KIKO_MIX
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El post de la Adventure Lc 2014.
- Autor el triste
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romanmtbr
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Tiene burra para aliviar la espera...algunos acabamos sin uñas
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chelotote
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Coincido ya no tengo uñas... Voy por la primer falange de mis dedos... Hace 4 meses que espero!!! Pero falta poco... Aprox. 20 dias mas!!!
liomovil
Acelerando
Pues yo estuve el viernes en Las Tablas en Madrid y me dieron precio para la nueva GSA 2017 también en blanco con todo = 24.000 € (3 paquetes, alarma, navegador y maletas...)
Me temo que ire un dia de esto a dejarla encargada.
liomovil
Acelerando
Y me pasa como a ti Haddock, voy a mantener la actual hasta tener la nueva en el garaje, es otra GSA pero del 2007. El asunto es no quedarme sin moto ni un minuto je je...
romanmtbr
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Las maletas en procarbikestore hombre....3 dias en casa y en 1h preparáis bombines, es facilísimo. Ahorráis ya 500€. Del gps, en compras conjuntas. Otra posibilidad es negociar precio de la moto con los paquetes, y antes de dar el ok, condicionar la compra a maletas y gps a coste....y ala, fijo que sacàis buen precio, pero antes de la negociación ni mu de maletas y gps.
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Haddock
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He modificado configuración y le he metido los tres paquetes más alarma.
Tb modelo 2017 que dicen viene actualizada técnicamente
Alguien vende una chaqueta Rallye t48?
Vssss..........o^o
jordi_pesca
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Si o si cambio PRO !!!!!!!!!!!!!!
liomovil
Acelerando
Pues me dicen que con maletas, top case, cierres y navegador total 25.500 €
AQUI VA DETALLADO:
| CODIGO | CONCEPTO | IMPORTE |
| VEHICULO | ||
| 0A02 | R 1200 GS Adventure | 18.451,20 |
| NB5 | Blanco Luminoso | 0,00 |
| EQUIPAMIENTO OPCIONAL | ||
| 193 | Arranque Confort | 293,20 |
| 222 | Asistente Cambio de Marchas PRO | 462,36 |
| 230 | PAQUETE CONFORT | 518,74 |
| 350 | Colector escape cromado | |
| 519 | Puños calefactables | |
| 530 | Control presion de neumaticos | |
| 233 | PAQUETE TOURING | 2.046,80 |
| 191 | Dynamic ESA | |
| 221 | Ordenador de a bordo PRO | |
| 272 | Preinstalacion para navegador | |
| 538 | Control de crucero | |
| 562 | Luces auxiliares antiniebla de LED | |
| 680 | Soporte maletas aluminio | |
| 235 | PAQUETE DINAMICO | 1.195,37 |
| 192 | Luces de LED | |
| 202 | Luz diurna | |
| 224 | Modos de conduccion PRO | |
| 590 | Intermitentes Led blancos | |
| 5AC | ABS Pro con luz de freno dinamica | |
| 603 | Alarma antirrobo | 248,09 |
| 23.215,76 | ||
| Maletas, top case y navegador | 1.980,00 | |
| Gastos gestoria | 300,00 | |
| 25.495,76 |
Talamasca
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Pero bueno te harán algún tipo de descuento no?, si no es asi, yo de ti preguntaría en otros concesionarios y te ahorraras unos cuantos euros
romanmtbr
Curveando
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Unos cuantos, bastantes...para un traje rallye y un schuberth c3 pro...
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A mi me hicieron un 8% de descuento si te sirve.. y no tenia ningún trato especial.
Braaaaaaap
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liomovil
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Ya estoy mirando por otros sitios y me temo que como no espabilen van a perder un cliente, aunque viendo el nivel de ventas y de gente que circula por el concesionario parece que le sobra clientela...
Me temo que no se dan cuenta que en estos tiempos que corren todos miramos mogollón antes de soltar este montón de pasta...
Me temo que no se dan cuenta que en estos tiempos que corren todos miramos mogollón antes de soltar este montón de pasta...
Collaretti
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Yo la compre tb en Madrid. Encargada en diciembre de 2015 y entregada en febrero de 2016 con todo + akrapovic pero sin las maletas 22.935.si sumas maletas y el incremento de la Moto de este año echa cuentas
Joder vaya precios... Se revalorizan y todo.... Bueno al lio me ha parecido escuchar que se puede cambiar de modos en marcha? La mia hasta ahora solo puedo cambiar parado algo que me resultaba raro pero...... Solo se cambiar asi... Alguein me ilumina?
