Ducati en venta?

lelc2 dijo:
Eso es cosa de postureo/marketing. Esa moto ni sera suya. No le dejaran hacer monton de cosas por contrato por riesgo a lisiarse...y luego el F1 quien lo pilota?. Le pasa a muchos pilotos. No tienen ni el carnet para circular...
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El F1 no hace falta pilotarlo.
Los ingenieros tienen un ordenador que lo pilota solo, pero por marketing tiene que llevar un piloto dentro a ser posible millonario, prepotente y maleducado…
 
Fury dijo:
trabaje en ducati 2 años y te aseguro que TODAS las unidades limitadas se agotan en semanas.

DUCATI da beneficios.
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si eso no lo dudo, pero precisamente esas unidades limitadas son muchas veces las que menos dinero dan y se hacen para atraer a los clientes "aspiracionales" que son los que pagan los productos masivos pensando que son especiales ... que es donde se gana el dinero.

esto, te lo explica cualquier CEO de marca de lujo.
 
kowalski gs dijo:
Ducati es una marca que necesita tener presencia en las carreras y eso tiene un coste muy elevado. Es imprescindible para su imagen de marca, si se vende y el que la compra no tiene eso claro, se equivoca.
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Antiguamente ganaba en SBK etc pero era más minoritaria.

Ahora gana en motoGP. Pero claro siendo el circo una copa "monomarca" no se hasta que punto tiene mérito. Desde luego mucho menos que cuando ganó con aquellos Bridgestone y el Casey Stoner. Allí había una parrilla variopinta.

Para mí la única ventaja tiene Ducati actualmente y que dará igual donde termine si la venden es que ya los nuevos motores son más "generalistas". Estos V2 nuevos sin las dichosas correas distribución etc hacen sean más cómodas y simples de mantenimiento.

Ya no es aquella época minoritaria y muy específica de tener que acudir al taller oficial que estaba en los garajes comunitarios de un edificio de vecinos en una pedanía de ciudad media. Huétor-Vega (Granada). 1999.

Esa época no volverá. A las malas en el peor caso será como MV Agusta. Pero con motor ya sin "secretos"...
 
Kamal dijo:
que la compre bmw, ya lo dije antes. seguro que se benefician mutuamente de cosas de unos y otros y van parriba
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BMW compró una vez, otra marca, husqvarna, y salió por patas cómo pudo...
No creo que tengan ganas, ni capacidad, de volver a meterse en fregados que no son los suyos.

Ahora mismo, el dinero está en china y en la India. Europa sólo puede vender.
 
En mi opinión, uno de los grandes méritos del grupo VAG en Ducati, ha sido, dejar hacer y no meter las narices en un mercado que desconocían por completo. Y les ha dado un buen resultado, porque yo alemanes en Bolonia, no veo muchos, como sea para controlar las cuentas y proteger su inversión.
 
subaru dijo:
En mi opinión, uno de los grandes méritos del grupo VAG en Ducati, ha sido, dejar hacer y no meter las narices en un mercado que desconocían por completo. Y les ha dado un buen resultado, porque yo alemanes en Bolonia, no veo muchos, como sea para controlar las cuentas y proteger su inversión.
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Yo no estoy de acuerdo con lo que dices. Hablas de VW como si fuera una empresa de inversión que no tienen mucha idea de lo que es fabricar cosas que se mueven, y cosas que se mueven a una velocidad de vértigo desde hace casi un siglo.
Esta gente llega a Ducati y meten unos pocos directivos e ingenieros de gran categoría de los que tienen en un armario y te ponen una empresa ruinosa en algo rentable en cero coma, al menos ha sido así hasta hoy a lo largo de su historia.
Un grupo que está harto de ganar todo tipo de competiciones desde hace décadas que cuentan con marcas como Bugati, lamborguini, Porsche, Bentley, Audi, VW, etc etc… ahora no saben hacer motos que es infinitamente más simple que hacer coches de alta gama que valen millones de euros y coches que están hartos de ganar cualquier competición que se mueva por tierra.
No digo que no haya Italianos en Ducati que los hay, pero estoy seguro que los que parten el bacalao en la marca, cuando salen del trabajo beben Paulaner hasta caerse de espaldas y comen salchichas por un tubo.
 
