Continental tkc 70

jacinto gs

Acelerando
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Ainsssss! Estoy en las mismas que @NAC 1250gs .
Primer juego TKC en 1250 GSA. Encantado con ellas es poco. Incluso no noto los defectos que alguno notais (seré poco sensible :rolleyes:
Pero llevo 5300 km... y la de atras, aun no llega a los avisadores, pero no me llega a los 6000 ni de coña.
Se sigue comportando bien, aunque quizas , haya cuadrado demasiado para el uso que le he dado.
Ritmo rápido, con y son paquete, la mayoria carreteras secundarias y terciarias de mil curvas , 2,3 - 2,8, muchisimo calor en general, casi siempre modo dynamic.
A las A41 de origen les hice menos de 6000, las hubiese podido aguantar algo mas, pero no me gustaron nada. Pondré otra trasera para acabar la delantera, que aun le queda.. y luego ya veré a ver...
 

NAC 1250gs

Curveando
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Por eso llevo tres juegos con ellas, me gustan.
Las Bridgestone A41 de origen no me gustaron, en suelo deslizante inestables para mi gusto con algún susto en gravilla y la trasera me duró 6500. A partir de entonces sólo usé TKC70. Además de lo bien que van en seco lo principal para mí es que me permiten, si quiero, tocar algo de marrón sin estar acojonado como con las A41.... ese uso mixto aunque sea mínimo da mucha tranquilidad. Si me durasen 8 ó 10000 km serían perfectas....:cool:

Por una vez creo que voy a ser infiel y voy a probar los Contitrail Attak 3, para comprobar si la duración es parecida aunque perderé seguridad en salir de lo negro.....
 

Lully

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Yo les pondría un 9,5 pero con las enormes vibraciones de la rueda delantera no lo soporto y le pongo un 7,5.
Ahora he bajado a 2,3 delante y van mejor, vibran pero no tanto.
Yo llevo 6500 km con ellas y supongo que llegaré sin problemas a los 10.000 o 12.000 km.
Yo tengo una F850 ADV. supongo que por eso me está durando más que a vosotros.

Un saludo.

La Motorraco y yo, menudo equipo!!!
 

NAC 1250gs

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Al final, como me dicen que hay problemas de stock de las CTA3, repetiré juego de TKC70 a un precio que me parece un timo, pero bueno.... ( 320 euros montada, el mismo que las CTA3).... por otra parte bien, porque no pierdo la ocasión de salir de lo negro.....;):cool:
 

andresg

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Al final, como me dicen que hay problemas de stock de las CTA3, repetiré juego de TKC70 a un precio que me parece un timo, pero bueno.... ( 320 euros montada, el mismo que las CTA3).... por otra parte bien, porque no pierdo la ocasión de salir de lo negro.....;):cool:
si eres de la zona de alicante te digo un taller que por 250 euros las tienes montadas ,lo que no se si estaran ahora de vacaciones
 

Urbam

Allá vamos
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Al final, como me dicen que hay problemas de stock de las CTA3, repetiré juego de TKC70 a un precio que me parece un timo, pero bueno.... ( 320 euros montada, el mismo que las CTA3).... por otra parte bien, porque no pierdo la ocasión de salir de lo negro.....;):cool:
En Málaga en Neumáticos Varga las tienes en 250 montadas

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Xavi_bcn

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Pues al final no toque las presiones (2'5 y 2'9) con peso de pasajera y maletas sin problemas a velocidades más o menos legales, las estrene con 400 kms de autopista y después curvas 2000 kms por los Alpes sin dejarme ningún puerto desde sur hasta el norte, al principio con precaucion pero enseguida ves lo que agarran y para mi ritmo que no es lento pero tampoco de racing voy sobradisimo, con la venta la que si pillas una pista tienes un plus de agarre que con otros neumáticos no tienes. No puedo hablar de su comportamiento en mojado ya que no me ha llovido ni un solo día en una semana.
El trasero está un poco cuadrado ya que hoy le he metido 450 kms de autopista a ritmo alegre y con mucha carga, espero redondear lo haciendo salidas los fines de semana, sobre la duración les auguro unos 8.000 kms.
 

carlitosfazer

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Hola a todos. Acabo de montar los TKC70 ROCKS y en carreteras de curvas espectaculares aunque entre 75-85 kms/h muy ruidosos.
el problema es que en autopista se mueven un montón incluso a velocidades legales, sobre todosi pisas las flechas blancas. No se he montado otras ruedas mixtas En mi moto anterior (GS1200 de aire) como las Heidenau o las Karoo Street, incluso las TKC70 normales Y nunca me había pasado esto. Ahora es una GS1250.

alguien más le ha pasado? Lo del ruido si lo veo normal pero lo otro si en seco da yuyu no quiero ni pensar con lluvia.
 

Coralio

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hola Carlos

tengo montados los mismos y con las mismas sensaciones al pasar encima de las flechas blancas, por el resto muy bien en asfalto y bien en tierra. por cierto, q tengas buen viaje por el Algarbe
 

Bandit GS

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Hola. Yo en los TKC 70 Rocks llevo 2.3 delante y 2.5 detrás, y perfecto.
Un saludo.

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Xavi_bcn

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Ahora mismo estoy de viaje, y actualmente llevo estas gomas, muy contento con su agarre en cualquier situación pero, el trasero con 5000 kms en su línea central, apenas 4 mm le quedan, de estos 5000 kms sólo he hecho 450 kms por autopista a la vuelta de este verano de los Alpes, ahora llevo 1500 kms desde Barcelona hasta Ribadesella y sin coger ni un kms de nacional ni autovía, intento redondear el trasero cuando estoy tumbando abro gas para que traccione y consuma un poco de los laterales. Voy con pasajera y maletas, ritmo alegre y presiones 2'5 y 2'9, me aconsejáis quizás bajar un poco las presiones para que no toque solo la línea central? Si es así cuanto?
 

NAC 1250gs

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Ahora mismo estoy de viaje, y actualmente llevo estas gomas, muy contento con su agarre en cualquier situación pero, el trasero con 5000 kms en su línea central, apenas 4 mm le quedan, de estos 5000 kms sólo he hecho 450 kms por autopista a la vuelta de este verano de los Alpes, ahora llevo 1500 kms desde Barcelona hasta Ribadesella y sin coger ni un kms de nacional ni autovía, intento redondear el trasero cuando estoy tumbando abro gas para que traccione y consuma un poco de los laterales. Voy con pasajera y maletas, ritmo alegre y presiones 2'5 y 2'9, me aconsejáis quizás bajar un poco las presiones para que no toque solo la línea central? Si es así cuanto?
Algo de eso he leído por ahí. Gente que las baja hasta 2´3 y 2´7..... no sé si tendrá fundamento. Es una pena que nos pase a tantos la escasa duración del trasero porque son buenas gomas. A la hora de planear viajes largos es un incordio.
 
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