El post de la Adventure Lc 2014.

Mas o menos sirven. Tienes que cortar un poco la goma justo donde la estribera es redondeada ( justo donde báscula)

Creo que no han sacado unas gomas específicas y dudo que lo hagan teniendo las de goma escamoteables

Saludos

No quedan bien, yo las he devuelto,pagar 41 € por algo que no le vale y tiene que ir forzado, así que.... no lo recomiendo... opinión personal

Los "pinchos" de las estriberas, por lo menos a mi no me han marcado la suela de mis botas daytona.

Vsss
 
No quedan bien, yo las he devuelto,pagar 41 € por algo que no le vale y tiene que ir forzado, así que.... no lo recomiendo... opinión personal

Los "pinchos" de las estriberas, por lo menos a mi no me han marcado la suela de mis botas daytona.

Vsss

Yo intentè todo tipo de artesanía, cúter en mano para que encajaran, pero ni por esas.

Es de esas cosas que me parecieron de vergüenza, pero hubo quien se me echò encima cuando lo dije.

Lo de la pantalla es otra gran cagada.
 
Última edición:
Desde mi ignorancia más absoluta en esto de cubrir acontecimientos deportivos encima de una moto, pregunto: ¿no es un coñazo ir todo el rato a punta de gas para filma a los ciclistas?...esta claro que el curro es el curro...pero debe ser un poco jodido mantener velocidades bajas cerca de los ciclistas mientras el cámara hace todo tipo de posturas para captar un buen plano.

Un saludo

Buenas tardes!!!!! A mi me encanta el ciclismo y lo disfruto un huevo!!!! Imajinate que sentiría un futbolero corriendo con un futbolista de primera o grabando a fernando Alonso . Pues así me siento yo cuando voy con mi moto. Y andar en carrera al final es practica y siempre aprendiendo. Un saludo Mikel
 
JJ un placer conocerte seguimos en contacto

Igualmente mikel, aunque ya nos conocíamos de años anteriores de la vuelta y nos saludamos en la Raider este año ha sido como con mas contacto debido a nuestras monturas, así que otra cosa interesante de nuestra moto señores La Gs adventure UNE mas a sus propietarios!!! :cheesy::cheesy:
 
Desde mi ignorancia más absoluta en esto de cubrir acontecimientos deportivos encima de una moto, pregunto: ¿no es un coñazo ir todo el rato a punta de gas para filma a los ciclistas?...esta claro que el curro es el curro...pero debe ser un poco jodido mantener velocidades bajas cerca de los ciclistas mientras el cámara hace todo tipo de posturas para captar un buen plano.

Un saludo

Como bien dice el amigo Mikel si eres un apasionado de las motos y del ciclismo que mas puedes pedir cubriendo un evento de este tipo? No te imaginas para los que amamos ese deporte lo que es vivir en directo y junto a los protagonistas por ejemplo los dos finales en alto de esta edición con los ataque s entre Frome y Contador, ambos ganadores de Tour, ver en directo el sufrimiento de los corredores en etapas como la del sábado todo el día lloviendo sin parar y temperaturas entorno a los 6º y un largo Etc que los amantes de este deporte saben de lo que hablo. En fin que lo haría mil y una vez.

Para mi el mejor regalo del mundo seria cubrir un Tour y se seguro que debe ser durisimo pero como dicen por ahí palos agusto no duelen

Un abrazo.
 
Me acaban de pasar las primeras fotos de mi moto. Que ganas de estrenarla. Espero que salga igual de buena que la Multistrada.

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Gracias J.J. La idea es pintarla de rojo así que no sé lo que durará blanca.

Gracias Karlagorn. Espero que sea el principio de una larga y fructífera relación.
 
Essdie-R1, cuando la tengas pintada pon mil fotos desde todos los ángulos a ver que tal queda.

Saludos
 
Esta mañana la de dejado en el conce... me han dicho que tienen que mandar fotos a bmw... en cuanto vaya sabiendo algo más os comento.

En cuanto a conocernos en cuanto tenga la moto eso está hecho :)

Saludos,
Mike.

Buenos días,

Ayer hablé con el conce por la tarde para preguntar cómo iba el tema y me dijeron que habían pedido la pieza urgente... parece que el tema se mueve bien, os voy actualizando.

Saludos,
Mike.
 
