DEVUELVO MI R 1300 GSA A LOS CINCO MESES

[Administrador]

Efectivamente , el que no confíe en la marca pues a otra , y en cuanto a la cantinela ,pues en sentido contrario pues igual , que si BMW es la bomba , premiun, las GS ,s lo más , también cansa, que si, que irán bien pero no para menospreciar demás marcas como hacen algunos,
Está cantinela tampoco gustará mucho a los afectados por numerosos problemas que hay y encima la marca se hacen los locos.
Los cardan se rompían y oxidaban y era por culpa de cliente, la reparación tela pagabas tu los 900€, ahora te la cambia BMW gratis y ahora cuesta 200 € , perfecto, explícamelo a los que los han pagado ellos de su bolsillo, o a los que no les cubre la garantía lo del árbol de levas, que lo veis normal? ,pues perfecto pues muy bien.

No, no lo veo normal y, como he dicho, hay cosas a mejorar segurísimo. Pero porcentualmente hay muchísimas más que no han tenido ningún problema, es lo que digo. Por eso no creo que haya que generalizar.

Y en cuanto a los que sin fanáticos de BMW me gustan tan poco como los que son anti y están todo el día dando la matraca. Para mí son tan peligrosos unos como otros porque son extremistas, y los extremos no son buenos.

Ni las BMW son una bazofia andante ni están hechas de adamantium que nunca se rompe. Lo dicho, porcentualmente hay muchísimas más que no han tenido ningún fallo de las que han tenido problemas, como pasa en prácticamente cualquier marca del mundo, incluidas las de lujo.

Por ejemplo Porsche está considerado como el paradigma de la fiabilidad. Se estima que un 70% de los construidos desde el inicio de la marca todavía circulan sin problemas. Pues bien, que se lo digan a los propietarios de los 996 que tuvieron problemas con el rodamiento del IMS y la marca no se hizo responsable, teniendo que acudir a la industria auxiliar a comprar uno reforzado.

¿Es Porsche una marca poco fiable por ello? En absoluto, según mi opinión. En todas partes cuecen habas.

 

[HenryM]

No, no lo veo normal y, como he dicho, hay cosas a mejorar segurísimo. Pero porcentualmente hay muchísimas más que no han tenido ningún problema, es lo que digo. Por eso no creo que haya que generalizar.

Y en cuanto a los que sin fanáticos de BMW me gustan tan poco como los que son anti y están todo el día dando la matraca. Para mí son tan peligrosos unos como otros porque son extremistas, y los extremos no son buenos.

Ni las BMW son una bazofia andante ni están hechas de adamantium que nunca se rompe. Lo dicho, porcentualmente hay muchísimas más que no han tenido ningún fallo de las que han tenido problemas, como pasa en prácticamente cualquier marca del mundo, incluidas las de lujo.

Por ejemplo Porsche está considerado como el paradigma de la fiabilidad. Se estima que un 70% de los construidos desde el inicio de la marca todavía circulan sin problemas. Pues bien, que se lo digan a los propietarios de los 996 que tuvieron problemas con el rodamiento del IMS y la marca no se hizo responsable, teniendo que acudir a la industria auxiliar a comprar uno reforzado.

¿Es Porsche una marca poco fiable por ello? En absoluto, según mi opinión. En todas partes cuecen habas. Más información útil puede encontrar aquí.

Los problemas del IMS en el 996 o lo de los cardanes en BMW son el ejemplo perfecto de que la reputación de una marca se basa en su historial de averías y en cómo responden con la garantía. Por eso no te puedes fiar solo del logo; hay que mirar con lupa el modelo concreto y el año de fabricación antes de meterse en líos.

 

[boomermotero]

Subscribo los comentarios de muchos, hablar de 30mil € y por ende pedir casi una fiabilidad absoluta no es ni medio realista, de hecho es mas un problema del que se cree esas expectativas totalmente irreales en su cabeza que de otra cosa

En mi caso lo comentado anteriormente, mas de medio millón de km con distintas GS desde el 2004, el ultimo año en concreto 33mil con dos 1300, GS y Adventure, ambas equipadas con todos los gadgets posibles excepto el ASA, subebaja, faro pro, radares, cupula electrica, asientos calefactados, modos de conducción, maletas centralizadas... vamos, igualito a los gadgets/electrónica que llevaba mi primera GS 2004

Ni un solo problema con las 1300, y con la anteriores, varias LC, varias de aire, idem, nada reseñable, las "tonterías" que tuvieron siempre solucionadas de manera rápida/eficiente en garantía, siempre, distintas campañas que tuvieron igual pasadas sin coste de manera rápida, el trato del taller en todas las revisiones exquisito... en resumen encantado con la marca, no digo que sea perfecta pero en mi experiencia diría que se acerca

Leyendo algunos casos concretos saco en conclusión que he debido tener mucha suerte, también me da la sensación que muchos de los que entran a despotricar de la marca o del modelo X en cuestión, aun siendo o teniendo otras Bmw, es básicamente porque ese modelo se les escapa de presupuesto, moto y mantenimiento, no porque piensen que ahora no haya fiabilidad o incluso porque realmente no les guste, y lo que me parece de alabar es que en un foro/espacio de aficionados a las Bmw se permitan todo tipo de opiniones, incluidas las criticas, a veces casi feroces, hacia la marca o hacia determinados modelos, la libertad de expresión sin ninguna censura esta genial, pero tampoco olvidemos el espacio en el que nos encontramos

 

[Superlopez1]

A los compañeros que se les fueron los árboles de levas EN GARANTIA y les dijeron que no se lo cubrían.....que explicación les dieron?

Enviado desde mi SM-S916B mediante Tap

Pues si hay algún caso que estuvieran garantía y no se lo metieron por la garantía no sé qué explicación los darían porque es que no la tiene