Andarbol dijo:
Yo no estoy de acuerdo con lo que dices. Hablas de VW como si fuera una empresa de inversión que no tienen mucha idea de lo que es fabricar cosas que se mueven, y cosas que se mueven a una velocidad de vértigo desde hace casi un siglo.
Esta gente llega a Ducati y meten unos pocos directivos e ingenieros de gran categoría de los que tienen en un armario y te ponen una empresa ruinosa en algo rentable en cero coma, al menos ha sido así hasta hoy a lo largo de su historia.
Un grupo que está harto de ganar todo tipo de competiciones desde hace décadas que cuentan con marcas como Bugati, lamborguini, Porsche, Bentley, Audi, VW, etc etc… ahora no saben hacer motos que es infinitamente más simple que hacer coches de alta gama que valen millones de euros y coches que están hartos de ganar cualquier competición que se mueva por tierra.
No digo que no haya Italianos en Ducati que los hay, pero estoy seguro que los que parten el bacalao en la marca, cuando salen del trabajo beben Paulaner hasta caerse de espaldas y comen salchichas por un tubo.
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Pues ni yo contigo en modo alguno. Por muy grandes que sean, de hacer una moto, ni idea. Habrán ganado algo en 4 ruedas, VW más bien poco, Porsche por supuesto, Audi algo en rallys y Le Mans, invirtiendo ingentes cantidades de dinero, veremos ahora en F-1, pero de hacer motos, ni idea repito.
Una moto no es un coche, ni su público, tampoco.

Yo en el equipo de MotoGP no veo ningún ingeniero alemán, igual tú ves otra tele, y en el diseño del V4 que procede del GP11, estoy bastante seguro que ningún alemán ha metido la zarpa. Quizás en iluminación de la moto de calle, mandos y piñas, terminación, proceso productivo, no lo tengo claro, y poco más.

Por cierto, has ido a Borgo Panigale para afirmar lo que afirmas? Yo sí. De qué fuentes te basas para realizar tales afirmaciones? Porque yo mucha pinta de alemán no le veo a Claudio Domenicali.....ni a Massimo Bordi, Gianluigi Mengoli, quizás Dall´Igna?

Pero vamos, que en el buen debate está la salsa....
 
subaru dijo:
Pues ni yo contigo en modo alguno. Por muy grandes que sean, de hacer una moto, ni idea. Habrán ganado algo en 4 ruedas, VW más bien poco, Porsche por supuesto, Audi algo en rallys y Le Mans, invirtiendo ingentes cantidades de dinero, veremos ahora en F-1, pero de hacer motos, ni idea repito.
Una moto no es un coche, ni su público, tampoco.

Yo en el equipo de MotoGP no veo ningún ingeniero alemán, igual tú ves otra tele, y en el diseño del V4 que procede del GP11, estoy bastante seguro que ningún alemán ha metido la zarpa. Quizás en iluminación de la moto de calle, mandos y piñas, terminación, proceso productivo, no lo tengo claro, y poco más.

Por cierto, has ido a Borgo Panigale para afirmar lo que afirmas? Yo sí. De qué fuentes te basas para realizar tales afirmaciones? Porque yo mucha pinta de alemán no le veo a Claudio Domenicali.....ni a Massimo Bordi, Gianluigi Mengoli, quizás Dall´Igna?

Pero vamos, que en el buen debate está la salsa....
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Puedo estar de acuerdo, pero con el mismo razonamiento también podríamos echarles la culpa a los italianos de las peores épocas de la marca, y no hace muchos años de eso…esos italianos que ahora encumbramos son los mismos con otros apellidos que estuvieron a punto de hacer desaparecer la marca. O no?
 
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