Ya la tengo!!!!
De momento solo 8 kms del conce al muelle para tomar el ferry de vuelta a casa. Ya pondré fotos. Por ahora lo que noto es que la moto va como suelta, como si fuese en una marcha más larga de la que llevas. Poca o ninguna información del tren delantero. El cambio supersilencioso, nada de clonks ni ruidos. Hay un grillo alojado junto al cuadro de instrumentos que emite un chirrido muy molesto. Ya rayè la cubierta del depósito con la cremallera de la chaqueta. Se nota que el motor empuja, cuando se acabe el rodaje lo podré confirmar.

Por ahora nada más.

Seguiré informando.
 
Pues ENHORABUENA !!!!

Yo no me he podido resistir y ya la hesacado a pasaer por curvas aun estando de rodaje, las sensaciones son INMEJORABLES....
 
Ya la tengo!!!!
De momento solo 8 kms del conce al muelle para tomar el ferry de vuelta a casa. Ya pondré fotos. Por ahora lo que noto es que la moto va como suelta, como si fuese en una marcha más larga de la que llevas. Poca o ninguna información del tren delantero. El cambio supersilencioso, nada de clonks ni ruidos. Hay un grillo alojado junto al cuadro de instrumentos que emite un chirrido muy molesto. Ya rayè la cubierta del depósito con la cremallera de la chaqueta. Se nota que el motor empuja, cuando se acabe el rodaje lo podré confirmar.

Por ahora nada más.

Seguiré informando.
Ya nos contaras que tal comparando con tu ex Ducati..Yo he probado las dos y la duca se nota que tiene mas pitera,pero esta no se queda muy atras,en carreteritas ratoneras va un poco mejor la ducati,mas que nada por la rueda de 19 de la bmw,pero vamos te has pillado el moton del siglo...:cheesy:lo que si que notaras es que es inmensamente mas comoda y con una sensacion de seguridad que te deja cagado..Vsss...
 
Enhorabuena!!! Yo la espero en verde oliva para finales de marzo... Qué larga se me va hacer la espera...
 
Ja,ja,ja,ja... Tranquilo inquisidor que todo llegará. Yo también estoy muy impaciente pero ahora estoy entretenido con la venta de mi actual GS...
 
Cada dia me gusta mas el verde oliva, quizas cuando me canse del color de mi blanquita, me paso al verde
 
Yo soy de los que opinan que las verdes son las que mas corren !!!!! Preciosa!!!!!!! 

Hay mucho mito con esto de las verdes, ya sé que se ha dicho que éstas son las que más corren, pero estudios recientes desvelan que no es así, que son las blancas las que más corren y menos consumen, dicen que ha quedado demostrado científicamente :)
 
Ja,ja...ojalá.La mía tb será blanca...eso será porque al llevar menos capas de pintura el coeficiente aerodinámico y peso es algo mejor...
 
Igualmente mikel, aunque ya nos conocíamos de años anteriores de la vuelta y nos saludamos en la Raider este año ha sido como con mas contacto debido a nuestras monturas, así que otra cosa interesante de nuestra moto señores La Gs adventure UNE mas a sus propietarios!!! :cheesy::cheesy:

Valla... que noticia !! No sabia que tenas ADV...... me legro !!
 
A ver chicos, una de aceites.

En breve recibiré mi GSA, y por lo tanto, en breve+3días haré la revisión de los 1.000km.

Yo siempre he sido muy pro Castrol, ya se que hay otros miles de aceites igual de buenos, incluso mejores, y demás, pero no se, una manía, siempre le he puesto a todas mis motos Castrol.

Por lo que me ha comentado un compañero, BMW no pone Castrol, si no recuerdo mal creo que me ha dicho que ponen Motul, por lo que me vienen varias dudas.

- Qué tipo de aceite lleva? 10w40 100% sintético?
- Si compro yo el aceite puedo llevarlo al conce para la revisión?
- En el caso de que me lo pongan, entiendo que no pierdo ninguna garantía ni nada de eso no?
- Cuántos litros lleva?

Gracias por adelantado!!
 
Me da a mi que o pones el que pone en el manual, Castrol Power 1 Racing, 5W-40, o es posible que se laven las manos con la garantia en caso de que pase algo, estos de BMW son muy suyos
 
Yo creo que no tienes problemas porque de momento a mi al menos en la ultima revisión de la de los 10.000Km me pusieron Castrol.

Saludos
 
Bmw "recomienda" usar la marca con la que ellos tienen concertado un acuerdo económico y te lo cobran a precio de sangre de unicornio. Eso no quiere decir que tengas que ponerle esa marca...ni mucho menos, y no, la moto no te petará por usar otra marca. Lo importante es que el aceite que uses tenga las propiedades que dicta el fabricante, se llame Castrol o Perico de los Palotes. La ficha técnica y no el nombre del producto es lo que prevalece.

