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Actualizo esto tras mi ultimo post. Como os comenté a mi rojita le hicieron la reprogramación en diciembre tras haberme pasado un par de veces el tema del arranque, desde entonces casi 5000km, rutas de todo tipo, mas o menos exigentes para el motor, paradas largas y cortas...y siempre...

Bueno, pues otro que la ha recogido, 1 mes sin la bicha, pero con las navidades de por medio y contando con que tuve que mandar la moto a Granada que es donde tengo el conce, pues el proceso se ha ralentizado. En mi caso la solución, veremos si duradera o no, ha sido Reprogramación, el conce...

Entonces, aparentemente y por lo que te dicen, la electrónica es la causa. Se agradece la info compañero, lo comentaré al taller por si les sirve de ayuda.

En mi caso, el tiempo de espera entre que intenté arrancar la moto y me empujaron fue minimo, te hablo de segundos. Es decir, pase de estar intentándolo con el botón de arranque, al empujón, de manera seguida. Luego, intenté lo que comentas del gas, empecé con un poquito, y asi a mas. Tambien...

Yo no la llevo, así que supongo que no tiene una relación directa.

Pues aparentemente, para siempre. Es decir, tanto cuando arranca como cuando no. Desconozco si ha desaparecido justo al iniciarse el problema o antes, pero creo que es importante reseñarlo en el taller. Cuantas mas pistas mejor.

Pues otro mas, me tocó. Paradita para desayunar en mitad de la ruta y...el mismo problema. La pude arrancar al empujon, con la ayuda de los compañeros. Luego al parar en el garaje, pasó lo mismo. Al día siguiente, en frio, como un reloj. No voy a decir que me sorprendió porque os he ido...

Joder, no es normal para nada, una vez he dado con la estribera en el suelo y fue por un bache pronunciado en una curva con pendiente hacia arriba, es decir, unas condiciones muy especiales, y ni aun así rozó el caballete. Es que me cuesta imaginarlo, aun sin descolgarte nada y con la moto muy...

Me ha pasado exactamente lo mismo en el mismo sitio ademas. Y conozco a un chaval que le ha pasado en su S1000RR Eso no es polvo, eso es de un led estallado o similar. Ya llamé a la casa y me dijeron que me lo cambian en garantía sin problema.

Creo recordar que ya se comentó por aquí, a mi tambien me lo hace, desde el principio, yo lo achaco a la entrega de potencia en ese régimen. La moto cuanto mas arriba, mas "cómoda" va, mas suave, tanto el semi, como las vibraciones, todo. Supongo que es el precio a pagar por tener un motor tan...

Abajo del cuenta la sensación es que el motor te pide mas, y a la vista esta que la vas subiendo y cada vez va mas fina, el cambio, la dulzura del motor, los pequeños "traqueteos" o "coces" que da abajo a punta de gas desaparecen... Lo achaco a un motor deportivo, ya que he cogido la RR y en...

Estoy con Galerna8

Ahi ya me pillas porque aun no he visto una XR sin parrilla, pero teniendo la apertura para el tornillo superior, no debe de haber problema.

No recuerdo con exactitud, unos 140 o asi. Pero las he podio probar en circuito y tal, y a 160-180 aun no se aprecian movimientos extraños.

Compré los soportes y las maletas hará un mes o asi. Los soportes como bien comentáis, muy discretos, nada que ver con los originales, de hecho los he dejado puestos. Poner y quitar las maletas es tarea sencilla cuando le coges el giro, y una vez que muerde, eso no sale de ahi ni a tiros. Cogí...

Al principio tambien lo notaba, ahora o bien me he hecho a él, o es que voy en un rango de rev que ya uno no se entera de na xD

Si, me pasa igual. No va igual de fino a bajas vueltas, parece que va algo forzado. Me he acostumbrado a coger embrague cuando cambio abajo del cuenta, sobre todo por ciudad o por zonas en las que tienes que circular despacio, en cambio cuando voy por carretera no toco el embrague para nada...

Las barras protectoras no encajan sin recortar plasticos? Vaya rollo no ninox?

El compañero ninox se ha adelantado. Mi GSXR con 40.000km estaba perfecta de motor, se le hizo el reglaje de valvulas de manera preventiva, de las cuales solo se ajustaron 2 creo recordar. En cuanto a la zona roja, verás, me referia a la zona alta del cuenta, no a llevarla al corte todo el...

A ver, por partes. Acostumbro a ir en R, por lo tanto, acostumbro a ir en marchas cortas arriba del tacometro, para que? pues para la retención del motor, para mi fundamental, no suelo tocar freno, solo corto gas y la moto frena progresivamente sin hacerme ningun extraño. En esta moto, ir en...