Pues en este mismo hilo el compañero psycosomatic creo que noto mucho mejor sonido en frio al arrancar su gs de aire, por el mero hecho de que su motor sigue lubricado aun estando parado.
La verdad es que empieza a cansar si...
Que cansa no, hombre no !!.
fui yo...y mantengo la imaginaria mejoria del sonido de arranque en frio,el comportamiento en ciudad cuando esta extraordinariamente caliente...pero en uso normal no me acabava de gustar...
El motul creo que ha subido, está subiendo demasiado, y ya no hay tanta diferencia con otros.
Que aceites usabas antes de colocar el Liqui Moly? para tener punto de referencia.
Yo he puesto en este cambio Motorex y sinceramente no noto nada, espero que internamente si que haga su efecto al ser un "sintético 100% real", porque o algunos tenéis una sentido de la percepción muy fino o creo que os dejáis sugestionar demasiado con las marcas.
Que aceite usabas antes?
Este es el mejor de largo. Una pena que en 5w 40 no tengan el bueno....
Gracias por la aclaración
No, yo no he dicho eso, pienso que el que más o el que menos le mete a estas motos un aceite medio decente no un marca blanca Carrefour, lo que quiero decir es que da igual sea gama media o un tope de gama cuando llevan x km van perdiendo propiedades y al poner ese mismo fluido nuevo con la viscosidad intacta y todas sus propiedades el cambio de marchas se suele notar mejor, el poner un gama media o un tope de gama en el tema aceite se podrá valorar cuando ese motor haya hecho 150 o 200.000 km, desde luego que meterle un pedazo de aceite para a los 30.000 km y tres años de select cambiarla por otra pues bueno..... Eso sí como habéis dicho muchos poned lo que diga el manual de instrucciones que el que ha diseñado el motor quiero suponer que todo eso lo ha tenido en cuenta y habrá hecho pruebas con distintas viscosidades
Jeje, me siento identificado, yo pensaba lo mismo, hasta que te vas viendo y leyendo, y vas aclarando conceptos.
Pero esto es como todo, que con todas las motos puedes disfrutar pues si pero unas mas que otras y esas son mas caras, es solo un ejemplo, que tengo una moto de 20000 Euros y voy a cambiar el aceite que va a durar 10000 kms pues yo por 20 Euros de mas( 5 cañas de cerveza) hecho el mejor y me curo en salud y me lo ahorro no llevandola al concesionario, que los otros aceites tambien estan bien pues vale.
De un buen aceite semi sintético o sintético grado 3(HC + otros)), o sintetico grado 3 +(GTL + otros) o realmente sintéticos de grupo 4(PAO + otros) o 5(esteres + otros , diesteres+otros), ademas del precio, es ver la exigencia a la que estará sometido + los km que el usuario quiere hacer a su motor.Para gustos lo colores, cada quien pone lo que le gusta y no por eso se equivoca o si lo hace, algunos ejemplos:
jajajajajajajajaja.
Ni más ni menos. Excelentemente explicado.
El pata negra también? imagino que me hablas del normal ya que el pata negra no existe en 5w 40.... pero sería bueno saberlo. Yo le pongo el Motorex porque no existe el bueno en 5w40, pero a la Speed 1050 que le pongo 10w40 sí le pongo el Ravenol pata negra.
ya lo cambie , el bueno siempre pone VOLLSYNTETISCHES y que es mejor el 5w40 o el 10w50 , por que leo de todo, que si el recomendado por la casa es con el motor a estrenar, q si en españa tenemos temperaturas mas alta que el resto de europa para que fuera mejor este... no se cual poner cuando toque si motorex 5w40 o ravenol 10w50
Ni es mejor ni peor.. solo diferentes.
