A mi me parece mucho más bonita la Gt, pero claro son 1000 euros más.
Habrá que esperar a que se publiquen los precios oficiales en España, de momento el precio "oficioso" que publican distintos medios del sector para la "X" es de 6.850€, es decir, +50€ respecto a Alemania, como ves, bastante distante a +200€.
La transmisión primaria es el mismo es igual, como en la mayoría de scooters: embrague centrífugo en seco + varidador (CVT), pero la transmisión final o secundaria no tiene nadad que ver una con la otra, las C650 llevan cadena encapsulada en baño de aceite, y las C400 llevan cascada de engranajes o piñones.
No sé si es que me estaré acostumbrando a los banderillazos que mete BMW, pero se me hacen baratas.
Entiendo que "los problemas" que han tenido las 650 se habran solucionado?
Esos problemas a los que te refieres que han tenido las 650, digo yo que si los han tenido es que ya no los tienen, y si no los tienen es que están solucionados, ¿o me he perdido algo?.
Posiblemente éstas vengan con problemas nuevos que el banco de pruebas de BMW desde hace unos años (los usuarios) se encargarán de detectar a su propia costa y a costa de tener la moto en el taller. El proceso de mejora en BMW es así porque BMW no vende motos, se las compran.
Además razonamiento universal (vale para todo), porque si por ejemplo hablamos de los iPhone, con solo cambiar las letras "BMW" por las de "Apple", la cosa quedaría como así: "Pagas calidad Apple y recibes calidad chinorri.., normal por otra parte, ya que Apple no vende teléfonos móviles, se los compran"...., tal cual, como tu dices.
Esos problemas a los que te refieres que han tenido las 650, digo yo que si los han tenido es que ya no los tienen, y si no los tienen es que están solucionados, ¿o me he perdido algo?.
Así todo, este es un hilo sobre las nuevas BMW C400, las cuales no comparten prácticamente nada con las C650, entonces ¿qué tienen que ver o dejar de ver supuestos "problemas" que hayan tenido las C650 con estos nuevos modelos C400?, ¿en qué te basas para hacer esa asociación?
En cuanto al precio de las revisiones y de los recambios ya se verá, pero si tienes interés en hacerte una idea, puedes partir de la base de que el coste de revisiones y mantenimiento de las C650, está mas o menos en la línea de los modelos similares de la competencia, así que es muy posible que las nuevas C400 estén en la misma línea que sus competidoras en este aspecto, por ejemplo X-Max 400.
Y tú eres de los que no te pierdes una!!
Estoy de acuerdo. Creo que deberias o deberiamos plantear todas las dudas. Todos pueden aprender de todos al mismo momento que todos pueden enseñar algo a los demás. Yo leo todas las dudas que planteais los foreros y estoy aprendiendo con las respuestas de todos aquellos que están dispuestos en aclararlas.
También están las luces delantera y trasera y los intermitentes LED, así todo si no hay mas cosas, la diferencia de precio sigue siendo desproporcionada.
Yo la veo bastante cara y no siento decirlo.
Seguro que si lo regalan es porque no lo está instalando casi nadie.
Te digo que no lo monta nadie porque incluso en grandes trail hechas para viajar al fin del mundo donde está disponible hace años mucha gente no lo quiere.
Vamos a ver hombre, el navegador que incorpora el "Connected Ride" no es para tirar cohetes, ni muchísimo menos el ideal para viajar el fin del mundo, o donde sea, para eso está por ejemplo un Navigation, un navegador de verdad.
En la gama 2.019 sale en negro que le queda muy bién, perderías la PROMO del Connected Ride gratis, pero si financias la moto ni te enterarás del sobreprecio y además tú moto será 2.019
Muy chula en negro, cambia mucho en monocolorA ver si se cumplen las previsiones. Mientras tanto en BMW han añadido una nueva opción de color: "Negro tormenta".
Yo no soy mucho de motos "negras", pero he de reconocer que a este modelo le queda muy bien, el mejor de los tres colores diría yo.
En foto al menos