Por cierto hablando de modos tengo unq sensacion extraña y es que en modo rain noto que l moto en 2 o 3 me da mas par (fuerza) que con el dynamic... Alomejor es porque al pensar que llevo rain abro gas antes y mas a sabiendas que tengo la electronica a mi salvaguarda... Y con el dynqmic me hago caquita...... Mi ex er6n no tiene nada que ver
Por cierto hablando de modos tengo unq sensacion extraña y es que en modo rain noto que l moto en 2 o 3 me da mas par (fuerza) que con el dynamic... Alomejor es porque al pensar que llevo rain abro gas antes y mas a sabiendas que tengo la electronica a mi salvaguarda... Y con el dynqmic me hago caquita...... Mi ex er6n no tiene nada que ver
yo vengo de una er6f jejeje
la verdad que el cambio es brutal en sensaciones, eso si, la kawa tenia una aceleracon parecida a esta o es cosa mia?
los modos los puedes cambiar en marcha, solo tienes que cambiar con el boton y pillar embrague
la verdad que el cambio es brutal en sensaciones, eso si, la kawa tenia una aceleracon parecida a esta o es cosa mia?
los modos los puedes cambiar en marcha, solo tienes que cambiar con el boton y pillar embrague
Rufus
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En marcha cambia el modo solamente al subir una marcha.
pacote
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Correcto. En marcha seleccionas el modo en la piña. Cortas gas y coges el embrague un par de segundos
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Talamasca
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No confundas modo de conducción con tipos de posición del ESA. Los modos de conducción los puedes cambiar en marcha a tu gusto y como te ya te han explicado, el ESA (un casco, dos cascos con maletas, sin, etc), eso se hace con la pata de cabra y tu bajado de la moto.
en realidad no hace falta que tengas la pata de cabra puesta aunque creo que es lo que recomienda el manual... yo lo que hago cuando tengo que cambiarlo y ya me pilla encima de la moto es cambiarlo desde la piña (en parado por supuesto) y con los dos pies en el suelo elevarme yo de forma que no le cueste trabajo al pistón subir la moto, asi me evite el follon de subir y bajar de la moto.
robgar06
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En realidad no hay q esperar eow segundos, tal como aprietas el embrague cambia. Al menos la mía.
JIMBO
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Hola, este sábado, hice 400 km con las Metzeler Tourance Next y, aunque en seco y con una temperatura fabulosa para rodar, os diré que encantado con el rendimiento. Veremos en unos meses (pocos) aquí en Galicia como van en las circunstancias más habituales, que son, en mojado
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lgca
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Pocas gomas he tenido tan buenas en mojado como las TKC70. Todo el Punta a Punta pasado por agua de principio a fin y ni un susto. Me gustan más que los Next. Y en seco, inmejorables.
Te lo comento porque en agua me parecen increíbles.
Voy a por el cuarto juego. Ya no cambio.
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Te lo comento porque en agua me parecen increíbles.
Voy a por el cuarto juego. Ya no cambio.
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bultii
Allá vamos
Referente a la suspension la mia llevamdola en dos cascos a veces cuando la paro para repostar o de un dia para otro cuando arrancas de nuevo se baja a tope y luego sube sin ibdicar nada en el cuadro lo dije en el taller y dice la bmw que es un reseteo , no me creo nada pues te pilla subido y si no te das cuenta en marcha, os a pasado a alguno?que ponfa los dos cacos sino me imagino que no lo hace en este viaje largo me lo hizo más que nunca.
A mi me ha pasado alguna vez, no que me baje y me suba, sino que la arranco y noto que se pone a subir, yo la llevo con 1 casco+ maletas, me dijeron en el taller que al bajarla del caballete o al llenar deposito puede desajustado y la suspensión lleva un sensor que revisa la posición y lo corrige si no está en el punto que la moto considere.
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Rufus
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Me autocito.
Estaba confundido, lo he comprobado a conciencia y solo hay que coger el embrague y cambia el modo de conducción.
En un viaje reciente (viaje largo) me ha pasado varias veces, solo en posición 2 cascos de baja a tope y se vuelve a subir, es un fastidio porque normalmente cuando lo ha hecho estábamos mi mujer y yo subidos, y alguna vez se estaba subiendo, con lo que me imagino el consiguiente sobre fuerzo que habrá hecho el sistema, me han dicho que normal no es, pero que tampoco le has salido error en la máquina...a ver si sabemos algo!