Es curioso como en las GSA a./ac. he conocido gente que usa solo aceite mineral, otros solo semi sintético y otros solo sintético...todos hablan maravillas en el funcionamiento de sus motores...que cada uno saque sus conclusiones. Por aquí en el foro había un hilo COJONUDO sobre el tema de los aceites, al que deberían haberle puesto una chincheta.

Un saludo.
 
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A ver chicos, una de aceites.

En breve recibiré mi GSA, y por lo tanto, en breve+3días haré la revisión de los 1.000km.

Yo siempre he sido muy pro Castrol, ya se que hay otros miles de aceites igual de buenos, incluso mejores, y demás, pero no se, una manía, siempre le he puesto a todas mis motos Castrol.

Por lo que me ha comentado un compañero, BMW no pone Castrol, si no recuerdo mal creo que me ha dicho que ponen Motul, por lo que me vienen varias dudas.

- Qué tipo de aceite lleva? 10w40 100% sintético?
- Si compro yo el aceite puedo llevarlo al conce para la revisión?
- En el caso de que me lo pongan, entiendo que no pierdo ninguna garantía ni nada de eso no?
- Cuántos litros lleva?

Gracias por adelantado!!

En el libro de instrucciones de la moto, en las últimas páginas, tienes una lista del tipo de aceite que se recomienda en función del rango de temperaturas en el que vas a conducir. No es lo mismo llevar la moto en Noruega en invierno que en Cádiz en verano...por ejemplo. Así que basándote en esa tabla de aceites recomendados por el fabricante, deberías escoger el aceite que más confianza te de, se llame como se llame...tu fíjate en la ficha técnica; composición, aditivos etc...eso es lo que manda.

Está claro que hay ciertas marcas que transmiten confianza simplemente por el nombre, pero bueno...que no sólo te quedes con eso, con el nombre.

Un saludo.
 
El tema neumaticos creo ya se ha ido tratando antes, pero no pasa naa por ir actualizando info.
La mia tiene 3.500 km , lleva las michelin y parece q se van gastando bien, sin destacar nada. Bueno, en mojado no me gusran nada. Tocar una linea blanca y se menea de lo lindo!!
Yo diria q me llegaran a los 8000 km(la de atras) sin problemas.
Alguna recomendacion de otras marcas, con la adventure de aire llevaba siempre metzeler e iban fenomenal.
Yo pondero mas la duracion, pues suelo ir dos personas a ritmo medio y viajes largos
 
El tema neumaticos creo ya se ha ido tratando antes, pero no pasa naa por ir actualizando info.
La mia tiene 3.500 km , lleva las michelin y parece q se van gastando bien, sin destacar nada. Bueno, en mojado no me gusran nada. Tocar una linea blanca y se menea de lo lindo!!
Yo diria q me llegaran a los 8000 km(la de atras) sin problemas.
Alguna recomendacion de otras marcas, con la adventure de aire llevaba siempre metzeler e iban fenomenal.
Yo pondero mas la duracion, pues suelo ir dos personas a ritmo medio y viajes largos

Para 100% carretera a mi me gustan muchísimo los Conti Trail Attack, a 3 juegos les saqué 16.000Km a cada uno. Para 100% Off yo me iría a los Karoo 3, con un uso intenso, cargado y a duo le saco unos 10.000Km para un uso más mixto he descubierto hace poco los Heidenau K60 Scout, de momento llevo pocos Km para poder juzgar su duración, pero en cuando a agarre estoy muy contento: barro, tierra, nieve, agua, autopista, asfalto bueno, asfalto malo...

Los que no me han gustado son unos Metzeler Tourance que tengo con 5.000Km...en seco vale, pero como el tiempo se ponga jodido...vas jodido.

Un saludo.
 
Esta semana pasada he ido de ruta por extremadura y hay unas cosas en principio que me gustaria comentar, no se si se han tratado ya, consumo, velocimetro y otra la pata de cabra.

Consumo, con maletas y givi de 58, a la subida me ha llegado a 6.5 l nada de autovia todo carreteras secundarias y locales, me ha parecido excesivo, tambien es verdad que del ultimo repostaje a casa 4.9, pero en caravana y gran parte cuesta abajo.

