esta mañana y en la mía antes de pillarme los dedos " me he matao "........ .
La frenada es simplemente espectacular y con 2 dedos no hace falta apretar demasiado vaya ¡¡
Efectivamente algo no funciona .....
mariafria
Curveando
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automatica o con embrague, la cosa cambia, si es automatico lo llevas en manual o en D, la frenada tambien cambiaHe hecho prueba esta mañana y en la mía antes de pillarme los dedos " me he matao "........ .
La frenada es simplemente espectacular y con 2 dedos no hace falta apretar demasiado vaya ¡¡
Efectivamente algo no funciona .....
Parte de abajo de la maneta de freno... Pierde una gota de líquido poco a poco.
Puede q por ahí vayan los tiros.. Tiene una mini fisura o un poro.
Lo he comentado al concesionario a ver q me dicen, pero vamos entiendo que habrá q cambiar la bomba si o si.. Un poro en la bomba no Le veo yo mucho arreglo.
Pues empezamos bien, hace una semana q tengo la moto
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Puede q por ahí vayan los tiros.. Tiene una mini fisura o un poro.
Lo he comentado al concesionario a ver q me dicen, pero vamos entiendo que habrá q cambiar la bomba si o si.. Un poro en la bomba no Le veo yo mucho arreglo.
Pues empezamos bien, hace una semana q tengo la moto
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Por lo menos ya sabes por donde pueden venir los tiros, pero como decían los compañeros y por lo que yo probé, muy normal no era ese funcionamiento de la maneta de freno.Parte de abajo de la maneta de freno... Pierde una gota de líquido poco a poco.
Puede q por ahí vayan los tiros.. Tiene una mini fisura o un poro.
Lo he comentado al concesionario a ver q me dicen, pero vamos entiendo que habrá q cambiar la bomba si o si.. Un poro en la bomba no Le veo yo mucho arreglo.
Pues empezamos bien, hace una semana q tengo la moto
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Ahora a tirar de garantía y que quede solucionado: estas cosas pasan y, los fallos que tengan que salir, que salgan en garantía, que para eso está.
V,sss
FranciscoAndrés
Arrancando
Buenos días, tengo una BMW R1300GS adv sin DSA y me cuesta llegar al suelo con comodidad. He buscado como regular la precarga de la suspensión trasera y no encuentro nada que sea de forma manual. Alguien me puede echar una mano para saber si es posible regularla de alguna manera?
Gracias de antemano,
Gracias de antemano,
Buenos días Francisco.
Si la suspensión es electrónica no te permite ajustarla de modo manual, por lo que solo te queda la opción de variar la precarga con los modos preconfigurados en el sistema (en mi 1250 RT eran MIN, MAX y AUTO, en la 1300 tuya lo desconozco).
Otras opciones son trabajar sobre el asiento o, más costoso, acudir a un preparador de suspensiones.
V,sss
Si la suspensión es electrónica no te permite ajustarla de modo manual, por lo que solo te queda la opción de variar la precarga con los modos preconfigurados en el sistema (en mi 1250 RT eran MIN, MAX y AUTO, en la 1300 tuya lo desconozco).
Otras opciones son trabajar sobre el asiento o, más costoso, acudir a un preparador de suspensiones.
V,sss
En tu manual no pone nada? Esto es lo que he encontrado....
Pasos para Regular la Suspensión Manual
- Ajuste de Precarga (Trasera):
- Utiliza la llave de gancho incluida en el kit de herramientas para girar la tuerca de ajuste en la parte superior del muelle trasero.
- Más peso/pasajero: Aprieta (gira en sentido horario) para endurecer y mantener la altura.
- Menos peso: Afloja (gira en sentido antihorario) para ablandar.
- Ajuste de Rebote (Extensión):
- Localiza el tornillo pequeño en la parte inferior del amortiguador trasero (o barras delanteras).
- Gira el tornillo para controlar la rapidez con que regresa la suspensión después de un bache.
- Más rebote (Cerrar): Mayor control en conducción deportiva, menos rebote.
- Menos rebote (Abrir): Más comodidad en terrenos irregulares.
- Ajuste de Compresión: Si la versión manual lo permite, se ajusta en la parte superior para la firmeza al impacto.
- Verificación: La suspensión debe trabajar con suavidad, sin topes bruscos.
- Modos de Conducción: Aunque la suspensión es manual, los modos de conducción (Eco, Rain, Road, Dynamic) ajustan la respuesta del motor y controles, influyendo en cómo se siente la suspensión.
Estas como yo! En las 1250 lo podías regular la altura un poco con la precarga,mínimo,automático o máximo! Pero en esta 1300, ya no es así, o coges el control de chasis adaptativo o Nanai.... a moverte con las puntas de los pies si no mides más de 185.... puedes poner las dos patillas del asiento en posición baja, pero te irás hacia delante, yo llevo la de parte de atrás en bajo y la parte de atrás en alto,,,, Y aunque regules la precarga en los modos de conducción, no varía la altura casi en nada, la única opción que tienes es comprar el asiento confort bajo y sí que llegarás al suelo mejor...son 500€.... y creo que esa opcion la ha cogido mucha gente porque en Wallapop se venden como 80 asientos confort medio! Eso si el asiento confort bajo es bastante más incómodo que el medio!
Última edición:
Creo que el compañero tiene ESA, 1250GSAiK, lo que no tiene es el ""sube/baja"".
V,sss
FranciscoAndrés
Arrancando
Pero si no me equivoco, la R1300GS ADV no tiene ESA
Con el ESA me refiero a la suspensión electrónica.
En la 1300 no sé si BMW habrá cambiado la denominación del sistema.
V,sss
Exacto! No lleva ESA... de alguna manera la evolucion del esa de la 1250 es el control de chasis adaptativo en la 1300,,,, y esa creencia de que la 1300 por logica llevaría el esa,y que control adaptativo de chasis, no me haría falta.... hizo que no lo pidiera,y ahora maniobro de puntillitas...
JordiLAN
Allá vamos
El jueves pasado recogí la moto y este puente le hemos hecho el rodaje. En varias ocasiones, con pasajera en tiradas largas, al parar la moto no ha bajado el control adaptativo de altura. Conmigo solo no ha pasado nunca, y en ocasiones con pasajera tampoco. He leído en otros foros que puede ser normal por cuestiones de la precarga, en realidad no lo acabo de entender muy bien. La cuestión es si esto tiene alguna explicación para descartar un mal funcionamiento, y en caso que no sea atribuible a un fallo, cuando pasa hay alguna manera de hacer que la moto baje ?
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