Firmado y enviado desde Mordor
A mi también me pasa. La primera vez me asusté cuando vi que llegaba al suelo de sobra con dos cascos, pero siempre al arrancar vuelve a su posición. Si nos pasa a todos entiendo que es normal
Saludos.
Jebeit
Arrancando
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Bueno, impresionante diferencia de presupuestos para el de los 10.000km acabo de reservar en Bmw Madrid: 210€... 70€ de diferencia en la misma cosa en la misma ciudad. Ah, y sin descuento alguno ni nada al ser mi primer revision con la marca.
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Rufus
Curveando
Hay que tener en cuenta que si coinciden los diez mil con el primer año, además cambian el líquido de frenos con lo que sube bastante la factura.
liomovil
Acelerando
Bueno chavales sigo con la movida de la compra de GSA y traigo noticias frescas: A partir del 01 de Agosto ya no se vende el modelo 2016, ya todo lo que se venda son nuevo modelo 2017 con los cambios sabidos (dicen que cambio, tapón del Euro 4, nuevo cuadro ligeramente modificado con un filo en azul, amortiguador en la transmisión que quita vibraciones y poco mas).
Es curioso pero ya me han comentado varios que posiblemente ande menos la nueva ya que con ese tapon que le pone el Euro 4 tiene que haber algún bache, aunque la potencia es la misma 125 cv, dicen los que las venden que seguro que algo va a perder...
He estado en Toledo, en Moto Emocion y sin conocerme de nada me dicen que me aplican un 10 % de descuento, de momento ya no son los 25.500 que me dicen en Las Tablas, se queda el aparato en unos módicos 23.401 € (con los 3 paquetes, alarma, maletas, topcase, navegador y una rubia despampanante con derecho a roce subida de paquete)
Es curioso pero ya me han comentado varios que posiblemente ande menos la nueva ya que con ese tapon que le pone el Euro 4 tiene que haber algún bache, aunque la potencia es la misma 125 cv, dicen los que las venden que seguro que algo va a perder...
He estado en Toledo, en Moto Emocion y sin conocerme de nada me dicen que me aplican un 10 % de descuento, de momento ya no son los 25.500 que me dicen en Las Tablas, se queda el aparato en unos módicos 23.401 € (con los 3 paquetes, alarma, maletas, topcase, navegador y una rubia despampanante con derecho a roce subida de paquete)
pacote
Curveando
No creo que pierda potencia, el motor esta subpotenciado . Para la fabrica recuperar los caballos seguro que no supone ningún problema. Piensa que da 125 CV porque no han querido sacarle mas pero seguro que si quisieran le sacaban mas de 150.
Lo único negativo del tema euro 4 es que supondrá mas catalizador,mas temperatura en el escape, mas mierdas ....para nada... pero por la potencia de verdad que no me preocuparia...este motor lo han diseñado par ano tener que cambiarlo en muchos años y seguir subiendole 5 o 10 cv cada tres años para justificar las alzas de precio...
Hola, esta mañana me he pasado por el conce para ver la altura de la adventure y de paso poder probarla y no llego,jajajajaaja,con el asiento en la posicion mas baja,llego de puntillas,con la disminución de altura de fabrica me dicen que llegare bien,¿alguien sabe que altura le disminuyen?en la normal llego perfectamente con la planta del pie,he probado la normal que es la que tenían para el test y como decirlo,tengo una R1100RT y una 990 adventure,la moto me ha parecido muy manejable y estrechara, para ir bien de pie,pero el cambio de pena,el motor ruidoso mas que la RT que tiene la pobre 16 años,en aceleración cualquier cosa que pruebo me parece pobre( mi 990 es una bomba),no habia probado ninguna GS y yo me esperaba mas suavidad de motor,cambio,etc,el comercial me ha dicho que esta moto es la que tienen para alquiler y que tiene 38.000KM muy mal hechos,que por eso sonaba asi, he pedido precio de la adventure y con los tres paquetes y reducción de altura me la dejan en 20.700€ y dos meses de plazo de entrega
lorbazai
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Yo con mi 1.75 probé la adv normal en marcha con dos y la de reducción de altura en conce en parado.
La diferencia es de llegar de puntillas malamente con modo 2 y maletas a llegar con ambos pies perfecto en modo de 1.
Si no se llega bien al suelo lo recomiendo 100%.
Yo mismo encargaré esa en 2 o 3 meses
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