El velocimetro marca mucho mas que el gps, si voy por aguja a 120 por gps a 112, es cierto que siempre los coches marcan mas velocidad de la que van, pero me parece excesivo el desfase a velocidad baja, por otro lado la aguja de la velocidad de vez en cuando oscila, y este cuadro supongo que es electronico por lo que no debería de oscilar.

Y lo ultimo la pata de cabra, estaba acostumbrado a la del la GS 10, que no es recta como esta, tenia una curva al final y la podias poner practicamente en cualquier terreno, en esta casi no puedes ponerla en ninguno a excepción que sea completamente plano o con caida hacia la izquierda, y a penas tiene inclinación delantera esta casi a 90 grados con la moto, la puse en terreno de arena u ligeramente inclinada para hacer una foto y vi como se iba hacia alante, por suerte la pude sujetar antes de que se callera al suelo, no se si venden alguna pata de cabra para este modelo.

Agradeceria comentarios al respecto, para ver si la moto es así pues nada, y si no para buscar soluciones.

Saludos.
 
Para la pata de cabra hay ampliaciones para su base. Para que no se mueva, deja la 1ª marcha metida.
A mi la diferencia de aguja y GPS está en torno a 6 -7 km.

SAludos
 
El problema es que directamente no te deja poner la pata cabra debido a que topa en suelo antes de estar extendida completamente, de modo que tienes que echar la moto a la derecha para extenderla y cuando apoyas la moto practicamente esta vertical o inclinada a la derecha, muy inestable.

Lo de la primera suelo hacerlo siempre, pero se ve que esa vez no la puse y al undirse en la arena se fue hacia adelante, menudo susto.

Lo de la diferencia de aguja supongo que tambien sera que marca mas la aguja que el gps, y esos valores son mas o menos lo mismo que a mi, una cosa menos de que preocuparse supongo.

Un saludo y gracias por contestar.
 
Última edición:
Para la pata de cabra hay ampliaciones para su base. Para que no se mueva, deja la 1ª marcha metida.
A mi la diferencia de aguja y GPS está en torno a 6 -7 km.

SAludos
Me viene de puta madre este comentario,yo lo primero que voy hacerle a esta moto y antes de salir del conce,es ponerle la extension de touratech a la pata de cabra...
Saludos,ya queda poco para unirme..
 
Buenas tardes!!!!! Hoy me ha fallado un largo alcance del lado IZ . He ido al conce y me dicen que es algo del consumo y que la centralita lo anula . La llevare y a ver que pasa. Por cierto cambiare las cubiertas pondré las next de metzeler .soy del norte de Navarra . Algún comentario de estas cubiertas? Gracias y un saludo
 
Para la pata de cabra hay ampliaciones para su base. Para que no se mueva, deja la 1ª marcha metida.
A mi la diferencia de aguja y GPS está en torno a 6 -7 km.

SAludos

Para lo que dice la ampliación de la pata de cabra sólo le puede perjudicar y es que se queja de que le queda demasiado vertical la moto, al colocar esa ampliación todavía le quedará más vertical.
 
4 mm más vertical no es mucha diferencia ;-)

Para mí no, yo le he puesto la ampliación de Givi y no tengo problemas pero el compañero que ya se queja de que no puede dejarla más que en lugares completamente planos, pues si todavía la sube 4 mm lo tendrá peor.
 
Esta semana pasada he ido de ruta por extremadura y hay unas cosas en principio que me gustaria comentar, no se si se han tratado ya, consumo, velocimetro y otra la pata de cabra.

Consumo, con maletas y givi de 58, a la subida me ha llegado a 6.5 l nada de autovia todo carreteras secundarias y locales, me ha parecido excesivo, tambien es verdad que del ultimo repostaje a casa 4.9, pero en caravana y gran parte cuesta abajo.

El velocimetro marca mucho mas que el gps, si voy por aguja a 120 por gps a 112, es cierto que siempre los coches marcan mas velocidad de la que van, pero me parece excesivo el desfase a velocidad baja, por otro lado la aguja de la velocidad de vez en cuando oscila, y este cuadro supongo que es electronico por lo que no debería de oscilar.

Y lo ultimo la pata de cabra, estaba acostumbrado a la del la GS 10, que no es recta como esta, tenia una curva al final y la podias poner practicamente en cualquier terreno, en esta casi no puedes ponerla en ninguno a excepción que sea completamente plano o con caida hacia la izquierda, y a penas tiene inclinación delantera esta casi a 90 grados con la moto, la puse en terreno de arena u ligeramente inclinada para hacer una foto y vi como se iba hacia alante, por suerte la pude sujetar antes de que se callera al suelo, no se si venden alguna pata de cabra para este modelo.

