Cada vez que Charly Sinewan se va al suelo con la 800 GS se las ve canutas y echa espumarajos por la boca rompiéndose la espalda para levantar la moto. A veces sin éxito.
Eso es de la 2017 carburada, que si debió ser puñetera. En Europa no llego a venderse. Desde la BS4 (2018 inyección) no ha sido una moto problemática en absoluto.Pues deberías de ver esto a ver qué opinas de esa moto, desde luego las críticas son terribles
Problemas con la Royal Enfield Himalayan
La moda de las adventure llega a las auténticas adventure: Royal Enfield Himalayan Con la moda trail todas las marcas aprovechan la oportunidad de sacar nuevas motos y nuevos componentes a que los apellidar “Adventure“. Las Royal Enfield son las motos que llevan enfrentándose a todo tipo de...www.vidaenmoto.es
Depende de la moto. Pero creo que no pueden faltar gusanos vulcanizantes, una bomba pequeña de bici, un juego completo de ruedas nuevas, unas sirgas o cables de embrague y freno, trozos de cable eléctrico, fusibles, bombillas si la moto no es led, cinta americana buena, bridas de plástico buenas, algunas buenas cinchas ajustables, bridas inox, alambre plastificado, algunas pequeñas tuercas y tornillos inox y en cuanto a repuestos poco más. Quizá algo de aceite. Aunque ninguna de las motos que he tenido han necesitado rellenar aceite entre cambios, pero un golpetazo, piedra o caida siempre puede implicar fugas.
Pues eso depende de cada moto. Lo que más tienda a romper.
Un juego de bujías o pastillas podría valorar llevarlos. No obstante mi moto al ser sencilla, contenida y como yo básica y primaria, usa repuestos habituales, compatibles con más modelos y nada raros de encontrar.
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Pues fácil. Un filtro de aceite, aceite para un cambio, un kit de transmisión completo, un juego de bombillas, unos neumáticos de repuesto, pastillas de freno delanteras y traseras, un juego de bujías, un compresor de aire eléctrico a 12v y otro manual ya que cuando hay arena toca bajar presiones, kit de pinchazos, herramientas para todo eso, grasa de cadena, cables de freno y embrague, limpiador de cadena, fusibles, un par de bidones de gasolina y una estampa de la virgen
Coincido al 100% con tu diagnostico. Y para eso tienes que conocer la moto que llevas, haberla metido mano a menudo, tener unos conocimientos mecanicos, estar en foros como este (si es que llevas BMW) para haber leido averias que han sucedido y como se resuelven por uno mismo.
Totalmente cierto.
Yo tuve una de esas XT600 y no me fue muy bien con ella. Pero es cierto que puede ser una buena opción también.
Es que por lo que he leido de tu post no la trataste demasiado bien......no son excesivamente problematicas las xt.
La verdad es que no fui un buen jefe
Ojalá volviera a tener otra oportunidad, no solo por la moto sino por los 30 años, seguro que me portaría mejor con ella. 
Saltas de la R1200GS ala R80GS
Desde luego que es una opción.
Este verano, el mayor de mis vastagos se hizo con una XT600 de las primeras series, con el fin de hacer dinero. Un par de arreglos y llevarse el diferencial. Pues resulta que le costo vender un poco la moto y luego no saco lo que esperaba. Yo estaba al quite por evitarle el descalabro economico, pero al final la vendio.
Totalmente de acuerdo contigo.
Yo no lo veo claro. Esa moto es endeble para tal hazaña. Para llevar carga no es la adecuada, en carretera el motor vibra mucho, y aunque es simple no tiene la fiabilidad de una Honda. Es una moto para hacer enduro estupenda pero aventurarse en hacer miles de Km cargado con ella no lo veo. Sigo pensando que la Transalp es la correcta y si hay que elegir una enduro Para eso la Dominator es mucho mejor, más estable, más cómoda, vibra menos y es más fiable. En mi opinión como siempre.
Precisamente Nico que Yo veo sus vídeos y me encantan, ha tenido más problemas al renovar el visado para salir de un país que al solicitar el visado para entrar. Eso en Africa pasa en muchos países.
Cuando comenzó Nico no tenía ni la más mínima experiencia y a base de entrar / salir, problemas, gente que ayuda, etc, se ha convertido en un experto. No es ni más ni menos listo que ninguno de nosotros.
También hace falta el tiempo, el dinero, la salud y la juventud. Nico vive de sus vídeos pero empezó sin nada, con una idea y le está saliendo bien de momento. Pero hay cosas que si te pasan allí estás jodido y son cosas normales como que comas algo en mal estado o te hagas una herida y se te infecte o simplemente que te caigas, y eso te puede amargar la experiencia.
Complicado el tema….