Agradeceria comentarios al respecto, para ver si la moto es así pues nada, y si no para buscar soluciones.

Saludos.

Hola Pavi,

El tema de la oscilación yo lo comenté por este hilo hace un tiempo, a mí también me pasa y es concretamente a 4700 rpm más o menos, se nota sobre todo en sexta sobre los 130km/h

Otro compañero también comentó que se había fijado del mismo efecto, a ver si alguno más también se ha fijado.

Saludos,
Mike.
 
Hola Foro,
Ayer susto de narices, primera lavada de moto y primer susto.....tanto habéis hablado en un post de la limpieza de la moto que me sentí sucio hasta yo por no haberla lavado en 2 meses desde que la compré, el tema es que cuando me acerqué al módulo del ESA y al darle con el trapo, va y se me mueve junto a la botella del gas, gira de izquierda a derecha, casi me da un pasmo...y ahora no sé si se mueve así en todas o se mueve en la mía. Ya me diréis, pero el susto que llevo en el cuerpo no tiene nombre.
Espero que me algún forero me confirme si esa pieza gira o no.
Gracias y un saludo.
 
Última edición:
Buenas tardes!!!!! Hoy me ha fallado un largo alcance del lado IZ . He ido al conce y me dicen que es algo del consumo y que la centralita lo anula . La llevare y a ver que pasa. Por cierto cambiare las cubiertas pondré las next de metzeler .soy del norte de Navarra . Algún comentario de estas cubiertas? Gracias y un saludo

Buenas Mikel, ya nos contaras que es al final lo del faro si de la centralita o el propio faro, en cuanto a las Tourance Next, yo las he probado porque mi moto salió del conce con ellas puestas, a mi no me disgustaron a excepción que con 8.000Km se quedaron en los alambres, en el mas estricto sentido de la palabra, teniendo en cuenta que los primeros 1000KM fueron muy suaves de rodaje y los siguientes fui aumentando poco a poco, no se pero les vi una duración demasiado corta, ahora como viste en la vuelta los Conti Trail y llevan ya algo mas de 8.000km y yo calculo que les queda vida por lo menos para 3 o 4 mil más.

Saludos
 
Hola Foro,
Ayer susto de narices, primera lavada de moto y primer susto.....tanto habéis hablado en un post de la limpieza de la moto que me sentí sucio hasta yo por no haberla lavado en 2 meses desde que la compré, el tema es que cuando me acerqué al módulo del ESA y al darle con el trapo, va y se me mueve junto a la botella del gas, gira de izquierda a derecha, casi me da un pasmo...y ahora no sé si se mueve así en todas o se mueve en la mía. Ya me diréis, pero el susto que llevo en el cuerpo no tiene nombre.
Espero que me algún forero me confirme si esa pieza gira o no.
Gracias y un saludo.

Es así no te preocupes! todos los amortiguadores tienen un juego en sus rotulas no te preocupes :)

Saludos,
Mike.
 
Hola Foro,
Ayer susto de narices, primera lavada de moto y primer susto.....tanto habéis hablado en un post de la limpieza de la moto que me sentí sucio hasta yo por no haberla lavado en 2 meses desde que la compré, el tema es que cuando me acerqué al módulo del ESA y al darle con el trapo, va y se me mueve junto a la botella del gas, gira de izquierda a derecha, casi me da un pasmo...y ahora no sé si se mueve así en todas o se mueve en la mía. Ya me diréis, pero el susto que llevo en el cuerpo no tiene nombre.
Espero que me algún forero me confirme si esa pieza gira o no.
Gracias y un saludo.
No te preocupes. Así son todas.
 
Pavi pon la velocidad en el cuadro digital y puedes comprobar si tiene tanta diferencia yo lo mire con el gps del movil y creo era menos
 
Hola Foro,
Ayer susto de narices, primera lavada de moto y primer susto.....tanto habéis hablado en un post de la limpieza de la moto que me sentí sucio hasta yo por no haberla lavado en 2 meses desde que la compré, el tema es que cuando me acerqué al módulo del ESA y al darle con el trapo, va y se me mueve junto a la botella del gas, gira de izquierda a derecha, casi me da un pasmo...y ahora no sé si se mueve así en todas o se mueve en la mía. Ya me diréis, pero el susto que llevo en el cuerpo no tiene nombre.
Espero que me algún forero me confirme si esa pieza gira o no.
Gracias y un saludo.
No te preocupes que es así. Se mueve!!
 
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